35,167 matches
-
XIII-lea și a fost utilizat până aproximativ în 1600. În notația măsurată s-a renunțat la ligaturi între neume (caracteristice modurilor ritmice subordonate accentelor din text) și s-au folosit "note". a evoluat în timp la forma actuală cu metrul indicat la începutul compoziției sub forma de proporție și măsuri separate de bare. Modurile ritmice erau organizate ritmic pe un singur nivel. Franco de Colonia a propus în jurul anului 1250 un sistem de organizare a ritmului pe mai multe nivele
Notația măsurată () [Corola-website/Science/317872_a_319201]
-
noi note. Considerând pentru simplitate numai relațiile descrise de "tempus" și "prolatio" exista 4 combinații ale acestora (imperfect și minor indică un raport de 1:2, perfect și major indică un raport de 1:3) care au stat la baza metrilor din coloana din dreapta (în notația actuală). Notația măsurată permite reprezentarea unor ritmuri mult mai complexe decât cele ilustrate mai sus. "Ars subtilior" a reprezentat un exemplu de utilizare sofisticată a acestor ritmuri. Ars subtilor a avut o dezvoltare relativ restrânsă
Notația măsurată () [Corola-website/Science/317872_a_319201]
-
și extindere ale edificiului bisericii, sub supravegherea preotului paroh Ștefan Ropotă. În 1999 s-a înlocuit catapeteasma veche cu una nouă, din lemn de stejar și de trandafir. Biserica a fost extinsă prin adăugarea unui nou pridvor de aproape 150 metri pătrați, cu două nivele, la etajul superior urmând să se amenajeze o bibliotecă parohială. Pereții exteriori ai bisericii au fost reparați și zugrăviți, s-a înlocuit în întregime acoperișul, atât tâmplăria din lemn, cât și învelitoarea de tablă și s-
Biserica Sfinții Constantin și Elena din Iași () [Corola-website/Science/318004_a_319333]
-
Cairaclia, întâlnit și sub forma Loșcinovca (în , în ) este un sat reședință de comună în raionul Ismail din regiunea Odesa (Ucraina). Are locuitori, preponderent bulgari. Satul este situat la o altitudine de 31 metri, în partea centrală a raionului Ismail, la o distanță de 13 km de orașul Ismail. Până în anul 1947 satul a purtat denumirea oficială de Cairaclia (în ), în acel an el fiind redenumit Loșcinîvka. Localitatea Cairaclia se află pe teritoriul regiunii
Cairaclia, Ismail () [Corola-website/Science/317996_a_319325]
-
pentru a beneficia de bunuri externe și comerț. Însă, în 1999, în schimbul cedării unei porțiuni de drum contestat în partea de est a țării Ucrainei, Republica Moldova a primit o fâșie de teren cu o ieșire la Dunăre de 450 de metri, care a aparținut statului ucrainean după destrămarea Uniunii Sovietice. De pe această fâșie de teren se pot observa granițele cu România și Ucraina. În 2007, terminalul petrolier de la portul Giurgiulești a devenit activ, iar în 2009, au plecat primele transporturi din
Portul Giurgiulești () [Corola-website/Science/318022_a_319351]
-
Dana poate primi nave maritime și barje fluviale cu pescajul de până la 6,5 m și poate descărca sau încărca până la 3 tipuri diferite de produse petroliere în același timp. Capacitatea totală de depozitare este de peste 63 de mii de metri cubi de produse petroliere, iar capacitatea maximă de transbordare va fi de peste 2 milioane tone pe an . Portul de călători (investiție de 10 milioane dolari SUA) are o capacitate de circa 300 de pasageri pe zi. Prin acest port, Republica Moldova
Portul Giurgiulești () [Corola-website/Science/318022_a_319351]
-
încărcare de 300 tone pe oră. Are o capacitate de prelucrare pentru export de până 500 mii tone cereale. Ca inconveniente, dezvoltarea portului Giurgiulești și manevrele navelor în dreptul său, sunt stînjenite de îngustimea malului moldovenesc al Dunării (doar 340 de metri), deoarece schimbul teritorial propus cu Ucraina nu a fost posibil. Pe de altă parte, rămîne de verificat dacă, în contextul de criză economică mondială, de scădere a consumului și de împuținare a zăcămintelor de hidrocarburi exploatabile, optimismul investisorilor privind traficul
Portul Giurgiulești () [Corola-website/Science/318022_a_319351]
-
epoca sa (secolul I). La începutul lunii ianuarie a anului 2015, , împreună cu o echipă de arheologi, au descoperit 29 de lingouri metalice la vreo 305 m („1000 feet”) de coasta orașului Gela, în sudul Siciliei și la circa 30 de metri adâncime („10 feet”), în epava unui vas comercial scufundat în prima jumătate a secolului al VI-lea, în timp ce sosea în port, probabil în timpul unei furtuni. Se presupune că lingourile erau destinate să ajungă în orașul Gela, însă proveniența lor este
Oricalc () [Corola-website/Science/318029_a_319358]
-
141 km vest de orașul Odesa, la 95 km nord-est de Ismail și la 65 km vest de Cetatea Albă. Prin orașul trece autostrada M15 (drumul european E87), între Odesa și Antalya. Orașul este situat la o altitudine de 20 metri, în partea de sud-vest a raionului Sărata. Teritoriul localității este traversat de râul Sărata care se varsă în Limanul Sasic, la 20 km mai la sud, în dreptul localității Tropoclo. Are locuitori, în majoritate ucraineni. Emigranții germani și-au denumit colonia
Sărata () [Corola-website/Science/318013_a_319342]
-
căi ferate și creșterea pieței de desfacere prin deschiderea unor noi uzine mecanice în Transilvania. Un rol important în înființarea uzinei a avut primarul George Dănilă al Hunedoarei. Construcția a început în august 1882 prin două furnale de 14,40 metri înălțime și un volum de 110 m. Construcția celui de-al treilea furnal, cu o capacitate de 40-50 de tone pe zi, a început în 1884. Construcția celui de-al patrulea, cu o capacitate de 10-150 tone pe zi, a
ArcelorMittal Hunedoara () [Corola-website/Science/318082_a_319411]
-
a fontei în oțel; acest lucru s-a întâmplat în 1892 prin construcția a două furnale cu vatră deschisă Martin de 12 tone și două convertoare Bessener. Al patrulea furnal, cu un volum de 288 m și cu 3,3 metri mai înalt decât celelalte, a început producția în august 1895, atingând într-o lună capacitatea planificată de 109 tone pe zi. Transilvania s-a unit cu România în 1918 iar uzina a intrat în posesia Guvernului României un an mai
ArcelorMittal Hunedoara () [Corola-website/Science/318082_a_319411]
-
mai mare parte a producției mergea la export iar Criza Financiară a dus la oprirea comenzilor. La nivelul anului 2011 erau 820 de angajați. În acel an au fost demolate cele opt coșuri, fiecare având o înălțime de 90 de metri și construite în 1957. Acestea au devenit simbol al orașului, fiecare cuptor deservit producând 400 tone de oțel pe tură înainte de 1990 dar care au intrat în degradare. Coșul de la furnalul nr. 4, el însuși demolat în 2004, rămâne în
ArcelorMittal Hunedoara () [Corola-website/Science/318082_a_319411]
-
mare, este un grup dispărut de artropode. Dintre artropodele fosile este cel numeros și cunoscut grup. Cuvântul "eurypterid" provine din cuvântul grecesc "eury" - "larg", iar sensul cuvântul "pteron" este "aripa" . Cel mai mare, din genul "Jaekelopterus", avea lungimea de 2 metri, dar cele mai multe specii au avut mai puțin de 20 cm și semănau cu scorpioni gigantici. Ei au fost prădători care au înflorit în mările calde de mică adâncime, în Ordovician și Permian, 460 - 248 de milioane de ani. Ei au
Eurypterida () [Corola-website/Science/318107_a_319436]
-
10 camere pentru persoane cu dizabilități și 39 de apartamente. Hotelul este amplasat pe una din principalele artere din București, si anume Calea Victoriei 63 - 81, mai dispune de 4 restaurante, 3 baruri, un centru de conferințe de 1.500 de metri patrati, incluzând o sală pentru maxim 500 de persoane și alte 11 mai mici, un Băli Spa, un centru de sănătate, piscină exterioară încălzita, jacuzzi exterior, pistă pentru jogging, casino și magazine de lux. A fost construit pe amplasamentul fostului
Radisson Blu București () [Corola-website/Science/318118_a_319447]
-
numit Sofitel până în ianuarie 2009. Este deținut de grupul Accor și dispune de 203 camere. La acestea se adaugă și 10 săli de conferință, un amfiteatru cu 350 de locuri, cât și spațiul expozițional World Trade Plaza de 800 de metri pătrați. După ce în 2006 Accor a luat decizia de a repoziționa hotelurile Sofitel pe segmentul de cinci stele, a hotărât ca pe piețele care nu au nevoie de o unitate de acest tip Sofitel să se transforme în Pullman. Astfel
Pullman Bucharest World Trade Center () [Corola-website/Science/318121_a_319450]
-
București. În plus, președintele rus ar fi declarat că țara sa poate prin relații bilaterale să oprească decizii în Consiliu care ar avea pentru ea consecințe negative. În octombrie 2014, președintele României Traian Băsescu, a declarat că ”niciun gram, niciun metru cub de gaz românesc nu va tranzita proiectul South Stream”, care va trece prin Bulgaria, precizând că exporturile românești de gaze se vor face prin Transgaz. În decembrie 2014, pe final de mandat, Traian Băsescu și-a reinterat poziția opunându
Relațiile dintre România și Rusia () [Corola-website/Science/318129_a_319458]
-
în valoare de 3,5 milioane de euro. În total, în anul 2008, a încasat șapte milioane de euro din exportul de fructe și din acțiuni vânătorești. În plus, Romsilva a mai realizat venituri din exportul a 23.500 de metrii cubi de cherestea, din care 90% au fost livrate în Egipt, iar restul către Chină, precum și din livrarea în Italia a 2.650 de iepuri. În anul 2005 Romsilva a depistat tăierea ilegală a 86.000 de metri cubi de
Romsilva () [Corola-website/Science/318169_a_319498]
-
500 de metrii cubi de cherestea, din care 90% au fost livrate în Egipt, iar restul către Chină, precum și din livrarea în Italia a 2.650 de iepuri. În anul 2005 Romsilva a depistat tăierea ilegală a 86.000 de metri cubi de lemn, iar în anul 2006 volumul exploatat ilegal a scăzut la 64.300 metri cubi de lemn. Romsilva a realizat un profit de 75 de milioane de lei în anul 2006 Număr de angajați: Cifra de afaceri:
Romsilva () [Corola-website/Science/318169_a_319498]
-
către Chină, precum și din livrarea în Italia a 2.650 de iepuri. În anul 2005 Romsilva a depistat tăierea ilegală a 86.000 de metri cubi de lemn, iar în anul 2006 volumul exploatat ilegal a scăzut la 64.300 metri cubi de lemn. Romsilva a realizat un profit de 75 de milioane de lei în anul 2006 Număr de angajați: Cifra de afaceri:
Romsilva () [Corola-website/Science/318169_a_319498]
-
suprafață aproximativă de 395 km² și o lungime de circa 40 km, este a treia insulă ca întindere și a cincia ca lungime din arhipelagul dalmațian. Cel mai înalt punct al insulei este "Vârful Vidova Gora" cu altitudinea de 778 metri, care face ca să fie cea mai înaltă insulă din Adriatică; din acest punct, în condiții de vizibilitate bună, se deschide o frumoasă panoramă asupra întregului arhipelag dalmațian. Teritoriul insulei a fost locuit încă din antichitate, de-alungul secolelor a fost pe
Brač () [Corola-website/Science/318182_a_319511]
-
mici depresiuni pe firul unor prâuri. Acesată zonă a insulei este regiunea cea mai favorabilă practicării agriculturii, viticulturii și pomiculturii. Vârful cel mai înalt al lanțului muntos este Vf. Vidova Gora, aflat în centrul lanțului cu o înălțime de 778 metri față de nivelul mării, el fiind cel mai înalt pisc de pe insulele din Marea Adriatică. Insula s-a format în urmă cu aproximativ 100 de milioane de ani spre sfârșitul perioadei cretacicului târziu și evoluția geologică a ținut până la începutul holocenului. Compoziția
Brač () [Corola-website/Science/318182_a_319511]
-
doilea tronson al variantei de ocolire, ce leagă Drumul Național 11 de Drumul Național 13, spre Sighișoara, a fost recepționat în data de 30 octombrie 2009. Acesta are o lungime de 6,43 km, o lățime a carosabilului de 7 metri, și include un pasaj peste Magistrala CFR 300 și două poduri, peste râurile Durbav și Timișul Sec. Lucrările la acest tronson au început în luna martie 2008 și au fost executate de asocierea dintre firmele Concefa și UMB Spedition. Costul
Varianta de ocolire a municipiului Brașov () [Corola-website/Science/318165_a_319494]
-
lei, din care 85% reprezintă contribuția nerambursabilă a Uniunii Europeane prin Fondul European de Dezvoltare Regională, iar restul de 15% reprezintă finanțare de la bugetul de stat. Platforma drumului are câte două benzi pe sens cu o lățime totală de 14 metri și separator median din beton de 1,5 metri. Tronsonul se află în administrarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale, și are statut de drum național (indicativ DN1K).
Varianta de ocolire a municipiului Brașov () [Corola-website/Science/318165_a_319494]
-
Europeane prin Fondul European de Dezvoltare Regională, iar restul de 15% reprezintă finanțare de la bugetul de stat. Platforma drumului are câte două benzi pe sens cu o lățime totală de 14 metri și separator median din beton de 1,5 metri. Tronsonul se află în administrarea Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale, și are statut de drum național (indicativ DN1K).
Varianta de ocolire a municipiului Brașov () [Corola-website/Science/318165_a_319494]
-
două mici societăți va fi intensificată și amplificată prin investiții punctuale și constante. În 1969, compania achiziționează un nou laminor pentru fabricarea benzilor laminate la rece. În 1974, halele fabricii din Gazoldo degli Ippoliti se extind cu 250.000 de metri pătrați. Gama de produse se diversifică și se completează cu producția de țevi din benzi laminate la cald În 1978, după preluarea societății Laminatoi Meridionali din Arzano (Napoli), Grupul Marcegaglia dă un nou impuls activităților sale industriale printr-un program
Marcegaglia () [Corola-website/Science/318222_a_319551]