33,516 matches
-
cu anii '70, s-a trecut la frâna reostatică, mult mai sigură, care este și azi din plin folosită. Nu se va depăși în frânare I = 960 A. Locomotivele electrice se clasifică după criteriile: Astfel, din punctul de vedere al alimentării cu energie electrică, există:
Locomotivă electrică () [Corola-website/Science/308182_a_309511]
-
Onești cu ajutorul a trei magistrale DN 1000 mm din oțel dintre care una este cu scop industrial pentru Sucursala Termocentrale Borzești. Între 1950 și 1960, Valea Trotușului cunoaște o mare înflorire social-economică, de unde a necesitat construcția unui mare baraj de alimentare cu apă potabilă și industrială pentru orașele Onești, Târgu Ocna, Comănești, Moinești. Șeful de stat al Republicii Socialiste România de la acea vreme, Nicolae Ceaușescu a dat undă verde societății Trustul de Constructii Hidroenergetice (T.C.H.) - Grupul de Șantiere „Moldova” pentru construcția
Lacul Poiana Uzului () [Corola-website/Science/308142_a_309471]
-
următoarea revoluție tehnologică, comercială și socială În funcție de necesitățile și sursele de energie, pentru diferite zone se conturează în mare următoarele posibilități de acces la o sursă de hidrogen: Analizele privind distanțele și costul transportului hidrogenului de la sursă la stația de alimentare, în cazul în care producerea lui se face în altă locație, au evidențiat că pentru stațiile mici cu cerere mică este avantajoasă livrarea în sub formă de gaz comprimat (CGH2), pentru cereri moderate și distanță mare sub formă de gaz
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
energiei electrice de ordinul 10GW pe aceeași conductă/cablu în care hidrogenul lichid ar avea și rolul de agent de răcire necesar obținerii stării de superconductibilitate și ar fi utilizat la ieșire din cablu ca și combustibil în stații de alimentare cu hidrogen. Mijloacele de transport de pe uscat sau apă pot fi utilizate pentru livrarea hidrogenului de la producător la stații de distribuție, sub formă de gaz comprimat, lichid criogenic sau înmagazinat în compuși speciali. Pentru comprimarea hidrogenului la 700bar se consumă
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
În diferite zone de pe glob au fost dezvoltate proiecte vizând realizarea și testarea de stații de distribuție în paralel cu promovarea de mijloace de transport în comun sau automobile pe bază de hidrogen sau mixte. Se conturează următoarele modalități de alimentare: Sursa de proveniență este după caz: Pe plan mondial la nivelul anului 2007 existau peste 220 stații de hidrogen înregistrate . În Germania prima stație de alimentare cu hidrogen a fost înființată la 12 noiembrie 2004 de către BP în Berlin asigurând
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
comun sau automobile pe bază de hidrogen sau mixte. Se conturează următoarele modalități de alimentare: Sursa de proveniență este după caz: Pe plan mondial la nivelul anului 2007 existau peste 220 stații de hidrogen înregistrate . În Germania prima stație de alimentare cu hidrogen a fost înființată la 12 noiembrie 2004 de către BP în Berlin asigurând clienților hidrogen gazos și hidrogen lichid. În Franța este în funcțiune o stație de hidrogen gazos la 350bar încă din anul 2002 în administrația Air Liqiude
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
din anul 2002 în administrația Air Liqiude.În Japonia există două zone Kanto și Chubu cu 9 respectiv 1 stații de hidrogen care furnizează hidrogen gazos la 250bar sau 350bar, respectiv hidrogen lichid în două dintre ele mai ales pentru alimentarea automobilelor și autobuselor cu pile de combustie . Pe lângă alimentarea din rețeaua de stații, apar idei de realizare a unor stații de hidrogen individuale cu impact asupra unei utilizări mai eficiente a energiei. Astfel spre exemplu firma Honda a dezvoltat un
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
există două zone Kanto și Chubu cu 9 respectiv 1 stații de hidrogen care furnizează hidrogen gazos la 250bar sau 350bar, respectiv hidrogen lichid în două dintre ele mai ales pentru alimentarea automobilelor și autobuselor cu pile de combustie . Pe lângă alimentarea din rețeaua de stații, apar idei de realizare a unor stații de hidrogen individuale cu impact asupra unei utilizări mai eficiente a energiei. Astfel spre exemplu firma Honda a dezvoltat un concept pe baza căruia din gaz natural prin reformare
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
apar idei de realizare a unor stații de hidrogen individuale cu impact asupra unei utilizări mai eficiente a energiei. Astfel spre exemplu firma Honda a dezvoltat un concept pe baza căruia din gaz natural prin reformare se obține hidrogen necesar alimentării unei pile de combustie pentru asigurarea căldurii și electricității din locuință pe de o parte, și în urma purificării, comprimării și stocării în butelii hidrogenul necesar automobilului. De asemenea un alt concept al aceleiași firme prevede utilizarea de panouri solare fotovoltaice
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
Bryan Beaulieu a construit o casă în valoare de 2 milioane cu scopul de a testa posibilitatea producerii și stocării hidrogenului pe baza energiei solare. CUTE - Clean Urban Transport for Europe Proiectul Finanțat de Uniunea Europeană prevede realizarea infrastructurii necesare pentru alimentarea a 33 de autobuse de transport în comun în 9 orașe europene (câte 3 autobuse Mercedes Benz Citaro cu pile de combustie în; Amsterdam, Barcelona, Hamburg, London, Luxemburg, Madrid, Porto, Stuttgart și 9 autobuse MAN cu motor cu ardere internă
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
cu ardere internă modificate pentru hidrogen în Berlin) cu hidrogenul necesar . Acest proiect s-a derulat în perioada 2003-2005 și a fost prelungit sub numele HyFLEET:CUTE până la 11 ianuarie 2007. În doi ani s-au parcurs în total 865000km Alimentare s-a efectuat la o presiune de 350 bar de la pompe de hidrogen situate în stații de carburanți ai diferitelor companii petroliere. Hidrogenul a fost obținut în proporție de 56% din surse regenerabile după cum urmează: HyFLEET:CUTE A fost promovat
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
In Perth proiectul a luat startul la 1 septembrie 2004 și a avut o durată de 2 ani până în anul 2006. Hidrogenul a fost furnizat de compania BP din rafinăria Kwinana de unde s-au transportat cu autocisterne la stația de alimentare sitută în incinta depoului. Până în noiembrie 2005 cele 3 autobuse au rulat pe traseele de transport în comun obișnuite peste 100000km transportând peste 100000 pasageri . ECTOS - Ecological City TranspOrt System Proiectul derulat în orașul Rejkjavik a avut o durată de
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
prin electroliză pe bază de curent electric obținut de la centrale hidro și geotermale. Proiectul a fost extins cu faza HyFLEET care a luat sfârsit în ianuarie 2007 . SHHP - Scandinavian Hydrogen Highway Partnership Se intenționează crearea unei rețele de stații de alimentare cu hidrogen în sudul Norvegiei (Oslo - Stavanger 2005/2009), Suediei și Danemarca . Zero Regio Prevede crearea unei infrastructuri de alimentare cu hidrogen în două regiuni Lombardia și Rhein-Main la care participă 16 firme din 4 țări EU pentru a asigura
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
care a luat sfârsit în ianuarie 2007 . SHHP - Scandinavian Hydrogen Highway Partnership Se intenționează crearea unei rețele de stații de alimentare cu hidrogen în sudul Norvegiei (Oslo - Stavanger 2005/2009), Suediei și Danemarca . Zero Regio Prevede crearea unei infrastructuri de alimentare cu hidrogen în două regiuni Lombardia și Rhein-Main la care participă 16 firme din 4 țări EU pentru a asigura carburantul necesar autobuzelor cu pile de combustie. În parcul industrial Höchst se utilizează hidrogenul obținut ca produs secundar la un
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
țări EU pentru a asigura carburantul necesar autobuzelor cu pile de combustie. În parcul industrial Höchst se utilizează hidrogenul obținut ca produs secundar la un combinat chimic și se livrează prin intermediul unei conducte de 1,7km la o stație de alimentare care îl distribuie sub stare gazoasă la 350bar respectiv 700 bar, sau lichidă în funcție de cerință. În Lombardia stația de alimentare va dispune de o instalție de reformare prin care produce hidrogen din gaz metan și la nevoie mai poate prelua
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
ca produs secundar la un combinat chimic și se livrează prin intermediul unei conducte de 1,7km la o stație de alimentare care îl distribuie sub stare gazoasă la 350bar respectiv 700 bar, sau lichidă în funcție de cerință. În Lombardia stația de alimentare va dispune de o instalție de reformare prin care produce hidrogen din gaz metan și la nevoie mai poate prelua hidrogen din transportoare auto. Proiectul are o durată de 5 ani. Alte proiecte În cadrul Programului Națiunilor Unite pentru Dezvoltare (UNDP
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
loc o demonstrație a capacităților autobuselor cu pile de combustie utilizând hidrogen. Cu această ocazie s-a lansat și programul de test în exploatare a 3 buc autobuse de acest tip . În Shanghai/China se dorește realizarea de stații de alimentare cu hidrogen pentru deservirea a 90 taxiuri și 10 autobuze funcționînd cu pile de combustie până în 2010 când va avea loc Shanghai Expo. Provincia British Columbia/Canada a lansat un program ambițios de creare a unei autostrăzi de hidrogen. Prima
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
infrastructurii necesare punerii în exploatare a unei flote de 20 autobuse cu pile de combustie pe ruta Whistler, Vancouver, Surrey, Victoria care după va fi extinsă până la San Diego. Statul Florida/USA prevede punerea în exploatare a 5 stații de alimentare cu hidrogen în jurul orașului Orlando până în anul 2007 și atingerea ubel capacități de alimentare a 200 autmobile până în anul 2010 . În statul California construirea infrastructurii de hidrogen se va concentra în prima fază pe două zone San Francisco - Scaramento respectiv
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
combustie pe ruta Whistler, Vancouver, Surrey, Victoria care după va fi extinsă până la San Diego. Statul Florida/USA prevede punerea în exploatare a 5 stații de alimentare cu hidrogen în jurul orașului Orlando până în anul 2007 și atingerea ubel capacități de alimentare a 200 autmobile până în anul 2010 . În statul California construirea infrastructurii de hidrogen se va concentra în prima fază pe două zone San Francisco - Scaramento respectiv Los Angeles și prevede punerea în funcțiune a 50-100 stații de alimentare cu hidrogen
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
capacități de alimentare a 200 autmobile până în anul 2010 . În statul California construirea infrastructurii de hidrogen se va concentra în prima fază pe două zone San Francisco - Scaramento respectiv Los Angeles și prevede punerea în funcțiune a 50-100 stații de alimentare cu hidrogen a cca 2015 automobile. Acest număr va crește în faza a doua la 250 stații respectiv 10160 automobile (20700 în faza a treia).
Infrastructura economiei hidrogenului () [Corola-website/Science/308251_a_309580]
-
de vulcani, care se întinde de la capătul vestic al insulei Luzon. Regiunea vulcanului este o regiune de subducție care s-a format prin scufundarea plăcii euroasiatice sub placa filipinelor în lungul faliei sau crăpăturii Manila, unde s-a creat posibilitatea alimentării cu magmă din profunzime. Denumirea „Pinatubo” provine din limba samabal și tagalog (limbi ce provin din Indonezia) și înseamnă „a lăsa să crească” denumire care este asociată cu erupția din anii 1500 când s-a putut observa creșterea vulcanului, sau
Pinatubo () [Corola-website/Science/307497_a_308826]
-
o celulă solară inclusă în cadran care încarcă un acumulator cu litiu având o independență de 150-240 zile și care după o funcționare de 20 ani prezintă o scădere de capacitate de maximum 20% Calculatoarele de buzunar pot dispune de alimentare dublă de la baterie și celulă solară sau alimentare simplă doar de la celule solare, caz în care pentru funcționare este nevoie de o iluminare relativ puternică. Aparatele automate de taxare în parcări aparțin sitemelor cu alimentare autonomă care pe lângă un modul
Aplicații cu panou fotovoltaic () [Corola-website/Science/307517_a_308846]
-
un acumulator cu litiu având o independență de 150-240 zile și care după o funcționare de 20 ani prezintă o scădere de capacitate de maximum 20% Calculatoarele de buzunar pot dispune de alimentare dublă de la baterie și celulă solară sau alimentare simplă doar de la celule solare, caz în care pentru funcționare este nevoie de o iluminare relativ puternică. Aparatele automate de taxare în parcări aparțin sitemelor cu alimentare autonomă care pe lângă un modul cu celule solare mai este înzestrat și cu
Aplicații cu panou fotovoltaic () [Corola-website/Science/307517_a_308846]
-
de buzunar pot dispune de alimentare dublă de la baterie și celulă solară sau alimentare simplă doar de la celule solare, caz în care pentru funcționare este nevoie de o iluminare relativ puternică. Aparatele automate de taxare în parcări aparțin sitemelor cu alimentare autonomă care pe lângă un modul cu celule solare mai este înzestrat și cu un acumlator pentru a se asigura alimentarea continuă cu energie electrică Este compus din mai multe celule solare (ex. 36) îmbinate estetic formînd corpul lampionului ce încarcă
Aplicații cu panou fotovoltaic () [Corola-website/Science/307517_a_308846]
-
în care pentru funcționare este nevoie de o iluminare relativ puternică. Aparatele automate de taxare în parcări aparțin sitemelor cu alimentare autonomă care pe lângă un modul cu celule solare mai este înzestrat și cu un acumlator pentru a se asigura alimentarea continuă cu energie electrică Este compus din mai multe celule solare (ex. 36) îmbinate estetic formînd corpul lampionului ce încarcă un accumulator în cursul zilei care mai apoi alimentează o sursă de lumină noaptea. Este portabil, putând fi utilizat pemtru
Aplicații cu panou fotovoltaic () [Corola-website/Science/307517_a_308846]