6,032 matches
-
Tubulatura de combustibil trebuie acoperită sau protejată în alt mod corespunzător pentru a se evita pe cât posibil stropirea cu combustibil sau scurgerile de combustibil pe suprafețe încinse, în tubulatura de admisie a aerului în mașini, sau pe alte surse de aprindere. Numărul de îmbinări în tubulatura acestor instalații va fi cât mai mic posibil. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: .12 Tubulatura de combustibil nu trebuie amplasată imediat deasupra sau
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
incluzând căldările, tubulatura de abur, colectoarele principale de evacuare, tobele de eșapament sau alt echipament care se cere a fi izolat. Pe cât posibil, tubulatura de combustibil trebuie amplasată cât mai departe de suprafețele încinse, instalațiile electrice sau alte surse de aprindere și trebuie protejate cu ecrane sau alte dispozitive de protecție corespunzătoare pentru evitarea pulverizării sau scurgerii combustibilului pe sursele de aprindere. Numărul de îmbinări în tubulatura acestor instalații va fi cât mai mic posibil. .13 Componentele instalației de combustibil a
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
Pe cât posibil, tubulatura de combustibil trebuie amplasată cât mai departe de suprafețele încinse, instalațiile electrice sau alte surse de aprindere și trebuie protejate cu ecrane sau alte dispozitive de protecție corespunzătoare pentru evitarea pulverizării sau scurgerii combustibilului pe sursele de aprindere. Numărul de îmbinări în tubulatura acestor instalații va fi cât mai mic posibil. .13 Componentele instalației de combustibil a unui motor diesel trebuie dimensionate considerând presiunea maximă de exploatare, inclusiv orice impulsuri de presiune înaltă care sunt generate și transmise
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
utilizate sub presiune în instalații de transmisie a puterii, instalații de comandă și de acționare și instalații de încălzire trebuie să fie astfel încât să asigure siguranța navei și a persoanelor aflate la bord. În zonele unde se află surse de aprindere, aceste instalații trebuie să corespundă cel puțin prevederilor punctelor .2.4, .2.6, .2.10 și .2.11 și celor ale punctelor .2.7 și .2.8 în ceea ce privește rezistența și construcția. .5 Încăperi de mașini periodic nesupravegheate În plus față de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
45 MJ/mý de suprafață pentru grosimea folosită. .6 Mobilierul din casele scărilor trebuie limitat la locurile pentru ședere. Acesta trebuie fixat, limitat la cel mult șase locuri pe fiecare punte în fiecare casă a scării, să fie risc de aprindere redus și să nu împiedice trecerea pasagerilor prin căile de evacuare. Administrația statului pavilionului poate permite mobilier suplimentar pentru ședere în zona de recepție principală în interiorul casei scării dacă este fixat, incombustibil și nu împiedică căile de evacuare a pasagerilor
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
trebuie să fie menținute deschise atâta timp cât nava este pe mare. .1.2.2 Orice manevră a valvulelor menționate în sub-punctul .1.2.1 trebuie înscrisă în jurnalul de bord. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Măsuri împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Pe orice punte sau platformă, dacă există, pe care se transportă vehicule și pe care este posibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiuni suficiente pentru a permite pătrunderea vaporilor de benzină în jos
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
platformă, dacă există, pe care se transportă vehicule și pe care este posibilă acumularea de vapori explozivi, cu excepția platformelor cu deschideri de dimensiuni suficiente pentru a permite pătrunderea vaporilor de benzină în jos, echipamentul care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili și în special echipamentul electric și cablurile, trebuie instalate la cel puțin 450 mm deasupra punții sau platformei. Echipamentul electric instalat la mai mult de 450 mm deasupra punții sau platformei va fi de tip închis și
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
trebuie să fie de tip aprobat pentru utilizare într-un mediu care conține amestecuri explozive de benzină și aer, iar extremitatea de ieșire a oricărei conducte trebuie să fie amplasată într-un loc sigur unde nu există nici un pericol de aprindere datorită altor surse. .3 Prevederi suplimentare aplicabile numai încăperilor de categorie specială situate sub puntea pereților etanși NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Pomparea din santină și drenarea Având în vedere pierderea serioasă de stabilitate care poate
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de stingere a incendiului. Puțurile de santină trebuie să aibă o capacitate suficientă și trebuie să fie amplasate lângă bordajul navei la o distanță unul față de celălalt nu mai mare de 40 metri în fiecare compartiment etanș. .2 Măsuri împotriva aprinderii vaporilor inflamabili .1 Echipamentul electric și cablurile, dacă există, vor trebui să fie de un tip corespunzător pentru funcționare într-un mediu care este format dintr-un amestec exploziv de benzină și aer. Nu este permis alt echipament care poate
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
electric și cablurile, dacă există, vor trebui să fie de un tip corespunzător pentru funcționare într-un mediu care este format dintr-un amestec exploziv de benzină și aer. Nu este permis alt echipament care poate constitui o sursă de aprindere a vaporilor inflamabili. .2 Dacă echipamentul electric și cablurile se află instalate într-o conductă de ventilație de evacuare, trebuie să fie de tip aprobat pentru utilizare într-un mediu care conține amestecuri explozive de benzină și aer, iar extremitatea
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
trebuie să fie de tip aprobat pentru utilizare într-un mediu care conține amestecuri explozive de benzină și aer, iar extremitatea de ieșire a oricărei conducte trebuie să fie amplasate într-un loc sigur, unde nu există nici un pericol de aprindere datorită altor surse. .4 Deschideri permanente NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: Deschiderile permanente în tabla bordajului, extremitățile și plafonul încăperilor de categorie specială trebuie să fie amplasate astfel încât
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cea stabilită prin: - directivele 1999/96/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 13 decembrie 1999 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva emisiei de poluanți gazoși și de pulberi provenind de la motoarele cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule și emisiile de poluanți gazoși provenind de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz natural sau gaz petrolier lichefiat de gaze utilizate la vehicule și de modificare a Directivei 88/77/CEE și 2005
LEGE nr. 9 din 6 ianuarie 2012 (*actualizată*) privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238050_a_239379]
-
decembrie 1999 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate împotriva emisiei de poluanți gazoși și de pulberi provenind de la motoarele cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule și emisiile de poluanți gazoși provenind de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz natural sau gaz petrolier lichefiat de gaze utilizate la vehicule și de modificare a Directivei 88/77/CEE și 2005/55/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 28 septembrie 2005 privind apropierea legislațiilor
LEGE nr. 9 din 6 ianuarie 2012 (*actualizată*) privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238050_a_239379]
-
Directivei 88/77/CEE și 2005/55/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 28 septembrie 2005 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze și de particule poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule și împotriva emisiilor de gaze poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz sau cu gaz petrolier lichefiat utilizate la vehicule pentru Euro III, Euro IV, Euro V; - directivele nr. 91/542
LEGE nr. 9 din 6 ianuarie 2012 (*actualizată*) privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238050_a_239379]
-
septembrie 2005 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la măsurile care trebuie luate împotriva emisiilor de gaze și de particule poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin comprimare utilizate la vehicule și împotriva emisiilor de gaze poluante provenite de la motoarele cu aprindere prin scânteie alimentate cu gaz sau cu gaz petrolier lichefiat utilizate la vehicule pentru Euro III, Euro IV, Euro V; - directivele nr. 91/542/CEE a Consiliului din 1 octombrie 1991 de modificare a Directivei 88/77/CEE privind apropierea
LEGE nr. 9 din 6 ianuarie 2012 (*actualizată*) privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238050_a_239379]
-
La articolul I punctul 1, alineatul 2 al articolului 1 va avea următorul cuprins: În sensul prezentei legi, prin materii explozive se înțelege explozivii de tipul amestecuri explozive, emulsii explozive, mijloace de inițiere, fitile detonante, fitile de siguranță, fitile de aprindere, capse electrice, capse pirotehnice, tuburi de șoc, relee detonante, inclusiv explozivii de uz civil și articolele pirotehnice." 3. La articolul I punctul 2, alineatul 3 al articolului 1 va avea următorul cuprins: "Prezenta lege nu aduce atingere regimului juridic al
LEGE nr. 267 din 22 decembrie 2010 privind aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 67/2010 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 126/1995 privind regimul materiilor explozive. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228392_a_229721]
-
sensibile la foc ori la frecare decât dinitrobenzenul; H2. oxidante - substanțe și preparate care produc reacții puternic exoterme în contact cu alte substanțe, mai ales cu cele inflamabile; H3.A. foarte inflamabile: - substanțe lichide și preparate care au punctul de aprindere sub 21°C (inclusiv lichide extrem de inflamabile); - substanțe și preparate care se pot încălzi și apoi se pot aprinde în contact cu aerul la temperatura mediului ambiant, fără adaos de energie suplimentară; - substanțe solide și preparate care iau foc cu
LEGE nr. 426 din 18 iulie 2001 (*actualizat��*) pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 78/2000 privin regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234429_a_235758]
-
substanțe și preparate care se pot încălzi și apoi se pot aprinde în contact cu aerul la temperatura mediului ambiant, fără adaos de energie suplimentară; - substanțe solide și preparate care iau foc cu ușurință la contactul cu o sursă de aprindere și care continuă să ardă sau să se consume și după îndepărtarea sursei de aprindere; - substanțe gazoase și preparate care sunt inflamabile în aer la presiune normală; - substanțe și preparate care, în contact cu apă sau cu aerul umed, produc
LEGE nr. 426 din 18 iulie 2001 (*actualizat��*) pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 78/2000 privin regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234429_a_235758]
-
aerul la temperatura mediului ambiant, fără adaos de energie suplimentară; - substanțe solide și preparate care iau foc cu ușurință la contactul cu o sursă de aprindere și care continuă să ardă sau să se consume și după îndepărtarea sursei de aprindere; - substanțe gazoase și preparate care sunt inflamabile în aer la presiune normală; - substanțe și preparate care, în contact cu apă sau cu aerul umed, produc gaze ușor inflamabile în cantități periculoase; H3.B. inflamabile - substanțe și preparate lichide care au
LEGE nr. 426 din 18 iulie 2001 (*actualizat��*) pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 78/2000 privin regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234429_a_235758]
-
și preparate care sunt inflamabile în aer la presiune normală; - substanțe și preparate care, în contact cu apă sau cu aerul umed, produc gaze ușor inflamabile în cantități periculoase; H3.B. inflamabile - substanțe și preparate lichide care au punctul de aprindere egal sau mai mare de 21°C și mai mic sau egal cu 55°C; H4. iritante - substanțe și preparate necorozive care, prin contact imediat, prelungit sau repetat cu pielea sau cu mucoasele, pot cauza inflamații; H5. nocive - substanțe și
LEGE nr. 426 din 18 iulie 2001 (*actualizat��*) pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 78/2000 privin regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234429_a_235758]
-
sensibile la foc ori la frecare decât dinitrobenzenul; H2. oxidante - substanțe și preparate care produc reactii puternic exoterme în contact cu alte substanțe, mai ales cu cele inflamabile; H3.A. foarte inflamabile: - substanțe lichide și preparate care au punctul de aprindere sub 21°C (inclusiv lichide extrem de inflamabile); - substanțe și preparate care se pot incalzi și apoi se pot aprinde în contact cu aerul la temperatura mediului ambiant, fără adaos de energie suplimentară; - substanțe solide și preparate care iau foc cu
LEGE nr. 426 din 18 iulie 2001 (*actualizată*) pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 78/2000 privin regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234430_a_235759]
-
substanțe și preparate care se pot incalzi și apoi se pot aprinde în contact cu aerul la temperatura mediului ambiant, fără adaos de energie suplimentară; - substanțe solide și preparate care iau foc cu ușurința la contactul cu o sursa de aprindere și care continua sa arda sau să se consume și după ��ndepărtarea sursei de aprindere; - substanțe gazoase și preparate care sunt inflamabile în aer la presiune normală; - substanțe și preparate care, în contact cu apa sau cu aerul umed, produc
LEGE nr. 426 din 18 iulie 2001 (*actualizată*) pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 78/2000 privin regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234430_a_235759]
-
aerul la temperatura mediului ambiant, fără adaos de energie suplimentară; - substanțe solide și preparate care iau foc cu ușurința la contactul cu o sursa de aprindere și care continua sa arda sau să se consume și după ��ndepărtarea sursei de aprindere; - substanțe gazoase și preparate care sunt inflamabile în aer la presiune normală; - substanțe și preparate care, în contact cu apa sau cu aerul umed, produc gaze ușor inflamabile în cantități periculoase; H3.B. inflamabile - substanțe și preparate lichide care au
LEGE nr. 426 din 18 iulie 2001 (*actualizată*) pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 78/2000 privin regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234430_a_235759]
-
și preparate care sunt inflamabile în aer la presiune normală; - substanțe și preparate care, în contact cu apa sau cu aerul umed, produc gaze ușor inflamabile în cantități periculoase; H3.B. inflamabile - substanțe și preparate lichide care au punctul de aprindere egal sau mai mare de 21°C și mai mic sau egal cu 55°C; H4. iritante - substanțe și preparate necorozive care, prin contact imediat, prelungit sau repetat cu pielea sau cu mucoasele, pot cauza inflamatii; H5. nocive - substanțe și
LEGE nr. 426 din 18 iulie 2001 (*actualizată*) pentru aprobarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 78/2000 privin regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234430_a_235759]
-
sensibile la foc ori la frecare decât dinitrobenzenul; H2. oxidante - substanțe și preparate care produc reacții puternic exoterme în contact cu alte substanțe, mai ales cu cele inflamabile; H3.A. foarte inflamabile: - substanțe lichide și preparate care au punctul de aprindere sub 21°C (inclusiv lichide extrem de inflamabile); - substanțe și preparate care se pot încălzi și apoi se pot aprinde în contact cu aerul la temperatura mediului ambiant, fără adaos de energie suplimentară; - substanțe solide și preparate care iau foc cu
ORDONANŢ�� DE URGENŢĂ nr. 78 din 16 iunie 2000 (*actualizată*) privind regimul deşeurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234409_a_235738]