4,691 matches
-
Rezervor de compensare cu o capacitate de 35-40 l. Manometru cu contact cu funcționare de la 0-0,5 la 2,5 bari. Supapă cu închidere rapidă, cum ar fi o valvă de evacuare de 60 mm în diametru acționată de un cilindru pneumatic, producând 120 N la 4 bari. Timpul de reacție, atât la deschidere cât și la închidere, nu trebuie să depășească 0,5 secunde. Figura 4 Pozițiile microfonului pentru măsurarea zgomotului aerului comprimat Măsurătoarea se efectuează pe un vehicul în
jrc1949as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87100_a_87887]
-
mijloace de identificare):................................................................................................................ 3.2. Motor cu ardere internă 3.2.1. Informații specifice despre motor 3.2.1.1. Principiu de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie, patru timpi/ doi timpi (¹) 3.2.1.2. Numărul și dispunerea cilindrilor:................................................................................... 3.2.1.2.1. Alezaj (r):.............. mm 3.2.1.2.2. Cursă (r):............... mm 3.2.1.2.3. Ordinea de aprindere:................................................................................................ 3.2.1.3. Cilindreea (s):............. cm³ 3.2.1.4. Raport volumetric de comprimare (²):......................................................................... 3
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
conform anexei I, pct. 1.2 la Directiva 71/320/CEE), în special referitor la elementele de transmisie și comanda (construcție, reglare, raporturile pârghiilor, accesibilitatea și amplasamentul comenzilor, comenzile cu clicheți în cazul transmisiei mecanice, caracteristicile părților principale ale timoneriei, cilindrilor și pistoanelor de comandă, cilindrilor de frână sau componentelor echivalente în cazul sistemelor de frânare electrice): ........................................................ 8.2.1. Sistem de frânare de serviciu:......................................................................................... 8.2.2. Sistem de frânare auxiliar:................................................................................. 8.2.3. Sistem de frânare de staționare:...................................................................................... 8
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
2 la Directiva 71/320/CEE), în special referitor la elementele de transmisie și comanda (construcție, reglare, raporturile pârghiilor, accesibilitatea și amplasamentul comenzilor, comenzile cu clicheți în cazul transmisiei mecanice, caracteristicile părților principale ale timoneriei, cilindrilor și pistoanelor de comandă, cilindrilor de frână sau componentelor echivalente în cazul sistemelor de frânare electrice): ........................................................ 8.2.1. Sistem de frânare de serviciu:......................................................................................... 8.2.2. Sistem de frânare auxiliar:................................................................................. 8.2.3. Sistem de frânare de staționare:...................................................................................... 8.2.4. Orice sistem de
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
care nu diferă între ele cel puțin din punct de vedere al următoarelor aspecte esențiale: * stilul caroseriei (de ex., berlină, hatchback, coupé, decapotabilă, break etc.), * motor: * principiu de funcționare (pct. 3.2.1.1 din anexa III), * numărul și dispunerea cilindrilor, * diferențele de putere de peste 30 % (cea mai mare este de peste 1,3 ori mai mare decât cea mai mică), * diferențele de capacitate de peste 20 % (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică), * axe motoare
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
al constructorului: (inscripționat pe motor, sau alte mijloace de identificare):....................................... 3.2. Motor cu ardere internă 3.2.1.1. Principiu de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin compresie, patru timpi/doi timpi (¹) 3.2.1.2. Numărul și dispunerea cilindrilor:....................................................................................... 3.2.1.3. Cilindree: .... cm3 3.2.1.8. Putere netă maximă (t): .......... kW la .......... min-1 3.2.2. Combustibil: motorină/benzină/GPL/altele (¹) 3.2.4. Alimentarea cu combustibil 3.2.4.1. Prin carburator (carburatoare): da/nu
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
remorcii (frânată):.......... kg; (nefrânată):..... kg 14. Masa maximă a ansamblului:.......... kg 15. Încărcarea verticală maximă pe punctul de cuplare a remorcii:.......... kg 16. Constructorul motorului: 17. Codul motorului:......................................................................................................................... 18. Principiu de funcționare:............................................................................................................. injecție directă da/nu (¹) 19. Numărul și dispunerea cilindrilor:........................................................................................ 20. Cilindree:.......... cm³ 21. Combustibil:.......................................................................................................................... 22. Putere maximă netă:.......... kW la .......... min-1 23. Ambreiaj (tip): ..................................................................................................................... 24. Cutie de viteze (tip):............................................................................................................. 25. Rapoarte de transmitere: 1........... 2........... 3........... 4........... 5........... 6........... 26. Raport de transmisie final:.................................................................................................... 27. Pneuri și roți: Axa
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
remorcii (frânată):................................... kg; (nefrânată):...........................kg 14. Masa maximă a ansamblului:.............. kg 15. Încărcarea verticală maximă pe punctul de cuplare a remorcii:............. kg 16. Constructorul motorului: 17. Codul motorului:......................................................................................................................... 18. Principiu de funcționare:............................................................................................................. injecție directă da/nu (¹).............................................................................................................. 19. Numărul și dispunerea cilindrilor:.............................................................................................. 20. Cilindree:................ cm³ 21. Combustibil:................................................................................................................................ 22. Putere maximă netă:.......... kW la .......... min-1 23. Ambreiaj (tip): ............................................................................................................................ 24. Cutie de viteze (tip):.................................................................................................................... 25. Rapoarte de transmitere: 1........... 2........... 3........... 4........... 5........... 6................. 26. Raport de transmisie final:.......................................................................................................... 27. Pneuri și roți: Axa
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de vehicul trebuie să fie de aproximativ 1 la 1000. 3.7. Cheia și codul de blocare nu trebuie să fie vizibile. 3.8. Sistemul de blocare trebuie să fie proiectat, fabricat și instalat astfel încât să nu fie posibilă rotirea cilindrului atunci când este în poziția închis, prin aplicarea unui cuplu mai mic de 0,245 m daN cu orice alt dispozitiv în afara cheii și 3.8.1. dacă cilindrul este cu știfturi, să nu existe mai mult de două caneluri identice
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
să fie proiectat, fabricat și instalat astfel încât să nu fie posibilă rotirea cilindrului atunci când este în poziția închis, prin aplicarea unui cuplu mai mic de 0,245 m daN cu orice alt dispozitiv în afara cheii și 3.8.1. dacă cilindrul este cu știfturi, să nu existe mai mult de două caneluri identice adiacente care acționează în aceeași direcție și nu mai mult de 60% caneluri identice sau 3.8.2. dacă cilindrul este cu discuri, să nu existe mai mult
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
dispozitiv în afara cheii și 3.8.1. dacă cilindrul este cu știfturi, să nu existe mai mult de două caneluri identice adiacente care acționează în aceeași direcție și nu mai mult de 60% caneluri identice sau 3.8.2. dacă cilindrul este cu discuri, să nu existe mai mult de două caneluri identice adiacente care acționează în aceeași direcție și nu mai mult de 50% caneluri identice. 3.9. Dispozitivele de protecție trebuie să fie concepute astfel încât, atunci când vehiculul este pus
jrc2179as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87331_a_88118]
-
a doua acționând cel puțin pe roata din spate. 2.2.1.1. Cele două dispozitive de frânare pot avea o frână comună, atâta timp cât o defectare la un dispozitiv nu afectează performanțele celeilalte. Anumite piese, cum ar fi frâna propriu-zisă, cilindrii de frână și pistoanele lor (cu excepția dispozitivelor de etanșare), tacheții și ansamblele de came ale frânelor, nu trebuie considerate pasibile de defectare dacă dimensiunile lor sunt suficient de mari, dacă sunt ușor accesibile pentru întreținere și dacă prezintă suficiente caracteristici
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
rot/km),sau în impulsuri pe Km (k =....imp/km); (d) Coeficient caracteristic vehiculului: Caracteristica numerică ce indică valoarea de ieșire a semnalului emis de acel element al vehiculului care face legătura dintre acesta și aparatura de înregistrare (axul sau cilindrul de ieșire al cutiei de viteze), în timp ce vehiculul parcurge o distanță de 1 km măsurată în condiții normale de testare (vezi Capitolul VI, pct. (4) din prezenta anexă). Coeficientul caracteristic este exprimat în rotații pe km. (w =....rot/km)sau
jrc1065as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86204_a_86991]
-
bază de azotat de amoniu cu conținut mare de azot 2. Principiu Proba este ținută într-un tub din oțel și supusă șocului provocat de unei detonarea unei încărcături de detonare. Propagarea exploziei este determinată de gradul de compresie al cilindrilor de plumb pe care tubul rămâne orizontal în timpul testului. 3. Materiale 3.1. Exploziv din material plastic conținând 83...86% pentirită. Densitate:1500...1600 kg/m3. Viteza de explozie: 7300...7700 m/s. Masa: 500 ± 1 grame. 3.2. Șapte
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
exterior: 113,1...115,0 mm. Grosimea pereților: 5,0...6,5 mm. Lungime: 1005 (± 2) mm. 3.5. Taler de bază Material: oțel care se sudează ușor. Dimensiuni:160 x 160 mm. Grosime: 5...6 mm. 3.6. Șase cilindri de plumb Diametru: 50 (±1) mm. Înălțime: 100...101 mm. Materiale: plumb rafinat; puritate 99,5 %. 3.7. Bloc otel Lungime: min. 1000 mm. Lățime: min. 150 mm. Înălțime: min. 150 mm. Greutate: cel puțin 300 kg dacă nu există
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
100...101 mm. Materiale: plumb rafinat; puritate 99,5 %. 3.7. Bloc otel Lungime: min. 1000 mm. Lățime: min. 150 mm. Înălțime: min. 150 mm. Greutate: cel puțin 300 kg dacă nu există o bază solidă pentru bloc. 3.8. Cilindru plastic de carton pentru încărcătura de detonare. Grosimea pereților:1,5...2,5 mm. Diametru: 92...96 mm. Înălțime: 64...7 mm. 3.9. Detonator (electric sau nu) cu forța inițială 8 -10. 3.10. Disc de lemn Diametru: 92
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
de 2 cm grosime la nivelul știftului. În final, se trage partea lungă a fiecărui fitil pentru a aduce știftul în contact cu discul de lemn. 4.1.1.3. Se modelează explozivul plastic (3.1) pentru a forma un cilindru cu diametrul de 92... 96 mm, în funcție de diametrul cilindrului (3.8). Se așează acest cilindru perpendicular pe o suprafață plană și se introduce explozivul modelat. Se introduce discul de lemn(1), ținând cele șapte bucăți de fitil detonat în partea
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
se trage partea lungă a fiecărui fitil pentru a aduce știftul în contact cu discul de lemn. 4.1.1.3. Se modelează explozivul plastic (3.1) pentru a forma un cilindru cu diametrul de 92... 96 mm, în funcție de diametrul cilindrului (3.8). Se așează acest cilindru perpendicular pe o suprafață plană și se introduce explozivul modelat. Se introduce discul de lemn(1), ținând cele șapte bucăți de fitil detonat în partea superioară a cilindrului și se presează pe exploziv. Se
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
fitil pentru a aduce știftul în contact cu discul de lemn. 4.1.1.3. Se modelează explozivul plastic (3.1) pentru a forma un cilindru cu diametrul de 92... 96 mm, în funcție de diametrul cilindrului (3.8). Se așează acest cilindru perpendicular pe o suprafață plană și se introduce explozivul modelat. Se introduce discul de lemn(1), ținând cele șapte bucăți de fitil detonat în partea superioară a cilindrului și se presează pe exploziv. Se ajustează înălțimea cilindrului (64...67 mm
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
de 92... 96 mm, în funcție de diametrul cilindrului (3.8). Se așează acest cilindru perpendicular pe o suprafață plană și se introduce explozivul modelat. Se introduce discul de lemn(1), ținând cele șapte bucăți de fitil detonat în partea superioară a cilindrului și se presează pe exploziv. Se ajustează înălțimea cilindrului (64...67 mm), astfel încât marginea de sus să nu depășească nivelul lemnului. În final, se fixează cilindrul de discul de lemn cu cleme, de-a lungul întregii circumferințe. 4.1.1
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
Se așează acest cilindru perpendicular pe o suprafață plană și se introduce explozivul modelat. Se introduce discul de lemn(1), ținând cele șapte bucăți de fitil detonat în partea superioară a cilindrului și se presează pe exploziv. Se ajustează înălțimea cilindrului (64...67 mm), astfel încât marginea de sus să nu depășească nivelul lemnului. În final, se fixează cilindrul de discul de lemn cu cleme, de-a lungul întregii circumferințe. 4.1.1.4. Se grupează capetele libere ale celor șapte fitile
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
de lemn(1), ținând cele șapte bucăți de fitil detonat în partea superioară a cilindrului și se presează pe exploziv. Se ajustează înălțimea cilindrului (64...67 mm), astfel încât marginea de sus să nu depășească nivelul lemnului. În final, se fixează cilindrul de discul de lemn cu cleme, de-a lungul întregii circumferințe. 4.1.1.4. Se grupează capetele libere ale celor șapte fitile de jur împrejurul circumferinței baghetei de lemn (3.11), astfel încât capetele lor să fie într-un plan perpendicular pe
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
cu înălțimea de 12 mm și diametrul de 7...7,3 mm (în funcție de diametrul detonatorului folosit), care formează o nișă cilindrică în cartușul comprimat, pentru introducerea ulterioară a detonatorului. 4.1.2.2. Pregătirea încărcătorului Se pune explozivul plastic în cilindrul (3.8), în poziție verticală pe o suprafață plană, apoi se presează în jos cu un poanson din lemn, pentru a da explozivului o formă cilindrică cu o nișă centrală. Se introduce tableta comprimată în această nișă. Se acoperă explozivul
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
introduce tableta comprimată în această nișă. Se acoperă explozivul de formă cilindrică conținând tableta comprimată, cu un disc de lemn având o gaură centrală cu diametrul de 7...7,3 mm pentru introducerea detonatorului. Se fixează discul de lemn și cilindrul împreună, aplicând în cruce bandă adezivă. Se verifică, prin introducerea baghetei de lemn, dacă gaura din disc și nișa din tableta comprimată sunt coaxiale. 4.2. Pregătirea tubului de oțel pentru test La un capăt al tubului (3.4) se
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]
-
capătul tubului. Se asigură contactul strâns, foarte important, între exploziv și probă. Așa cum se arată în figurile 1 și 2, trebuie înserate bolțurile de siguranță prin găurile de lângă capătul liber al tubului. 4.4. Poziționarea tubului de otel și a cilindrilor de plumb 4.4.1. Se numerotează bazele cilindrilor de plumb (3.6) de la 1 la 6. Se fac șase semne la 150 mm distanță de linia centrală a blocului de oțel (3.7), poziționate într-un plan orizontal, cu
jrc1191as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86330_a_87117]