3,483 matches
-
A.800 (19) în toate spațiile de serviciu, posturile de comandă și spațiile de cazare, inclusiv coridoare și scări. Posturile de comandă unde apa poate produce daune echipamentului esențial pot fi prevăzute cu un sistem fix de stingere a incendiului omologat, de alt tip. Trebuie prevăzut un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/9, instalat și amplasat astfel încât să detecteze prezența fumului în spațiile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de comandă unde apa poate produce daune echipamentului esențial pot fi prevăzute cu un sistem fix de stingere a incendiului omologat, de alt tip. Trebuie prevăzut un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/9, instalat și amplasat astfel încât să detecteze prezența fumului în spațiile de serviciu, posturile de comandă și spațiile de cazare, inclusiv în coridoare și pe scări. Detectoarele de fum nu este
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
prevăzute cu sistem automat de aspersoare sau sistem fix de detectare și alarmă de incendiu. .3 În sălile mașinilor cu permanență periodică a personalului trebuie instalat un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/9. Sistemul de detectare a incendiului trebuie proiectat și detectoarele trebuie poziționate astfel încât să detecteze rapid izbucnirea incendiului în orice porțiune din spațiile respective și în condițiile normale de funcționare a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Ușile spre spațiile de categorie specială trebuie să fie construite astfel încât să nu poată fi ținute deschise permanent și trebuie închise în timpul călătoriei. .3 Sistemul fix de stingere a incendiului Fiecare spațiu de categorie specială trebuie prevăzut cu un sistem omologat fix de pulverizare a apei cu acționare manuală, care trebuie să protejeze toate porțiunile de pe oricare punte și platformă pentru autovehicule din respectivul spațiu. La navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
specială trebuie menținut un sistem eficient de patrule. În orice astfel de spațiu în care nu se menține o patrulă de supraveghere continuă a incendiului în timpul călătoriei, trebuie prevăzut un sistem fix de detectare și alarmă de incendiu de tip omologat care să respecte cerințele din norma II-2/A/9. Sistemul fix de detectare și alarmă de incendiu trebuie să fie capabil să detecteze rapid pornirea incendiului. Amplasarea și distanța între detectoare trebuie stabilite avându-se în vedere efectele ventilației și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
36 de pasageri trebuie să respecte și următoarele cerințe: .1 Cel târziu la 1 octombrie 2000: .1 Toate spațiile de cazare și serviciu, scările închise și coridoarele trebuie echipate cu un sistem de detectare și alarmă la fum, de tip omologat, care să respecte cerințele din norma II-2/A/9. Montarea sistemului nu este obligatorie în băile private sau în spațiile care prezintă risc de incendiu scăzut sau nul. În bucătării trebuie instalate detectoare acționate de căldură în loc de fum. .2 Trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
serviciu, scările închise și coridoarele trebuie prevăzute cu un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat, care respectă cerințele din norma II-2/A/8 sau liniile directoare OMI pentru un sistem cu aspersoare automat omologat, echivalent cu cel prevăzut în Rezoluția OMI A.800 (19). 17 Cerințe speciale pentru navele care transportă mărfuri periculoase (R 41) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003, ȘI NAVE EXISTENTE DIN
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de salvare ale navei. 5 Dispoziții referitoare la apelul și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11 + 23 +25) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Ambarcațiunile de salvare pentru care este necesară aparatură de lansare omologată trebuie arimate cât se poate de aproape de spațiile de cazare și de serviciu. .2 Posturile de adunare trebuie să fie organizate în apropierea posturilor de îmbarcare, trebuie să fie ușor accesibile din zonele de cazare și de lucru și trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care trebuie instalate pentru testul de determinare a puterii motorului ANEXA VIII Sistem de numerotare a certificatelor de omologare ANEXA IX Lista omologărilor eliberate pentru motoare/familie de motoare ANEXA X Lista motoarelor produse ANEXA XI Fișa tehnică a motoarelor omologate ANEXA XII Recunoașterea altor tipuri de omologare 9. Anexele se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Statele membre pun în aplicare dispozițiile legale, de reglementare și administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive până la 11 august
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
permită omologarea vehiculelor alimentate cu gaz care conțin un număr limitat de deficiențe minore ce pot apărea în momentul sau anterior omologării. Autoritatea de omologare poate emite și o prelungire la certificatul de omologare pentru vehiculele care au fost deja omologate, dacă se găsesc deficiențe ulterior în sistemul OBD de pe vehiculele în funcțiune. Prelungirile respective nu pot fi emise dacă nu există deloc capacitate de monitorizare. Ar trebui menționată o perioadă în care deficiențele autorizate de autoritatea de omologare să fie
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
cazul GN [zero]." 7. Secțiunea 5.3.8 se înlocuiește cu următorul text: "5.3.8. Convertorii catalitici de schimb și convertorii catalitici de schimb originali 5.3.8.1. Convertorii catalitici de schimb destinați a fi montați pe vehicule omologate CE trebuie testați în conformitate cu anexa XIII. 5.3.8.2. Convertorii catalitici de schimb originali, care sunt de un tip reglementat de punctul 1.10 din apendicele la anexa X și sunt destinați montării pe un vehicul la care face
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
urmează: ´Figura 1.8 Verificare de conformitate în timpul funcționării - procedură de auditare Start Producătorul vehiculului și autoritatea de omologare completează omologarea vehiculului pentru noul tip de vehicul. Autoritatea de omologare (AO) acordă omologarea. Producere și vânzare a tipului de vehicul omologat Producătorul vehiculului dezvoltă propria procedură de conformitate în timpul funcționării Producătorul vehiculului efectuează propria procedură de conformitate în timpul funcționării (pe tip de vehicul sau familie de vehicule) Producătorul vehiculului elaborează raportul asupra procedurii interne (incluzând toate datele cerute conform secțiunii 7
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
CEE. 4.2. Un model de document informativ este prezentat în apendicele 2 la prezenta anexă. 4.3. Se acordă un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE pentru fiecare tip de convertor catalitic de schimb omologat. Același stat membru nu acordă același număr altui tip de convertor catalitic de schimb. Același număr de omologare poate acoperi folosirea tipului de convertor catalitic de schimb la mai multe tipuri de vehicule diferite. 5. MARCAREA OMOLOGĂRII CE 5.1
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
caz, deținătorul omologării poate cere, ca alternativă, folosirea, ca bază de comparație, nu a convertorului catalitic de echipament original, ci a convertorului catalitic de schimb folosit în timpul testelor de omologare (sau o altă mostră care a dovedit că respectă tipul omologat). Valorile emisiilor măsurate cu mostra supusă verificării trebuie, în medie, să nu fie mai mare de 15% din valoarea medie măsurată cu mostra de referință. Apendicele 1 Document informativ nr. ... privind omologarea CE a convertorilor catalitici de schimb (Directiva 70
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
Se pot efectua controale la nivelul țevii de eșapament. 2.7. Autovehiculul nu prezintă nici un fel de problemă care ar putea compromite siguranța personalului de laborator. 2.8. Toate componentele sistemului antipoluare al autovehiculului trebuie să fie conforme cu tipul omologat. 3. DIAGNOSTICARE ȘI ÎNTREȚINERE Diagnosticarea și orice întreținere normală necesară se efectuează pe autovehiculele acceptate pentru teste, înainte de măsurarea emisiilor la eșapament, în conformitate cu procedura prevăzută la pct. 3.1 - 3.7. 3.1. Se verifică starea bună a filtrului de
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
fiecare model de aparatură de înregistrare, pentru fiecare model de fișă de înregistrare sau carte, dacă acestea sunt în conformitate cu dispozițiile din anexele I și I B dacă statul membru este în măsură să supravegheze dacă producția este conformă cu modelul omologat. Securitatea sistemului trebuie să se conformeze specificațiilor tehnice stabilite în anexa I B. Comisia, acționând conform procedurii prevăzute în art. 18, se asigură că anexa în cauză va prevedea ca omologarea CE a aparaturii de înregistrare să nu poată fi acordată
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
suficient de fișe de înregistrare, ținând cont de caracterul individual al acestor fișe, de durata serviciului și obligația de a înlocui fișele deteriorate sau cele luate de un agent de control. Angajatorul nu înmânează conducătorilor auto decât fișele cu formă omologată, apte de a fi utilizate în aparatura instalată la bordul vehiculului. În cazul în care vehiculul este echipat cu aparatură de înregistrare conform anexei I B, angajatorul și conducătorul auto trebuie să se asigure ca, ținând cont de durata funcționării
jrc3857as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89019_a_89806]
-
tip conform art. 4 alin. (3) și, dacă este cazul, conform art. 4 alin. (4) din Directiva 70/156/CEE. 3.2. Apendicele 2 prezintă un model de certificat de omologare CE de tip. 3.3. Fiecărui tip de vehicul omologat i se atribuie un număr de omologare, în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu atribuie același număr altui tip de vehicul." 13. Pct. 4.4 - 4.6 devin pct. 4.1 - 4.3 14. La
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]
-
4 alin. (3) și, dacă este cazul, art. 4 alin. (4) din Directiva 70/156/CEE. 1.2.2. Un model de certificat de omologare CE de tip este prezentat în apendicele 2. 1.2.3. Fiecărui tip de vehicul omologat i se alocă un număr de omologare în conformitate cu anexa VII la Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu alocă același număr altui tip de vehicul. 1.3. Modificări ale tipului și modificări ale omologărilor 1.3.1. În cazul
jrc3326as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88484_a_89271]
-
că un vehicul, echipament sau componentă ce au fost transmise de producător respectă cerințele regulamentului dat. După aceea producătorul certifică faptul că fiecare vehicul, echipament sau componentă introduse pe piață au fost astfel produse încât să fie identice cu produsul omologat. Pentru aplicarea regulamentelor pot exista diferite proceduri administrative alternative la omologare. Singura procedură alternativă general cunoscută și aplicată în anumite state membre ale Comisiei Economice pentru Europa este autocertificarea, prin care producătorul certifică, fără un control administrativ prealabil, faptul că
jrc3307as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88464_a_89251]
-
omologările și marcajele de omologare descrise în orice regulament pentru tipurile de vehicule cu roți, echipamente și componente reglementate, cu condiția să dispună de competența tehnică necesară și să fie satisfăcută de dispozițiile de asigurare a conformității produselor cu tipul omologat, după cum se stabilește în apendicele 2. Fiecare parte contractantă care aplică un regulament prin omologare refuză omologările și marcajele omologate reglementate de regulament dacă condițiile menționate anterior nu sunt respectate. Articolul 3 Vehiculele cu roți, echipamentele sau componentele pentru care
jrc3307as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88464_a_89251]
-
condiția să dispună de competența tehnică necesară și să fie satisfăcută de dispozițiile de asigurare a conformității produselor cu tipul omologat, după cum se stabilește în apendicele 2. Fiecare parte contractantă care aplică un regulament prin omologare refuză omologările și marcajele omologate reglementate de regulament dacă condițiile menționate anterior nu sunt respectate. Articolul 3 Vehiculele cu roți, echipamentele sau componentele pentru care au fost eliberate omologări de către o parte contractantă în conformitate cu art. 2 din prezentul acord și sunt produse fie pe teritoriul
jrc3307as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88464_a_89251]
-
care autoritățile competente ale unei părți contractante care aplică un regulament prin omologare descoperă că anumite vehicule cu roți, echipamente sau componente purtând marcaje de omologare eliberate conform respectivului regulament de una din parțile contractante nu sunt conforme cu tipurile omologate, trebuie să înștiințeze autoritățile competente ale părții contractante care a eliberat omologarea. Respectiva parte contractantă trebuie să ia măsurile necesare pentru a aduce produsele acelui producător în conformitate cu tipurile omologate și înștiințează și celelalte părți contractante care aplică regulamentul de omologare
jrc3307as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88464_a_89251]
-
regulament de una din parțile contractante nu sunt conforme cu tipurile omologate, trebuie să înștiințeze autoritățile competente ale părții contractante care a eliberat omologarea. Respectiva parte contractantă trebuie să ia măsurile necesare pentru a aduce produsele acelui producător în conformitate cu tipurile omologate și înștiințează și celelalte părți contractante care aplică regulamentul de omologare cu privire la măsurile adoptate, care pot include, dacă este necesar, retragerea omologării. Acolo unde ar putea fi o amenințare la siguranța rutieră sau a mediului, partea contractantă care a eliberat
jrc3307as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88464_a_89251]
-
EVALUAREA INIȚIALĂ 1.1. Autoritatea de omologare a unei părți contractante trebuie să verifice înainte de acordarea omologării, existența unor dispoziții și proceduri satisfăcătoare pentru asigurarea unui control efectiv, astfel încât vehiculele, echipamentele sau componentele aflate în producție să fie conforme tipului omologat. 1.2. Cerința din alin. (1.1.) trebuie să fie verificată de autoritatea care acordă omologarea, dar poate fi de asemenea verificată, în numele și la solicitarea autorității care acordă omologarea, de autoritatea de omologare a unei alte părți contractante. În
jrc3307as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88464_a_89251]