3,672 matches
-
dolari. Pus în situația de a pierde controlul și managementul afacerii în cazul apariției unui nou acționar, Adriean Videanu reușește în cele din urmă să obțină un împrumut de la banca Raiffeisen din Viena și să răscumpere acțiunile. După această operațiune, Titan Mar a efectuat mai multe majorări de capital care i-au permis să achiziționeze de pe Bursă pachetele de la acționarii minoritari. Criza economică afectează și Marmosim- Titan Mar mai ales începând cu anul 2009 dar vânzările la export rezistă destul de bine
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
un împrumut de la banca Raiffeisen din Viena și să răscumpere acțiunile. După această operațiune, Titan Mar a efectuat mai multe majorări de capital care i-au permis să achiziționeze de pe Bursă pachetele de la acționarii minoritari. Criza economică afectează și Marmosim- Titan Mar mai ales începând cu anul 2009 dar vânzările la export rezistă destul de bine în condițiile diversificării spre zone mai puțin expuse la risc: Golful Persic, Japonia, Asia Centrală. În 2011, Marmosim și Titan Mar înregistrează împreună o cifră de afaceri
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
acționarii minoritari. Criza economică afectează și Marmosim- Titan Mar mai ales începând cu anul 2009 dar vânzările la export rezistă destul de bine în condițiile diversificării spre zone mai puțin expuse la risc: Golful Persic, Japonia, Asia Centrală. În 2011, Marmosim și Titan Mar înregistrează împreună o cifră de afaceri de 76,5 de milioane RON ceea ce reprezintă 17,7 milioane de euro sau aproximativ 23 de milioane de dolari. Titan Mar este proprietarul unui teren de aproximativ 6 hectare în Bucuresti, în
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
puțin expuse la risc: Golful Persic, Japonia, Asia Centrală. În 2011, Marmosim și Titan Mar înregistrează împreună o cifră de afaceri de 76,5 de milioane RON ceea ce reprezintă 17,7 milioane de euro sau aproximativ 23 de milioane de dolari. Titan Mar este proprietarul unui teren de aproximativ 6 hectare în Bucuresti, în zona 13 Septembrie, pe locul fostei întreprinderi Vulcan. Conform unor surse de presă, zona ar putea face obiectul unui proiect rezidențial, încă nedemarat. Conform datelor de la Registrului Comerțului
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
întreprinderi Vulcan. Conform unor surse de presă, zona ar putea face obiectul unui proiect rezidențial, încă nedemarat. Conform datelor de la Registrului Comerțului , în septembrie 2012, Adriean Videanu este acționar în capitalul societăților Pecon SA, Secon SA, Equity Invest (brokeraj) și Titan Mar. Este de asemenea, administrator al companiei Titan Mar, alături de soția sa. La 31 mai 2012 a avut loc conferința de presă prin care s-a anunțat crearea Asociației Monument Ion C. Brătianu, la inițiativa lui Adriean Videanu (Președinte, membru
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
ar putea face obiectul unui proiect rezidențial, încă nedemarat. Conform datelor de la Registrului Comerțului , în septembrie 2012, Adriean Videanu este acționar în capitalul societăților Pecon SA, Secon SA, Equity Invest (brokeraj) și Titan Mar. Este de asemenea, administrator al companiei Titan Mar, alături de soția sa. La 31 mai 2012 a avut loc conferința de presă prin care s-a anunțat crearea Asociației Monument Ion C. Brătianu, la inițiativa lui Adriean Videanu (Președinte, membru fondator), Valeriu Stoica (membru fondator) și Adrian Cioroianu
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
România. Averea sa este estimată în 2004, în momentul în care se pregătește să intre în guvernul Tăriceanu, la 30 de milioane de dolari. Calculul se bazează în special pe valoarea presupusă a acțiunilor deținute de soții Videanu în ansamblul Titan Mar - Marmosim. Totuși, analiza celor 2 fonduri de investiții RAEF și RIF, făcută în 2004, în momentul în care decid să iasă din afacerea Marmosim - Titan Mar, indică o valoare a acesteia de doar 15 milioane de dolari, din care
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
bazează în special pe valoarea presupusă a acțiunilor deținute de soții Videanu în ansamblul Titan Mar - Marmosim. Totuși, analiza celor 2 fonduri de investiții RAEF și RIF, făcută în 2004, în momentul în care decid să iasă din afacerea Marmosim - Titan Mar, indică o valoare a acesteia de doar 15 milioane de dolari, din care aproape două treimi aparțin fondurilor. În 2009, aceeași revista Capital consideră că averea lui Adriean Videanu ar atinge 200-220 de milioane de euro. Cifra se bazează
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
milioane de dolari, din care aproape două treimi aparțin fondurilor. În 2009, aceeași revista Capital consideră că averea lui Adriean Videanu ar atinge 200-220 de milioane de euro. Cifra se bazează în primul rând pe o estimare proprie a valorii Titan Mar- Marmosim la sfârșitul perioadei de boom economic și imobiliar, incluzând și terenul din București, zona 13 Septembrie aflat în patrimoniul Titan Mar. Adriean Videanu susține însă în 2010, răspunzând unor atacuri din mass media, că averea sa personală nu
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
atinge 200-220 de milioane de euro. Cifra se bazează în primul rând pe o estimare proprie a valorii Titan Mar- Marmosim la sfârșitul perioadei de boom economic și imobiliar, incluzând și terenul din București, zona 13 Septembrie aflat în patrimoniul Titan Mar. Adriean Videanu susține însă în 2010, răspunzând unor atacuri din mass media, că averea sa personală nu este atât de mare și că evaluările din presă sunt mult exagerate. Astfel, averea personală a soților Videanu nu ar depăși 2
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
euro, totul regăsindu-se în declarația sa publică de avere și venituri. Ultima declarație publică de acest fel, cea de ministru al Economiei din decembrie 2009, include printre altele acțiunile deținute de soții Videanu la diverse societăți, în primul rând Titan Mar, patrimoniul imobiliar precum și dividendele obținute. Susține că evaluările din mass media sunt exagerate și prejudiciabile. Adriean Videanu declară cu aceasta ocazie că este gata să doneze public orice diferență s-ar găsi față de declația sa de avere. Până în 2005
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
referitoare la concediul privat petrecut de Adriean Videanu pe Coasta de Azur în vara lui 2007 La începutul lui februarie 2008, cu câteva luni înainte de alegerile locale, "Săptămâna Financiară", o revistă aparținând trustului de presă Intact Media Group afirmă că Titan Mar a furnizat cel puțin o parte din bordurile stradale care sunt puse în Capitală în cadrul proiectelor de refacerea a infrastructurii rutiere. Adriean Videanu este acuzat de conflict de interese. Scandalul ia o mare amploare în primul rând mediatică și
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
o relație contractuală cu Primăria și că toate procedurile de licitație au fost respectate conform legii. Antreprenorul general care lucrează pe proiect fiind cel care își selectează furnizorii, acesta avea dreptul legal să facă apel între alții inclusiv la societatea Titan Mar, unul din primii furnizori de piatră naturală din România. Aceasta ar fi furnizat borduri în valoare de 665 000 lei, respectiv 1,62% din totalul investiției în acest material, realizată de Administrația Străzilor în perioada 2005 - 2007. În 2008
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
1910-1967), modelul care i-a servit pentru personajul comisarului Moldovan. Alte secvențe au fost filmate pe Calea Rahovei, în fostul sediu al Miliției Capitalei (care adăpostea în anii '40 Prefectura Poliției Capitalei), în cimitirul Bellu, pe clădirea fostei fabrici de ciment Titan, în localul Teatrului Odeon și pe dealul Mănăstirii Plumbuita. În film au fost realizate multe cascadorii precum urmărirea de mașini de pe Calea Rahovei și accidentul spectaculos, traversarea ferestrelor de la clădirea Prefecturii de Poliție (cascadori începută și finalizată de Sergiu Nicolaescu, o
Un comisar acuză () [Corola-website/Science/312632_a_313961]
-
și finalizată de Sergiu Nicolaescu, o parte din traseu fiind parcurs de Szabolcs Cseh), schimburile de focuri nocturne de la cimitirul Bellu, din clădirea Poliției Capitalei, a Teatrului Odeon și de pe dealul Mănăstirii Plumbuita, urmărirea de pe acoperișul fostei fabrici de ciment Titan și căderea în gol a unui legionar, rostogolirea pe scările hotelului a doi legionari (filmată "au ralenti"), lovirea unei cabine telefonice de către un camion Leyland și târârea ei în poziție verticală, protagonistul trebuind să tragă cu pistolul și apoi să
Un comisar acuză () [Corola-website/Science/312632_a_313961]
-
Germania și a circulat pe liniile din București până la sfârșitul anilor 80. A fost casat prin anul 1994, probabil datorită uzurilor prea mari, stării tehnice precare, precum și lipsă de piese. A fost alocat depoului Militari in primă fază apoi depoului Titan, deși a fost garat ocazional și la depoul Dudești. A circulat preponderent pe liniile 13, 17, 19, 30, ocazional 26 și 27. Numărul său de parc a fost 3501 si a fost vopsit in roșu cu alb ca toate vehiculele
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
în urma unei coliziuni cu un autoturism. În prezent se află în stare de conservare în autobaza Militari. Acestea au fost în număr de 340 bucăți și sunt de mai multe tipuri: Autobuzele aparțin autobazelor Militari (peste 20 de exemplare funcționale), Titan , Floreasca și Alexandria (a primit abia în vara anului 2008 seria 1263>1285, 1225 și 1261 de la Floreasca), iar cele 2 U412-DAF au fost la autobaza Nordului (#900 a fost casat în vara anului 2008 iar #901 a fost casat
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
Tatăl lui Nikita este cunoscut ca autor de literatură pentru copiii, dar și pentru compunerea versurilor imnului național. Și nu în ultimul rând, este fratele mai mic al lui Andrei Koncealovski, cunoscut inițial datorită colaborării cu Andrei Tarkovski, un alt titan al cinematografiei ruse, dar afirmat mai târziu și la Hollywood prin producții proprii, precum "Trenul evadării". Filmul "Piesă neterminata pentru pianina mecanică", apărut în 1977, adaptare a piesei de tinerețe a lui Anton Pavlovici Cehov, a câștigat premiul festivalului de
Nikita Mihalkov () [Corola-website/Science/312168_a_313497]
-
prelucrabile, în al doilea rând oțelul poate fi durificat prin alte mijloace decât prelucrarea la cald, astfel încât este mai economică forjarea la cald față de tratamentul termic. Aliajele care sunt pretabile la călirea prin precipitare, precum majoritatea aliajelor de aluminiu și titan, pot fi, de asemenea, forjate la cald în loc să fie tratate termic. Celelalte materiale trebuie să fie durificate pirntr-un proces propriu de forjare. Forjarea la căldură extremă este definită ca prelucrarea metalului peste temparatura sa de recristalizare. Principalul avantaj al forjării
Forjare () [Corola-website/Science/311505_a_312834]
-
Blind Spot Assist, un cârlig de remorcare și un sistem audio Bang & Olufsen. Este disponibil și un geam panoramic. Mercedes-Benz GL63 AMG vine ca standard cu jenți cu 5 spițe din aliaj ușor, în format 10 x 21, vopsite gri titan și este echipat cu anvelope de dimensiunea 295/40 R 21. Sistemul de frânare de înaltă performanță AMG asigură cele mai scurte distanțe de frânare cu ventilate și discuri de frână perforate de dimensiunile 390 x 36 milimetri (față) și
Mercedes-Benz GL-Class () [Corola-website/Science/311121_a_312450]
-
fi văzuți: Bădulescu, Tudan (chitară bas), Nuțu Olteanu (chitara a doua) și Dorel Vintilă Zaharia (baterie); filmarea gravitează în jurul unei oglinzi curbate, prin care se văd deformați muzicienii, dar și trecătorii sau copiii care se joacă în fața ei în parcul „Titanii” din București. Din 1979 mai există o filmare Roșu și Negru cu Bădulescu: „Alfabetul”. În toamna lui 1980, Bădulescu este înlocuit cu Alexandru „Boița” Perin, cunoscut și ca Perin Boian (fost membru al formației Beta, din Lugoj). În anul următor
Dan Bădulescu () [Corola-website/Science/312457_a_313786]
-
fiind o războinică având un costum de piele, stăpână pe chackram și deținătoarea calului Argo. Se bate cu mulți războinici, îl înfruntă pe zeul visurilor, își doboară partea întunecată, recuperează Cutia Pandorei, o salvează pe Celestia - moartea, se bate cu titanii și îl eliberează pe titanul Prometeu, alături de Hercule. Se întâlnește cu Ares, zeul războiului (Kevin Smith) - înfățișat ca un cântăreț rock'n'roll dur, care se îndrăgostește de Xena. Aventurile Xenei continuă până la întâlnirea cu dușmanca sa, Callisto, o altă
Xena, Prințesa războinică () [Corola-website/Science/312815_a_314144]
-
costum de piele, stăpână pe chackram și deținătoarea calului Argo. Se bate cu mulți războinici, îl înfruntă pe zeul visurilor, își doboară partea întunecată, recuperează Cutia Pandorei, o salvează pe Celestia - moartea, se bate cu titanii și îl eliberează pe titanul Prometeu, alături de Hercule. Se întâlnește cu Ares, zeul războiului (Kevin Smith) - înfățișat ca un cântăreț rock'n'roll dur, care se îndrăgostește de Xena. Aventurile Xenei continuă până la întâlnirea cu dușmanca sa, Callisto, o altă războinică, dornică să se răzbune
Xena, Prințesa războinică () [Corola-website/Science/312815_a_314144]
-
noastre «peste mări și țări» și odată cu ele puritatea și frumusețea țăranului român. În decursul celor câteva decenii de activitate artistică, a cules și promovat folclor muzical din județele: Cluj, Bihor, Maramureș, Bistrița-Năsăud și Banat. A cântat împreună cu nume celebre, titani ai acelor vremi: Maria Tănase, Ioana Radu, Ion Luican, Rodica Bujor, Maria Lătărețu, Lucreția Ciobanu, Ion Cristoreanu și mulți alți slujitori ai scenei. La Cluj, de colegialitatea lui Dumitru Sopon s-au bucurat: Ilie Muțiu, Felician Fărcașu, Ana Pop Corondan
Dumitru Sopon () [Corola-website/Science/309489_a_310818]
-
membri ai echipajului și 4 persoane la sol. A fost singurul accident cu victime al acestui tip de avion. Potrivit anchetei oficiale condusă de Biroul de investigare al accidentelor din Franța (BEA), accidentul a fost cauzat de o lamelă de titan, parte a unui invertor de putere , căzut de la avionul DC-10 al companiei Continental Airlines ce decolase cu circa 4 minute mai devreme. Acest fragment metalic a cauzat explozia unui cauciuc al trenului de aterizare stâng. O bucată din cauciucul explodat
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]