5,180 matches
-
Erau gata de plecare, cu bagajele lor sărace gata făcute. Au deschis geamurile. De afară intra o boare dulce, de început de toamnă, mirosind a vegetale putrede. Țânțarii se adunau nervoși în plasa ferestrei. Au aprins lampa, așteptând, atenți, sirena vaporului care trebuia să sosească și cu care trebuiau să plece. A fost frumos, gândeau amândoi, fără a spune nimic... Simțeau că iubirea lor rămâne acolo, că nu se va repeta niciodată, că nici un popă și nici o nuntă nu o să le-
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
hotărât că Dumnezeu are nevoie de ajutor. Mi-a trecut prin cap că sunt dator să-l ajut. * Umblam, bezmetic, de unul singur, toată ziua pe plaja foarte puțin populată de la Bugaz. Căscam gura cu nesaț la sosirea și plecarea vapoarelor, două-trei pe zi, din potrul mic un fel de jucărie a porturilor în localitatea Carolina. Singurătatea, imensa întindere de ape și cer, melancolia portului, despre care Radu Tudoran avea să scrie fermecătorul său roman "Un port la răsărit", mă linișteau
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
o "eră"; ca niște păsări de hârtie, scrisorile călătoreau, mai repede sau mai lent, dintr-o parte în alta a lumii, un uriaș popor de păsări călătoare; până ajungeau la ținta călătoriei; pe drum se mai opreau, sau călătoreau pe vapoare, dintr-un continent în altul, dintr-un loc în altul, schimbând rutele, însoțind oamenii care le duceau spre destinație, poștașii. Cineva, care scria scrisoarea, o însoțea, cu gândul, tot timpul acestei călătorii; altcineva, care o aștepta, o urmărea și el
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
experților în subiect, încât rediscutarea ei acuzatoare e o greșeală ce trebuie iertată. a fost omniprezentă și rămas așa până azi. Coastele estice ale Africii, de pildă, sunt cel mai des invocate pentru problema pirateriei actuale și acolo cad victime vapoare occidentale, după un mod de acțiune specific : atac rapid, cu bărci sau șalupe, ocuparea vasului, arestarea echi pajului și eliberarea numai după încasarea unei răscumpărări de la proprietari. Tâlhăria marină contemporană va fi, probabil, sursa viitoarelor povești. O nouă GAP e
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
trei secole, o întreagă panoplie a producțiilor estetice și de entertainment. Altfel, pirateria a fost omniprezentă și rămas așa până azi15. Coastele estice ale Africii, de pildă, sunt cel mai des invocate pentru problema pirateriei actuale și acolo cad victime vapoare occidentale, după un mod de acțiune specific : atac rapid, cu bărci sau șalupe, ocuparea vasului, arestarea echi pajului și eliberarea numai după încasarea unei răscumpărări de la proprietari. Tâlhăria marină contemporană va fi, probabil, sursa viitoarelor povești. O nouă GAP e
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
un pirat italian care acționa aproximativ la fel cu Spânu al lui Radu Tudoran, doar că nu jefuia vasele eșuate, ci încasa bani din asigurare: Cum crezi că a făcut avere piratul Calavrezo ? Se înțelegea cu unii căpitani care puneau vaporul pe uscat și el se ducea să-l salveze... Prețul era dinainte stabilit. Și «Lloyd»-ul englez plătea asigurarea în lire, bani gheață ! Biroul meu are șase agenții de vapoare și reprezintă, aci la Dunăre, cea mai mare societate de
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
avere piratul Calavrezo ? Se înțelegea cu unii căpitani care puneau vaporul pe uscat și el se ducea să-l salveze... Prețul era dinainte stabilit. Și «Lloyd»-ul englez plătea asigurarea în lire, bani gheață ! Biroul meu are șase agenții de vapoare și reprezintă, aci la Dunăre, cea mai mare societate de asigurare pe apă din toată lumea. În Schițele marine mențiunile sunt oarecum mai numeroase, pentru că prozele au dezvoltat o galerie mai variată de personaje a căror existență e legată, într-o
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
relatează, în final, cârmaciul nostalgic. Scena înfruntării dintre brigantina corsară elenă și vasul britanic poate fi luată drept reper simbolic pentru ultimele prezențe ale vechilor corăbii cu pânze, în Mediterana și-n toate mările lumii, învinse, tot mai mult, de vapoarele moderne cu aburi și motor. O descendență piraterească are și Pantazi, unul din cei trei boemi aristocrați din Craii de Curtea-Veche (1929), romanul picaresc al lui Mateiu Caragiale. Cu aroma barocă a limbajului, personajul-narator îi ascultă spovedania : Sunt grec, urmă
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
adâncimea potențială a întinderilor de apă și fără alte continuări epice. Personajul e secundar și nu are aproape niciun rol în povestea escapistă despre Hemcea, visător incurabil, prizonier al lecturilor marine, ajuns cambuzier și cârciumar constănțean, în loc de mare căpitan, pe vapor. Iată portretul lui Terzi: Un munte de om, din fericire șchiop, căuia i ar fi stat bine spânzurat de un catarg pentru piraterie, decât cu briciul la îndemână lângă gâtul clienților. Despre el, autorul însuși va declara: Terzi îmi pare
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
al vasului cu pânze botezat wagnerian „Spargeval” cu care organiza croaziere de-a lungul coastelor Mării Negre, George Diamandy e totodată autor dramatic și directorul Teatrului Național. Din cauza unei angine pectorale, sfârșitul l-a găsit pe timp de furtună, îmbarcat pe vaporul Kursk care transporta 3000 de voluntari cehi și 300 de guvernante franțuzoaice ce fugeau din fața revoluției rusești. George Diamandy moare în dreptul insulei Shetland iar sicriul i-a fost coborât în mare în cântecele corului de cehi. În 1889 Diamandy participa
Muzeul păpuşilor de ceară by Marcel Tanasachi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91828_a_93567]
-
și preoții Slujitorilor Săraci ai Divinei Providențe, a fost valabil și pentru surori: «Preoții, frații și surorile trebuie să formeze un singur trup, un singur suflet, un singur spirit, să urce într-un singur tren, să se îmbarce pe același vapor, și toți ne vom întâlni într-o zi în paradis» (Verona, 12 martie 1933). Și încă: «Observați că vă vorbesc despre o Operă, nu de opere, ca și cum surorile ar constitui o Operă a aparte. Oh, și apoi asta nu! Nu
Sfântul Ioan Calabria : Biografia oficială by Mario Gadili () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100980_a_102272]
-
crucea, suferința, doar să-i împlinim voința. - Să ne încredem în Dumnezeu, v-o repet: să credem în Domnul, cu credință fermă, nezdruncinată, simplă. Îmi vine în minte un episod pe care l-am citit cu ani în urmă. Un vapor e în prada furtunii. Toți pasagerii sunt cuprinși de groază și de teroare în fața pericolului iminent al naufragiului. Și între toți, terorizații, este un copil care, într-un colț al vaporului, se juca fără nici o frică. „Cum? Tu te joci
Sfântul Ioan Calabria : Biografia oficială by Mario Gadili () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100980_a_102272]
-
care l-am citit cu ani în urmă. Un vapor e în prada furtunii. Toți pasagerii sunt cuprinși de groază și de teroare în fața pericolului iminent al naufragiului. Și între toți, terorizații, este un copil care, într-un colț al vaporului, se juca fără nici o frică. „Cum? Tu te joci? Nu-ți este teamă?“. „Tatăl meu e cel care conduce vaporul! De ce ar trebui să mă tem?“. Dragi și iubiți frați, la cârma vaporului e Tatăl nostru ceresc. De ce să ne temem
Sfântul Ioan Calabria : Biografia oficială by Mario Gadili () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100980_a_102272]
-
și de teroare în fața pericolului iminent al naufragiului. Și între toți, terorizații, este un copil care, într-un colț al vaporului, se juca fără nici o frică. „Cum? Tu te joci? Nu-ți este teamă?“. „Tatăl meu e cel care conduce vaporul! De ce ar trebui să mă tem?“. Dragi și iubiți frați, la cârma vaporului e Tatăl nostru ceresc. De ce să ne temem? Vor veni furtunile, dificultățile: nu vă temeți! Cârmaciul nu va greși în misiunea sa, iar noi vom ajunge siguri în
Sfântul Ioan Calabria : Biografia oficială by Mario Gadili () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100980_a_102272]
-
un copil care, într-un colț al vaporului, se juca fără nici o frică. „Cum? Tu te joci? Nu-ți este teamă?“. „Tatăl meu e cel care conduce vaporul! De ce ar trebui să mă tem?“. Dragi și iubiți frați, la cârma vaporului e Tatăl nostru ceresc. De ce să ne temem? Vor veni furtunile, dificultățile: nu vă temeți! Cârmaciul nu va greși în misiunea sa, iar noi vom ajunge siguri în portul mântuirii veșnice. Capitolul XVI Autoritățile bisericești Don Giovanni Calabria se supunea autorităților
Sfântul Ioan Calabria : Biografia oficială by Mario Gadili () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100980_a_102272]
-
carte rolului eminent jucat de șeful său. Contrar obiceiurilor de la Quai d'Orsay, Barrère obținea menținerea pe lîngă el, cu avansarea pe loc, a colaboratorilor săi: Legrand, consilier ministerial, care ar fi fost un ambasador de marcă dacă în afacerea vapoarelor "Manuba" și "Cartagina" nu ar fi trebuit să plătească, prin căderea în dizgrație, reaua credință a ministrului italian al Afacerilor Externe de la acea dată Laroche, Corbin, Fontarce, Ollé Laprune, Roger, Labouret, iar mai tîrziu Charles-Roux o pleiadă de valori. Diplomații
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
să-i fie adus vinovatul legat cobză... A trebuit să renunțe într-un timp mai scurt. Cînd forțele de poliție au înconjurat casa, pasărea zburase, iar ginerele șefului poliției napoletane străbătea apele albastre ale Mediteranei cu buzunarele pline, pe un vapor ce se îndrepta spre una dintre țările sud-americane care nu avea obligații contractuale de extrădare... O asemenea plagă socială, agravată de banditismul sicilian al mafiei, nu ușura sarcina guvernelor italiene: abia după războiul din 1915-'18 s-au putut felicita
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
am călătorit cu trenul, traversînd cîmpii, fără să fi văzut țipenie de om, doar mlaștini unde berzele în căutare de broaște își înălțau silueta ascuțită printre stufărișuri. Acest traseu terestru te făcea să pierzi priveliștea feerică oferită de sosirea cu vaporul în golful ca un arc de cerc, încadrat de munții cu flancurile acoperite de păduri încă intacte și dominați la intrare de creasta înzăpezită a Olimpului cu șalele acoperite de păduri încă intacte. La răsăritul soarelui, această panoramă era o
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
au condus spre port. "Aveți batiste curate ca să le agitați în aer?" i-am întrebat pe colaboratorii mei, "dacă nu, bateriile românești vor trage asupra bărcii noastre...". Dar ceea ce ni se rezervase nu era o barcă. De-a lungul cheiului, vaporul Societății române de navigație, care făcea naveta între Giurgiu și Rusciuc, ne arăta coca sa vopsită în alb și marele pavoaz ridicat în cinstea mea. Echipajul stătea aliniat pe punte pentru onor în timp ce, coborît de pe o canonieră a marinei noastre
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
era imposibil să am în vedere această transplantare în Statele Unite ale Americii, atît de grabnică pentru primul-ministru, încît n-aș fi trebuit nici măcar să-i prezint regelui Italiei scrisoarea de rechemare, și pe viitorii colaboratori i-aș fi cunoscut pe vapor în timpul traversării Atlanticului!... Solicitînd, din acel moment, disponibilizarea mea, eram obligat, în depeșa mea către regele Ferdinand, să arăt că România putea fi absentă fără ca cineva să-și dea seama de aceasta, dar, prezentă fiind, nu trebuia să facă figură
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
calitățile și defectele sale. Regăseam aici pe directorul de cabinet al ministrului Afacerilor Externe, Pichon, pe ministrul Legrand, fost coleg la Roma, care ar fi ajuns ambasador de rang înalt dacă nu ar fi fost țapul ispășitor al incidentelor cu vapoarele Manouba și Carthage, și trebuia să discut adesea cu Paléologue 154 pentru a încerca să atenuez efectul pe care îl producea asupra lui elocvența înflăcărată a contelui Apponyi 155. Olimpul diplomatic coborît la Paris se ascundea în nori divini, în afară de
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
civil. Prescripție comodă pentru a evita "necazuri", dar cu puține șanse de a ridica moralul unei nații și a menține ordinea cu demnitate. Iar cînd un carabinier era ucis de legionarii din Fiume, în timpul expediției lui d'Annunzio apărînd încărcătura vapoarelor atacate, văduva sa, în loc să primească medalia militară postumă la o ceremonie publică, din mîinile reprezentanților guvernului, o primea acasă, pe ascuns, ca rușinoasă, prin colet poștal. Un om de stat este un om care guvernează; cel ce se mărginește să
by DIMITRIE GHYKA [Corola-publishinghouse/Memoirs/1001_a_2509]
-
să te bizui pe el. Aliatul nu te uită, interesul îi ține memoria trează. Mai bine un aliat care știe ce vrea decât nu știu câți prieteni uituci. Cotidianul, 16-17 martie 2002 Salvarea culturii Înainte de ultimul război mondial, cultura română părea un vapor, modest, ce-i drept, dar comparabil cu alte vapoare din aceeași zonă sud-est, europeană. Ba chiar ceva mai acătării după ce la Versailles căpătase dreptul să ia pasageri și din ținuturile centrale ale Europei. Nu era cine știe ce navă, dar vorba e
Capitalism de cumetrie by Dumitru Țepeneag () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1891_a_3216]
-
interesul îi ține memoria trează. Mai bine un aliat care știe ce vrea decât nu știu câți prieteni uituci. Cotidianul, 16-17 martie 2002 Salvarea culturii Înainte de ultimul război mondial, cultura română părea un vapor, modest, ce-i drept, dar comparabil cu alte vapoare din aceeași zonă sud-est, europeană. Ba chiar ceva mai acătării după ce la Versailles căpătase dreptul să ia pasageri și din ținuturile centrale ale Europei. Nu era cine știe ce navă, dar vorba e că, de bine, de rău, plutea... Ceea ce pentru un
Capitalism de cumetrie by Dumitru Țepeneag () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1891_a_3216]
-
din aceeași zonă sud-est, europeană. Ba chiar ceva mai acătării după ce la Versailles căpătase dreptul să ia pasageri și din ținuturile centrale ale Europei. Nu era cine știe ce navă, dar vorba e că, de bine, de rău, plutea... Ceea ce pentru un vapor e, ca să zic așa, esențial. Pe punte se mai întâmplau din când în când diferite manifestări nesănătoase, cu atât mai regretabile cu cât le judecăm acum, după 70 de ani și mai bine. Atunci cam așa se întâmpla și pe
Capitalism de cumetrie by Dumitru Țepeneag () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1891_a_3216]