33,413 matches
-
vas-manta impermeabil Figura 2 Detalii ale vasului poros de aerare de 3 l Apendice 3 Condiții de funcționare pentru testul de simulare pe nămol activ A se verifica în fiecare grupă Aparatură Testul de confirmare OECD Vas poros Mod de operare Instalație individuală Instalații cuplate Instalații necuplate Transinoculare Fără Nămol activ Supernatant Timpul de retenție mediu 3 ore 6 ore Nutrient de bază Apă uzată menajeră Apă uzată sintetică Inocul Efluent secundar Compozit Nămol activ Adăugare substanță testată De la început Creștere
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
calitate; Conductori electrici; Electronică de putere; Mașini-unelte și scule; Bazele generării suprafețelor; Tehnologia presării la rece; Tehnologia construcției de mașini; Tehnologii neconvenționale; Tratamente termice; Tribologie; Senzori și traductoare; Electrotehnică; Electronică; Mecatronică, Întreprinderea simulată; Microscopie electronică; Ingineria Reglării Automate, Sisteme de operare; Rețele de calculatoare; Echipamente de automatizare; Sisteme distribuite, Baze de date, Fabricație asistată de calculator—CAM. Parteneriatul educațional și cercetarea științifică Facultatea de Inginerie are importante și vechi relații interuniversitare în plan național și internațional. Relațiile interne, cu toate facultățile
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
avion destinat portavioanelor. Un alt potențial cumpărător al acestei versiuni este Brazilia. Suedia a acordat în 2010 firmei Saab un contract pe patru ani pentru a îmbunătăți radarul și alte componente ale avionului Gripen și de a scădea costurile de operare ale acestuia. În iunie 2010, Saab a afirmat că Suedia intenționează să comande Gripen NG sub denumirea JAS 39E/F. Noua variantă va intra în dotarea Forțelor Aeriene Suedeze în 2017 sau posibil mai devreme, în funcție de comenzile pentru export. Cu
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
2010, presa locală a anunțat faptul că, în raportul final de evaluare a avioanelor implicate în program, Gripen se afla în fața contracandidaților. Factorul decisiv era aparent costul total al noilor avioane, atât în ceea ce privește costul de achiziție, cât și costurile de operare și întreținere. O parte a presei a anunțat faptul că la începutul anului 2010 modelul Rafale a fost ales de către Ministerul Apărării. Cu toate acestea, în februarie 2011, președintele Braziliei Dilma Rousseff considera că F/A-18 este cea mai
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
de transport de suport Clasa 63.21 Alte servicii de transport terestru de suport Servicii de sprijin pentru transportul feroviar Servicii de sprijin pentru transportul feroviar Alte servicii de sprijin pentru transportul rutier Servicii în stațiile de autobuz Servicii de operare pe șosea Servicii de operare pe poduri și tuneluri Servicii de parcare Alte servicii de sprijin pentru transportul rutier n.e.c. Clasa 63.22 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă Servicii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
63.21 Alte servicii de transport terestru de suport Servicii de sprijin pentru transportul feroviar Servicii de sprijin pentru transportul feroviar Alte servicii de sprijin pentru transportul rutier Servicii în stațiile de autobuz Servicii de operare pe șosea Servicii de operare pe poduri și tuneluri Servicii de parcare Alte servicii de sprijin pentru transportul rutier n.e.c. Clasa 63.22 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă Servicii de operare în porturi și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
șosea Servicii de operare pe poduri și tuneluri Servicii de parcare Alte servicii de sprijin pentru transportul rutier n.e.c. Clasa 63.22 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă Servicii de operare în porturi și pe cale navigabilă excluzând manipularea încărcăturii Servicii de pilotaj Servicii de cușetă Servicii de ajutor de navigație Servicii de recuperare și de lansare a vasului Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă n.e.c. Clasa 63.23 Alte
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de ajutor de navigație Servicii de recuperare și de lansare a vasului Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă n.e.c. Clasa 63.23 Alte servicii de sprijin pentru transportul aerian Alte servicii de sprijin pentru transportul aerian Servicii de operare în aeroport, excluzând manipularea încărcăturii Servicii de control al traficului aerian Alte servicii de sprijin pentru transportul aerian n.e.c. Grupul 63.3 Servicii ale agențiilor de voiaj și tur operator ; servicii de asistență turistică n.e.c. Clasa 6330 Servicii ale agențiilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și de televiziune Servicii de restaurare, copiere și retușare foto Ate servicii fotografice Clasa 74.82 Servicii de ambalare Servicii de ambalare Servicii de ambalare Clasa 74.83 Servicii de secretariat și traducere Servicii birotice și de secretariat Servicii de operare telefonică Servicii de mutiplicare Servicii de traducere Servicii de interpretare Alte servicii de secretariat Compilare liste și alte servicii poștale Servicii de compilare și vânzare liste poștale Servicii poștale Clasa 74.84 Alte servicii în domeniul afacerilor Alte servicii în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
piese ar face imposibilă frânarea vehiculului cu o performanță cel puțin egală cu cea prevăzută pentru sistemul de frânare secundară, acea piesă se face din metal sau dintr-un material cu caracteristici asemanătoare și nu va fi supus distorsionării în operarea normală a echipamentului de frânare. 2.2.1.3. Acolo unde există dispozitive de control separate pentru sistemele de frânare de serviciu și secundară, activarea simultană a celor două controale nu trebuie să facă inoperabile ambele sisteme de frânare de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu eficiența prevăzută pentru sistemele de frânare secundară; în acest sens,în special, va fi prevăzut ca acest dispozitiv să fie montat la vehiculul de tractare.( 1) 2.2.1.16. Echipamentul auxiliar va fi alimentat cu energie astfel încât, în timpul operării sale, valorile performanței prevăzute să poată fi atinse și, chiar și în cazul dereglării sursei de energie, operarea echipamentului auxiliar să nu cauzeze rezervelor de energie, care alimentează sistemele de frânare, scăderea sub nivelul indicat la punctul 2.2.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dispozitiv să fie montat la vehiculul de tractare.( 1) 2.2.1.16. Echipamentul auxiliar va fi alimentat cu energie astfel încât, în timpul operării sale, valorile performanței prevăzute să poată fi atinse și, chiar și în cazul dereglării sursei de energie, operarea echipamentului auxiliar să nu cauzeze rezervelor de energie, care alimentează sistemele de frânare, scăderea sub nivelul indicat la punctul 2.2.1.13. 2.2.1.17. Dacă remorca aparține categoriei O3 sau O4, sistemul de frânare de serviciu va
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.2.2.14. Dacă remorcile nemenționate în punctul 2.2.2.13. sunt prevăzute cu sisteme ABS, ele vor fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.2.15. Echipamentul auxiliar va fi alimentat cu energie, astfel încât, în timpul operării lui, dispozitivul(dispozitivele) de stocare a energiei la frânarea de serviciu, să fie menținut la o presiune de cel puțin 80% din minimul stocului de energie al vehiculului de tractare, așa cum este prevăzut la punctul 3.1.2.2. al
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1.Tipul: 3.2.5.2.2.Randamentul/capacitatea de producție nominală: ....VA 3.3. Motorul electric: 3.3.1. Tipul: 3.3.1.1.Capacitatea de producție maximă la orice oră ...Kw: 3.3.1.2.Voltajul de operare: 3.3.2. Bateria: 3.3.2.2.Masa ... kg: 3.4. Alte motoare sau combinații în special (particularități privind părțile acestor motoare): 4. TRANSMISIA 4.1.Grafica transmisiei** 4.2.Tipul(mecanic, hidraulic, electric) 4.6. Rapoartele de angrenare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu abur, cu lungimi impresionante, de câțiva metri. Acestea funcționau cu viteze foarte mici, în special datorită motorinei injectate cu ajutorul aerului comprimat, dar și pentru că trebuiau să corespundă majorității utilajelor industriale construite pentru motoarele cu abur, unde vitezele normale de operare se încadrau între 100 și 300 rpm. Motoarele erau pornite cu ajutorul aerului comprimat, care era introdus în cilindri și rotea motorul, deși cele mai mici puteau fi pornite și manual. În primele decenii ale secolului al XX-lea, când marile
Motor diesel () [Corola-website/Science/304136_a_305465]
-
execute cele mai diverse sarcini, precum: dimensionarea și desenarea în culori a structurilor mecanice, rezolvarea problemelor matematice și științifice care sunt algoritmizate, proiectarea și testarea circuitelor electrice și electronice complicate, comandarea economică și la momentul oportun a proceselor de producție, operarea brațelor robotice, determinarea cu precizie a stării de dezvoltare a unei culturi etc. Poate opera cu aplicații de gestiune și contabilitate, poate diagnostica anumite afecțiuni, interpretează cu succes tomograme, electrocardiograme și encefalograme, poate fi utilizat ca mașină de scris. În
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
la 32 + 2 kB, iar cea RAM (cip 4116, mai apoi 4516 și în final 4164) este de 64 kB (sau chiar 80 kB, mai rar). Utilizatorul are la dispoziție în permanență 40 sau 48 dintre aceștia (în funcție de sistemul de operare folosit), ceea ce ar echivala cam cu 25, respectiv 35 de pagini de carte normală. Cele 9 cipuri de EPROM erau împărțite astfel: unul pentru codul de inițializare a sistemului, iar celelalte opt pentru BASIC. Cei care se pricepeau, puteau inscripționa
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
BASIC. Cei care se pricepeau, puteau inscripționa cipuri tip 27512 cu sistemele CP/M (16 kB), BASIC (16 kB) și OPUS (16 kB), care mai apoi erau atașate la portul de expansiune al calculatorului, pentru a evita încărcarea sistemului de operare de pe dischetă. Pe placa dublu-strat cu circuite imprimate se mai află conectate și alte câteva circuite pentru adaptări de semnale și realizări de interfețe. Panoul cu prize conectoare din spatele carcasei permite conectarea calculatorului la o sursă de alimentare, precum și legătura
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
prin comanda „VERIFY”. Pe ecran apare aceeași succesiune de evenimente, iar mesajul final indică starea înregistrării: „OK” sau „R TAPE LOADING ERROR”. În ultimul caz se impune o nouă salvare. Încărcarea programelor se face printr-o comandă specifică sistemului de operare („LOAD” în BASIC), pe bandă fiind căutat programul al cărui nume corespunde cu cel solicitat de utilizator. Joystickul este utilizat în diverse programe de grafică sau în jocuri. Acesta se conectează printr-un cablu special la priza respectivă din spatele calculatorului
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
Dischetele cu CP/M sunt protejate la copiere. În momentul în care la pornirea calculatorului se optează pentru CP/M, după citirea de pe disc pe ecran va apărea mesajul COBRA DOS 2.4 - 48K. Totuși, lucrând cu acest sistem de operare pe dischetă nu se poate opera decât în limita a 250 kB, indiferent de formatul ei. Pe lângă această utilizare, lucrul cu unitatea de disc flexibil mai servește și la stocarea ori încărcarea diverselor date de pe dischete. Rata de comunicare între
CoBra () [Corola-website/Science/304187_a_305516]
-
Pentru uleiuri petroliere și substanțe uleioase Pentru uleiuri petroliere și substanțe uleioase 223 la 323 K ± 3,0 K ASTM D 97 - 66 1 În funcție de tipul de instrument și gradul de puritate al substanței 1.6. DESCRIEREA METODELOR Modurile de operare corespunzătoare aproape tuturor metodelor de testare au fost descrise în standardele internaționale și naționale (vezi apendicele 1). 1.6.1. Metode cu tub capilar Atunci când sunt supuse unei creșteri de temperatură, substanțele fin pulverizate prezintă de regulă stadiile de topire
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
de sulfat de potasiu (în proporție masică) pentru punctele de topire care depășesc 523K. Termometrul: Pot fi folosite numai acele termometre care îndeplinesc cerințele următoarelor standarde sau ale standardelor echivalente: ASTM E 1-71, DIN 12770, JIS K 8001. Mod de operare Substanța uscată se pulverizează fin într-un mojar și se introduce într-un tub capilar, închis la un capăt, astfel încât înălțimea de umplere să fie de aproximativ 3 mm după ce substanța a fost compactată. Pentru a obține un eșantion uniform
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
sticlă termorezistentă închis la un capăt (vezi 1.6.1.1) Termometru Vezi standardele menționate la 1.6.1.1. Se pot folosi de asemenea elemente termoelectrice de precizie echivalentă. 1.6.1.3 Detecție fotoelectrică Aparatură și mod de operare Aparatul este format dintr-o incintă metalică prevăzută cu un sistem de încălzire automatizat. Se umplu trei tuburi capilare după cum s-a indicat la pct. 1.6.1.1 și se pun în cuptor. Pentru calibrarea aparatului se folosesc mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
dispozitive simple cum ar fi cel descris în ASTM D 1120-72; aceasta poate fi îmbunătățită cu ebuliometre mult mai sofisticate. 2 Valabil numai pentru substanțe pure. Folosirea în alte circumstanțe trebuie să fie justificată. 1.6. DESCRIEREA METODELOR Modurile de operare în unele metode de testare sunt descrise în standardele naționale și internaționale (vezi apendicele). 1.6.1. Ebuliometru Vezi apendicele. 1.6.2. Metoda dinamică Vezi metoda de analiză A4 pentru determinarea presiunii de vapori. Se înregistrează temperatura de fierbere
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
P din literatură pentru compușii de referință folosiți la calibrare, - detalii despre dreapta de regresie calculată (log k în funcție de log P), - datele de retenție medii și valoarea interpolată log P pentru compusul de testare, - descrierea echipamentului și a condițiilor de operare, - profilurile de eluție, - cantități din substanțele de testare și de referință introduse în coloană, - timpul mort și cum a fost măsurat. 4. REFERINȚE BIBLIOGRAFICE (1) OECD, Paris, 1981, Test Guideline 107, Decision of the Council C(81) 30 final. (2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]