33,516 matches
-
material plastic și să aibă un volum util de cel puțin 24 litri. Pompa (B) trebuie să asigure un debit constant al apei uzate sintetice în vasul de aerare; se poate folosi orice sistem convenabil, cu condiția asigurării debitului de alimentare și a concentrației. Sunt necesare vase poroase de rezervă, pentru a le înlocui pe cele care se blochează în funcționare; vasele blocate se curăță prin introducere timp de 24 ore în soluție de hipoclorit, apoi se spală cu apă de la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
nr.I, 347, 17. 12.1973. (6) Streuli, H., Fehlerhafte Interpretation und Anwendung von Ausreißertests, insbesondere bei Ringsversuchen zur Űberprüfung analytisch-chemischer Untersuchungsmethoden, Fresenius-Zeitschrift für Analytische Chemie, 303 (1980), pp. 406 to 408. Apendice 1 Figura 1 Legendă: A = vas de alimentare E = pompă cu aer comprimat B = pompă dozatoare F = vas colector al efluentului C = vas de aerare (3 l) G = sisteme de aerare D = vas de decantare H = debitmetru de aer Figura 2 Apendice 2 Figura 1 Echipament utilizat pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
pompă dozatoare F = vas colector al efluentului C = vas de aerare (3 l) G = sisteme de aerare D = vas de decantare H = debitmetru de aer Figura 2 Apendice 2 Figura 1 Echipament utilizat pentru evaluarea biodegradabilității Legendă: A = vas de alimentare E = vas colector al efluentului B = pompă dozatoare F = sisteme de aerare C = vas poros de aerare G = rotametru (opțional) D = vas-manta impermeabil Figura 2 Detalii ale vasului poros de aerare de 3 l Apendice 3 Condiții de funcționare pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86466_a_87253]
-
a supernovelor, dar că această evoluție poate fi găsită doar prin studiul supernovelor pe o gamă largă de valori ale deplasării spre roșu. Aceste evenimente, ca și supernovele de tip II, sunt probabil stele masive care rămân fără material pentru alimentarea centrului lor; stelele generatoare de supernove de tipurile Ib și Ic și-au pierdut, însă, mare parte din coroana exterioară de hidrogen din cauza vânturilor stelare puternice sau prin interacțiunea cu o stea companion. Supernovele de tip Ib sunt considerate a
Supernovă () [Corola-website/Science/304000_a_305329]
-
oraș nou". Având o viziune clară, conducerea orașului a pus un accent deosebit în primii ani pe creearea infrastructurii: dezvoltarea distribuției și furnizării energiei electrice prin construirea generatorului în Canalul Turbinei, realizarea digului pe Mureș, precum și construirea unui sistem de alimentare cu apă și canalizare. Tot atunci s-a modernizeazat abatorul din strada Tamás Ernő, s-a asfaltat 117 de străzi, s-a amenajet alei, parcuri și piețe. În 1904 s-a construit fabrica de cărămidă pentru a putea acoperi necesitățile
Istoria Târgu Mureșului () [Corola-website/Science/304039_a_305368]
-
mai ales în anotimpul secetos, apa este pulverizata, picăturile de apă se preling pe pereții stâncoși fiind colectate într-o vale adâncă într-un râu torențial, după un traseu scurt, urmează încă o cădere de apă de 200 m adâncime. Alimentarea cascadei cu apă, este realizată prin furtuni cu ploi torențiale, fiind colectate pe suprafața platoului, la marginea acestui platou găsindu-se cascadă. Cu toate ca venezueleanul Ernesto Sánchez la Cruz a descoperit cascadă deja în 1910, numele cascadei poartă numele pilotului american
Cascada Angel () [Corola-website/Science/304093_a_305422]
-
compresor cu aer, etc.), dar mijloacele cu ajutorul cărora este acționat dispozitivul, care constituie sursa respectivă, trebuie să fie cât se poate de sigure. 2.2.1.5.1. În cazul avarierii unei piese a transmisiei sistemului de frânare a vehiculului, alimentarea părții neafectate de avarie continuă să fie asigurată, acolo unde este necesar în scopul opririi vehiculului cu un grad de eficiență prevăzut pentru frânarea reziduală și/sau secundară. Această condiție este îndeplinită de dispozitive care pot fi ușor activate când
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
controlată de șoferul vehiculului de tractare, de un vehicul motorizat, sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare va fi prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat,încât, dacă sistemul de frânare al remorcii ar cădea, sau dacă linia de alimentare a aerului (sau orice alt tip de conectare) dintre vehiculul de tractare și remorcă, s-ar rupe, va fi încă posibilă oprirea vehiculului cu eficiența prevăzută pentru sistemele de frânare secundară; în acest sens,în special, va fi prevăzut ca
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
repaus, atunci aceasta poate fi încorporată doar dacă funcționarea ei corectă poate fi verificată ușor de către șofer, din interiorul sau din exteriorul vehiculului, fără folosirea uneltelor. 2.2.1.18.3. În cazul unei spargeri sau scurgeri în conductele de alimentare cu aer(sau în oricare alt tip de conectare adoptat), va fi totuși posibil ca șoferul să activeze parțial sau total frânele remorcii, fie prin dispozitivul de control al sistemului de frânare secundară, fie prin cel de frânare de serviciu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frânare de serviciu, fie prin cel de frânare manuală, dacă spargerea sau scurgerea nu cauzează automat oprirea remorcii la performanța prevăzută la punctul 2.2.3. al Anexei II. 2.2.1.18.4. În cazul unui sistem de alimentare a aerului cu două conducte, cerințele punctului 2.2.1.18.3. vor fi considerate ca fiind îndeplinite, dacă sunt îndeplinite următoarele conditii: 2.2.1.18.4.1 Atunci când comanda desemnată a frânei dintre comenzile menționate la punctul 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3. vor fi considerate ca fiind îndeplinite, dacă sunt îndeplinite următoarele conditii: 2.2.1.18.4.1 Atunci când comanda desemnată a frânei dintre comenzile menționate la punctul 2.2.1.18.3.este activată complet, presiunea din conducta de alimentare va scădea la 1,5 bar în următoarele două secunde. 2.2.1.18.4.2 Atunci când conducta de alimentare este eliberată la o rată de cel puțin 1 bar/s, frâna automată a remorcii va intra în funcțiune, înainte
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
desemnată a frânei dintre comenzile menționate la punctul 2.2.1.18.3.este activată complet, presiunea din conducta de alimentare va scădea la 1,5 bar în următoarele două secunde. 2.2.1.18.4.2 Atunci când conducta de alimentare este eliberată la o rată de cel puțin 1 bar/s, frâna automată a remorcii va intra în funcțiune, înainte ca presiunea din conducta de alimentare să scadă la 2 bar. 2.2.1.19. Următoarele tipuri de vehicule trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
bar în următoarele două secunde. 2.2.1.18.4.2 Atunci când conducta de alimentare este eliberată la o rată de cel puțin 1 bar/s, frâna automată a remorcii va intra în funcțiune, înainte ca presiunea din conducta de alimentare să scadă la 2 bar. 2.2.1.19. Următoarele tipuri de vehicule trebuie să satisfacă testul de Tip IIA descris la punctul 1.5. al Anexei II, și nu testul de Tip II descris la punctul 1.4. al
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu un dispozitiv care facilitează activarea aerului comprimat al sistemului de frânare, altul decât sistemul de frânare manuală, care nu funcționează, dispozitivul va fi astfel proiectat și construit, încât să fie de îndată mutat în poziția de repaus odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat a remorcii. 2.2.2.12. Remorcile de categoriile O3 și O4 prevăzute cu un sistem cu două conducte de alimentare cu aer, vor satisface condițiile menționate la punctul 2.2.1.18.3. 2.2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
astfel proiectat și construit, încât să fie de îndată mutat în poziția de repaus odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat a remorcii. 2.2.2.12. Remorcile de categoriile O3 și O4 prevăzute cu un sistem cu două conducte de alimentare cu aer, vor satisface condițiile menționate la punctul 2.2.1.18.3. 2.2.2.13. Remorcile de categoriile O3 și O4 vor fi prevăzute cu sisteme ABS, în acord cu cerințele Anexei X. 2.2.2.14. Dacă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sau neîncărcată 45 Remorca cu osii centrale, încărcată sau neîncărcată 50. Atunci când remorca este prevăzută cu un sistem de frânare cu aer comprimat, pre siunea în circuitul de comandă nu va depăși 6,5 bar (¹), iar presiunea în conducta de alimentare nu va depăși 7,0 bar (¹) în timpul testului de frânare. Viteza testului este de 60 km/h. Va trebui efectuat un test suplimentar la 40 km/h cu vehiculul încărcat, pentru a se compara cu rezultatul testului de Tip I.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
neîncărcată 45 Remorcă cu osie centrală, încărcată sau neîncărcată 50. Atunci când remorca este prevazută cu un sistem de frânare cu aer comprimat, pre- siunea în circuitul de comandă nu va depasi 6,5 bar (1), iar presiunea în conducta de alimentare nu va depăși 7,0 bar (1) în timpul testului de frânare. Viteza testului este de 60 km/h. 1. Pe lânga acestea, vehiculele vor fi supuse testului de Tip III. 2.2.1.4.3. În cadrul testului de Tip III
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
i s t e m e d e f r â n a r e a u t o m a t ă 2.2.3.1. Performanța frânării automate în cazul unei pierderi totale de presiune în conducta de alimentare a aerului, la testarea vehiculului încărcat la o viteză de 40 km/h, nu va fi mai mică de 13,5 % din încărcarea maximă roții la staționare. Este permisă blocarea roților la nivele de performanță de peste 13,5 %. 1. Timpul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu relația 3.1.2 În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze remorci din categoria 03 sau 04 echipate cu sisteme de frânare cu aer comprimat. 3.1.2.1. Când este testat cu sursa de energie oprită, conducta de alimentare deconectată și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri conectat la circuitul de comandă, iar sistemul la presiuni de cuplare și decuplare, presiunea la aplicarea completă a comenzii sistemului de frânare de serviciu trebuie să fie cuprinsă între
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
circuitul de comandă, iar sistemul la presiuni de cuplare și decuplare, presiunea la aplicarea completă a comenzii sistemului de frânare de serviciu trebuie să fie cuprinsă între 6,5 și 8,6 bari la capetele de cuplare ale conductei de alimentare și ale circuitului de comandă independent de greutatea totală a vehiculului. Aceste presiuni trebuie să fie prezente în mod demonstrabil în vehiculul de tractare atunci când acesta este decuplat de remorcă. Benzile de compatibilitate din diagramele 2, 3 și 4A ale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Benzile de compatibilitate din diagramele 2, 3 și 4A ale prezentului Apendice al Anexei II nu trebuie să fie mărite peste 7,5 bari. 3.1.2.2. Trebuie să se garanteze că la capătul de cuplare a conductei de alimentare există o presiunea de cel puțin 7 bari, atunci când sistemul este la presiunea de cuplare; această presiune trebuie să fie demonstrată fără aplicarea sistemului de frânare de serviciu. 3.1.3 Verificarea cerințelor de la punctul 3.1.1. Pentru a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
385± 5 cm3 ( presupus a fie echivalent cu volumul unei conducte de 2,5 m lungime cu un diametru interior de 13 mm și la o presiune de 6,5 bari) trebuie conectat la capătul de cuplare a circuitului de alimentare. Elementele de tracțiune pentru semiremorci trebuie echipate cu țevi flexibile pentru a se face cuplarea semiremorci. De aceea, capetele de cuplare vor fi situate la capătul țevilor flexibile. Lungimea și diametrul interior al țevilor sunt date la punctul 2.6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
punctul 2.2.1.18.4.1. din Anexa 1 efectându-se următoarele teste: (a) măsurarea presiunii la extremitatea unei țevi de 2,5m lungime cu un diametru interior de 13mm, care se leagă la capătul de cuplare al conductei de alimentare; (b) simularea unei avarii a circuitului de comandă la capătul cuplajului; (c) acționarea dispozitivului de comandă a sistemului de frânare de serviciu în 0,2 secunde, conform descrierii de la punctul 2.3. 3. REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. În cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fie măsurați fără vehicul de tractare. Pentru a simula vehiculul de tractare este necesar să se asigure un simulator la care urmează să se conecteze capetele de cuplare ale circuitului de comandă a remorcii. 3.2. Presiunea în conducta de alimentare trebuie să fie de 6,5 bari. 3.3. Simulatorul trebuie să aibă următoarele caracteristici: 3.3.1. El trebuie să aibă un rezervor cu o capacitate de 30 litri, care trebuie să fie încărcat până la o presiune de 6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
conformeze clauzei 4 din Standardul ISO 3583 - 1084. Apendice EXEMPLU DE SIMULATOR (vezi Anexa III, punctul 3) 1. Montarea simulatorului Catre cronometrul electric 2. Testarea sistemului de franare a remorcii cu ajutorul simulatorului REMORCA TESTATA Catre cronometrul electric A = cuplaj de alimentare cu supapă obturatoare C1 = manometru de contact al simulatorului fixat la 0,65 bari și la 0,49 bari C2 = manometru de contact ce urmează a fi cuplat la dispozitivul de comandă a frânei, care urmează să funcționeze la 75
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]