33,516 matches
-
de calibrare, incluzând capul de cuplare TC, cu un volum de 385± 5 cm3 R3 = rezervor de calibrare, incluzând capul de cuplare TC, cu un volum de 1.155 ± 15 cm3 RA = supapă obturatoare, TA = capul de cuplare, conducta de alimentare TC = capul de cuplare, circuitul de comandă V = comanda sistemului de frânare VRU = supapă de urgență cu releu ANEXA IV Rezervoarele de energie și sursele de energie A. Sistemele de frânare cu aer comprimat 1. CAPACITATEA REZERVOARELOR 1.1. Cerințe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare de serviciu. 1.2.2.2. Rezervorul sau rezervoarele nu trebuie să fie reumplute; în plus, rezervorul sau rezevoarele echipamentului auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2.3. In cazul autovehiculelor autorizate a tracta o remorcă, conducta de alimentare trebuie să fie blocată și la circuitul de comandă trebuie să fie cuplat un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri. Presiunea din rezervor trebuie să fie slăbită înaintea fiecărei acționări a frânelor. După efectuarea testului la care se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frânare de parcare a remorcii. 1.3.2. In cursul testului trebuie să fie satisfacute următoarele cerințe: 1.3.2.1. Presiunea din rezervoare la începutul testului trebuie să fie de 8,5 bari. 1.3.2.2.Conducta de alimentare trebuie să fie blocată; în plus, rezervoarele echipamentului auxiliar trebuie să fie izolate. 1.3.2.3. Rezervorul nu trebuie să fie reumplut în cursul testului. 1.3.2.4. La fiecare aplicare a frânei, presiunea din circuitul de comandă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
determinarea perioadelor T1 si T2. 2.3.3. La autovehiculele construite să tracteze remorci, remorca trebuie să fie reprezentată de către un rezervor a cărui presiune maximă relativă p (exprimată în bari) este cea care poate fi furnizată prin circuitul de alimentare al vehiculului de tractare și al cărui volum V (exprimat în litri) este dat de formula p x V = 20 R (R fiind sarcina maximă permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii sau ale semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sursa de energie (6); 1.2.2.2. Rezervorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, rezervorul(oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2.3. In cazul autovehiculelor autorizate să tracteze o remorcă, conducta de alimentare trebuie să fie blocată și un rezervor cu o capacitate de 0,5 litri trebuie să fie cuplat la circuitul de comandă. După efectuarea testului la care se face referire la punctul 1.2.1, nivelul vidului asigurat la circuitul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
necesar pentru ca presiunea să crească de la p2 la p1 în acumulator(oare) fără aplicarea comenzii sistemului de frânare de serviciu. 2.1.2. Condițiile de măsurare 2.1.2.1. În cursul testului de determinare a timpului t, viteza de alimentare a sursei de energie trebuie să fie cea obținută atunci când motorul funționează la viteza corespunzătoare puterii sale maxime sau la viteza permisă de către regulator. 2.1.2.2. În cursul testului de determinare a timpului t, acumulatorul (oarele) pentru echipamentul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Anexei I,, frâna cu arc nu trebuie să constituie singura sursă de frânare reziduală. La remorci nu trebuie să se utilizeze frâne cu arc si vid. 2.2. O mică variație a limitelor presiunii, care poate apărea în circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului, nu trebuie să determine o variație a forței de frânare. 2.3. Circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului trebuie fie să includă o rezervă proprie de energie, fie să fie alimentat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
frâne cu arc si vid. 2.2. O mică variație a limitelor presiunii, care poate apărea în circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului, nu trebuie să determine o variație a forței de frânare. 2.3. Circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului trebuie fie să includă o rezervă proprie de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare independente de energie. Conducta de alimentare a remorcii poate să se ramifice de la această conductă de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
o variație a forței de frânare. 2.3. Circuitul de alimentare a camerei de comprimare a arcului trebuie fie să includă o rezervă proprie de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare independente de energie. Conducta de alimentare a remorcii poate să se ramifice de la această conductă de alimentare în situația în care o cădere de presiune în conducta de alimentare a remorcii nu poate să acționeze comenzile frânei cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să-și ia
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a camerei de comprimare a arcului trebuie fie să includă o rezervă proprie de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare independente de energie. Conducta de alimentare a remorcii poate să se ramifice de la această conductă de alimentare în situația în care o cădere de presiune în conducta de alimentare a remorcii nu poate să acționeze comenzile frânei cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să-și ia energia din conducta de alimentare a comenzilor frânei cu arc în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
proprie de energie, fie să fie alimentat de la cel puțin două rezervoare independente de energie. Conducta de alimentare a remorcii poate să se ramifice de la această conductă de alimentare în situația în care o cădere de presiune în conducta de alimentare a remorcii nu poate să acționeze comenzile frânei cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să-și ia energia din conducta de alimentare a comenzilor frânei cu arc în situația în care funcționarea acesteia, chiar și în cazul unei avarii a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
se ramifice de la această conductă de alimentare în situația în care o cădere de presiune în conducta de alimentare a remorcii nu poate să acționeze comenzile frânei cu arc. Echipamentul auxiliar poate doar să-și ia energia din conducta de alimentare a comenzilor frânei cu arc în situația în care funcționarea acesteia, chiar și în cazul unei avarii a sursei de energie, nu poate determina scăderea rezervei de energie pentru comenzile frânei cu arc sub un nivel de la care este posibilă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
dacă presiunea inițială din camera de comprimare a arcului este egală cu presiunea nominală maximă. În cazul remorcilor, trebuie să fie posibil să fie slăbite frânele cel puțin de trei ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6,5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie să fie satisfăcute atunci când frânele sunt reglate căt mai corect posibil. În plus, trebuie să fie posibilă aplicarea și slăbirea frânei de parcare așa cum se specifică în Anexa I punctul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mai mare decât cea obținută după patru acționări cu cursă completă de piston ale sistemului de frânare de serviciu în conformitate cu Anexa IV, punctul 1.3. Presiunea inițială este fixată la 6,5 bari. 2.6. Când presiunea în conducta de alimentare a camerei de compresie - excluzând conductele unui dispozitiv auxiliar de slabire a frânelor unde se află un fluid sub presiune - scade până la nivelul la care componentele frânei se pun în mișcare, va fi activat un avertisment optic sau sonor. Dacă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
depăși 4 bari. Va fi posibilă activarea frânei de mână după fiecare defectare a sistemului de frânare al remorcii. În plus, va fi posibilă eliberarea frânelor cel puțin de 3 ori după ce remorca a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6.5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie satisfacute atunci când frânele sunt reglate cât mai bine posibil. Ar fi de asemenea posibilă activarea și eliberarea frânei de mână după cum s-a specificat în Anexa 1, în punctul 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
din cele două surse de energie. 2.3. Cilindrul de frână blocat poate fi eliberat numai dacă există siguranța că frâna va mai putea fi folosită după o astfel de eliberare. 2.4. În eventualitatea unei defecțiuni la sursa de alimentare cu energie a camerei de blocaj, se va asigura un sistem auxiliar de deblocare (mecanic sau pneumatic, de exemplu), folosind, de pildă, aerul din una dintre anvelope vehiculului. 2.5. Controlul trebuie realizat astfel încât, odată activat, să parcurgă următoarele operațiuni
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Testarea performanței frânelor trebuie efectuată pe o singură axă. 3.1.2. Rezultatele testelor pe o combinație de axe pot fi folosite în conformitatecu punctul 1.1. cu condiția ca fiecare axă să contribuie cu aceeași cantitate de energie la alimentarea frânelor pe parcursul testelor de temperatură și tractare. 3.1.2.1. Acest lucru devine sigur atunci când următoarele elemente sunt identice pentru fiecare axă: geometria frânei (figura 2), aliniearea, montajul roților, anvelopelor, activarea și distribuirea presiunii în factorii ce activează frâna
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu excepția pc. 6.3.2. 4. CERINȚE DE ORDIN GENERAL 4.1. Orice cădere de curent sau anomalie a senzorilor care afectează sistemul sub raportul cerițelor de funcționare și de activitate prevăzute în această Anexă, inclusiv pe cele referitoare la alimentarea cu electricitate, racordare externă la punctul/punctele de control, punctele de control (2)și modulatorul/modulatoarele, va fi semnalizată șoferului printr-un semnal de avertizare optică. 4.1.1. Semnalul de avertizare se va aprinde, când sistemul contra blocării frânei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru activitatea de frânare secundară, în cazul unui vehicul încărcat. 5.1.1.6. În timpul testelor, în situația unui vehicul cu motor autorizat să tracteze o remorcă, echipată cu un sistem de frânare pe bază de aer comprimat, linia de alimentare va fi blocată, iar un dispozitiv de stocare energetică, cu o capacitate de 0,5 litri va fi conectat la linia de control (în acord cu pc. 1.2.2.3. din Anexa, secțiune A). Când frânele sunt aplicate pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
tot parcursul acestui test. 6.1.2. În cazul sistemelor de frânare pe bază de aer comprimat, nivelul energetic inițial din dispozitivul de stocare energetică va fi egal cu o presiune de 0,8 bari, la cuplarea capătului liniei de alimentare a remorcii. 6.1.3. Când viteza inițială a unui vehicul este mai mică de 30 km/h, frânele vor fi complet aplicate pentru un timp t= 15 s, în timpul căruia energia consumată de roțile controlate indirect va fi calculată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
30 km/h, frânele vor fi complet aplicate pentru un timp t= 15 s, în timpul căruia energia consumată de roțile controlate indirect va fi calculată și toate roțile controlate direct vor rămâne sub controlul sistemului anti-bocaj frână. În timpul acestui test, alimentarea cu energie a dispozitivului de stocare va fi întreruptă. Dacă timpul t = 15 s nu poate fi completat într-o singură etapă de frânare, pot fi folosite mai multe etape. în timpul acestor etape, nu va fi alimentată nici o cantitate de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
diagnosticare). 2.1.3.3. Modulator(oare) - Descriere generală și funcție - Identificare( de ex. numărul / numerele părților) - Limitări( de ex. volumul maxim de livrare spre a fi controlat ) 2.1.3.4. Echipamentul electric - Diagrama(diagramele) de circuit - Metodele de alimentare - Secvența de lămpi de avertizare 2.1.3.5. Circuite pneumatice - Schemele de frânare care acoperă configurațiile ABS aplicate tipurilor de remorci definite la punctul 2.1.2.1. - Limitările dimensiunilor conductei / camerei de aer și lungimilor asociate care au
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ca tip va fi verificată prin satisfacerea fiecărei dintre următoarele criterii: Element Criterii (a) Senzor(i) (b) Controlor(i) (c) Modulator(i) Nu se permit schimbari Nu se permit schimbari Nu se permit schimbari Mărimea (mărimile) și lungimile camerei a) Alimentarea de la rezervor către modulator(oare) Diametru interior maxim Lungime totală maximă b) Distribuția prin modulator către camerele de frânare Diametru interior Lungime totală maximă Se poate mări Se poate micșora Nu se permit schimbari Se poate micșora Ordinea semnalelor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sistem echivalent de reglare manuală - și dispozitivul de detectare a greutății fixat la condiția încărcat și nivelul inițial de energie fixat în conformitate cu punctul 6.2.1. din Anexa X, dispozitivul (dispozitivele) de stocare a energiei va fi izolat de la o alimentare suplimentară. Frânele vor fi aplicate la o presiune de control de 6,5 bari la capul de cuplare și apoi eliberate. Se vor face aplicări / eliberări de frâne până la numărul de , determinat în urma testului efectuat în conformitate cu punctul 4.1.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
blocului electric, planul circuitului hidraulic sau pneumatic): 8.6. Calculul și curbele în conformitate cu Apendicele la punctul 1.1.4.2. al Anexei II a Directivei 71/320/CEE (sau cu Apendicele la Anexa XI) 8.7. Descrierea si/sau schema alimentării cu energie (specificată și pentru sistemul de frânare cu servodirecție): 8.7.1. În cazul sistemelor de frânare cu aer comprimat, presiunea de lucru p2 în rezervorul(rele) de presiune: 8.7.2. În cazul sistemului de frânare cu vid
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]