511 matches
-
modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 452 din 17 iunie 2011 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 445 din 24 iunie 2011, prin înlocuirea unei expresii. - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor civile din România deschise utilizării publice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251587_a_252916]
-
art. I din ORDINUL nr. 452 din 17 iunie 2011 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 445 din 24 iunie 2011, prin înlocuirea unei expresii. - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor civile din România deschise utilizării publice și certificate în conformitate cu prevederile Reglementării aeronautice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251587_a_252916]
-
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 445 din 24 iunie 2011, prin înlocuirea unei expresii. - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor civile din România deschise utilizării publice și certificate în conformitate cu prevederile Reglementării aeronautice civile române privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC, aprobată prin Ordinul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251587_a_252916]
-
aeronautice civile române privind amenajarea, utilizarea și înregistrarea aerodromurilor civile RACR-AD-IADC, ediția 1/2010, și se achită de către administrația fiecărui aeroport până la data de 20 a fiecărei luni pentru pasagerii îmbarcați în luna precedentă, după cum urmează: - 0,275 euro/pasager îmbarcat, către Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile; - diferența, către Autoritatea Aeronautică Civilă Română. Articolul 2^1 Tariful prevăzut la art. 1 se colectează de către administrația fiecărui aeroport civil prevăzut la art. 2 prin includerea acestuia în tariful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251587_a_252916]
-
pct. A.9.8 reprezintă diferența din valoarea tarifului pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor, aplicat fiecărui aeroport civil certificat din România deschis utilizării publice, care revine A.A.C.R. Restul tarifului, în valoare de 0,275 euro/pasager îmbarcat, indiferent de numărul de pasageri înregistrați pe un aeroport, se achită de către administrația fiecărui aeroport civil direct Centrului de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, conform prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 26/2009 privind înființarea, organizarea și funcționarea Centrului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251587_a_252916]
-
echipament adecvat de salvare și supraviețuire și de echipament adecvat care să permită scoaterea lucrătorilor din apă, precum și de echipament radio, în special o radiobaliza de localizare a catastrofelor, echipată cu un dispozitiv de declanșare hidrostatica, în funcție de numărul de persoane îmbarcate și de zona în care operează navă. 2. Tot echipamentul de salvare și supraviețuire trebuie păstrat la locul indicat pentru acesta, în buna stare de funcționare și pregătit pentru utilizare imediată. Acest echipament trebuie controlat de către lucrători înainte de plecarea navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180717_a_182046]
-
Comerț Exterior și care sînt de altă proveniență decît acea prevăzută în alin. 1 și 2, vor putea fi folosite exclusiv pentru plăți în țară. Articolul 28 Dispozițiile privind mijloacele de plată străine, metalele prețioase și pietrele prețioase, aplicabile personalului îmbarcat pe navele sub pavilion român, se stabilesc prin instrucțiunile de aplicare a prezentului decret. Capitolul V Dispoziții privind reprezentanțelor diplomatice, consulare și comerciale Articolul 29 Membrii reprezentanțelor diplomatice, consulare și comerciale ale statelor străine în Republica Socialistă România, cetățeni străini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106190_a_107519]
-
containerului sau al paletelor - persoană care, proprietara sau nu a acestor containere sau a acestor pălețe, controlează efectiv mișcările; ... m) beneficiarul regimului pentru un container sau pălețe utilizatorul containerului sau al paletelor ori reprezentantul său; ... n) trafic intern - transportul persoanelor îmbarcate sau al mărfurilor încărcate, în interiorul teritoriului vamal național, pentru a fi debarcate sau descărcate în interiorul acestui teritoriu. ... A. Mijloace de transport rutiere Articolul 285 (1) Vehiculele rutiere de folosință comercială beneficiază de regimul de admitere temporară cu exonerarea totală a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163444_a_164773]
-
aeronavei în bune condițiuni de zbor. In timpul escalelor sau oricăror alte aterizări pe durata misiunii, răspunderea comandantului de aeronava încetează cu privire la aeronava, călători și încărcătura, din momentul predării ei comandantului de aerodrom, după coborirea întregului echipaj și a persoanelor îmbarcate. Responsabilitatea comandantului este angajata din nou, în momentul reluării în primire a aeronavei. La aterizare, comandantul de aeronava este obligat sa prezinte comandantului de aerodrom documentele de bord ale aeronavei sale, precum și documentele de la bord. In cursul zborului comandantul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
comandant de aeronava va fi exercitată de ceilalți membri ai echipajului, în ordinea următoare: pilot, navigator, mecanic de bord, radiotelegrafist, personalul auxiliar. Articolul 30 Dispozițiunile date de comandantul de aeronava în timpul zborului trebuie sa fie executate întocmai, de toate persoanele îmbarcate. Comandantul de aeronava are putere disciplinară nelimitată pentru realizarea misiunii în bune condițiuni, putind aplica impotriva persoanelor ce nu executa dispozițiunile sale, măsurile pe care le va crede de cuviință. El poate debarca pe orice membru al echipajului și pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
comandanților de aeronava. In cazul în care nici unul dintre comandanții de aeronava nu poarta răspunderea ciocnirii sau nu se poate stabili aceasta răspundere, fiecare dintre cei care exploatează aeronavele respective, va suporta daunele ce s-au cauzat aeronavei proprii, personalului îmbarcat, încărcăturii și terților. Dispozițiile prezentului alineat se aplica și accidentelor provocate unei aeronave în zbor sau pe sol de către o alta aeronava, prin stînjenirea zborului sau rulajului normal, fără sa fi existat o ciocnire între ele. Secțiunea II RESPONSABILITATEA PENTRU
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
de 3 ani de la absolvirea instituțiilor de învătământ vor restitui indemnizația primită, proporțional cu perioada rămasă până la expirarea termenului de 3 ani. ... Articolul 19 (1) Polițiștii care fac parte din personalul navigant de marină din unitățile și subunitățile de nave, îmbarcat, precum și scafandrii beneficiază și de drepturile bănești specifice, acordate potrivit legii acestor categorii de personal din Ministerul Apărării Naționale. ... (2) De drepturile prevăzute la alin. (1) beneficiază și polițiștii îmbarcați pe nave sau ambarcațiuni în vederea îndeplinirii unor misiuni cu caracter
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168597_a_169926]
-
4). Armatorul sau agentul informează Departamentul cu privire la numele marinarilor marocani luați la bordul navei în cauză, menționând funcția acestora în cadrul echipajului. (5). Declarația Organizației Internaționale a Muncii referitoare la principiile și drepturile fundamentale în muncă se aplică de drept marinarilor îmbarcați pe navele comunitare. Aceasta se referă în special la libertatea de asociere și recunoașterea efectivă a dreptului de negociere colectivă, precum și la eliminarea discriminării în ceea ce privește ocuparea forței de muncă și profesia. (6). Contractele de muncă ale marinarilor marocani, din care
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
Această sumă este utilizată pentru formarea pescarilor marocani și este plătită în contul specificat la capitolul I punctul 5. (11). De două ori pe an, la 1 ianuarie și la 1 iulie, Delegația trimite Departamentului o listă a marinarilor marocani îmbarcați la bordul navelor comunitare, cu detalii referitoare la înregistrarea acestora ca membri ai echipajului și la navele în cauză. (12). Cu excepția celor prevăzute la punctul 9, nerespectarea repetată de către armatori a îmbarcării numărului cerut de marinari marocani conduce la suspendarea
22006A0529_01-ro () [Corola-website/Law/294530_a_295859]
-
și pentru abrogarea Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 894/2010 privind aprobarea tarifului pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor Articolul 1 Se aprobă tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor, în valoare de: - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258332_a_259661]
-
infrastructurii nr. 894/2010 privind aprobarea tarifului pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor Articolul 1 Se aprobă tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor, în valoare de: - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor civile din România deschise utilizării publice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258332_a_259661]
-
aprobarea tarifului pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor Articolul 1 Se aprobă tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor, în valoare de: - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor civile din România deschise utilizării publice și certificate în conformitate cu prevederile Reglementării aeronautice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258332_a_259661]
-
1 Se aprobă tariful pentru supravegherea menținerii obiectivelor necesare siguranței pasagerilor, în valoare de: - 0,325 euro/pasager îmbarcat, pentru primii 500.000 de pasageri îmbarcați; - 0,6 euro/pasager îmbarcat, pentru pasagerii 500.001-750.000; - 0,9 euro/pasager îmbarcat, pentru fiecare pasager începând cu 750.001. Articolul 2 Tariful prevăzut la art. 1 se aplică tuturor aeroporturilor civile din România deschise utilizării publice și certificate în conformitate cu prevederile Reglementării aeronautice civile române privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC, aprobată prin Ordinul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258332_a_259661]
-
pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC, ediția 1/2010, și a Reglementării aeronautice civile române privind amenajarea, utilizarea și înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC, ediția 1/2010, cu modificările ulterioare, și se percepe pentru fiecare pasager îmbarcat. Articolul 3 Tariful prevăzut la art. 1 se colectează de către administratorul fiecărui aeroport civil prin includere în tariful de servicii pentru pasageri perceput de la utilizatorii aeroportului și se distribuie de administratorul aeroportului după cum urmează: - 0,275 euro/pasager îmbarcat, către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258332_a_259661]
-
pasager îmbarcat. Articolul 3 Tariful prevăzut la art. 1 se colectează de către administratorul fiecărui aeroport civil prin includere în tariful de servicii pentru pasageri perceput de la utilizatorii aeroportului și se distribuie de administratorul aeroportului după cum urmează: - 0,275 euro/pasager îmbarcat, către Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile, conform procedurii prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin; - diferența rămasă după distribuirea către Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile a echivalentului în lei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258332_a_259661]
-
efectuează pe baza unei liste de pasageri și sunt următoarele: 1. transportul ocazional al acelorași persoane cu același vehicul de-a lungul călătoriei, punctele de plecare și de sosire fiind situate în țara de înmatriculare a vehiculului, nici o persoană nefiind îmbarcata sau debarcata pe parcursul sau la opririle din afara țării respective (transport "cu ușile închise"); 2. transportul ocazional al unui grup de persoane dintr-un punct situat în țara de înmatriculare a vehiculului la un punct situat pe teritoriul celeilalte părți contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/145926_a_147255]
-
sau în tranzit scutite de autorizație de transport, sunt următoarele: 1. Transportul ocazional al acelorași persoane cu același vehicul de-a lungul călătoriei, punctele de plecare și de sosire fiind situate în țara de înmatriculare a vehiculului, nici o persoană nefiind îmbarcata sau debarcata pe parcursul sau la opririle din afara țării respective (transport cu ușile închise). 2. Transportul ocazional al unui grup de persoane dintr-un punct situat în țara de înmatriculare a vehiculului la un punct situat pe teritoriul celeilalte părți contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175588_a_176917]
-
se consultă în cadrul comisiei mixte prevăzute la articolul 10 din acord în vederea adaptării, de comun acord, a posibilităților și condițiilor de pescuit, după caz. Articolul 9 Declarația OIM privind principiile și drepturile fundamentale la muncă se aplică de drept marinarilor îmbarcați pe navele Comunității Europene. Aceasta se referă, în special, la libertatea de asociere și de recunoaștere efectivă a dreptului la negociere colectivă, precum și la eliminarea discriminării cu privire la încadrarea în muncă și profesie. Contractele de muncă ale marinarilor locali, o copie
22005A0322_02-ro () [Corola-website/Law/293324_a_294653]
-
fi obligat să îmbarce mai mult de un marinar. Limitele menționate anterior nu exclud îmbarcarea de marinari suplimentari la cererea armatorilor. Marinarii din Coasta de Fildeș sunt selecționați de către armatori din rândul marinarilor profesioniști recunoscuți de minister. 2. Salariile marinarilor îmbarcați se stabilesc înaintea emiterii licențelor, de comun acord între armatori sau reprezentanții acestora și ministerul responsabil în domeniul pescuitului din Coasta de Fildeș. Salariile sunt suportate de armatori și trebuie să includă contribuțiile la asigurări sociale aplicabile pentru fiecare marinar
22005A0322_02-ro () [Corola-website/Law/293324_a_294653]
-
contul indicat de minister. Armatorii tonierelor cu plasă pungă, ai tonierelor cu platformă și paragate și ai pescadoarelor cu paragate de suprafață plătesc Guvernului Coastei de Fildeș suma de 10 EUR pe zi de prezență la bord pentru fiecare observator îmbarcat. Armatorii care au posibilitatea de a îmbarca observatori și de a-i debarca într-un port din Coasta de Fildeș convenit de comun acord cu ministerul suportă costul mobilizării și demobilizării observatorilor. În cazul absenței observatorului în momentul și la
22005A0322_02-ro () [Corola-website/Law/293324_a_294653]