2,733 matches
-
solare; ... b) capacitatea de a identifica sistemele și componentele specifice pentru sistemele active și pasive, inclusiv proiectarea lor mecanică, și de a determina amplasarea componentelor, planul și configurația sistemului; ... c) capacitatea de a determina zona necesară pentru instalare, orientarea și înclinarea încălzitorului de apă solar și ale celui fotovoltaic solar, ținând cont de umbră, de accesul solar, de integritatea structurală, de oportunitatea instalării din punctul de vedere al clădirii sau climei și de identificarea diferitelor metode de instalare potrivite pentru tipurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259937_a_261266]
-
Consiliu Președintele A. HUMBLET Lista anexelor Anexa I: Domeniul de aplicare, definiții, cererea de omologare CEE, omologarea CEE, specificații, procedura de încercare 4. (Anexa II) Anexa III: Procedura care trebuie respectată pentru determinarea punctului H și a unghiului real de înclinare a spătarului și pentru a verifica poziția relativă a punctelor R și H și raportul dintre unghiul prevăzut și unghiul real de înclinare a spătarului 1. Anexa IV: Metoda de determinare a relațiilor dimensionale dintre reperele primare ale vehiculului și
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
Anexa II) Anexa III: Procedura care trebuie respectată pentru determinarea punctului H și a unghiului real de înclinare a spătarului și pentru a verifica poziția relativă a punctelor R și H și raportul dintre unghiul prevăzut și unghiul real de înclinare a spătarului 1. Anexa IV: Metoda de determinare a relațiilor dimensionale dintre reperele primare ale vehiculului și sistemul de referință tridimensional 1. Anexa V: Anexă la fișa de omologare CEE a unui tip de vehicul referitor la câmpul de vizibilitate
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemul de referință tridimensional) precum și distanța acestora față de un plan teoretic reprezentând solul trebuie indicate de către constructor. Aceste repere pot fi cele utilizate pentru montarea caroseriei. 2.5. Unghiul de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.3.) 2.6. Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.4.) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.5.) 2.8. Puncte V
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
precum și distanța acestora față de un plan teoretic reprezentând solul trebuie indicate de către constructor. Aceste repere pot fi cele utilizate pentru montarea caroseriei. 2.5. Unghiul de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.3.) 2.6. Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.4.) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.5.) 2.8. Puncte V Prin "puncte V" se înțeleg punctele a căror poziție în interiorul habitaclului este determinată în raport cu
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
repere pot fi cele utilizate pentru montarea caroseriei. 2.5. Unghiul de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.3.) 2.6. Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.4.) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.5.) 2.8. Puncte V Prin "puncte V" se înțeleg punctele a căror poziție în interiorul habitaclului este determinată în raport cu planurile verticale longitudinale care trec prin centrele locurilor pe scaune prevăzute în poziția limită
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
Puncte V Prin "puncte V" se înțeleg punctele a căror poziție în interiorul habitaclului este determinată în raport cu planurile verticale longitudinale care trec prin centrele locurilor pe scaune prevăzute în poziția limită pe scaunul din față și față de punctul R și de înclinarea prevăzută a spătarului, care servesc la verificarea respectării cerințelor legate de câmpul de vizibilitate din interiorul vehiculului. 2.9. Punct R sau punct de referință pentru locurile pe scaune (vezi anexa III pct. 1.2.) 2.10. Punctul H (vezi
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
I și IV indică poziția punctelor V față de punctul R, așa cum reiese această poziție din coordonatele lor x, y, z în sistemul de referință tridimensional. 5.2.1.1. Tabelul I indică coordonatele de bază pentru un unghi prevăzut de înclinare a spătarului de 25°. Sensul pozitiv al coordonatelor este indicat în anexa IV, apendice, fig. 1. TABELUL I Punctul V x y z V1 68 mm - 5 mm 665 mm V2 68 mm - 5 mm 589 mm 5.3. Poziția
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
III și IV indică poziția punctelor P față de punctul R, așa cum reiese această poziție din coordonatele lor x, y, z în sistemul de referință tridimensional. 5.3.1.1. Tabelul II indică coordonatele de bază pentru un unghi prevăzut de înclinare a spătarului de 25°. Sensul pozitiv al coordonatelor este indicat în anexa IV, apendice, fig. 1. TABELUL II Punctul P x y z P1 35 mm - 20 mm 627 mm P2 63 mm 47 mm 627 mm 5.3.1
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
13 mm de la 121 până la 132 mm - 22 mm de la 133 până la 145 mm - 32 mm de la 146 până la 158 mm - 42 mm peste 158 mm - 48 mm 5.4. Rectificări care urmează să fie făcute la unghiurile prevăzute de înclinare a spătarului altele decât 25° Tabelul IV indică rectificările suplimentare care urmează să fie făcute la coordonatele x și z ale fiecărui punct P și V atunci când unghiul prevăzut de înclinare a spătarului este diferit de 25°. Sensul pozitiv al
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
care urmează să fie făcute la unghiurile prevăzute de înclinare a spătarului altele decât 25° Tabelul IV indică rectificările suplimentare care urmează să fie făcute la coordonatele x și z ale fiecărui punct P și V atunci când unghiul prevăzut de înclinare a spătarului este diferit de 25°. Sensul pozitiv al coordonatelor este indicat în anexa IV, apendice, fig. 1. TABELUL IV Unghiul de înclinare a spătarului Coordonatele orizontale Coordonatele verticale Unghiul de înclinare a spătarului Coordonatele orizontale Coordonatele verticale (grade) Δ
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
fie făcute la coordonatele x și z ale fiecărui punct P și V atunci când unghiul prevăzut de înclinare a spătarului este diferit de 25°. Sensul pozitiv al coordonatelor este indicat în anexa IV, apendice, fig. 1. TABELUL IV Unghiul de înclinare a spătarului Coordonatele orizontale Coordonatele verticale Unghiul de înclinare a spătarului Coordonatele orizontale Coordonatele verticale (grade) Δ x Δ z (grade) Δ x Δ z 5 -186 mm 28 mm 23 -18 mm 5 mm 6 -177 mm 27 mm
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
punct P și V atunci când unghiul prevăzut de înclinare a spătarului este diferit de 25°. Sensul pozitiv al coordonatelor este indicat în anexa IV, apendice, fig. 1. TABELUL IV Unghiul de înclinare a spătarului Coordonatele orizontale Coordonatele verticale Unghiul de înclinare a spătarului Coordonatele orizontale Coordonatele verticale (grade) Δ x Δ z (grade) Δ x Δ z 5 -186 mm 28 mm 23 -18 mm 5 mm 6 -177 mm 27 mm 24 -9 mm 3 mm 7 -167 mm 27
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
axei mediane a locului conducătorului auto, exprimate în coordonatele x, y, z din sistemul de referință tridimensional, se determină conform tabelelor II și III de la pct. 5.3. Rectificările care urmează să fie aduse acestor coordonate pentru unghiuri prevăzute de înclinare a spătarului altele decât 25° sunt indicate în tabelul IV de la pct. 5.4. 6.1.4. Unghiul de obstrucție binoculară (vezi pct. 5.1.2.) este măsurat în plan orizontal așa cum este indicat în anexa IV, apendice, fig.2
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
latura exterioară a stâlpului A dreapta care trece prin E3 și tangenta la latura interioară a stâlpului A dreapta care trece prin E4. (7.) (8.) (9.) (10.) ANEXA II ANEXA III PROCEDURA DE DETERMINARE A PUNCTULUI H ȘI A UNGHIULUI REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI PENTRU VERIFICAREA POZIȚIEI RELATIVE A PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RAPORTULUI DINTRE UNGHIUL PREVĂZUT ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 1. DEFINIȚII 1.1. Punctul H Prin "punctul H" ce caracterizează poziția în habitaclu a
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
9.) (10.) ANEXA II ANEXA III PROCEDURA DE DETERMINARE A PUNCTULUI H ȘI A UNGHIULUI REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI ȘI PENTRU VERIFICAREA POZIȚIEI RELATIVE A PUNCTELOR R ȘI H ȘI A RAPORTULUI DINTRE UNGHIUL PREVĂZUT ȘI UNGHIUL REAL DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 1. DEFINIȚII 1.1. Punctul H Prin "punctul H" ce caracterizează poziția în habitaclu a unui ocupant se înțelege intersecția, într-un plan vertical longitudinal, a axei teoretice de rotație care există între coapsele și trunchiul unui corp
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
teoretice a punctului de rotație trunchi/coapse (punctul H) pentru poziția de conducere sau de utilizare normală cea mai joasă și cea mai retrasă indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare loc pe scaun prevăzut de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului față de verticală. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
coapse (punctul H) pentru poziția de conducere sau de utilizare normală cea mai joasă și cea mai retrasă indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare loc pe scaun prevăzut de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului față de verticală. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H și linia de referință a trunchiului
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
de conducere sau de utilizare normală cea mai joasă și cea mai retrasă indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare loc pe scaun prevăzut de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului față de verticală. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H și linia de referință a trunchiului corpului uman reprezentat de manechinul
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
și cea mai retrasă indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare loc pe scaun prevăzut de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului față de verticală. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H și linia de referință a trunchiului corpului uman reprezentat de manechinul descris la pct. 3 1.5. Unghiul prevăzut de
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
vehiculului pentru fiecare loc pe scaun prevăzut de acesta. 1.3. Unghiul de înclinare a spătarului Prin "unghi de înclinare a spătarului" se înțelege înclinarea spătarului față de verticală. 1.4. Unghiul real de înclinare a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H și linia de referință a trunchiului corpului uman reprezentat de manechinul descris la pct. 3 1.5. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului Prin "unghi prevăzut de
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
a spătarului Prin "unghi real de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H și linia de referință a trunchiului corpului uman reprezentat de manechinul descris la pct. 3 1.5. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului Prin "unghi prevăzut de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul prevăzut de constructorul vehiculului, care 1.5.1. determină unghiul de înclinare a spătarului pentru poziția de conducere sau de utilizare normală cea mai de jos și cea
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
a spătarului" se înțelege unghiul format de verticala care trece prin punctul H și linia de referință a trunchiului corpului uman reprezentat de manechinul descris la pct. 3 1.5. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului Prin "unghi prevăzut de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul prevăzut de constructorul vehiculului, care 1.5.1. determină unghiul de înclinare a spătarului pentru poziția de conducere sau de utilizare normală cea mai de jos și cea mai din spate indicată de constructorul vehiculului
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
a trunchiului corpului uman reprezentat de manechinul descris la pct. 3 1.5. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului Prin "unghi prevăzut de înclinare a spătarului" se înțelege unghiul prevăzut de constructorul vehiculului, care 1.5.1. determină unghiul de înclinare a spătarului pentru poziția de conducere sau de utilizare normală cea mai de jos și cea mai din spate indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare loc pe scaun prevăzut de acesta; 1.5.2. este format în punctul R de
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
mai din spate indicată de constructorul vehiculului pentru fiecare loc pe scaun prevăzut de acesta; 1.5.2. este format în punctul R de verticala și de linia de referință a trunchiului; 1.5.3. corespunde teoretic unghiului real de înclinare. 2. DETERMINAREA PUNCTELOR H ȘI A UNGHIURILOR REALE DE ÎNCLINARE A SPĂTARULUI 2.1. Se determină un punct H și un unghi real de înclinare a spătarului pentru fiecare loc pe scaun prevăzut de constructorul vehiculului. Atunci când locurile pe scaun
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]