1,688 matches
-
barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducator șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupă maritimă/fluvială" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 834008 timonier maritim/fluvial ----------- Ocupația "timonier" a fost înlocuită cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducator șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupă maritimă/fluvială" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 834008 timonier maritim/fluvial ----------- Ocupația "timonier" a fost înlocuită cu ocupația "timonier maritim/fluvial" conform anexei la ORDINUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
de pensiune turistică rurală/agroturistică/montană ------------- Ocupația "conducător de pensiune turistică rurală/agroturistică/montană" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 308 din 1 martie 2006 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 15 martie 2006. 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducător șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupă maritimă/fluvială" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 122907 conducător tabară școlară 832303
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
montană ------------- Ocupația "conducător de pensiune turistică rurală/agroturistică/montană" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 308 din 1 martie 2006 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 15 martie 2006. 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducător șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupă maritimă/fluvială" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 122907 conducător tabară școlară 832303 conducător tramvai 832302 conducător troleibuz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
montană" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 308 din 1 martie 2006 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 234 din 15 martie 2006. 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducător șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de șalupă maritimă/fluvială" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 543 din 29 iulie 2003. 122907 conducător tabară școlară 832303 conducător tramvai 832302 conducător troleibuz 214102 conductor arhitect 722311 conductor de instalații ------------- Ocupația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/212724_a_214053]
-
a) luntre, bărci fără motor, scutere de apă, folosite pentru uz și agrement personal 100.000 b) bărci fără motor, folosite în alte scopuri 300.000 c) bărci cu motor 600.000 d) bacuri, poduri plutitoare 5.000.000 e) șalupe 3.000.000 f) iahturi 15.000.000 g) remorchere și împingătoare: g1) până la 500 CP 3.000.000 g2) între 501 și 2.000 CP 5.000.000 g3) între 2.001 și 4.000 CP 8.000.000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148028_a_149357]
-
unde se află autoritatea judecătorească însărcinată cu vânzarea și în localitatea unde vasul urmărit se gaseste ancorat; 2. Numele, pronumele și domiciliul sau reședința proprietarului vasului și acela al căpitanului; 3. Numele, felul și capacitatea vasului; 4. Descrierea bărcilor, a șalupelor, uneltelor, echipamentelor, armelor, munițiilor și proviziunilor sale. Agentul judecătoresc va numi un custode asupra vasului urmărit, care va urma să subscrie procesul-verbal. Articolul 917 Dacă proprietarul vasului urmărit are domiciliul sau reședința în comuna unde se face urmărirea, creditorul urmăritor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
sau reședința proprietarului vasului urmărit; 6. Numele, felul și capacitatea vasului, daca este armat sau în armare, precum și numele și pronumele căpitanului; 7. Locul unde vasul se gaseste, adică dacă este ancorat în port sau în altă parte; 8. Bărcile, șalupele, echipamentele, uneltele, armele, munițiunile, si proviziunile ce se cuprind în vînzare; 9. Numele și prenumele procuratorului creditorului urmăritor; 10. Condițiunile vinzarei; 11. Ziua fixată pentru ținerea licitațiunei. Articolul 921 Afiptele se vor lipi: 1. Pe catartul principal al vasului urmărit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
începerea acestei noi licitațiuni, depune prețul cu cît lucrul s-a adjudecat asupra-i, dimpreună cu dobânzi și cheltuieli făcute cu această a doua vînzare, el va fi menținut în calitatea sa de adjudecat Articolul 928 Dacă sunt urmărite bărci, șalupe sau alte vase de o capacitate nu mai mare de 30 tone, vânzarea se va face înaintea judecătorului-delegat, după publicațiuni făcute în trei zile consecutive printr-un singur afipt lipit pe catarg sau, în lipsă, într-alt loc aparent al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
borduri și în pupa navei și, după caz, și pe suprastructura acesteia. În pupa navei se înscrie și numele portului de înmatriculare. ... (5) Numele navei sau numărul prin care nava se individualizează se înscrie și pe colacii, plutele, bărcile și șalupele de salvare cu care este echipată aceasta. ... ---------- Art. 51^3 a fost introdus de pct. 40 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
capacitate de marinar fluvial sau de șef de echipaj maritim său șef de echipaj fluvial corespunzător; sau 7. să dețină certificatul de capacitate de timonier maritim sau timonier fluvial corespunzător; sau 8. să dețină certificatul de capacitate de conducător de șalupa maritimă sau conducător de șalupa fluviala sau certificatul de capacitate de cârmaci corespunzător; sau 9. să fie absolvent al școlii de maiștri de marină, specialitatea navigație, cu diplomă. (4) Certificatul de capacitate de marinar se poate obține prin examen de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
de șef de echipaj maritim său șef de echipaj fluvial corespunzător; sau 7. să dețină certificatul de capacitate de timonier maritim sau timonier fluvial corespunzător; sau 8. să dețină certificatul de capacitate de conducător de șalupa maritimă sau conducător de șalupa fluviala sau certificatul de capacitate de cârmaci corespunzător; sau 9. să fie absolvent al școlii de maiștri de marină, specialitatea navigație, cu diplomă. (4) Certificatul de capacitate de marinar se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
de cârmaci corespunzător. (3) Certificatul de capacitate de șef de echipaj maritim se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să fie absolvent de studii medii; 2. să dețină certificatul de capacitate de conducător de șalupa maritimă; 3. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de conducător de șalupa maritimă de 12 luni în ultimii cinci ani; 4. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 5. să fie absolvent de studii medii; 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să fie absolvent de studii medii; 2. să dețină certificatul de capacitate de conducător de șalupa maritimă; 3. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcția de conducător de șalupa maritimă de 12 luni în ultimii cinci ani; 4. să fi urmat un curs de specializare aprobat; sau 5. să fie absolvent de studii medii; 6. să dețină certificatul de capacitate de timonier maritim; 7. să aibă un stagiu de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
de învătământ universitar de marină civilă sau militară, specialitatea navigație maritimă, cu diplomă; sau - să fie absolvent al școlii de maiștri de marină, specialitatea navigație maritimă, cu diplomă. Articolul 9 (1) Orice candidat pentru certificatul de capacitate de conducător de șalupa maritimă trebuie să aibă vârstă minimă de 18 ani; ... (2) Certificatul de capacitate de conducător de șalupa maritimă se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină brevetul de ofițer de punte maritim sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
al școlii de maiștri de marină, specialitatea navigație maritimă, cu diplomă. Articolul 9 (1) Orice candidat pentru certificatul de capacitate de conducător de șalupa maritimă trebuie să aibă vârstă minimă de 18 ani; ... (2) Certificatul de capacitate de conducător de șalupa maritimă se poate obține din oficiu de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să dețină brevetul de ofițer de punte maritim sau ofițer de punte maritim portuar; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare de 24 luni pe funcția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
de căpitan maritim portuar sau fluvial corespunzător; sau 4. să dețină certificatul de șef de echipaj fluvial corespunzător; 5. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcție de 12 luni în ultimii cinci ani. (3) Certificatul de capacitate de conducător de șalupa maritimă se poate obține prin examen de către orice candidat care îndeplinește următoarele condiții: ... 1. să fie absolvent de studii medii și al școlii de maiștri de marină militară, specialitatea navigație, cu diplomă; 2. să aibă un stagiu de îmbarcare în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
pe funcție de 12 luni în ultimii cinci ani; sau 17. să dețină certificatul de timonier fluvial corespunzător; 18. să aibă un stagiu de îmbarcare pe funcție de 24 luni în ultimii cinci ani; sau 19. să dețină certificatul de conducător de șalupa fluviala corespunzător. Cerințe obligatorii pentru certificarea personalului navigant, alții decât ofițerii, din compartimentul mașini îmbarcat la bordul navelor maritime Articolul 10 (1) Personalul nebrevetat care face parte din compartimentul mașini, îmbarcat la bordul navelor maritime, cu excepția personalului nebrevetat aflat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161625_a_162954]
-
de pregătire, răspuns și cooperare în caz de poluare marină; ... c) execută intervenții în caz de poluare. ... ARSVOM are în dotare un parc de 12 nave: un remorcher maritim multifuncțional, trei nave SAR (Search and Rescue - căutare și salvare), cinci șalupe de servitute și trei șalupe de intervenție pentru lansarea și manevrarea barajului antipoluant, după cum urmează: a) Remorcherul maritim HERCULES - construit în anul 1988 la Brăila, aflat în curs de modernizare, 6600 CP, 100 TBP. Nava este destinată în principal remorcajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
în caz de poluare marină; ... c) execută intervenții în caz de poluare. ... ARSVOM are în dotare un parc de 12 nave: un remorcher maritim multifuncțional, trei nave SAR (Search and Rescue - căutare și salvare), cinci șalupe de servitute și trei șalupe de intervenție pentru lansarea și manevrarea barajului antipoluant, după cum urmează: a) Remorcherul maritim HERCULES - construit în anul 1988 la Brăila, aflat în curs de modernizare, 6600 CP, 100 TBP. Nava este destinată în principal remorcajului greu, salvare nave, ranfluare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
antipoluant, după cum urmează: a) Remorcherul maritim HERCULES - construit în anul 1988 la Brăila, aflat în curs de modernizare, 6600 CP, 100 TBP. Nava este destinată în principal remorcajului greu, salvare nave, ranfluare și secundar acțiunilor de depoluare; ... b) 2 bucăți șalupe de căutare și salvare -construite în anul 2002 în șantierul Tyovene OY Finlanda, 820 CP. Navele sunt destinate exclusiv operațiunilor SAR; ... c) 1 bucată șalupă - remorcher de căutare și salvare - construită în anul 2001 în Șantierul Naval Mangalia, 840 CP
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
în principal remorcajului greu, salvare nave, ranfluare și secundar acțiunilor de depoluare; ... b) 2 bucăți șalupe de căutare și salvare -construite în anul 2002 în șantierul Tyovene OY Finlanda, 820 CP. Navele sunt destinate exclusiv operațiunilor SAR; ... c) 1 bucată șalupă - remorcher de căutare și salvare - construită în anul 2001 în Șantierul Naval Mangalia, 840 CP. Nava este destinată în principal operațiunilor SAR, asistență scafandri, remorcaj ușor și doar accidental asistenței la operațiuni de depoluare; ... d) 5 bucăți șalupe de servitute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
1 bucată șalupă - remorcher de căutare și salvare - construită în anul 2001 în Șantierul Naval Mangalia, 840 CP. Nava este destinată în principal operațiunilor SAR, asistență scafandri, remorcaj ușor și doar accidental asistenței la operațiuni de depoluare; ... d) 5 bucăți șalupe de servitute - construite în perioada 1981-1990 în URSS, 150 CP. Navele sunt destinate acțiunilor de suport, fără a fi implicate direct în operațiuni de depoluare; ... e) 3 bucăți șalupe de intervenție - construite în anul 2002 în Șantierul Naval Mangalia, 860
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
și doar accidental asistenței la operațiuni de depoluare; ... d) 5 bucăți șalupe de servitute - construite în perioada 1981-1990 în URSS, 150 CP. Navele sunt destinate acțiunilor de suport, fără a fi implicate direct în operațiuni de depoluare; ... e) 3 bucăți șalupe de intervenție - construite în anul 2002 în Șantierul Naval Mangalia, 860 CP. Navele sunt destinate acțiunilor de intervenție în operațiuni de depoluare, în special pentru desfășurat baraje. ... Toate aceste nave nu au capacități de colectare și/sau depozitare a reziduurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
lacuri, cît și pentru împiedicarea fenomenelor de eroziune a platformei marine; - cercetarea fenomenelor deltaice; - stabilirea locurilor de vînătoare și de pescuit, precum și a condițiilor de desfășurare a acestor activități; - stabilirea modului de circulație și acces în Delta Dunării al bărcilor, șalupelor, navelor fluviale și maritime, persoanelor și grupurilor de cercetători; - stabilirea criteriilor de dezvoltare a așezărilor umane și de dezvoltare a turismului; - prezentarea de propuneri privind stabilirea de penalități pentru sancționarea abaterilor de la regulile de desfășurare a activității în Delta Dunării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107777_a_109106]