476 matches
-
de Frontieră, pe această linie. Secțiunea a VII-a CLASIFICAREA, RAPORTAREA ȘI CERCETAREA ACCIDENTELOR NAVALE Articolul 113 Prin accident naval, se înțelege orice eveniment întâmplător, imprevizibil și nedorit, apărut la bordul navei. Articolul 114 Accidentele navale se clasifică în: a) abordaje - lovirea unei nave cu altă navă sau cu un obstacol; ... b) eșuări - punerea pe uscat fortuită, fără intenție, din cauza furtunii, a unei greșeli de navigație sau de pilotaj precum și punerea pe uscat voluntară pentru evitarea scufundării sau a unui abordaj
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
abordaje - lovirea unei nave cu altă navă sau cu un obstacol; ... b) eșuări - punerea pe uscat fortuită, fără intenție, din cauza furtunii, a unei greșeli de navigație sau de pilotaj precum și punerea pe uscat voluntară pentru evitarea scufundării sau a unui abordaj; ... c) incendii la bord, explozii; ... d) găuri de apă - spărtură prin care apa pătrunde în corpul navei. ... Articolul 115 Raportarea accidentelor navale se face conform prevederilor legale în vigoare privind raportarea evenimentelor, datelor și informațiilor obținute precum și a rezultatelor unor
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
după producerea accidentului; ... f) jurnalul de bord și de mașini în original și extrase din aceste documente, cuprinzând datele înscrise în momentul avariei; ... g) harta de lucru, schița manevrei navei; ... h) alte date apreciate ca necesare. ... (3) În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date: ... a) denumirea celeilalte nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
și extrase din aceste documente, cuprinzând datele înscrise în momentul avariei; ... g) harta de lucru, schița manevrei navei; ... h) alte date apreciate ca necesare. ... (3) În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date: ... a) denumirea celeilalte nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava avariată, până nu s-a încredințat în prealabil că aceasta
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava avariată, până nu s-a încredințat în prealabil că aceasta poate să navigheze mai departe în
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
410, proiect 500 CLASS, proiect POL 150 și proiect GAMA - șalupe de supraveghere și control portuar, ex.: proiect R-1120 etc. - Clasa 4 - AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE, INTERVENȚIE, CONTROL ȘI/SAU SALVARE - ambarcațiuni rapide de intervenție - ambarcațiuni cu motor atașabil - ambarcațiuni de abordaj, control și salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
lux de amănunte; - accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale; - situația plinurilor la combustibil, lubrifianți, apă și muniție; - consumurile de combustibili - lubrifianți și numărul orelor de funcționare a motoarelor principale și auxiliare. - poziția navei, inclusiv a ambarcațiunii de control și abordaj, ambarcațiunii sau a mijlocului plutitor propriu; - drumurile urmate de acestea, precum și schimbările de drum; - incidentele de navigație; - situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; - drumurile și vitezele probabile, poziția relativă, modul de determinare a acestora și denumirea mijloacelor plutitoare întâlnite; - alte indicii
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
de Frontieră, pe această linie. Secțiunea a VII-a CLASIFICAREA, RAPORTAREA ȘI CERCETAREA ACCIDENTELOR NAVALE Articolul 113 Prin accident naval, se înțelege orice eveniment întâmplător, imprevizibil și nedorit, apărut la bordul navei. Articolul 114 Accidentele navale se clasifică în: a) abordaje - lovirea unei nave cu altă navă sau cu un obstacol; ... b) eșuări - punerea pe uscat fortuită, fără intenție, din cauza furtunii, a unei greșeli de navigație sau de pilotaj precum și punerea pe uscat voluntară pentru evitarea scufundării sau a unui abordaj
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
abordaje - lovirea unei nave cu altă navă sau cu un obstacol; ... b) eșuări - punerea pe uscat fortuită, fără intenție, din cauza furtunii, a unei greșeli de navigație sau de pilotaj precum și punerea pe uscat voluntară pentru evitarea scufundării sau a unui abordaj; ... c) incendii la bord, explozii; ... d) găuri de apă - spărtură prin care apa pătrunde în corpul navei. ... Articolul 115 Raportarea accidentelor navale se face conform prevederilor legale în vigoare privind raportarea evenimentelor, datelor și informațiilor obținute precum și a rezultatelor unor
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
după producerea accidentului; ... f) jurnalul de bord și de mașini în original și extrase din aceste documente, cuprinzând datele înscrise în momentul avariei; ... g) harta de lucru, schița manevrei navei; ... h) alte date apreciate ca necesare. ... (3) În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date: ... a) denumirea celeilalte nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
și extrase din aceste documente, cuprinzând datele înscrise în momentul avariei; ... g) harta de lucru, schița manevrei navei; ... h) alte date apreciate ca necesare. ... (3) În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date: ... a) denumirea celeilalte nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
nave implicate în abordaj, pavilionul, numele comandantului/căpitanului și armatorului; ... b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
b) momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava avariată, până nu s-a încredințat în prealabil că aceasta
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate; ... c) drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului; ... d) avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj. Articolul 118 În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava avariată, până nu s-a încredințat în prealabil că aceasta poate să navigheze mai departe în
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
410, proiect 500 CLASS, proiect POL 150 și proiect GAMA - șalupe de supraveghere și control portuar, ex.: proiect R-1120 etc. - Clasa 4 - AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE, INTERVENȚIE, CONTROL ȘI/SAU SALVARE - ambarcațiuni rapide de intervenție - ambarcațiuni cu motor atașabil - ambarcațiuni de abordaj, control și salvare - ambarcațiuni pe pernă de aer etc. De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc.. - Clasa 5 - NAVE CU MISIUNI SPECIALE Subclasa 1 - Nave de remorcaj și salvare
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
lux de amănunte; - accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale; - situația plinurilor la combustibil, lubrifianți, apă și muniție; - consumurile de combustibili - lubrifianți și numărul orelor de funcționare a motoarelor principale și auxiliare. - poziția navei, inclusiv a ambarcațiunii de control și abordaj, ambarcațiunii sau a mijlocului plutitor propriu; - drumurile urmate de acestea, precum și schimbările de drum; - incidentele de navigație; - situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; - drumurile și vitezele probabile, poziția relativă, modul de determinare a acestora și denumirea mijloacelor plutitoare întâlnite; - alte indicii
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
internaționale: ... 1. Convenția internațională asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966 (LL 66), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1971 ; 2. Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare, încheiată la Londra la 20 octombrie 1972, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 239/1974 ; 3. Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la data
HOTĂRÂRE nr. 494 din 12 aprilie 2006 (*actualizată*) privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211839_a_213168]
-
Anexa A Lista acronimelor și a abrevierilor utilizate în cuprinsul anexelor A.1, A.2, B, C, D Circ., Circulară COLREG, Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare (RIPAM) COMSAR, Subcomitetul IMO pentru radiocomunicații și operațiuni de căutare și salvare EN, Standard european ETSI, Institutul european de standardizare în domeniul telecomunicațiilor FSS, Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului FTP, Codul internațional pentru aplicarea metodelor de
ANEXĂ din 12 aprilie 2006 (**actualizată**) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211840_a_213169]
-
de foc. ... Articolul 36 (1) Navele Poliției de Frontiera Române executa focul de avertisment și focul în plin, astfel încât sa evite încălcarea prin foc de arma a teritoriului statului vecin. ... (2) După executarea focului în plin sau în caz de abordaj comandantul navei Poliției de Frontiera Române se va conformă întocmai reglementărilor internaționale privind salvarea vieții omenești pe mare sau pe fluviu. ... Articolul 37 În cazul ambarcațiunilor sau al altor mijloace plutitoare de dimensiuni reduse executarea focului cu sau fără somație
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233717_a_235046]
-
fost modificat ulterior prin Protocolul din 1997 (MARPOL); .7 Convenția internațională din 1978 privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (Convenția STCW 78); .8 Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare (COLREG 72); .9 Convenția internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor (TONNAGE 69); .10 Convenția nr. 147/1976 privind standardele minime la bordul navelor comerciale (Convenția ILO nr. 147); .11 Protocolul din 1996 la Convenția ILO nr. 147
ORDIN nr. 253 din 5 aprilie 2011 pentru publicarea acceptării Amendamentului 32 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, adoptat de Comitetul Memorandumului de la Paris la data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
fost modificat ulterior prin Protocolul din 1997 (MARPOL); .7 Convenția internațională din 1978 privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart (Convenția STCW 78); .8 Convenția referitoare la Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea abordajelor pe mare (COLREG 72); .9 Convenția internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor (TONNAGE 69); .10 Convenția nr. 147/1976 privind standardele minime la bordul navelor comerciale (Convenția ILO nr. 147); .11 Protocolul din 1996 la Convenția ILO nr. 147
AMENDAMENT nr. 32 din 11 mai 2010 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, astfel cum a fost adoptat în conformitate cu paragraful 7.2 din secţiunea a 7-a a memorandumului, în data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
omenești pe mare/SOLAS; ... b) neintroducerea datelor specifice în sistemul automat de identificare; ... c) introducerea de date eronate în sistemul automat de identificare; ... d) neidentificarea prin mijloacele de comunicare radio și/sau mijloacele opticovizuale prevăzute în Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare/COLREG; ... e) nearborarea pavilionului național al statului în care este înregistrată nava sau arborarea unui alt pavilion. ... (5) Criteriile de comportament suspect, asociate acțiunii navei sau ambarcațiunii, sunt: ... a) navigația în raioane și/sau pe itinerare atipice; ... b
ORDIN nr. M.16 din 4 februarie 2012 privind misiunile de urmărire, inspectare şi reţinere a navelor sau ambarcaţiunilor suspecte, executate de navele militare aparţinând Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239053_a_240382]
-
părților nu s-a stabilit o altă competența; 5. procese dintre străini, dacă aceștia au convenit expres astfel, iar raporturile juridice privesc drepturi de care ei pot dispune, în legătură cu bunuri sau interese ale persoanelor din România; 6. procese referitoare la abordajul unor nave sau aeronave, precum și cele referitoare la asistența sau la salvarea unor persoane sau unor bunuri în marea liberă ori într-un loc sau spațiu nesupus suveranității vreunui stat, daca: a) navă sau aeronavă are naționalitatea română; ... b) locul
LEGE nr. 105 din 22 septembrie 1992 (*actualizată*) cu privire la reglementarea raporturilor de drept internaţional privat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/235682_a_237011]