1,006 matches
-
am. Am făcut cunoștință cu Liliana și cu Radu, soțul ei, un bărbat deosebit, pe măsura soției sale, volubil, amabil și vesel, care se apropiase după câteva minute, trăgând voinicește o valiză mare ce-și învârtea micuțele rotile pe aleea asfaltată. Bucuria a fost reciprocă. Știa și el despre mine destule lucruri. Îl informase Liliana cu toate datele raportate la persoana mea. Cu domnia sa mă conversam adeseori prin email-uri. Radu m-a surprins mult când mi-a dovedit că a
de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1411 din 11 noiembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/371652_a_372981]
-
Pangalla sau Pancalia, nume dat de genovezi prin secolul al XIII-lea, iar forma “Mangalia” apare pentru prima dată prin 1593. Eu nu sunt mangaliot prin naștere, dar m-am născut în această zonă, la douăzeci de kilometri pe șoseaua asfaltată, sau la doisprezece kilometri pe drum de țară. - Eu, până am venit la Mangalia, am locuit la Constanța, de la vârsta de 14 ani. Și acum să-ți relatez ce știu despre istoria orașului. I-am spus că există și un
CHEMAREA IUBIRII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1755 din 21 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/378671_a_380000]
-
în domeniul dezvoltării durabile: Suntem înconjurați de dovezi care ne demonstrează că persoanele implicate în dezvoltarea economică de la nivel local, național sau global sunt ignorante sau indiferente față de conceptul de dezvoltare durabilă. Uitați-vă în jurul vostru! Putem vedea pretutindeni câmpuri asfaltate, erodări ale solului contaminat cu chimicale, distrugerea litoralului, poluarea aerului Și a apei, defrișarea pădurilor... Acestea sunt imagini întâlnite frecvent în țările dezvoltate. Restricțiile Și planificarea atentă sunt greu de urmat; predomină creșterea lipsită de limite. (Clark, 1995: 227) Dacă
Turismul și dezvoltarea durabilă by Dorin Paul Bâc () [Corola-publishinghouse/Science/238_a_160]
-
cablu tv. Este complet electrificat Drum de acces în sat nemodernizat, drum pietruit în sat. Nu există rețea de apă, canalizare sau gaz. Există cablu și rețea telefonică analogică. Satul este complet electrificat. Drum de acces în sat modernizat, drum asfaltat în sat. Procentul mediu al locuințelor din rural cu apă curentă în regim public sau privat este de 11,7% Economie Pondere populație ocupată în agricultură 56,2% în 1975 70,3% (în 2002) 34,7% (în 2003) Pondere teren
Sat bogat, sat sărac: comunitate, identitate, proprietate în ruralul românesc by Adela Elena Popa () [Corola-publishinghouse/Science/1048_a_2556]
-
iluzie tipic hollywoodiană a devenit o realitate „capitalistă” palpabilă în Slobozia, un orășel de provincie situat la vreo 60 km de Capitală și căruia îi lipsește chiar și astăzi orice fel de infrastructură indispensabilă turismului, de la peisaj și drumuri bine asfaltate și până la restaurante, hoteluri, locuri de distracție și automate bancare. Cu un deceniu în urmă, potențialul turistic al Sloboziei nu era deloc mai dezvoltat. Dar proiectul nu s-a oprit aici, același investitor construind, în apropierea fermei și în cadrul aceluiași
Noul capitalism românesc by Vladimir Pasti () [Corola-publishinghouse/Science/2089_a_3414]
-
de perspective nu foarte optimiste de dezvoltare, dat fiind gradul redus de acces la formele de învățământ următoare educației gimnaziale. II. Comunicarea cu localitățile învecinate și cu orașul. Drumurile și telecomunicațiile Satul Trifești dispune de 3,5 kilometri, reprezentând drum asfaltat, o parte dintre cei 7 kilometri de șosea națională de care beneficiază întreaga comună, și de 9 kilometri de drum pietruit reprezentând căile de acces către localitățile învecinate. O mare parte din căile de acces în interiorul satului sunt drumuri de
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
un model pentru satul românesc care se luptă încă cu lipsa infrastructurii, a serviciilor de utilitate publică, cu mizeria și cu intoleranța pe criterii de status social. Caseta 1. Descrierea unui sat din Grecia „Era un sătuc cu toate străzile asfaltate, nu era un trotuar, o alee să nu fie asfaltată. Aveau toți apă în casă, aveau toți gaz, deci erau toate condițiile de oraș. Casele, în special... Și să vă mai spun încă o treabă: La ei deci aici e
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
a început asfaltarea drumurilor” (pensionară, 72 de ani); „Vechea conducere a inițiat un program prin consiliul județean... pentru reabilitarea drumului între Zerind și Iermata Neagră. S-a început anul trecut în vară... Deocamdată este pietruit, anul acesta va fi și asfaltat...” (primarul, 40 de ani); „La inițiativa primăriei s-a început asfaltarea drumului principal dintre Zerind și Iermata Neagră” (preotul reformat, 49 de ani); „S-a reparat drumul Zerind-Iermata la inițierea primăriei” (vânzătoare, studii gimnaziale, 17 ani); „Un proiect pentru întărirea
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
parte din comuna cu același nume, alături de alte trei sate: Magula, Sătucu și Loloiasca. Aflat la o distanță de 15 kilometri de Ploiești - pe ruta București-Mărășești -, satul Tomșani este așezat de o parte și de alta a unei șosele principale asfaltate, de-a lungul căreia se găsesc și micile magazine sau baruri. Ulițele care pornesc din șoseaua principală sunt relativ scurte și pe latura dinspre sud se mărginesc cu parcele de teren agricol, delimitate cu garduri sau țăruși. Conform tipologiei propuse
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
șase sate selectate. Media de vârstă a adulților este de 44,8 ani. Din punct de vedere etnic și religios, avem de-a face cu o comunitate compactă, românii ortodocși reprezentând cvasitotalitatea populației. Infrastructura Drumurile din comună, cu excepția șoselei principale asfaltate, se află în prezent într-o stare destul de proastă, care, potrivit celor spuse de oameni, se datorează, în mare parte, recentelor săpături realizate cu ocazia alimentării cu gaz a comunei. Așadar, o parte din sat, mai precis jumătate, este deja
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
iar ei nu l-au cultivat” (bărbat, 68 de ani). Pe de altă parte, nu în toate localitățile din România conducerea localității este iresponsabilă, existând și „cazuri în care conducerea localității este mai responsabilă, la Albești, lângă noi, sunt străzile asfaltate și e un pic mai bine” (femeie, 57 de ani). În ceea ce privește munca, cei intervievați consideră că la noi oamenii muncesc la fel de mult sau chiar mai mult ca cei din UE, dar sunt mai puțin organizați: „Europenii muncesc mai puțin ca
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
au declarat că „nici vorbă să fie european, deoarece nu ai condiții în sat că nu ai medic, la școală profesorii se schimbă în fiecare an, clasele la școală nu sunt încălzite, nu există canalizare, apă curentă, străzile nu sunt asfaltate (femeie, 32 de ani). Alții au apreciat că este destul de puțin european, pentru că „uitați și dumneavoastră ce noroi”, însă, comparativ, este considerat mai european decât multe alte zone din țară, exemplele apropiate fiind satele de pe deal care „nici curent electric
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
nu au trotuar, iar în restul satului acesta lipsește. Celelalte străzi nu sunt asfaltate, cu toate acestea, recent primăria a adus piatră pentru a fi întinsă de către săteni pe poțiunile circulate. Drumurile spre Surduc și spre Sudriaș au fost recent asfaltate. Strada principală, drumul european, nu are iluminare stradală, beneficiind de acesta numai vecinii de stradă ai primarului. Satul dispune de patru magazine dintre care o benzinărie - în capătul satului -, două magazine - care deservesc întregul sat - și un magazin-bar. La benzinărie
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
care propriul sat nu este unul european se suprapun criteriilor utilizate în definirea satului european. Astfel, propriul sat nu este european pentru că nu satisface criteriile definitorii ale acestui tip de sat. Propriul sat nu este european pentru că nu are drumuri asfaltate și uneori nici măcar pietruite. Satul românesc nu are acces la utilități precum apa curentă, canalizarea sau gazele, deși în satul european toate acestea sunt lucruri firești. Satul european are școală și policlinică, în timp ce satul românesc nu are nici măcar un punct
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
aspecte legate de conținutul videoclipurilor au atras în mod special atenția celor intervievați. O primă categorie de elemente se referă la semne tangibile ale dezvoltării, marcate prin prezența „tractoarelor și marilor ferme”, „a platformelor ecologice pentru gunoi” sau „a drumurilor asfaltate și fără gropi”. Un alt grup de elemente remarcate de către săteni sunt legate de mentalități și valori precum solidaritatea, implicarea comunitară, dorința de a munci împreună pentru binele comun, precum și activismul comunitar. Acest al doilea tip de referință este mai
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
de bună, ce-i drept, dar Brad mă ține în continuare de mână cu brațele lui puternice și mă echilibrează de fiecare dată când mă sperii că o să cad. Durează ceva vreme, dar curând mergem unul lângă altul pe aleea asfaltată care merge de-a lungul plajei. Nici nu-mi pasă că la fiecare câteva minute trec pe lângă noi femei cu căștile pe urechi și trupuri perfecte, care se leagănă pe muzică. Nu-mi pasă nici că toate aceste femei îl
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2027_a_3352]
-
izolatorii au lucrat atât de bine Încât atunci când soarele a Încălzit puțin atmosfera, tot cartonul proaspăt instalat, a pornit-o la vale...!! Materiale risipite, plăți făcute izolatorilor ce au executat lucrarea, discuții interminabile cu beneficiarul lucrării mai ales datorită cartonului asfaltat ce a fost adus În ograda lui cu repartiție specială de la Ploiești și câte alte necazuri...! Mai târziu la ora două după amiază sunt convocat la conducerea fabricei să vedem cum putem repara greșala...!! Colac peste Pupăză...! La ora cinci
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
și nopțile nedormite: reuși să intre În discuție contractarea de-a repara și zugrăvi unele Încăperi industriale,la o filatură de bumbac dela marginea capitalei. După câteva zile, directorul refuză să semneze contractul punând clauză repararea Întregului acoperiși din carton asfaltat. Lucrarea În sine nu era prea grea, mai greu era de procurat Însă, bitumul și cartonul asfaltat: acest material În depozitele orașului nu era de găsit, iar fabricele de bitum și carton asfaltat, livrau totul la export. Tony Pavone se
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
la o filatură de bumbac dela marginea capitalei. După câteva zile, directorul refuză să semneze contractul punând clauză repararea Întregului acoperiși din carton asfaltat. Lucrarea În sine nu era prea grea, mai greu era de procurat Însă, bitumul și cartonul asfaltat: acest material În depozitele orașului nu era de găsit, iar fabricele de bitum și carton asfaltat, livrau totul la export. Tony Pavone se afla În ipoteza pierderii acestei importante lucrări. Lucrătorii serviciului tehnic al filaturii - pentru a opține ciubucul mai
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
punând clauză repararea Întregului acoperiși din carton asfaltat. Lucrarea În sine nu era prea grea, mai greu era de procurat Însă, bitumul și cartonul asfaltat: acest material În depozitele orașului nu era de găsit, iar fabricele de bitum și carton asfaltat, livrau totul la export. Tony Pavone se afla În ipoteza pierderii acestei importante lucrări. Lucrătorii serviciului tehnic al filaturii - pentru a opține ciubucul mai mare - amenințau contractarea lucrării cu alt constructor ce nu avea probleme cu procurarea materialului ce nu
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
și tergivesări, discuții neapărat făcute Într-un cadru intim cu picolițe frumoase și vin de calitate Însfârșit, se ajunse la o Înțelegere. Filatura de bumbac să procure bitumul necesar iar costructorul se obligă să aducă urgent zece mii metri de carton asfaltat, neapărat În câteva zile, să nu să strice vremea, care deja dădea semne de trezire din amorțeala verii...! Entuziasmat, Tony Pavone Îl contactă imediat pe Gică Popesu care Însă cu dezamăgire Îl informă. “Îmi pare rău...! La fabrica de carton
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
neapărat În câteva zile, să nu să strice vremea, care deja dădea semne de trezire din amorțeala verii...! Entuziasmat, Tony Pavone Îl contactă imediat pe Gică Popesu care Însă cu dezamăgire Îl informă. “Îmi pare rău...! La fabrica de carton asfaltat dela Ploiești, nu am nici un fel de relație...Nu vreau să te dezamăgesc dar, acest material se poate procura numai cu aprobare specială dela - Ministerul Planificării. Totul pleacă la...Export...!” Ce era de făcut...? Să piardă lucrarea după atâta timp
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
se mai aprovizionă cu ceva numerar, luând depozitele de materiale de construții ale orașului la rând, În mod sistematic. Epuizantă alergare. După multe zile de căutări febrile și parlamentări bizare, nu reuși să cumpere nici măcar o singură foaie de carton asfaltat. Ne având altă alternativă, Își propuse să rezilieze contractul și În această situație să ducă tratative cu Primăria orașului să mai contracteze ceva lucrări interioare la clădirile afectate de cutremur. E drept, acest lucru nu era bine plătit și În
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
cunoștință cu un individ presupunând unele relații În sferele cele mai Înalte a societății...! Șeful de echipă se făcu nevăzut, iar Tony Pavone intră direct În subiect. “Stimate domn, am Înțeles: Îmi pute-ți procura zece mii metri pătrați de carton asfaltat. E adevărat...?” Necunoscutul zâmbi, monologând. “Desigur...Mai mult. Dacă doriți, cherestea, tablă zincată, ciment, faianță glazurată și orice material care pleacă la export vă stau la dispoziție...Cu unele atenții materiale, pot deschide toate ușile...!” Tony Pavone Îl spionă câteva
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
pot deschide toate ușile...!” Tony Pavone Îl spionă câteva momente,articulând. “Cam la ce sumă se poate deschide și ușa noastră...??” Individul cupăni câteva momente, murmurând. “Zece mii lei...!” Tony Pavone rămase mut de uimire. Este adevărat, la bursa neagră cartonul asfaltat se vindea mai scump, Însă Între Întreprinderi, prețul era derizoriu. Dacă accepta suma, cum va putea recupera banii...? Medită câteva secunde, silabisind. „Imposibil domnule...! Șpaga e astronomică...! Dacă l’ași fura vânzându-l particularilor cu condiția să nu descopere nimic
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]