1,984 matches
-
barajele, digurile și instalațiile de evacuare a apelor mari și alte lucrări hidrotehnice și urmăresc aparatură de măsură și control pentru verificarea comportării lucrărilor hidrotehnice și luarea măsurilor preventive care se impun; ... c) execută lucrări de intervenție în scopul prevenirii avarierii sau distrugerii lucrărilor hidrotehnice; ... d) limitează extinderea deteriorărilor de diguri sau baraje din materiale locale, prin executarea de lucrări provizorii; ... e) anunță obiectivele social-economice interesate asupra manevrelor ce se efectuează la construcțiile hidrotehnice și care pot produce pagube în zonele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175646_a_176975]
-
e) anunță obiectivele social-economice interesate asupra manevrelor ce se efectuează la construcțiile hidrotehnice și care pot produce pagube în zonele de influență; ... f) iau măsuri de avertizare-alarmare a obiectivelor situate în zona de influență, în caz de pericol iminent de avariere a construcțiilor hidrotehnice, utilizând în acest scop sistemele de avertizare-alarmare; ... g) asigura funcționarea fluxului informațional decizional de apărare împotriva inundațiilor și fenomenelor meteorologice periculoase, mărind frecvență transmiterilor de informații, prognoze și avertizări către obiectivele periclitate, conform prevederilor planurilor operative de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175646_a_176975]
-
la distanțe mai mici de 10 km de secțiunea barajului. Se întocmesc planuri de avertizare-alarmare și pentru barajele mai mici de 10 m și cu un volum mai mic de 10 milioane m3 și pentru alte construcții hidrotehnice, dacă prin avarierea lor pot produce pierderi de vieți omenești și importante pagube materiale în localitățile sau la obiectivele situate în aval. Conținutul-cadru al planului este următorul: A. Foaia de capăt pe care se vor menționa: - Titlul: Plan de avertizare-alarmare în caz de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175646_a_176975]
-
Comitetul ministerial pentru situații de urgență - Președinte - Ministrul Mediului și Gospodăririi Apelor; - Întocmit: - Deținătorul/administratorul acumulării (barajului); - Proiectant; - Perioadă de valabilitate a planului (10 ani). B. Piese scrise: 1. descrierea amenajării și a barajului care realizează retenția; 2. ipoteze de avariere luate în considerare la calculul zonelor inundabile; 3. descrierea sistemului informațional, inclusiv a celui de avertizare sonoră; 4. situațiile și decizia de declanșare a sistemului de alarmă. Responsabilități privind luarea deciziei de alarmare pe cele trei trepte de periculozitate (numele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175646_a_176975]
-
Personalul este obligat să execute întocmai și la timp dispozițiile primite. Dacă persoana care primește dispoziția consideră că este ilegală sau că executarea ei ar pune în pericol siguranța transporturilor aeriene, viața personalului și a călătorilor sau ar putea provoca avarierea ori distrugerea unor instalații sau bunuri, trebuie să raporteze de îndată asupra acestor împrejurări conducătorului care a dat dispoziția. Dacă acesta își menține dispoziția, persoana respectivă poate, pe proprie răspundere, să nu o execute, raportînd conducătorului ierarhic superior celui care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134058_a_135387]
-
autovehiculului nu face dovada valabilitații asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru pagube cauzate terților prin accidente de autovehicule, la data accidentului; ... (4) pagubele situate sub limita minimă a despăgubirilor de asigurare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 1.259/1996 , pentru avarierea ori distrugerea bunurilor în unul și același accident, indiferent de numărul persoanelor păgubite și de numărul persoanelor răspunzătoare de producerea pagubei; ... (5) partea din prejudiciu care depășește limitele maxime ale despăgubirilor de asigurare prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 1.259
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
conducătorul autovehiculului asigurat, răspunzător de producerea pagubei, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă; ... (8) sumele pe care conducătorul autovehiculului, răspunzător de producerea pagubei, este obligat să le plătească deținătorului care i-a încredințat autovehiculul asigurat, pentru avarierea ori distrugerea acestui autovehicul; ... (9) pagubele produse persoanelor sau bunurilor acestora, dacă între deținătorul autovehiculului care a cauzat accidentul sau conducătorul auto răspunzător și persoanele păgubite a existat un raport contractual (civil, comercial, de muncă, cu titlu oneros sau gratuit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
și să cerceteze accidentele de autovehicule, precum și din înștiințarea asiguraților, respectiv a conducătorilor auto vinovați, rezultă cu certitudine răspunderea civilă a deținătorului sau conducătorului autovehiculului asigurat în producerea pagubei, iar persoană păgubita face dovada prejudiciului material suferit. (2) În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, dacă autoritățile publice nu au întocmit acte cu privire la cauzele și la împrejurările producerii accidentului de autovehicul ori la pagubele cauzate, acestea pot fi dovedite prin orice mijloc legal de probă. Pentru stabilirea despăgubirii pe baza convenției dintre
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
hotărârea instanței penale, în ceea ce privește faptă, făptuitorul și vinovăția; ... d) conducătorul autovehiculului, răspunzător de producerea pagubei, își ia un angajament scris privind recuperarea despăgubirii, în cazul aplicării prevederilor art. 58 din Legea nr. 136/1995 . ... 8. - La stabilirea despăgubirii, în cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, se iau ca bază de calcul pretențiile formulate de persoanele păgubite, avîndu-se în vedere prevederile legale, acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fără a depăși valoarea acestora din momentul producerii accidentului și nici limita maximă a despăgubirilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
persoanele păgubite, avîndu-se în vedere prevederile legale, acoperirea cuantumului pagubelor aduse bunurilor, fără a depăși valoarea acestora din momentul producerii accidentului și nici limita maximă a despăgubirilor de asigurare, prevăzută în Hotărârea Guvernului nr. 1.259/1996 . A. În cazul avarierii sau al distrugerii autovehiculelor, inclusiv a vehiculelor 9. - (1) Despăgubirile pentru autovehicule nu pot depăși cuantumul pagubei și nici valoarea autovehiculului la data producerii accidentului. (2) Cuantumul pagubei la autovehicule este egal cu costul reparațiilor părților componente sau pieselor avariate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
pentru materiale, precum și cele de demontare și montare aferente reparațiilor și înlocuirilor, necesare ca urmare a pagubelor produse prin accidentul de autovehiculul respectiv, din care se scade valoarea eventualelor deșeuri, stabilită la prețurile practicate de unitățile de achiziție. ... (3) La avarierea unui ansamblu sau subansamblu se ia în considerare înlocuirea numai a părților componente sau a pieselor care au fost avariate. ... (4) Prin părți componente sau piese care se consideră necesar a fi înlocuite se înțelege numai acelea a caror reparare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
care au fost avariate. ... (4) Prin părți componente sau piese care se consideră necesar a fi înlocuite se înțelege numai acelea a caror reparare sau folosire chiar reparate nu mai este posibilă din punct de vedere tehnic datorită gradului de avariere a acestora, ori cu toate ca repararea este posibilă, costul reparației, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare și montare aferente, depășește valoarea din nou a părții componente sau a piesei respective, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum și cele de demontare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
mult adresa garajului, menționată în certificatul de înmatriculare a autovehiculului. ... B. În cazul vătămării sau pierderii animalelor 14. - Despăgubirile pentru animale se stabilesc pe baza valorii pe piața locală a animalului respectiv, la data producerii riscului asigurat. C. În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, altele decît cele de la lit. A și B 15. - (1) Despăgubirile pentru clădiri, construcții sau alte bunuri se stabilesc pe baza prețurilor în vigoare din momentul producerii riscului asigurat. (2) În cazul în care persoanele păgubite prezintă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
vigoare din momentul producerii riscului asigurat. (2) În cazul în care persoanele păgubite prezintă documentații tehnice (devize de reparații sau alte evaluări), acestea pot fi luate în considerare la stabilirea despăgubirii, după verificarea prealabilă făcută de asigurător. ... D. În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor aparținând persoanelor străine 16. - La stabilirea despăgubirii pe baza convenției dintre asigurați, persoane străine păgubite (cetățeni străini sau români rezidenți în străinătate) și asiguratori, în cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, se vor avea în vedere și următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
despăgubirii, după verificarea prealabilă făcută de asigurător. ... D. În cazul avarierii sau distrugerii bunurilor aparținând persoanelor străine 16. - La stabilirea despăgubirii pe baza convenției dintre asigurați, persoane străine păgubite (cetățeni străini sau români rezidenți în străinătate) și asiguratori, în cazul avarierii sau distrugerii bunurilor, se vor avea în vedere și următoarele: (1) În cazul autovehiculelor înmatriculate în străinătate, despăgubirile acordate de asiguratori nu pot depăși diferența dintre valoarea acestora din momentul producerii accidentului și valoarea rămasă; ... (2) În cazul autovehiculelor înmatriculate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
accidentelor de autovehicule, persoanele păgubite se vor adresa societății de asigurare la care deținătorul autovehiculului răspunzător de producerea accidentului are încheiat un contract de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto. 21. - În cazul în care cuantumul despăgubirilor ca urmare a avarierii ori distrugerii bunurilor aparținând mai multor persoane, în unul și același accident de autovehicul, depășește limită (în care se cuprind și cheltuielile făcute în procesul civil), indiferent de numărul persoanelor păgubite și de numărul persoanelor răspunzătoare de producerea pagubei, despăgubirile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116740_a_118069]
-
ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Articolul 428 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, care a produs o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a acesteia, se pedepsește cu închisoarea de la 5 la 12 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) În cazul în care fapta prevăzută în alin. (1) a fost săvârșită din culpă, pedeapsa este închisoarea de la 6 luni la 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240081_a_241410]
-
de care beneficiază asociația de proprietari, precum și modul de realizare a obligațiilor pe care aceasta le are față de persoanele juridice sau fizice cu care are relații; ... b) expertizarea tehnică a clădirilor care prezintă niveluri insuficiente de protecție la degradări sau avarieri și a lucrărilor de intervenție/consolidare, potrivit legislației în vigoare; ... c) bugetul de venituri și cheltuieli; stabilirea cotelor de participare pe persoană la cheltuielile aferente persoanelor cu domiciliul stabil în clădire și pentru persoanele care locuiesc temporar minimum 15 zile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149587_a_150916]
-
potrivit legii, starea de dezastru natural (cutremure de pământ, alunecări de teren sau inundații, ca fenomene naturale) prin care să declare și să delimiteze zonele calamitate pentru orice eveniment cuprins în riscurile asigurate. Articolul 13 La stabilirea despăgubirii, în cazul avarierii sau distrugerii bunurilor asigurate, se iau în considerație pretențiile formulate de asigurații/beneficiarii PAD, despăgubirea stabilită de asigurătorul care a eliberat PAD și eventuale obiecții formulate de asigurații/beneficiarii PAD, fără a se depăși limitele de despăgubire stabilite prin PAD
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211835_a_213164]
-
-a Termeni și definiții Articolul 3 În sensul prezentei legi, se utilizează termenii și definițiile de mai jos: 3.1. act de intervenție ilicită - orice act de violență împotriva echipajului și persoanelor aflate la bordul unei aeronave, orice acțiune vizând avarierea sau distrugerea acesteia, a mijloacelor de navigație aeriană și care pot pune în pericol siguranța unei aeronave; 3.2. aerodrom - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260166_a_261495]
-
ține seama de cronograma consumului de căldură, de raportul consumurilor în funcție de perioada de consum (iarnă-vară) sau de natura lor (încălzire, preparare apă caldă de consum,etc.), de posibilitățile de amplasare a echipamentelor în centrala termică, precum și de implicațiile provocate de avarierea unui cazan. Se urmărește obținerea unor indici optimi ai consumului de combustibil prin exploatare și evitarea funcționării la sarcini reduse. (1) Ca orientare, numărul de cazane funcție de sarcina termică nominală poate fi: ... a) un cazan la centrale cu capacitate sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Articolul 428 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, care a produs o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a acesteia, se pedepsește cu închisoarea de la 5 la 12 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) În cazul în care fapta prevăzută în alin. (1) a fost săvârșită din culpă, pedeapsa este închisoarea de la 6 luni la 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240869_a_242198]
-
Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 Punerea în siguranța a fondului construit existent reprezintă ansamblul de măsuri care trebuie întreprinse pentru reducerea riscului de avariere gravă sau prăbușire în cazul unor seisme de mare intensitate și cuprinde: expertizarea construcțiilor, proiectarea lucrărilor de punere în siguranță a construcțiilor și executarea acestor lucrări. Articolul 2 În aplicarea prevederilor art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 20/1994 , conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111618_a_112947]
-
întreținere și alte cheltuieli care decurg din contractul de leasing; ... f) să își asume pentru întreaga perioadă a contractului, în lipsa unei stipulații contrare, totalitatea obligațiilor care decurg din folosirea bunului direct sau prin prepușii săi, inclusiv riscul pierderii, distrugerii sau avarierii bunului utilizat, din cauze fortuite, si continuitatea plăților cu titlu de rață de leasing până la achitarea integrală a valorii contractului de leasing; ... g) să permită finanțatorului verificarea periodica a stării și a modului de exploatare a bunului care face obiectul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174749_a_176078]
-
carbogazoasă sau similare cu un volum până la 10 litri inclusiv, autosifoane; ... i) recipientele butelii folosite numai pe nave (aero și maritime) și care se supun reglementărilor specifice; ... j) recipientelor sub presiune special proiectate pentru utilizare în domeniul nuclear, care prin avariere ar putea cauza emisii radioactive. ... 1.3 Referințe normative Prezenta prescripție tehnică face referiri explicite sau implicite la acte legislative, standarde, normative, prescripții tehnice și alte reglementări naționale. 1.3.1 Legi și hotărâri ● Legea nr. 608/2001 privind evaluarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155963_a_157292]