613 matches
-
Manevrarea barjelor la/de la dana de operare este în sarcina beneficiarului. Barjele vor avea tabelă de calibrare a tancurilor valabilă din punct de vedere metrologic. De asemenea, ruletele și termometrele vor avea certificate de verificare metrologică în termenul de valabilitate. Barjele vor fi corespunzătoare din punct de vedere tehnic pentru sigilare și cu sigilii de tip vamal cu platbandă de minimum 7 mm. Articolul 4.12 Beneficiarul va asigura primirea de către prestator a următoarelor documente din portul de încărcare: - scrisoare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
în format REACH; - documente vamale sau fiscale (conform prevederilor legale aplicabile). Pe documente se va menționa: "produs proprietatea ................" Articolul 4.13 Beneficiarul va asigura primirea de către prestator a unei mostre de arbitraj sigilate în portul de încărcare, prelevată din fiecare barjă. Articolul 4.14 Beneficiarul transmite prestatorului, în scris pentru fiecare barjă fluvială care încarcă, următoarele: - instrucțiuni complete de încărcare; - produsul ce va fi încărcat și instrucțiuni de calitate; - instrucțiuni de întocmire a documentelor de încărcare și alte documente vamale/fiscale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
Pe documente se va menționa: "produs proprietatea ................" Articolul 4.13 Beneficiarul va asigura primirea de către prestator a unei mostre de arbitraj sigilate în portul de încărcare, prelevată din fiecare barjă. Articolul 4.14 Beneficiarul transmite prestatorului, în scris pentru fiecare barjă fluvială care încarcă, următoarele: - instrucțiuni complete de încărcare; - produsul ce va fi încărcat și instrucțiuni de calitate; - instrucțiuni de întocmire a documentelor de încărcare și alte documente vamale/fiscale în cazul ��n care au legătură cu instrucțiunile documentare ale beneficiarului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
calitate; - instrucțiuni de întocmire a documentelor de încărcare și alte documente vamale/fiscale în cazul ��n care au legătură cu instrucțiunile documentare ale beneficiarului; - fișă tehnică de securitate în limba engleză și în format REACH ce va fi predată reprezentantului barjei. Articolul 4.15 În cazul unor dispute în ceea ce privește cantitatea și/sau calitatea mărfii care duc la staționarea peste termen a barjelor fluviale, beneficiarul va transmite instrucțiuni clare, precise și rapide, care vor fi respectate în întregime de prestator. Prestatorul va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
documentare ale beneficiarului; - fișă tehnică de securitate în limba engleză și în format REACH ce va fi predată reprezentantului barjei. Articolul 4.15 În cazul unor dispute în ceea ce privește cantitatea și/sau calitatea mărfii care duc la staționarea peste termen a barjelor fluviale, beneficiarul va transmite instrucțiuni clare, precise și rapide, care vor fi respectate în întregime de prestator. Prestatorul va informa imediat beneficiarul cu privire la orice neconformitate a mărfii din punct de vedere cantitativ și calitativ . Părțile sunt direct răspunzătoare de contrastaliile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
au nominalizat alți eventuali inspectori care dețin mandat de control în Constanța și va preciza limitele mandatelor de control ale acestora, în termene rezonabile. Beneficiarul va nominaliza un inspector de terță parte pentru a verifica starea de curățenie a navelor/barjelor fluviale înainte de încărcare. Beneficiarul va nominaliza inspector de terță parte pentru verificarea stării de curățenie a autocisternelor/vagoanelor- cisternă CF înainte de încărcare. Acestea vor fi introduse la frontul de încărcare după ce vor fi declarate apte pentru încărcare din punctul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
la frontul de încărcare după ce vor fi declarate apte pentru încărcare din punctul de vedere al stării de curățenie de către inspectorul de terță parte. Articolul 4.35 În cazul în care inspectorul de terță parte solicită întreruperea pompării la navă/barjă pentru prelevare de probe în vederea verificării calității produsului la 30 cm în tancurile navei/barjei sau pentru deplasamentul conductelor, timpul de întrerupere va fi în contul beneficiarului. În cazul în care, la cap conductă, produsul este în conformitate cu specificația de calitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
al stării de curățenie de către inspectorul de terță parte. Articolul 4.35 În cazul în care inspectorul de terță parte solicită întreruperea pompării la navă/barjă pentru prelevare de probe în vederea verificării calității produsului la 30 cm în tancurile navei/barjei sau pentru deplasamentul conductelor, timpul de întrerupere va fi în contul beneficiarului. În cazul în care, la cap conductă, produsul este în conformitate cu specificația de calitate din anexa nr. 2 în timp ce în tancurile navei/barjei se găsește marfă în afara specificației de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
la 30 cm în tancurile navei/barjei sau pentru deplasamentul conductelor, timpul de întrerupere va fi în contul beneficiarului. În cazul în care, la cap conductă, produsul este în conformitate cu specificația de calitate din anexa nr. 2 în timp ce în tancurile navei/barjei se găsește marfă în afara specificației de calitate, datorită unui motiv imputabil navei/barjei, reluarea încărcării se va face numai cu avizul scris prealabil al beneficiarului. Produsul depreciat va rămâne în tancurile navei/barjei. Articolul 4.36 Beneficiarul va respecta Convenția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
întrerupere va fi în contul beneficiarului. În cazul în care, la cap conductă, produsul este în conformitate cu specificația de calitate din anexa nr. 2 în timp ce în tancurile navei/barjei se găsește marfă în afara specificației de calitate, datorită unui motiv imputabil navei/barjei, reluarea încărcării se va face numai cu avizul scris prealabil al beneficiarului. Produsul depreciat va rămâne în tancurile navei/barjei. Articolul 4.36 Beneficiarul va respecta Convenția pe linie de securitate și sănătate în muncă, apărare împotriva incendiilor și protecția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
anexa nr. 2 în timp ce în tancurile navei/barjei se găsește marfă în afara specificației de calitate, datorită unui motiv imputabil navei/barjei, reluarea încărcării se va face numai cu avizul scris prealabil al beneficiarului. Produsul depreciat va rămâne în tancurile navei/barjei. Articolul 4.36 Beneficiarul va respecta Convenția pe linie de securitate și sănătate în muncă, apărare împotriva incendiilor și protecția mediului, prevăzută în anexa nr. 4. Articolul 4.37 Beneficiarul împuternicește prestatorul prin comitență ca prin reprezentanții săi legali să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
predă cărăușului, care prin aplicarea ștampilei pe duplicatul scrisorii de trăsură și pe lista de predare-primire, preia naveta fără obiecțiuni asumându-și astfel întreaga răspundere asupra încărcăturii până la destinație. Drepturi și obligații în legătură cu operarea navelor maritime, tancurilor de buncheraj și barjelor fluviale Articolul 4.47 Prestatorul asigură operarea navelor maritime, tancurilor de buncheraj și a barjelor fluviale angajate de beneficiar și condiții tehnice necesare realizării ratelor medii de încărcare/descărcare prevăzute în anexe. Părțile pot conveni și alte rate de operare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
predare-primire, preia naveta fără obiecțiuni asumându-și astfel întreaga răspundere asupra încărcăturii până la destinație. Drepturi și obligații în legătură cu operarea navelor maritime, tancurilor de buncheraj și barjelor fluviale Articolul 4.47 Prestatorul asigură operarea navelor maritime, tancurilor de buncheraj și a barjelor fluviale angajate de beneficiar și condiții tehnice necesare realizării ratelor medii de încărcare/descărcare prevăzute în anexe. Părțile pot conveni și alte rate de operare, în funcție de mărimea și performanțele navelor. Prestatorul este exonerat de răspundere pentru întârzierile înregistrate în perioadele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
Articolul 4.55 Prestatorul condiționează motorina prin amestecare cu biodiesel, la solicitarea beneficiarului, comunicând în scris beneficiarului cantitățile de produse folosite. Articolul 4.56 Prestatorul efectuează recepția cantitativ-calitativă a mărfii la rezervoarele terestre, vagoane-cisternă CF, autocisterne și la bordul navelor, barjelor fluviale, tancurilor de buncheraj numai în prezența inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar, metoda de calcul a cantității fiind ASTM (în aer). Articolul 4.57 Prestatorul va furniza beneficiarului certificat de in tank transfer în conformitate cu cererea beneficiarului către prestator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
face prin calibrare. Autocisternele trebuie să fie încărcate astfel încât nivelul lichidului să corespundă cu semnul metrologic conform certificatului de calibrare. Prestatorul îl va aviza pe beneficiar în timp util de această situație. d) Cantitățile de produse livrate la nave maritime/barje fluviale pentru care se emit conosamente vor fi cele măsurate la debitmetre, după terminarea încărcării. Debitmetrele trebuie să fie în stare de funcționare și omologate metrologic. ... În cazul în care debitmetrele nu sunt în stare de funcționare sau nu sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
tancurile de buncheraj se face prin citire la debitmetrele prestatorului. ... g) Cantitățile de produse primite din import pentru care se emite Raportul de descărcare a mărfii (Discharging Cargo Report) vor fi cele măsurate la debitmetre, după terminarea descărcării navelor maritime/barjelor fluviale. Debitmetrele trebuie să fie în stare de funcționare și omologate metrologic. ... În cazul în care debitmetrele nu sunt în stare de funcționare sau nu sunt omologate metrologic, după terminarea descărcării navei pentru stabilirea Discharging Cargo Report se va face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
de terță parte. ... Deplasamentul conductelor se va efectua înainte/după încărcare/descărcare conform procedurilor standard IP/ASTM pentru verificarea gradului de umplere a acestora, numai în prezența inspectorului de terță parte desemnat de beneficiar, în mod regulat pentru fiecare navă/barjă. Articolul 5.2 În cazul în care beneficiarul dispune de produse care nu se încadrează în condițiile de calitate contractuale menționate în anexa nr. 2, înainte ca aceste produse să fie expediate spre Constanța, este obligat să ceară din timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
răspunzător de deprecierea calitativă a produselor dacă aceasta apare ca urmare a unor vicii inerente ale produselor. Prestatorul nu va fi ținut răspunzător de deprecierea calitativă a produselor cauzată de starea de curățenie necorespunzătoare a mijloacelor de transport (nave maritime, barje fluviale, tancuri de buncheraj, vagoane-cisternă, autocisterne). Cu privire la produsele pe care le expediază prestatorul în numele și pe seama beneficiarului, prestatorul va fi obligat să nu înceapă încărcarea decât după ce primește certificatul de inspecție din partea inspectorului de terță parte nominalizat de către beneficiar, din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea ..... mostre se predau la navă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; c) mostre de arbitraj încărcare barje fluviale: ... - ... mostre x 1 litru cap conductă recoltate înainte de începerea încărcării ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea ..... mostre se predau la barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
nominalizat de beneficiar; c) mostre de arbitraj încărcare barje fluviale: ... - ... mostre x 1 litru cap conductă recoltate înainte de începerea încărcării ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea ..... mostre se predau la barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; - ... mostre x 1 litru amestec tancuri constituite prin efectuarea amestecului conform Ullage a mostrelor recoltate din tancurile barjei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; - ... mostre x 1 litru amestec tancuri constituite prin efectuarea amestecului conform Ullage a mostrelor recoltate din tancurile barjei ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea ..... mostre se predau la barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
de beneficiar; - ... mostre x 1 litru amestec tancuri constituite prin efectuarea amestecului conform Ullage a mostrelor recoltate din tancurile barjei ce vor fi etichetate și sigilate împreună cu inspectorii de terță parte și reprezentantul navei. Din acestea ..... mostre se predau la barjă, .... mostre se păstrează în laboratorul prestatorului timp de ... zile calendaristice, iar ... mostre se vor preda inspectorului de terță parte nominalizat de beneficiar; d) pentru încărcarea în autocisterne, ... mostre de arbitraj de 1 litru din cap tub instalație încărcare ce vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
lunar situația mișcării produselor (denumit în continuare raport lunar), care va cuprinde: - stocul la început de lună; - primirile de produse prin vagoane-cisternă CF/autocisterne, indicându-se produsul, cantitatea conform documentelor de livrare și cantitatea recepționată efectiv; - primirile din nave maritime/barje fluviale conform Discharging Cargo Report; - primirile de țiței prin conductă; - primirile/livrările prin in tank transfer; - marfă pe drum (marfă nerecepționată în cursul lunii pentru care se face raportarea), indicându-se numărul navetei, nota de greutate, produsul, numărul vagoanelor; - livrările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
pe drum (marfă nerecepționată în cursul lunii pentru care se face raportarea), indicându-se numărul navetei, nota de greutate, produsul, numărul vagoanelor; - livrările prin pompare la Societatea CONPET - S.A., indicându-se și numărul procesului-verbal; - livrările, indicându-se produsul, numele vasului/barjelor fluviale/tancului de buncheraj, numerele vagoanelor-cisternă/autocisternelor, numărul documentelor de livrare, data încărcării și cantitatea; - consumul tehnologic; - stocul la sfârșit de lună. Raportul lunar, semnat de reprezentanții legali ai prestatorului, va fi trimis beneficiarului prin fax sau e-mail, până la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]
-
sunt cuprinse în tarifele de prestații. Articolul 6.2 Plata se face din contul beneficiarului, cod .........., deschis la Banca ............., în contul prestatorului cod ..........., deschis la Banca ...................... . Articolul 6.3 Calcularea și facturarea prestațiilor se fac astfel: - pentru încărcarea navelor sau barjelor fluviale pe baza cantităților menționate în conosament; - pentru descărcarea din vagoane-cisternă CF/autocisterne, pe baza cantităților menționate în procesele-verbale încheiate cu inspectorii de terță parte; - pentru descărcare din nave/barje fluviale, pe baza cantităților menționate în Discharging Cargo Report încheiate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276308_a_277637]