9,326 matches
-
bun, serviciu sau împrumut preluat de la o altă firmă din același grup. Prețurile de tranfer pot fi și o variantă de realocare a profiturilor sau pierderilor. Raportul întocmit, la începutul acestui an, de autorități în cazul producătorilor și distribuitorilor de benzină și motorină relevă, printre altele, că aproape toate companiile au raportat pierderi semnificative, iar profiturile înregistrate de acestea nu reflectă evoluția veniturilor în raport cu cea a principalelor categorii de cheltuieli. Citește și:
Fiscul verifică dacă marile companii petroliere ascund profitul real () [Corola-journal/Journalistic/27209_a_28534]
-
anului 2010 a fost una nejustificată, nefiind determinat de evoluția cotațiilor de bursă la țiței, cursul valutar și taxele percepute de stat, se arată într-un document oficial aflat pe masa premierului Raportul întocmit în cazul producătorilor și distribuitorilor de benzină și motorină, obținut de , mai arată că toate companiile au raportat pierderi semnificative, câștigurile nefiind reflectate corespunzător Principalele companii care distribuie carburanți în România sunt OMV Petrom, Rompetrol, Lukoil, MOL și OMV. „Urmare analizelor de risc efectuate, a rezultat că
Raport oficial: Preţul carburanţilor a fost majorat nejustificat, în 2010 () [Corola-journal/Journalistic/27210_a_28535]
-
cazul vânzărilor en-gros către diverși clienți, cât și al vânzărilor cu amănuntul, prin stații proprii, ponderea taxelor în prețul practicat în perioada 1 ianuarie-31 decembrie 2010 nu a crescut, ci, dimpotrivă, a avut o scădere cu trei procente, în cazul benzinei, și cinci procente, în cazul motorinei. În ceea ce privește evoluția cotațiilor de bursă pentru țiței, ca materie primă de bază, s-a constatat că, la începutul anului 2010, cotația de referință la New York a fost de 80 dolari pe baril, pentru ca la
Raport oficial: Preţul carburanţilor a fost majorat nejustificat, în 2010 () [Corola-journal/Journalistic/27210_a_28535]
-
caz nu se justifică creșterea de circa 20% a prețului la pompă“, este concluzia Guvernului. De asemenea, este menționată și o situație considerată "paradoxală", arătând că, în cursul anului 2009, prețul net al cotațiilor a evoluat de la 470 dolari/tona benzină, la începutul anului, la 850 dolari/tona, la sfârșitul anului, iar prețul la pompă în România a crescut cu circa 50 bani/litru. În anul 2010 însă, în condițiile în care cotațiile au urcat de la 850 dolari/tonă, la începutul
Raport oficial: Preţul carburanţilor a fost majorat nejustificat, în 2010 () [Corola-journal/Journalistic/27210_a_28535]
-
Nici nivelul accizelor în structura prețului nu a cunoscut variații în cursul anului 2010, fiind stabilite la începutul anului în sumă fixă în lei la cursul de schimb euro/leu de la 1 octombrie 2010, respectiv 1,79 lei/litru la benzină cu plumb, 1,48 lei/litru la benzină fără plumb și 1,25 lei/litru la motorină. „Acciza la benzină a crescut doar cu 3% în 2011 față de 2010, astfel că, luând în calcul și evoluția cursului valutar, nu se
Raport oficial: Preţul carburanţilor a fost majorat nejustificat, în 2010 () [Corola-journal/Journalistic/27210_a_28535]
-
cunoscut variații în cursul anului 2010, fiind stabilite la începutul anului în sumă fixă în lei la cursul de schimb euro/leu de la 1 octombrie 2010, respectiv 1,79 lei/litru la benzină cu plumb, 1,48 lei/litru la benzină fără plumb și 1,25 lei/litru la motorină. „Acciza la benzină a crescut doar cu 3% în 2011 față de 2010, astfel că, luând în calcul și evoluția cursului valutar, nu se justifica o creștere cu 20% a prețului la
Raport oficial: Preţul carburanţilor a fost majorat nejustificat, în 2010 () [Corola-journal/Journalistic/27210_a_28535]
-
sumă fixă în lei la cursul de schimb euro/leu de la 1 octombrie 2010, respectiv 1,79 lei/litru la benzină cu plumb, 1,48 lei/litru la benzină fără plumb și 1,25 lei/litru la motorină. „Acciza la benzină a crescut doar cu 3% în 2011 față de 2010, astfel că, luând în calcul și evoluția cursului valutar, nu se justifica o creștere cu 20% a prețului la pompă“, potrivit Guvernului. Verificările autorităților relevă și existența unor nereguli în ceea ce privește rezultatele
Raport oficial: Preţul carburanţilor a fost majorat nejustificat, în 2010 () [Corola-journal/Journalistic/27210_a_28535]
-
pentru două verificări paralele, una la Consiliul Concurenței, pentru a vedea dacă nu este vorba de practici de monopol și doi, la ANAF, să verifice practic gradul de profit pe care-l au cei care măresc foarte rapid prețul la benzină. Dacă există profituri care cresc foarte mult și nejustificat într-o asemenea perioadă dificilă, statul român poate avea câteva contra-măsuri specifice economiei de piață. Nu le menționez încă, le intuiți, dar aștept analizele date de către autoritățile despre care am vorbit
Emil Boc: Guvernul ar putea interveni în preţul benzinei după analizele ANAF şi Consiliului Concurenţei () [Corola-journal/Journalistic/27326_a_28651]
-
Nicio șansă. Aceasta este părerea analiștilor economici și a transportatorilor legată de protestul de la pompele de benzină. Singura soluție ar fi ca oamenii să nu mai circule cu mașina și să renunțe complet la transportul cu mașina personală, a declarat pentru analistul economic Ilie Șerbănescu. Nici protestele transportatorilor nu ar avea vreun succes, căci aceștia reprezintă numai
Protestul la pompă cu bani mărunţi - nicio şansă de reuşită. Singura soluţie: un boicot susţinut de toţi consumatorii () [Corola-journal/Journalistic/27368_a_28693]
-
renunțe complet la transportul cu mașina personală, a declarat pentru analistul economic Ilie Șerbănescu. Nici protestele transportatorilor nu ar avea vreun succes, căci aceștia reprezintă numai 40% din traficul rutier din România. Iar previziunile sunt sumbre: până la anul litrul de benzină atinge pragul de 7 lei. „Numai statul poate proteja populația de creșterea nesusținută a prețului la combustibili, dar statul român nu există”, a declarat Ilie Șerbănescu. Oamenii nu pot sparge monopolul creat de 3 companii, care-și permit să impună
Protestul la pompă cu bani mărunţi - nicio şansă de reuşită. Singura soluţie: un boicot susţinut de toţi consumatorii () [Corola-journal/Journalistic/27368_a_28693]
-
dea peste mână”, este de părere analistul economic. În doi ani de criză, prețurile combustibililor au scăzut cu 15%, dar, la noi în țară s-au majorat cu 60%. Chiar dacă s-a crezut că 5 sau 6 lei/litrul de benzină este un prag psihologic peste care românii nu vor trece, se pare că prețul carburanților va ajunge spre sfârșitul acestui an până la 7 lei/litru, conform cotidianului Puterea. Această ipoteză este perfect plauzibilă, dacă avem în vedere faptul că, la
Protestul la pompă cu bani mărunţi - nicio şansă de reuşită. Singura soluţie: un boicot susţinut de toţi consumatorii () [Corola-journal/Journalistic/27368_a_28693]
-
peste care românii nu vor trece, se pare că prețul carburanților va ajunge spre sfârșitul acestui an până la 7 lei/litru, conform cotidianului Puterea. Această ipoteză este perfect plauzibilă, dacă avem în vedere faptul că, la începutul lui decembrie 2008, benzina costa la pompă mai puțin de 3 lei/litru, iar astăzi, cel mai mare lanț de benzinării din țară vinde carburant și cu 5,68 lei/litru. Consultantul financiar Ionel Blănculescu, fost șef al Agenției de Valorificare a Activelor Bancare
Protestul la pompă cu bani mărunţi - nicio şansă de reuşită. Singura soluţie: un boicot susţinut de toţi consumatorii () [Corola-journal/Journalistic/27368_a_28693]
-
de carburant, însă în apropierea anului viitor, acest trend va fi spre 7 lei/litru. Singura formulă de stopare a creșterii prețurilor la carburanți ar fi un boicot național, prin care două sau trei luni românii să cumpere mai puțină benzină sau motorină”, a declarat Ionel Blănculescu pentru Puterea. Un adevărat protest ar însemna blocarea vânzărilor la nivel național, adică mobilizarea tuturor șoferilor. Deși este aproape imposibil de realizat, acest lucru ar da peste cap planurile celor trei companii, care nu
Protestul la pompă cu bani mărunţi - nicio şansă de reuşită. Singura soluţie: un boicot susţinut de toţi consumatorii () [Corola-journal/Journalistic/27368_a_28693]
-
72 de ore. Astăzi s-a discutat și despre locurile în care vor fi instalate indicatoarele pentru semnalizarea seismică. Au fost făcute calcule de trafic și pasajul aduce o economie de 40 de milioane în buzunarele bucureștenilor. Mă refer la benzină, pneuri, timpi de parcurgere între piața Victorie și zona Drumul Taberei, Militari”, a explicat primarul general. Luni au fost programate patru probe, cu șase tramvaie, 14 camioane și o încărcătură maximă de 826 de tone, iar marți vor fi realizate
Primele tramvaie şi camioane au trecut pe Pasajul Basarab. Încă două zile de teste - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/26251_a_27576]
-
Poliției Române, Liviu Popa, afirmă că activitatea Poliției Deta nu este una la "standardele" pe care le pretinde și că a fost o gafă din partea fostului șef al acestui post de Poliție Viorel Goloșie să declare că nu a avut benzină să-i urmărească pe agresori. Activitatea Poliției Deta nu este una la standardele pe care eu le pretind. El (Viorel Goloșie - n.r.) și-a înaintat demisia, iar eu am acceptat-o. A fost o gafă din partea lui să spună că
Şeful Poliţiei Române: Activitatea Poliţiei Deta nu este una la standardele pe care eu le pretind () [Corola-journal/Journalistic/25675_a_27000]
-
urmărească pe agresori. Activitatea Poliției Deta nu este una la standardele pe care eu le pretind. El (Viorel Goloșie - n.r.) și-a înaintat demisia, iar eu am acceptat-o. A fost o gafă din partea lui să spună că nu avea benzină, ține de responsabilitatea unui șef să se organizeze, cu siguranță ar fi primit dacă ar fi cerut", a declarat, luni seară, la Deta, Liviu Popa, citat de. La rândul său, fostul șef al Poliției Deta Viorel Goloșie a afirmat că
Şeful Poliţiei Române: Activitatea Poliţiei Deta nu este una la standardele pe care eu le pretind () [Corola-journal/Journalistic/25675_a_27000]
-
cerut", a declarat, luni seară, la Deta, Liviu Popa, citat de. La rândul său, fostul șef al Poliției Deta Viorel Goloșie a afirmat că își menține declarațiile înregistrate de o cameră ascunsă, în care spunea că nu a avut destulă benzină să îi urmărească pe agresorii de pe terasa situată în centrul orașului. Dacă am declarat că nu am avut benzină, probabil că așa a fost. Îmi respect prea mult șefii ca să mai fac comentarii pe acest subiect, dar nu am foarte
Şeful Poliţiei Române: Activitatea Poliţiei Deta nu este una la standardele pe care eu le pretind () [Corola-journal/Journalistic/25675_a_27000]
-
Viorel Goloșie a afirmat că își menține declarațiile înregistrate de o cameră ascunsă, în care spunea că nu a avut destulă benzină să îi urmărească pe agresorii de pe terasa situată în centrul orașului. Dacă am declarat că nu am avut benzină, probabil că așa a fost. Îmi respect prea mult șefii ca să mai fac comentarii pe acest subiect, dar nu am foarte multe lucruri să îmi reproșez. Am demisionat, eu consider că mi-am făcut datoria. Am demisionat din respect pentru
Şeful Poliţiei Române: Activitatea Poliţiei Deta nu este una la standardele pe care eu le pretind () [Corola-journal/Journalistic/25675_a_27000]
-
pentru editorialul „Geniul” Alex Nedea (Adevărul), pentru investigația „Lagăre în numele Domnului”. Simina Mistreanu (Decât o revistă), pentru reportajul „Alegerile Danei” și Vlad Odobescu (Evenimentul Zilei), pentru reportajul „ Revelionul unui figurant” Iuliana Roibu (Business Magazin) pentru articolul „Zece motive pentru scumpirea benzinei” și Gabriela Gugeanu Baiardi (TVR Iași) pentru „Fantomele industriei socialiste”. Anca Mateescu (SRR-Radio România Cultural) pentru „Vocile memoriei -În memorian Adrian Păunescu” (împreună cu Eugen Lucan), „Literatura că destin -Andrei Pleșu” și „Literatura că destin - Herta Muller”. Romeo Chiriac (Mediafax), pentru
Câştigătorii Premiilor Clubului Român de Presă, ediţia a X a () [Corola-journal/Journalistic/25737_a_27062]
-
explicat Oprescu. Primarul general a mai precizat că s-a renunțat la realizarea unei rampe de urcare spre Floreasca din cauza lipsei banilor pentru cumpărarea terenului care ar fi trebuit să fie expropriat și pe care se află o stație de benzină Lukoil.
Sorin Oprescu: Pasajul Pipera va fi gata în octombrie () [Corola-journal/Journalistic/26003_a_27328]
-
astea sunt benefice pentru sănătate, l-am văzut pe colegul meu de oligarhie, Sârbu cu pro-tv...cum face ture de bazin în piscină lui încălzită, așa că i-am urmat exemplul... După ce am stors câteva picături din bricheta mea veche, pe benzină, în rezervorul mașinii, am completat cu niște gaz lampant de la o vecină ortodoxă, am plecat spre cabinet, deși mașina încă flămândă, tușea și se opintea la fiecare accelerație, de parca o scuturau frigurile... Am ajuns în parcare la gară. Evident, locuri
Ce oligarhă m-am trezit în dimineaţa asta!!! Pamfletul unui medic de familie () [Corola-journal/Journalistic/26067_a_27392]
-
potrivit unui proiect de ordonanță care modifică Codul Fiscal. Accizele la alcool și cafea rămân neschimbate, dar crește impozitul pe dividende de la 10 la 16%. De asemenea, se introduce taxa pe intrarea la cazinou. În cazul produselor energetice acciza pentru benzina fără plumb va crește de la 1 ianuarie cu 15 euro pe tonă, respectiv de la 452 de euro/ 1.000 litri la 467 euro/1.000 de litri. Pentru motorină, accizele vor urca cu 11 euro pe tonă, de la 347 de
Ce majorări de accize aduce 2011: vom plăti mai mult pe benzină şi ţigări. Intrarea la cazinou va fi taxată () [Corola-journal/Journalistic/27517_a_28842]
-
emisie pentru jurnalul de la ora 15, pe . Ei sunt nemulțumiți că nu s-au plătit salariile la timp. De asemenea, există o stare de nemulțumire generală în instituție. Reporteri și redactori, de exemplu, au fost nevoiți să strângă bani de benzină pentru mașinile instituției, punând mână de la mână, ca să ajungă la evenimentele din sumar. La știri, unde se lucrează în foc continuu, există această formulă a protestului spontan, în vreme ce la alte departamente se poate merge pe varianta ”conservelor”, dacă se declanșează
Grevă la TVR. Angajați de la Info au refuzat să intre pe post () [Corola-journal/Journalistic/22661_a_23986]
-
ora 16.00, am convocat Comitetul Național pentru Situații de Urgență din subordinea Ministerului de Interne. Încercăm să ne pregătim pentru zilele care vor urma. Aseară, au fost alocate 10 miliarde de lei din fondurile de rezervă pentru cheltuieli de benzină, motorină, apă și ce mai este necesar”, a declarat Traian Igaș. Iarna la care face referire minstrul este una dintre cele mai grele îndurate de București în epoca modernă. În 1954 viscolul dar și abundența ninsorilor au dat peste cap
Autorităţile se pregătesc de Cod Roşu. Igaş: vor fi nămeţi mai mari ca în 54 () [Corola-journal/Journalistic/23732_a_25057]
-
costuri, șoferul nostru, care conduce un automobil a cărui valoare de nou este undeva la 10.000 de euro ar mai plăti încă jumătate din salariul mediu și ar ajunge la un total de aproximativ 11.000 de lei anual. Benzina, mai mult decât toate celelalte cheltuieli adunate Cel mai important cost suportat de un șofer este cel al combustibilului. Calculele noastre arată că această cheltuială reprezintă mai bine de 70% din totalul sumei pe care un român trebuie să o
Cât costă să ai maşină în România [Corola-blog/BlogPost/92596_a_93888]