1,815 matches
-
militare, dar și modul cum erau aduse în atenția opiniei publice, cum erau etalate astfel de capacități, într-un veritabil exercițiu de intimidare. În timp ce Caracasul anunța achiziția de avioane și radare din China pentru a întări controlul spațiului aerian, două bombardiere strategice rusești TU 160 au fost aduse (ulterior, retrase) pe aeroportul din Venezuela, după efectuarea de zboruri de antrenament în regiune, cu motivația, oferită de Dimitri Medvedev, participării la exerciții organizate de partenerii Moscovei din OTSC. De asemenea, nave militare
Argumentul nuclear în politica externă a statelor by Rodica Dinulescu [Corola-publishinghouse/Science/890_a_2398]
-
usia.gov/journals/itps/0798/ijpf/frkoch.htn/2009. 188 Laura Payne, SUA semnează noi acorduri de reducere a pericolului nuclear, http://www.cdi.org/2009. 189 WMD Nonproliferation, 24 aprilie 2001. rachete strategice dislocate la sol și pe submarine, bombardiere strategice. 190 Manfred Rowold, "Retragerea SUA din acordul ABM" în Die Welt, 10 februarie 1996. 191 Rador, 12 iulie 2000, Foreign Affairs, 13 iulie 2000. 192 Mediafax, 8 aprilie 2010. 193 Discursul președintelui american, Barack Obama, cu ocazia semnării noului
Argumentul nuclear în politica externă a statelor by Rodica Dinulescu [Corola-publishinghouse/Science/890_a_2398]
-
masacrele care au urmat. Nu trebuie, desigur, să fii mare specialist pentru a pricepe că nimeni nu ar fi putut fi atât de iresponsabil să își ceară singur bombe în cap, nici că de la înalțimea plafonului de nori unde zburau bombardierele nu ar fi putut vedea nicio urma de semnalizare de la sol sau, chiar admițând că asemenea incidente s-ar fi petrecut, că populația civilă a cetățenilor români de religie mozaică ar fi trebuit decimată barbar pentru o astfel de vină
[Corola-publishinghouse/Science/84960_a_85745]
-
unui Boeing la periferia Manhattanului. Un accident dintr-o posibilă istorie civilă a New York-ului se poate suprapune peste istoria reală a unei posibile ficțiuni cu teroriști. În oglindă, lucrarea lui León Ferrari redă crucificarea lui Cristos pe aripile unui bombardier american, aflat în picaj lângă o ciupercă atomică atât de similară sculpturilor ce redau formele vieții organice. Colând imagini ale iconografiei militare actuale a infernului american cu ilustrațiile lui Botticelli la Divina Comedie a lui Dante, Ferrari creează o tensiune
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2182_a_3507]
-
slabe performanțe în comparație cu noua generație de avioane de vânătoare. În primele zile de război, escadrila lui Dan Vizanty acționează de pe aerodromul amenajat în satul Bosancea, lângă Suceava, zburând zilnic peste Prut. Acolo, PZL-urile românești fac misiuni de însoțire a bombardierelor, atac la sol, și angajează vânătorii sovietici, care acum, la începutul războiului, pilotează "celebrele" I-16 Rata. Acestea erau inferioare, ca performanțe, chiar și PZL-ului. Un articol al lui Dan Vizanty, publicat în ianuarie 1942, prețios ca informație și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
corpul aviatorului a fost condus la locul de veci de întreaga populație a satului, pentru care ofițerul căzut fusese primul sol al dezrobirii." Pe 17 septembrie, în zona localității Tătarca, Escadrila 43 Vânătoare doboară 6 avioane Rata sovietice și un bombardier, fără să aibă nicio pierdere. Dintre acestea, doborârea bombardierului și a unui aparat Rata i se datorează lui Dan Vizanty, care inaugurează astfel un palmares care va face din el, la sfârșitul războiului, unul dintre primii ași de vânătoare români
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de întreaga populație a satului, pentru care ofițerul căzut fusese primul sol al dezrobirii." Pe 17 septembrie, în zona localității Tătarca, Escadrila 43 Vânătoare doboară 6 avioane Rata sovietice și un bombardier, fără să aibă nicio pierdere. Dintre acestea, doborârea bombardierului și a unui aparat Rata i se datorează lui Dan Vizanty, care inaugurează astfel un palmares care va face din el, la sfârșitul războiului, unul dintre primii ași de vânătoare români. Până la sfârșitul campaniei Basarabia Odessa, Dan Vizanty acumulase 52
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
este imaginabil și trebuie să fii o scriu cu o vădită mândrie sburător român pentru ca să ataci un asemenea arici de foc, să revii neîncetat asupra lui trăgând de la 400 m până în 50 m... până când se termină muniția, până dobori un bombardier sau până cazi jertfă elanului, vitejiei și sublimei datorii !" (Cdor av. Al. Demetrescu, Adevărații Liberatori, în "Curentul", 22 mai 1944) Până la 23 august 1944, Vizanty avea să înscrie în parlamesul său nu mai puțin de 12 bombardiere americane doborâte. Era
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
până dobori un bombardier sau până cazi jertfă elanului, vitejiei și sublimei datorii !" (Cdor av. Al. Demetrescu, Adevărații Liberatori, în "Curentul", 22 mai 1944) Până la 23 august 1944, Vizanty avea să înscrie în parlamesul său nu mai puțin de 12 bombardiere americane doborâte. Era o performanță deosebită, mai ales pentru un pilot de vânătoare care zbura pe IAR 80 sau 81, cu performanțe inferioare Messerschmitt-ului 109, cu care erau dotate alte grupuri românești de vânătoare. Din cauza formidabilului armament defensiv cu care
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
80 sau 81, cu performanțe inferioare Messerschmitt-ului 109, cu care erau dotate alte grupuri românești de vânătoare. Din cauza formidabilului armament defensiv cu care aparatele yankee erau înzestrate, doborârea unui astfel de cvadrimotor reprezenta o reușită remarcabilă. Americanii foloseau cu preponderență bombardiere Consolidated B-24 Liberator (mai ales modelul H), și, în mult mai mică măsură, Boeing B-17 Flying Fortress ("Fortăreață zburătoare"), modelele F și G. Câteva date tehnice despre aceste aparate redutabile, care au semănat teroarea în țara noastră în primăvara și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Câteva date tehnice despre aceste aparate redutabile, care au semănat teroarea în țara noastră în primăvara și vara anului 1944, în rândul populației civile, nu ar fi de prisos. Avionul B-24 Liberator, de diverse tipuri (D, H, J) era un bombardier cvadrimotor, puternic înarmat, putând transporta o încărcătură de 3992 kg de bombe. Cele patru motoare Pratt&Whitney cu 14 cilindri în stea, dezvoltând 1200 CP fiecare, propulsau avionul la o viteză maximă de 483 km/oră. Plafonul era de 9755
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
14 cilindri în stea, dezvoltând 1200 CP fiecare, propulsau avionul la o viteză maximă de 483 km/oră. Plafonul era de 9755 m pentru tipul D și 8535 m pentru tipul J. Echipajul era compus din 8 până la 12 oameni. Bombardierul B-17 Flying Fortress era echipat cu patru motoare Wright cu 9 cilindri în stea, dezvoltând 1200 CP fiecare, ce ofereau avionului o viteză maximă de 523 km/oră (pentru tipul F) și 486 km/oră pentru tipul G. Și ca
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
din Escadrila 60 Recunoaștere americană fuseseră trimise până deasupra Bucureștiului, luând fotografii cu zona Gara de Nord-Chitila de la 8500 m altitudine. În dimineața zilei de 4 aprilie, de la Foggia (Italia), de pe aerodromurile Pancrazio, Grotaglia, Manduria și Brindisi, decolează 178 de bombardiere ale Forței a 15-a aeriene americane, aparate de tip B-24 H și B-17 (există lucrări care avansează cifra de 350 de bombardiere). Ele trebuiau să fie însoțite de 119 Lightning-uri, dar acestea, la scurt timp după intrarea deasupra teritoriului
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
zilei de 4 aprilie, de la Foggia (Italia), de pe aerodromurile Pancrazio, Grotaglia, Manduria și Brindisi, decolează 178 de bombardiere ale Forței a 15-a aeriene americane, aparate de tip B-24 H și B-17 (există lucrări care avansează cifra de 350 de bombardiere). Ele trebuiau să fie însoțite de 119 Lightning-uri, dar acestea, la scurt timp după intrarea deasupra teritoriului românesc, fac cale întoarsă spre Italia. Principalul obiectiv este zona Gării de Nord a Bucureștiului, mai precis gara, triajul și Atelierele CFR. Ajunse deasupra obiectivului
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
fie însoțite de 119 Lightning-uri, dar acestea, la scurt timp după intrarea deasupra teritoriului românesc, fac cale întoarsă spre Italia. Principalul obiectiv este zona Gării de Nord a Bucureștiului, mai precis gara, triajul și Atelierele CFR. Ajunse deasupra obiectivului, de la 6500-7000 m, bombardierele americane au aruncat un lung covor de bombe asupra zonei vizate, bombardând sălbatic Gara de Nord și zona din jur, spre Chitila, și umplând un cimitir întreg cu morți din rândurile populației civile (Cimitirul "4 Aprilie"). O mare parte din bombele americane
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
decola Grupul 7 Vânătoare, iar de pe Otopeni, Escadrila 53. Cu 10 minute înainte, de pe aerodromul Roșiorii de Vede se ridicase și Grupul 1 Vânătoare. Grupul 6 comandat de către căpitanul Vizanty a decolat cu 33 de avioane IAR-81 și a angajat bombardierele americane la sud de Târgoviște (la 4500-6000 m altitudine), lupta continuând apoi deasupra localităților Periș, Alexandria și Turnu Măgurele. Grupul 6 nu a înregistrat pierderi, dar, în timpul luptei, au aterizat forțat patru piloți: Rădulescu Nicolae, Dimache Ion, Arapi Victor și
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
ordonat și la înălțimea de 6000 metri, se observă Gara de Nord, în care explodează bombe; triajul cuprins de explozii, incendii și fum. Formația de Liberatoare traversează Bucureștiul spre sud, bombardând în continuare; înălțimea Liberatoarelor: 6500 metri. Escadrilele atacă succesiv formația de bombardiere, din jumatate stânga și de jos în sus. Escadrila 59 este a doua în formație. Desfășoară un atac și încearcă să revină a doua oară. De data aceasta, din spatele formației de bombardiere și de stânga sus. Căpitanul Constantinescu, urmat de
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
Liberatoarelor: 6500 metri. Escadrilele atacă succesiv formația de bombardiere, din jumatate stânga și de jos în sus. Escadrila 59 este a doua în formație. Desfășoară un atac și încearcă să revină a doua oară. De data aceasta, din spatele formației de bombardiere și de stânga sus. Căpitanul Constantinescu, urmat de coechipier și de restul escadrilei, deschide focul la 200 metri distanță, ochind unul din bombardiere. Nu observă avionul căzând, dar vede trasoarele lovind fuselajul Liberatorului. Căutând să revină a treia oară la
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
formație. Desfășoară un atac și încearcă să revină a doua oară. De data aceasta, din spatele formației de bombardiere și de stânga sus. Căpitanul Constantinescu, urmat de coechipier și de restul escadrilei, deschide focul la 200 metri distanță, ochind unul din bombardiere. Nu observă avionul căzând, dar vede trasoarele lovind fuselajul Liberatorului. Căutând să revină a treia oară la atac, observă că nu mai are niciun coechipier în apropiere. Din formația inamică, un Liberator rămas în urmă, coboară din ce în ce mai jos. Cu motorul
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
ce ieșea din aripa stângă. Oare a ajuns la baza din Italia, sau a aterizat forțat în Bulgaria?" Pilotul Chera Dumitru, din Grupul 1 Vânătoare, surprinde admirabil atmosfera luptei purtate în acea zi deasupra Capitalei: Revenim la atac tocmai când bombardierele ajung deasupra Bucureștiului. Un infern! Trăgeam noi în atac, trăgea artileria antiaeriană, trăgeau celelalte grupuri de vânătoare decolate de pe aerodroamele Pipera și Popești-Leordeni. Trăgeau nemții cu Bf-109 și Fw-190, trăgeau bineînțeles americanii. Foc sus, foc jos. Ca niște făclii se
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
americanii. Foc sus, foc jos. Ca niște făclii se prăbușeau avioanele și dintr-o parte și din cealaltă." Bilanțul, strict aviatic, pare a fi favorabil românilor, care înregistrează 22 de victorii sigure și 3 probabile. Numai Grupul 6 doboară 8 bombardiere americane (4 sigure și 4 probabile; după alte surse, un total de 16), dintre care o victorie îi revine lui Vizanty care, lovit la rândul său în motor de mitralierele bombardierului, se văzuse nevoit să aterizeze forțat. Însă pierderile în
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
sigure și 3 probabile. Numai Grupul 6 doboară 8 bombardiere americane (4 sigure și 4 probabile; după alte surse, un total de 16), dintre care o victorie îi revine lui Vizanty care, lovit la rândul său în motor de mitralierele bombardierului, se văzuse nevoit să aterizeze forțat. Însă pierderile în rândul populației civile au fost foarte mari, așa încât putem afirma că rezultatul zilei de 4 aprilie a fost unul dezastruos. În ceea ce îi privește pe americani, potrivit altor statistici, aceștia au
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
nevoit să aterizeze forțat. Însă pierderile în rândul populației civile au fost foarte mari, așa încât putem afirma că rezultatul zilei de 4 aprilie a fost unul dezastruos. În ceea ce îi privește pe americani, potrivit altor statistici, aceștia au pierdut 11 bombardiere. 45 de aviatori americani au fost luați prizonieri. * * * Raidul se va repeta a doua zi, pe 5 aprilie, de această dată fiind atacat orașul Ploiești și zona petrolieră aferentă. Acest areal era apărat de 83 de baterii de artilerie antiaeriană
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
spre Ploiești luând înălțime". Atacul va fi dat cu 134 Liberatoare B-24 și 95 de Fortărețe zburătoare B-17, de această dată însoțite de aparate de vânătoare P-38 Lightning. Grupul 6 Vânătoare ridică în aer 29 de aparate și interceptează bombardierele americane venite de la Foggia, la est de Târgoviște, la o altitudine de 6000-7000 de metri (ora 13,45). A fost o zi norocoasă pentru piloții lui Dan Vizanty, aceștia raportând 15 victorii aeriene sigure și 2 probabile. El însuși doboară
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
venite de la Foggia, la est de Târgoviște, la o altitudine de 6000-7000 de metri (ora 13,45). A fost o zi norocoasă pentru piloții lui Dan Vizanty, aceștia raportând 15 victorii aeriene sigure și 2 probabile. El însuși doboară două bombardiere americane confirmate, și unul probabil. Iată cât de plastic sunt evocate, o lună mai târziu, victoriile aeriene ale lui Dan Vizanty, de către același comandor Al. Demetrescu, în articolul citat: "A luat parte la toate atacurile de vânătoare românești contra incursiunilor
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]