1,190 matches
-
a muchiei anterioare a capotei se determină în conformitate cu partea I punctul 2.9.2. 3.4.2.5.3. Pentru segmentul de muchie anterioară a capotei care urmează să fie supus încercării, se determină de asemenea înălțimea muchiei anterioare a capotei și avansul barei de protecție în conformitate cu partea I punctele 2.9.3 și 2.6. 3.4.2.6. Viteza de impact necesară și direcția impactului se determină din figurile 6 și 7 prin raportare la înălțimea muchiei anterioare a
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
și avansul barei de protecție în conformitate cu partea I punctele 2.9.3 și 2.6. 3.4.2.6. Viteza de impact necesară și direcția impactului se determină din figurile 6 și 7 prin raportare la înălțimea muchiei anterioare a capotei și la avansul barei de protecție determinate la punctul 3.4.2.5. 3.4.2.7. Masa totală a șoldului-manechin folosit ca element de lovire include acele componente de propulsie și ghidare care sunt solidare cu elementul de lovire
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
2E / V2 unde: M = masa (kg) E = Energia de impact (J) V= viteza (m/s) Viteza necesară este valoarea rezultată la punctul 3.4.2.6, iar energia se calculează din figura 8, prin raportare la înălțimea muchiei anterioare a capotei și la avansul barei de protecție determinate la punctul 3.4.2.5. Masa șoldului-manechin folosit ca element de lovire poate fi ajustată din valoarea calculată cu până la ± 10%, cu condiția ca viteza necesară de impact să se modifice, de
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
dintre liniile mediane ale transductoarelor de sarcină este de 310 ± 1 mm și diametrul membrului anterior este de 50 ± 1 mm. Figura 4b Șoldul-manechin folosit ca element de lovire Figura 5 Încercările de coliziune a șoldului-manechin cu muchia anterioară a capotei Figura 6 Viteza la încercarea de coliziune a șoldului-manechin cu muchia anterioară a capotei, în funcție de forma vehiculului Note: 1. Interpolare orizontală între curbe. 2. Cu configurația sub 20 km/h - încercare la 20 km/h. 3. Cu configurația peste 40
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
membrului anterior este de 50 ± 1 mm. Figura 4b Șoldul-manechin folosit ca element de lovire Figura 5 Încercările de coliziune a șoldului-manechin cu muchia anterioară a capotei Figura 6 Viteza la încercarea de coliziune a șoldului-manechin cu muchia anterioară a capotei, în funcție de forma vehiculului Note: 1. Interpolare orizontală între curbe. 2. Cu configurația sub 20 km/h - încercare la 20 km/h. 3. Cu configurația peste 40 km/h - încercare la 40 km/h. 4. Cu avansuri negative ale barei de
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
de protecție - încercare la avans al barei de protecție egal cu zero. 5. Cu avansuri ale barei de protecție peste 400 mm - încercare ca pentru 400 mm. Figura 7 Unghiul la încercările de coliziune a șoldului-manechin cu muchia anterioară a capotei, în funcție de forma vehiculului Cheie: A = avansul barei de protecție de 0 mm B = avansul barei de protecție de 50 mm C = avansul barei de protecție de 150 mm Note: 1. Interpolare verticală între curbe. 2. Cu avans negativ al barei
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
curbe. 2. Cu avans negativ al barei de protecție - încercare la avans al barei de protecție egal cu zero. 3. Cu avans al barei de protecție de peste 150 mm - încercare ca pentru 150 mm. 4. Cu înălțimea muchiei anterioare a capotei de peste 1050 mm - încercare ca pentru 1050 mm. Figura 8 Energia cinetică la încercările de coliziune a șoldului-manechin cu muchia anterioară a capotei, în funcție de forma vehiculului Cheie: A = avansul barei de protecție de 50 mm B = avansul barei de protecție
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
barei de protecție de peste 150 mm - încercare ca pentru 150 mm. 4. Cu înălțimea muchiei anterioare a capotei de peste 1050 mm - încercare ca pentru 1050 mm. Figura 8 Energia cinetică la încercările de coliziune a șoldului-manechin cu muchia anterioară a capotei, în funcție de forma vehiculului Cheie: A = avansul barei de protecție de 50 mm B = avansul barei de protecție de 100 mm C = avansul barei de protecție de 150 mm D = avansul barei de protecție de 250 mm E = avansul barei de
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
Interpolare verticală între curbe. 2. Cu avans al barei de protecție sub 50 mm - încercare ca pentru 50 mm. 3. Cu avans al barei de protecție peste 350 mm - încercare ca pentru 350 mm. 4. Cu înălțimea muchiei anterioare a capotei de peste 1050 mm - încercare ca pentru 1050 mm. 5. Cu energie cinetică necesară peste 700 J - încercare ca pentru 700 J. 6. Cu energie cinetică necesară egală sau sub 200 J - nu este necesară nici o încercare. CAPITOLUL V Încercarea de
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
cinetică necesară peste 700 J - încercare ca pentru 700 J. 6. Cu energie cinetică necesară egală sau sub 200 J - nu este necesară nici o încercare. CAPITOLUL V Încercarea de coliziune a capului-manechin de copil/adult de talie mică cu fața capotei 1. Domeniu de aplicare Prezenta procedură de încercare se aplică cerințelor de la punctul 3.1. din anexa I la Directiva 2003/102/CE. 2. Generalități 2.1. Capul-manechin care se folosește ca element de lovire în încercarea de coliziune cu
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
Domeniu de aplicare Prezenta procedură de încercare se aplică cerințelor de la punctul 3.1. din anexa I la Directiva 2003/102/CE. 2. Generalități 2.1. Capul-manechin care se folosește ca element de lovire în încercarea de coliziune cu fața capotei se află în mișcare liberă în momentul impactului. Elementul de lovire este lăsat în mișcare liberă la o astfel de distanță față de vehicul încât rezultatele încercărilor să nu fie influențate de contactul cu sistemul de propulsie al elementului de lovire
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
același efect. 3. Specificația încercării 3.1. Scopul încercării este de a asigura îndeplinirea cerințelor menționate la punctul 3.1.2. din anexa I la Directiva 2003/102/CE. 3.2. Încercările de coliziune ale capului-manechin se efectuează cu fața capotei definită în partea I punctul 2.9. Se realizează minimum optsprezece încercări de coliziune a capului-manechin folosit ca element de lovire, șase încercări în treimea din mijloc și câte șase în fiecare treime exterioară a feței capotei descrise în partea
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
efectuează cu fața capotei definită în partea I punctul 2.9. Se realizează minimum optsprezece încercări de coliziune a capului-manechin folosit ca element de lovire, șase încercări în treimea din mijloc și câte șase în fiecare treime exterioară a feței capotei descrise în partea I punctul 2.9.8, în pozițiile unde se apreciază că este cel mai probabil să se producă vătămări. Încercările se fac pe diferite tipuri de structură în cazul în care acestea variază de-a lungul ariei
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
pe diferite tipuri de structură în cazul în care acestea variază de-a lungul ariei ce urmează să fie evaluată. Dintre cele minimum optsprezece încercări, cel puțin douăsprezece se efectuează cu elementul de lovire, capul-manechin, în interiorul "zonei A de pe fața capotei" și un minim de șase încercări se efectuează în interiorul "zonei B de pe fața capotei" definite la punctul 3.3. Punctele de încercare sunt alese astfel încât elementul de lovire să nu șteargă fața capotei înainte de a izbi puternic parbrizul sau un
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
ariei ce urmează să fie evaluată. Dintre cele minimum optsprezece încercări, cel puțin douăsprezece se efectuează cu elementul de lovire, capul-manechin, în interiorul "zonei A de pe fața capotei" și un minim de șase încercări se efectuează în interiorul "zonei B de pe fața capotei" definite la punctul 3.3. Punctele de încercare sunt alese astfel încât elementul de lovire să nu șteargă fața capotei înainte de a izbi puternic parbrizul sau un montant A. Punctele alese pentru încercarea de coliziune a capului-manechin de copil/adult de
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
lovire, capul-manechin, în interiorul "zonei A de pe fața capotei" și un minim de șase încercări se efectuează în interiorul "zonei B de pe fața capotei" definite la punctul 3.3. Punctele de încercare sunt alese astfel încât elementul de lovire să nu șteargă fața capotei înainte de a izbi puternic parbrizul sau un montant A. Punctele alese pentru încercarea de coliziune a capului-manechin de copil/adult de talie mică folosit ca element de lovire se află la minimum 165 mm unul de altul, la minimum 82
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
A. Punctele alese pentru încercarea de coliziune a capului-manechin de copil/adult de talie mică folosit ca element de lovire se află la minimum 165 mm unul de altul, la minimum 82,5 mm în interiorul liniilor de referință laterale ale capotei și la minimum 82,5 mm în fața liniei de referință posterioare a capotei. Fiecare punct ales pentru capul-manechin de copil/adult de talie mică trebuie, de asemenea, să fie situat la minimum 165 mm în spatele liniei de referință a muchiei
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
talie mică folosit ca element de lovire se află la minimum 165 mm unul de altul, la minimum 82,5 mm în interiorul liniilor de referință laterale ale capotei și la minimum 82,5 mm în fața liniei de referință posterioare a capotei. Fiecare punct ales pentru capul-manechin de copil/adult de talie mică trebuie, de asemenea, să fie situat la minimum 165 mm în spatele liniei de referință a muchiei anterioare a capotei, cu excepția cazului în care nici un punct din zona de încercare
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
minimum 82,5 mm în fața liniei de referință posterioare a capotei. Fiecare punct ales pentru capul-manechin de copil/adult de talie mică trebuie, de asemenea, să fie situat la minimum 165 mm în spatele liniei de referință a muchiei anterioare a capotei, cu excepția cazului în care nici un punct din zona de încercare a muchiei anterioare a capotei, pe o distanță de 165 mm în lateral, nu necesită o energie cinetică de impact mai mare de 200 J atunci când este supus la încercarea
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
capul-manechin de copil/adult de talie mică trebuie, de asemenea, să fie situat la minimum 165 mm în spatele liniei de referință a muchiei anterioare a capotei, cu excepția cazului în care nici un punct din zona de încercare a muchiei anterioare a capotei, pe o distanță de 165 mm în lateral, nu necesită o energie cinetică de impact mai mare de 200 J atunci când este supus la încercarea de coliziune a șoldului-manechin cu muchia anterioară a capotei. Aceste distanțe minime se stabilesc cu ajutorul
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
de încercare a muchiei anterioare a capotei, pe o distanță de 165 mm în lateral, nu necesită o energie cinetică de impact mai mare de 200 J atunci când este supus la încercarea de coliziune a șoldului-manechin cu muchia anterioară a capotei. Aceste distanțe minime se stabilesc cu ajutorul unei panglici ținute întinsă de-a lungul suprafeței exterioare a vehiculului. În cazul în care au fost alese mai multe poziții de încercare în ordinea potențialului de producere a vătămărilor, iar aria de încercare
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
încercare. Cu toate acestea, serviciile tehnice responsabile de organizarea încercărilor efectuează atâtea încercări câte sunt necesare pentru a garanta conformitatea vehiculului cu valorile limită ale criteriilor de comportament al capului (HPC), și anume 1 000 pentru "zona A de pe fața capotei" și 2 000 pentru "zona B de pe fața capotei", în special în punctele apropiate de marginea comună a celor două tipuri de zone. 3.3. "Zona A de pe fața capotei" și "zona B de pe fața capotei" 3.3.1. Constructorul
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
încercărilor efectuează atâtea încercări câte sunt necesare pentru a garanta conformitatea vehiculului cu valorile limită ale criteriilor de comportament al capului (HPC), și anume 1 000 pentru "zona A de pe fața capotei" și 2 000 pentru "zona B de pe fața capotei", în special în punctele apropiate de marginea comună a celor două tipuri de zone. 3.3. "Zona A de pe fața capotei" și "zona B de pe fața capotei" 3.3.1. Constructorul identifică acele zone de pe fața capotei în care criteriul
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
HPC), și anume 1 000 pentru "zona A de pe fața capotei" și 2 000 pentru "zona B de pe fața capotei", în special în punctele apropiate de marginea comună a celor două tipuri de zone. 3.3. "Zona A de pe fața capotei" și "zona B de pe fața capotei" 3.3.1. Constructorul identifică acele zone de pe fața capotei în care criteriul de comportament al capului (HPC) nu trebuie să depășească 1 000 (zona A de pe fața capotei) și respectiv 2 000 (zona
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
zona A de pe fața capotei" și 2 000 pentru "zona B de pe fața capotei", în special în punctele apropiate de marginea comună a celor două tipuri de zone. 3.3. "Zona A de pe fața capotei" și "zona B de pe fața capotei" 3.3.1. Constructorul identifică acele zone de pe fața capotei în care criteriul de comportament al capului (HPC) nu trebuie să depășească 1 000 (zona A de pe fața capotei) și respectiv 2 000 (zona B de pe fața capotei) în conformitate cu cerințele
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]