783 matches
-
I Suprafețele de teren aferente drumurilor publice Articolul 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranță și zonele de protecție. Articolul 15 Ampriza drumului este suprafața de teren ocupată de elemente constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin și alte lucrări de artă. Articolul 16 (1) Zonele de siguranță sunt suprafețe de teren situate de o parte și de cealaltă a amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizării rutiere, plantației
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Articolul 19 (1) Zona străzilor include partea carosabilă, acostamentele, șanțurile, rigolele, trotuarele, spațiile verzi care separă sensurile de circulație, pistele pentru cicliști, suprafețele adiacente pentru parcaje, staționări sau opriri, precum și suprafețele de teren necesare amplasării anexelor acestora. Pe sectoarele de străzi fără canalizare se va asigura scurgerea apelor prin șanțuri sau rigole amenajate. ... (2) Consiliile locale vor asigura, în intravilan, condițiile de
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
staționări sau opriri, precum și suprafețele de teren necesare amplasării anexelor acestora. Pe sectoarele de străzi fără canalizare se va asigura scurgerea apelor prin șanțuri sau rigole amenajate. ... (2) Consiliile locale vor asigura, în intravilan, condițiile de deplasare a pietonilor și cicliștilor, prin amenajări de trotuare și piste. ... (3) Zonele de siguranță și de protecție în intravilan se stabilesc prin studii de circulație și prin documentațiile de urbanism și amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului. ... (4) Pentru dezvoltarea capacității de circulație a
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
economici, sociali și de apărare, de utilizarea rațională a terenurilor, de conservarea și protecția mediului și de planurile de urbanism și de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum și de normele tehnice în vigoare pentru adaptarea acestora la cerințele pietonilor, cicliștilor, persoanelor cu handicap și de vârsta a treia. ---------- Art. 24 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002, care completează art.
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
Fac parte integrantă din drum: ampriza și zonele de siguranță, suprastructura și infrastructura drumului, podurile, podețele, șanțurile, rigolele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile și alte lucrări de artă, construcțiile de apărare, protecție și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, stațiile de taxare, bretelele de acces, drumurile tehnologice amenajate pentru întreținerea autostrăzilor, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, sistemele inteligente de transport și instalațiile aferente, spațiile de serviciu sau control
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
I Suprafețele de teren aferente drumurilor publice Articolul 14 Zona drumului public cuprinde: ampriza, zonele de siguranță și zonele de protecție. Articolul 15 Ampriza drumului este suprafața de teren ocupată de elemente constructive ale drumului: parte carosabilă, trotuare, piste pentru cicliști, acostamente, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin și alte lucrări de artă. Articolul 16 (1) Zonele de siguranță sunt suprafețe de teren situate de o parte și de cealaltă a amprizei drumului, destinate exclusiv semnalizării rutiere, plantației
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Articolul 19 (1) Zona străzilor include partea carosabilă, acostamentele, șanțurile, rigolele, trotuarele, spațiile verzi care separă sensurile de circulație, pistele pentru cicliști, suprafețele adiacente pentru parcaje, staționări sau opriri, precum și suprafețele de teren necesare amplasării anexelor acestora. Pe sectoarele de străzi fără canalizare se va asigura scurgerea apelor prin șanțuri sau rigole amenajate. ... (2) Consiliile locale vor asigura, în intravilan, condițiile de
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
staționări sau opriri, precum și suprafețele de teren necesare amplasării anexelor acestora. Pe sectoarele de străzi fără canalizare se va asigura scurgerea apelor prin șanțuri sau rigole amenajate. ... (2) Consiliile locale vor asigura, în intravilan, condițiile de deplasare a pietonilor și cicliștilor, prin amenajări de trotuare și piste. ... (3) Zonele de siguranță și de protecție în intravilan se stabilesc prin studii de circulație și prin documentațiile de urbanism și amenajarea teritoriului, cu avizul administratorului drumului. ... (4) Pentru dezvoltarea capacității de circulație a
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
economici, sociali și de apărare, de utilizarea rațională a terenurilor, de conservarea și protecția mediului și de planurile de urbanism și de amenajare a teritoriului, aprobate potrivit legii, precum și de normele tehnice în vigoare pentru adaptarea acestora la cerințele pietonilor, cicliștilor, persoanelor cu handicap și de vârsta a treia. ---------- Art. 24 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002, care completează art.
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
VIII 164.030 221.430 328.055 Unitățile sportive deținătoare de cai pot prevedea fonduri bănești pentru asigurarea hranei acestora, pentru medicamente, vitamine și susținătoare de efort. Această prevedere se aplică și în cazul pentatlonului modern. Ciclism În cazul "Turului Ciclist al României" se pot acorda premii în limita următoarelor sume: a) Clasament pe etape ... Locul III 164.025 Motociclism 1. La competițiile de motociclism, premiile și primele de start, pentru sportivi, se acordă în funcție de punctele obținute, corespunzător locurilor ocupate de
HOTĂRÂRE nr. 404 din 4 august 1997 pentru aprobarea Normelor privind reglementarea unor probleme financiare în activitatea Sportiva. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118685_a_120014]
-
din lume ciclismul se practică într-o astfel de proporție de masă, de locuitori de toate vârstele și profesiile, ca în Suedia. De aceea, alături de șoselele ultramoderne, netede ca oglinda, șerpuiesc în paralel alei largi, impecabil asfaltate și marcate pentru cicliști, în ambele sensuri, aglomerate, circulate în toate anotimpurile, mai puțin iarna, deși chiar și atunci ele sunt la scurte intervale curățate. Când revin în vila Gertrudei, ea mă întâmpină cu jovialitate, îi mulțumește lui Michael și facem împreună programul pentru
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
magazine pentru shopping, restaurante unde se poate servi breakfast lunch and dinner. Cei 25 de kilometri de coastă reprezintă un adevărat bonus pentru velieri, rafting, sky nautic, surfing, Înotători, există numeroase plaje amenajate cu piscine, terenuri de volley, piste pentru cicliști, skuteriști, patinatori pe role, spații amenajate pentru picnic, zone Împădurite etc. Nu este de neglijat posibilitatea de a Închiria cai de rasă pentru o plimbare În doi sau În grup, seara pe plajele nisipoase, În adierea vântului și zgomotul valurilor
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
sportivă de masă. Tot mai mult se Încurajează ciclismul individual sau familial, ca o alternativă pentru un transport nepoluat, reducerea sedentarismului și menținerea sănătății. De altfel, ca În majoritatea statelor occidentale, și aici există benzi marcate pentru circulația nestingherită a cicliștilor, ceea ce lipsește În majoritatea statelor lumii a treia. Australienii folosesc frecvent acest mijloc de transport puțin costisitor, mai ales În weekenduri, pentru cunoașterea Împrejurimilor și organizarea de picnicuri În mijlocul naturii. După ce trecem impunătorul Victoria Bridge, mărturie a epocii victoriene din
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
K. Ex: în meciurile de tenis, pierderile renale de K sunt mai mari la femei decât la bărbați; unele date arată că sportivii obosiți și suprasolicitați prezintă după efort fizic, creșteri mai mici ale K seric decât cei neantrenați; la cicliști, curba de creștere a potasemiei ajunge până la valori de 25-28 mg%, de la valori inițiale de 19-22 mg%; în cursele de semifond, caracterizate prin eforturi scurte și intense (100 m și 400 m) determină oscilații ceva mai mici. Metabolismul K Prezintă
PERFORMANŢA SPORTIVĂ by Silviu Șalgău, Alexandru Acsinte () [Corola-publishinghouse/Science/91843_a_92860]
-
satisfăcător. O hiposecreție urinară după efort, asociată cu hipocalcemie, poate semnala o hipersecreție paratiroidiană. Cl și metabolismul compușilor săi În efort fizic, se produc scăderi ale clorurilor, căile fiind specifice ramurii sportive: la luptători, mai mult prin sudoare decât la cicliști, la care preponderentă este eliminarea renală. Mg - e unul din cele mai importante minerale pentru efortul sportiv, mai ales de performanță, atât datorită rolului de cofactor al principalelor sisteme enzimatice implicate (ATPază și enzime glicolitice), cât mai ales rolului său
PERFORMANŢA SPORTIVĂ by Silviu Șalgău, Alexandru Acsinte () [Corola-publishinghouse/Science/91843_a_92860]
-
muscular poate fi responsabil pentru creșterea acumulării lactatului sanguin și pentru punctul de inflexiune al lactatului sanguin observat în timpul efortului constant crescător. Mazzeo și Marshall (1989), au examinat relația dintre pragurile lactatului și catecolaminelor la 6 alergători profesioniști și 6 cicliști profesioniști. Fiecare subiect a fost testat atât pe covorul rulant cât și pe cicloergometru, astfel încât să se poată examina specificitatea antrenamentului. Autorii au găsit că inflexiunea adrenalinei plasmatice (pragul adrenalinei) s-a modificat în același mod și în același timp
PERFORMANŢA SPORTIVĂ by Silviu Șalgău, Alexandru Acsinte () [Corola-publishinghouse/Science/91843_a_92860]
-
o creștere semnificativă a PAN, mecanismele ce stau la baza generării lor sunt diferite. Simon (1986) a folosit o abordare oarecum diferită pentru a afla dacă PAN și PL reflectă același fenomen. În studierea relațiilor dintre PAN și PL la cicliști antrenați și neantrenați, a descoperit că, la antrenați, nu există nici o diferență între PAN și PL. La neantrenați, PL a fost atins la o încărcătură de lucru și un procent din VO2max mai mari decât PAN (p < 0,05%). A
PERFORMANŢA SPORTIVĂ by Silviu Șalgău, Alexandru Acsinte () [Corola-publishinghouse/Science/91843_a_92860]
-
pot primi: VIII 1.500.000 Unitățile sportive deținătoare de cai pot prevedea fonduri bănești pentru asigurarea hranei acestora, pentru medicamente, vitamine și susținătoare de efort. Această prevedere se aplică și în cazul pentatlonului modern. Ciclism În cazul competiției "Turul Ciclist al României" se pot acorda premii în limita următoarelor sume: a) Clasamentul pe etape ... Locul III 1.500.000 Motociclism 1. La competițiile de motociclism premiile și primele de start pentru sportivi se acordă în funcție de punctele obținute, corespunzător locurilor ocupate
HOTĂRÂRE nr. 240 din 1 aprilie 1999 pentru aprobarea Normelor privind reglementarea unor probleme financiare în activitatea Sportiva. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123987_a_125316]
-
din Întreaga lume În ultimele cinci decenii, a acordat un interviu de excepție săptămânalului german Der Spiegel, pentru un număr special, intitulat Globalizarea. Lumea nouă (decembrie 2005). Întrebat cum vede el viitorul economiei americane, Samuelson a răspuns: „Poate Încă suntem primul ciclist al plutonului, care taie aerul pentru urmăritori, dar aceștia se apropie. Statutul Americii ca națiune pe locul Întâi devine din ce În ce mai fragil, pentru că am devenit o societate În care se economisește atât de puțin. Suntem o societate În care nu contează
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
oră și a vehiculelor cu remorca ce nu pot depăși viteza de 40 km pe oră. Articolul 103 Viteza permisă vehiculelor cu tracțiune animală este trapul. Articolul 104 Viteza permisă pentru biciclete este de 15 km pe oră. Articolul 105 Cicliștii sînt obligați în locurile aglomerate să descalece. Articolul 106 Viteza se micșorează obligatoriu la incruciseri sau bifurcări de drumuri, treceri de nivel, pe poduri și viaducte, la curbe, vîrfuri de deal, la trecerea pe lînga grupuri de cicliști, de pietoni
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
Articolul 105 Cicliștii sînt obligați în locurile aglomerate să descalece. Articolul 106 Viteza se micșorează obligatoriu la incruciseri sau bifurcări de drumuri, treceri de nivel, pe poduri și viaducte, la curbe, vîrfuri de deal, la trecerea pe lînga grupuri de cicliști, de pietoni, cirezi sau turme, precum și atunci cînd drumul este alunecos din cauza ploii, zăpezii sau înghețului sau cînd are gropi. De asemeni, se va micșora viteza în apropierea școlilor, azilelor de batrani sau orbi și spitalelor. În general, conducătorul oricărui
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
fi desinfectat la Serv. Sanitar. Articolul 163 Călătorii sînt obligați a respecta regulele ce se găsesc afișate în interiorul vehiculului, precum și orice alte măsuri ce se iau de către personalul vehiculului în interesul transportului. Capitolul 13 Dispozițiuni speciale pentru biciclete Articolul 164 Cicliștii sînt obligați să circule pe drumurile speciale pentru biciclete, oridecateori există un atare drum. Articolul 165 Cicliștii trebuie să circule astfel ca să nu impedece circulația celorlalte vehicule, sau a pietonilor, fiindu-le interzis să circule mai mult de doi la
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
în interiorul vehiculului, precum și orice alte măsuri ce se iau de către personalul vehiculului în interesul transportului. Capitolul 13 Dispozițiuni speciale pentru biciclete Articolul 164 Cicliștii sînt obligați să circule pe drumurile speciale pentru biciclete, oridecateori există un atare drum. Articolul 165 Cicliștii trebuie să circule astfel ca să nu impedece circulația celorlalte vehicule, sau a pietonilor, fiindu-le interzis să circule mai mult de doi la același nivel. Articolul 166 Este interzis cicliștilor de a fi remorcați de alt vehicul, de a circula
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
speciale pentru biciclete, oridecateori există un atare drum. Articolul 165 Cicliștii trebuie să circule astfel ca să nu impedece circulația celorlalte vehicule, sau a pietonilor, fiindu-le interzis să circule mai mult de doi la același nivel. Articolul 166 Este interzis cicliștilor de a fi remorcați de alt vehicul, de a circula fără să țină cel putin o mană pe ghidon, ridică picioarele de pe pedala și de a transporta mai multe persoane decat numărul locurilor prevăzute de fabricant. Orice bicicletă trebuie să
DECIZIE nr. 295.940 din 16 august 1949 privind obligaţia tuturor cetăţenilor de a respecta dispoziţiunile decretului pentru circulaţia pe drumurile publice, normele stabilite prin deciziunile Ministerului Afacerilor Interne şi ordonanţele Directiunii Generale a Militiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
și, parțial, drumurilor de utilitate privată deschise circulației publice." ... 3. Alineatele (3) și (4) ale articolului 2 vor avea următorul cuprins: "(3) Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, piștele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, terenurile și plantațiile care fac parte din zona drumului, mai putin zonele de protecție. (4) De asemenea, se consideră ca făcând parte din drum
LEGE nr. 82 din 15 aprilie 1998 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120632_a_121961]