441 matches
-
alb-verde, de moliciunea primăverii peste tot estemele se întremau unde fără curgeri, traiectorie în final, gestul ancestral al aterizării, șoim mișcat în vînt s-a prins în brad, umbra îl scotea verdele ei! branșamentul ideal cu ghearele rădăcina, pistoanele trunchiurilor, cilindreea brazilor, neguri de cer împărțite pe garduri, fîneața în petice locuință specificului de Bucovina, Școala generală Teșna ora de urcuș și depășiri de văi, marginile zării tocindu-le ne-am amînat partea netedă, Floreni servicii în cadrul instituției muntelui, vezi Rey
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
Eficienței. Sentimentele excesive ne încurcă. Preferăm un comportament direct, "face to face", și nu ne displace brutalitatea. Ne impunem, decis, personalitatea; la volan avem un stil special, apreciind deliciul de a-l marca sonor pe posesorul unui automobil de o cilindree inferioară bolidului nostru; dacă nu ni se face loc, intervenim, îl scoatem din circulație pe sărăntoc cu Dacia lui, la nevoie cu pumnii și picioarele. Suntem partizanii unei educații corespunzătoare acestei filosofii care preconizează dreptul forței; disprețuim cu convingere forța
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
paginile de Internet ale asigurătorilor autorizați. Astfel, persoanele fizice vor achita: l între 138,00 și 182,88 lei, pentru autoturisme cu capacitatea cilindrică sub 1 200 cmc l între 151,20 și 201,60 lei, pentru un autoturism cu cilindreea între 1 201 și 1 400 cmc l între 172,80 și 230,40 lei, pentru motoare între 1 401 și 1 600 cmc l între 194,40 și 259,20 lei, pentru autoturisme cu cilindree între 1601 și 1
Agenda2005-50-05-general1 () [Corola-journal/Journalistic/284478_a_285807]
-
pentru un autoturism cu cilindreea între 1 201 și 1 400 cmc l între 172,80 și 230,40 lei, pentru motoare între 1 401 și 1 600 cmc l între 194,40 și 259,20 lei, pentru autoturisme cu cilindree între 1601 și 1 800 cmc l peste 1 801 cmc nivelul minim este 268,80 lei l peste 2000 cmc cea mai mică primă va fi de 313,20 lei. Pentru anul 2006, Comisia de Supraveghere a Asigurărilor a
Agenda2005-50-05-general1 () [Corola-journal/Journalistic/284478_a_285807]
-
care în prezent este scutită de taxă, va fi taxată cu 50 euro în cazul unei mașini noi și cu 40 de euro în cazul unui autoturism vechi de doi ani. Pentru autoutilitare, camioane si autobuze Euro 5 noi cu cilindree de 1.461 centimetri cubi, taxa va fi de 73 euro, față de 44 euro în prezent, în timp ce pentru un motor Euro 4, cilindree 7.000 și vechime de 3 ani taxa auto va crește de la 504 la 1.260 euro
Taxa de poluare auto, mai mare cu 50% în 2011. Pentru autoturismele Euro5 ajunge până la 1.867 euro () [Corola-journal/Journalistic/27415_a_28740]
-
în cazul unui autoturism vechi de doi ani. Pentru autoutilitare, camioane si autobuze Euro 5 noi cu cilindree de 1.461 centimetri cubi, taxa va fi de 73 euro, față de 44 euro în prezent, în timp ce pentru un motor Euro 4, cilindree 7.000 și vechime de 3 ani taxa auto va crește de la 504 la 1.260 euro.
Taxa de poluare auto, mai mare cu 50% în 2011. Pentru autoturismele Euro5 ajunge până la 1.867 euro () [Corola-journal/Journalistic/27415_a_28740]
-
un blocaj în achiziționarea de mașini mai puțin poluante”, a declarat Rovana Plumb pentru mediafax. Conform propunerii prezentate, timbrul de mediu va lua în calcul doar emisiile poluante de dioxid de carbon, spre deosebire de sistemul actual în care este calculată și cilindreea. Emisia de dioxid de carbon va fi luată în calcul integral la stabilirea valorii timbrului de mediu, în condițiile în care în prezent aceste emisii au o proporție de doar 30% la stabilirea taxei auto. Timbrul de mediu va fi
Cum se va calcula noua taxă auto by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/51556_a_52881]
-
N2" și N3" în funcție de îndeplinirea reglementărilor europene referitoare la protecția mediului și siguranța circulației Final ("EURO-0" a) Derogare conform Directivei nr. 88/77/CEE, amendata prin Directiva nr. 96/1/CE, valabilă până la data 30 septembrie 1998 pentru motoarele cu cilindreea unitară 3000 rpm; ... b) Derogare conform § 6.2.1 din Directiva Parlamentului European și a Consiliului 1999/96/ CE pentru motoarele cu cilindreea unitară 3000 rpm. ... NIVELUL MAXIM Anexa 2b Prescripții tehnice și de siguranța activă/pasivă pentru autovehiculele TIR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144484_a_145813]
-
CEE, amendata prin Directiva nr. 96/1/CE, valabilă până la data 30 septembrie 1998 pentru motoarele cu cilindreea unitară 3000 rpm; ... b) Derogare conform § 6.2.1 din Directiva Parlamentului European și a Consiliului 1999/96/ CE pentru motoarele cu cilindreea unitară 3000 rpm. ... NIVELUL MAXIM Anexa 2b Prescripții tehnice și de siguranța activă/pasivă pentru autovehiculele TIR ["A" și "A(E3)"] în vederea asigurării siguranței circulației În conformitate cu R.N.T.R.-1 cu Directiva 96/96/CE privind controlul tehnic al autovehiculelor și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144484_a_145813]
-
km/h]: în treapta: │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Zgomot aer comprimat [dB(A)]: Zgomot în staționare [dB(A)]: în turația motorului [r/min]: Locul Data Semnătura și ștampila *1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordmung") = Decret de aplicare a legii austriece privind circulația vehiculelor *2) Pentru motoare cu cilindreea unitară sub 0.75 dmc și turația de putere mai mare de 3000 min^-1 *3) Doar pentru motoare ce utilizează drept combustibil gazele naturale, în conformitate cu ciclul ETC (Directiva 1999/96 CE) ────────── Formularul 2 CEMT/CM (2001)9/Final Număr
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144484_a_145813]
-
durchfuhrungs verordnung -Decretul de aplicare a │ │ legii privind autovehiculele, în Austria Valabilitatea acestui act expiră la data de ................... Locul Data Nume *) Deținătorul are obligația de a exploata autovehiculul astfel încât acesta să respecte condițiile din prezenta dovada *1) - pentru motoare cu cilindreea unitară │ putere 3000 rpm. conform Dir.96/1 CE. Valabilitatea acestui act expira la data de ..................... Locul Data Nume *) Deținătorul are obligația de a exploata autovehiculul astfel încât acesta să respecte condițiile din prezenta dovada Valabilitatea acestui act expira la data
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144484_a_145813]
-
scurt timp Însă, avea să devină din ce În ce mai clar că mașinile Întâmpinau și câteva probleme În drumul lor spre socialism. Risipa de combustibil, lipsa know-how -ului și a mecanicilor le Încetineau considerabil Înaintarea. Între ele apăreau diferențe nu doar de clasă, cilindree sau volum al portbagajului, ci și unele dictate de anumite trăiri interioare, aproape umane, am putea zice. La TV erau deja difuzate emisiuni În care diferite mașinării dezbăteau teme precum „De ce aparatele cumpărate În leasing dezvoltă complexe de inferioritate față de
Câteva sfârşituri de lume by Georgescu Adrian () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1315_a_2385]
-
editam și apoi prin selectarea acesteia din fereastră QuickPick care apare, sau din Path Finder, selectam piesă și apoi click dreapta și Edit din meniul contextual care apare. Să deschidem ansamblul Piston biela.psm lucrat mai înainte și să modificăm cilindreea (diametrul cilindrului de la 77mm la 80mm), diametrul pistonului pentru a se potrivi cu nouă dimensiune a cilindrului și să realizăm un canal de până în arbore și o gaură filetata cu counterbore. De asemenea vom înlocui semicuzinetul din biela, cu unul
Modelarea cu SOLID EDGE ST3 by Cristinel Mihăiţă () [Corola-publishinghouse/Science/1741_a_92266]
-
a legii privind autovehiculele rutiere. *) KDV 1967 = decretul austriac de aplicare a legii privind autovehiculele rutiere. (a) Derogare conform Directivei nr. 88/77/CEE , amendată prin Directivă nr. 96/1/ CE , valabilă până la data 30 septembrie 1998 pentru motoarele cu cilindreea unitară 3.000 rpm; (b) Derogare conform §6.2.1 din Directivă Parlamentului European și a Consiliului 1999/96/ CE pentru motoarele cu cilindreea unitară 3.000 rpm. *) KDV 1967 = decretul austriac de aplicare a legii privind autovehiculele rutiere. *1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
amendată prin Directivă nr. 96/1/ CE , valabilă până la data 30 septembrie 1998 pentru motoarele cu cilindreea unitară 3.000 rpm; (b) Derogare conform §6.2.1 din Directivă Parlamentului European și a Consiliului 1999/96/ CE pentru motoarele cu cilindreea unitară 3.000 rpm. *) KDV 1967 = decretul austriac de aplicare a legii privind autovehiculele rutiere. *1) pentru autovehicule de transport mărfuri cu masa maximă autorizată 3.500 kg. *2) pentru autovehicule de transport mărfuri având puterea motorului egală sau mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
Font 9* Viteza de apropiere [km/h]: în treaptă: │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │Zgomot aer comprimat [dB(A)]: Zgomot în staționare [dB(A)]: la turația motorului [r/min]: *1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a legii austriece privind circulația vehiculelor. *2) Pentru motoare cu cilindreea unitară sub 0,75 dmc și turația de putere mai mare de 3.000 min-1. *3) Doar pentru motoare ce utilizează drept combustibil gazele naturale, în conformitate cu ciclul ETC (Directivă 1999/96 CE). Anexă 3c) Categoria "A" Autovehicul "mai verde și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
dB(A)]: Zgomot în staționare [dB(A)]: la turația motorului [r/min]: Valabilitatea acestui act expiră la data de: Locul Dată Semnătură și ștampila --------- *1) KDV ("Kraftfahrgesetz-Durchfuhrungsverordnung") = Decret de aplicare a legii austriece privind circulația vehiculelor. *2) Pentru motoare cu cilindreea unitară sub 0,75 dmc și turația de putere mai mare de 3.000 min-1. *) Deținătorul are obligația de a exploata autovehiculul astfel încât acesta să respecte condițiile din prezenta dovadă. *) Deținătorul are obligația de a exploata autovehiculul astfel încât acesta să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174345_a_175674]
-
C x D x 70%)] x (100 - E)%, unde: A = valoarea combinată a emisiilor de CO(2), exprimată în grame/km; B = taxa specifică, exprimată în euro/1 gram CO(2), prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 1; C = cilindree (capacitatea cilindrică); D = taxa specifică pe cilindree, prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 2; E = cota de reducere a taxei, prevăzută în coloana 2 din anexa nr. 4; ------------ Pct. 1 al lit. a) a alin. (1) al art. 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197358_a_198687]
-
E)%, unde: A = valoarea combinată a emisiilor de CO(2), exprimată în grame/km; B = taxa specifică, exprimată în euro/1 gram CO(2), prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 1; C = cilindree (capacitatea cilindrică); D = taxa specifică pe cilindree, prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 2; E = cota de reducere a taxei, prevăzută în coloana 2 din anexa nr. 4; ------------ Pct. 1 al lit. a) a alin. (1) al art. 6 a fost modificat de pct. 5 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197358_a_198687]
-
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 888 din 30 decembrie 2010. b) pentru autovehiculele din categoria M(1), cu norma de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, după formula: ... Suma de plată = C x D x (100-E), ───── 100 unde: C = cilindree (capacitatea cilindrică); D = taxa specifică pe cilindree, prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 2; E = cota de reducere a taxei, prevăzută în coloana 2 din anexa nr. 4; c) formula prevăzută la lit. b) se aplică și pentru autovehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197358_a_198687]
-
30 decembrie 2010. b) pentru autovehiculele din categoria M(1), cu norma de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, după formula: ... Suma de plată = C x D x (100-E), ───── 100 unde: C = cilindree (capacitatea cilindrică); D = taxa specifică pe cilindree, prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 2; E = cota de reducere a taxei, prevăzută în coloana 2 din anexa nr. 4; c) formula prevăzută la lit. b) se aplică și pentru autovehiculele din categoria M1 cu norma de poluare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197358_a_198687]
-
prevăzută la lit. b) se aplică și pentru autovehiculele din categoria N(1); ... e) formula prevăzută la lit. b) se aplică și pentru autovehiculele din categoriile M(2), M(3), N(2) și N(3), pentru care taxa specifică pe cilindree este prevăzută în coloana 2 din anexa nr. 3. ... (2) Norma de poluare Euro și valoarea emisiei de CO(2), la care se face referire la alin. (1), sunt cele menționate de Regia Autonomă "Registrul Auto Român" în cartea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197358_a_198687]
-
x 70) ] x (100 - E), ─── ─── ──────── 100 100 100 unde: A = valoarea combinată a emisiilor de CO(2), exprimată în grame/km; B = taxa specifică, exprimată în euro/1 gram CO(2), prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 1; C = cilindree (capacitatea cilindrică); D = taxa specifică pe cilindree, prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 2; E = cota de reducere a taxei, prevăzută în coloana 2 din anexa nr. 4; 2. pentru autovehiculele cu norma de poluare Euro 5 sau Euro
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227975_a_229304]
-
100 unde: A = valoarea combinată a emisiilor de CO(2), exprimată în grame/km; B = taxa specifică, exprimată în euro/1 gram CO(2), prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 1; C = cilindree (capacitatea cilindrică); D = taxa specifică pe cilindree, prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 2; E = cota de reducere a taxei, prevăzută în coloana 2 din anexa nr. 4; 2. pentru autovehiculele cu norma de poluare Euro 5 sau Euro 6, taxa se va determina pe baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227975_a_229304]
-
privind accesul la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor; b) pentru autovehiculele din categoria M(1), cu norma de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2, după formula: ... Suma de plată = C x D x (100-E), ───── 100 unde: C = cilindree (capacitatea cilindrică); D = taxa specifică pe cilindree, prevăzută în coloana 3 din anexa nr. 2; E = cota de reducere a taxei, prevăzută în coloana 2 din anexa nr. 4; c) formula prevăzută la lit. b) se aplică și pentru autovehiculele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227975_a_229304]