7,702 matches
-
finali detaliat pe tip de client final, tranșe de consum anual și regim de furnizare; ... e) dinamica numărului de clienți; ... f) ponderea clienților finali alimentați în regim concurențial din total clienți finali; ... g) ponderea locurilor de consum alimentate în regim concurențial din total locuri de consum; ... h) ponderea locurilor de consum alimentate în regim de SU din total locuri de consum; ... i) ponderea locurilor de consum alimentate în regim UI din total locuri de consum; ... j) ponderea clienților care au contracte
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
cu prețuri dinamice din total clienți finali; ... k) ponderea clienților vulnerabili din total clienți finali; ... l) cota de piață individuală a participanților activi defalcat pe tip de client final, tranșe de consum anual; ... m) C1, C3 pe total PAM - componenta concurențială și defalcat pe tip de client final, tranșe de consum anual; ... n) HHI pe total PAM - componenta concurențială și defalcat pe tip de client final, tranșe de consum anual. ... Secţiunea a 3-a Indicatori privind eficiența/performanța pieței Articolul 39 Indicatorii
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
piață individuală a participanților activi defalcat pe tip de client final, tranșe de consum anual; ... m) C1, C3 pe total PAM - componenta concurențială și defalcat pe tip de client final, tranșe de consum anual; ... n) HHI pe total PAM - componenta concurențială și defalcat pe tip de client final, tranșe de consum anual. ... Secţiunea a 3-a Indicatori privind eficiența/performanța pieței Articolul 39 Indicatorii din această categorie au rolul de a aprecia efectele concurenței asupra pieței, reflectate în principal în: ponderea cantității
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
consum anual. ... Secţiunea a 3-a Indicatori privind eficiența/performanța pieței Articolul 39 Indicatorii din această categorie au rolul de a aprecia efectele concurenței asupra pieței, reflectate în principal în: ponderea cantității de energie electrică furnizată clienților finali casnici în regim concurențial din consumul final total de energie electrică la nivel național, diferențele de preț între PAM și PAN, rata anuală de schimbare a furnizorului de energie electrică de către clienții finali, marjele de furnizare înregistrate anual de furnizorii de energie electrică
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
cum sunt definite prin Regulamentul (UE) 2016/1.952. Articolul 41 Evaluarea legăturii dintre prețurile medii pe cele două piețe se determină prin calcularea coeficientului de corelație dintre componenta referitoare la energie și furnizare aferentă vânzării către clienții finali alimentați în regim concurențial și prețul mediu de referință de pe PAN (de exemplu, ROPEX). O valoare apropiată de 1 a coeficientului de corelație între cele două prețuri, calculat pe baza seriilor de timp ale prețurilor medii lunare înregistrate pe cele două piețe, indică
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
de referință din PAN, ceea ce semnifică transmiterea unor semnale corecte de preț din PAN către clienții finali. Articolul 42 Pentru determinarea gradului în care clientul final pe PAM poate profita de posibilitățile oferite de furnizarea energiei electrice în regim concurențial se calculează rata de schimbare a furnizorului. Indicatorul caracterizează mișcarea voluntară a clientului final de la un furnizor la altul (rata externă de schimbare a furnizorului) sau de la un regim la altul în cadrul aceluiași furnizor, prin schimbarea contractului
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
a furnizorului sunt colectate de ANRE cu ritmicitate anuală, pe formate stabilite de ACER și CEER, în virtutea obligațiilor de raportare ale României privind PAM. Colectarea datelor poate fi făcută prin intermediul operatorilor de distribuție concesionari și/sau de la furnizorii concurențiali și FUI, în funcție de gradul de detaliere solicitat. Articolul 44 ANRE urmărește cel puțin următorii indicatori și evoluția acestora: a) structura achiziției de energie electrică (cantități și prețuri) a participanților la PAM pentru energia electrică furnizată clienților finali, detaliată
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
de detaliere solicitat. Articolul 44 ANRE urmărește cel puțin următorii indicatori și evoluția acestora: a) structura achiziției de energie electrică (cantități și prețuri) a participanților la PAM pentru energia electrică furnizată clienților finali, detaliată pe regim de furnizare, respectiv furnizare concurențială, serviciu universal și furnizare de ultimă instanță; ... b) consumul final de energie electrică defalcat pe tip de client final, tranșe de consum anual, regim de furnizare; ... c) ponderea cantității de energie electrică furnizată clienților finali casnici în regim concurențial din
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
furnizare concurențială, serviciu universal și furnizare de ultimă instanță; ... b) consumul final de energie electrică defalcat pe tip de client final, tranșe de consum anual, regim de furnizare; ... c) ponderea cantității de energie electrică furnizată clienților finali casnici în regim concurențial din consumul final total de energie electrică la nivel național; ... d) ponderea cantității de energie electrică furnizată clienților finali casnici în regim SU din consumul final total de energie electrică la nivel național; ... e) ponderea cantității de energie electrică furnizată
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
cel puțin următorii indicatori și evoluția acestora: a) prețuri medii de furnizare a energiei electrice, pentru participanții activi pe PAM, detaliat pe tip de client final, tranșe de consum anual și regim de furnizare; ... b) gradul de participare pe componenta concurențială PAM (cota de achiziție de energie electrică pentru componenta concurențială PAM din total achiziție de energie electrică din PAN), detaliat pe participanții activi pe PAM; ... c) raportul dintre cantitatea de energie electrică vândută clienților finali din portofoliu și achiziția totală
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
de furnizare a energiei electrice, pentru participanții activi pe PAM, detaliat pe tip de client final, tranșe de consum anual și regim de furnizare; ... b) gradul de participare pe componenta concurențială PAM (cota de achiziție de energie electrică pentru componenta concurențială PAM din total achiziție de energie electrică din PAN), detaliat pe participanții activi pe PAM; ... c) raportul dintre cantitatea de energie electrică vândută clienților finali din portofoliu și achiziția totală de pe PAN a participantului la PAM; ... d) raportul dintre
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
După caz, analizele și informările specifice prevăzute la art. 48 pot cuprinde propuneri privind: a) solicitarea de informații suplimentare participanților la piață implicați în legătură cu încălcarea constatată; ... b) atenționarea participanților la PAM în sensul adoptării imediate a unui comportament concurențial în limite legale și remedierii rapide a situației identificate, în funcție de gravitatea faptelor constatate; ... c) modificări/completări ale cadrului de reglementare aplicabil, în scopul eliminării cauzelor care au determinat evenimentele/evoluțiile negative constatate pe piață. ... Articolul 51 ANRE elaborează lunar o
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
c) numărul clienților finali pentru care se asigură furnizarea energiei electrice și consumul acestora detaliat pe tip de preț, pe tip de client și tranșe de consum anual; ... d) ponderea cantității de energie electrică furnizată clienților finali casnici în regim concurențial din consumul final total de energie electrică la nivel național; ... e) prețurile medii de furnizare a energiei electrice detaliate pe tip de client și tranșe de consum. ... Articolul 56 ANRE poate elabora analize și sinteze asupra unor rezultate și evenimente
METODOLOGIE din 29 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/266556]
-
2), cu următorul cuprins: (2) În cazul proiectelor de producție a energiei electrice și termice cu emisii reduse de carbon, bazate pe tehnologii nucleare, atribuirea contractelor sectoriale se realizează prin procedura de negociere, fără o invitație prealabilă la o procedură concurențială de ofertare, indiferent de stadiul fizic al obiectivului de investiții. ... Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 și ale art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată. p. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR, CIPRIAN-CONSTANTIN ȘERBAN p.
LEGE nr. 100 din 13 aprilie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/267156]
-
transport. Eliberarea licenței de traseu fiecărui solicitant duce la ineficacitatea procedurii de atribuire, încălcându-se principiile privind libera concurență și garantarea accesului liber și nediscriminatoriu la piața transportului rutier. Nicio atribuire nu poate fi considerată ca fiind făcută în mod concurențial în condițiile existenței unui singur criteriu de atribuire, acesta vizând strict „vechimea parcului de autobuze“. Mai mult, prin întâmpinarea formulată se încearcă inducerea în eroare a instanței de judecată atunci când se motivează emiterea ordinului, a cărui suspendare o solicită
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
cu S.C. GIFAN STRONG - S.R.L. curse/trasee interjudețene - 1 filă. Un singur criteriu de evaluare, reglementat cu 6 luni înainte de expirarea actualului program de transport interjudețean 2013-iunie 2019, nu respectă principiile privind libera concurență și de asigurare a unui mediu concurențial normal [încălcare art. 1, art. 6 alin. (2) lit. c) și art. 23 din OG nr. 27/2011]. Criteriile de evaluare în vederea atribuirii traseelor trebuie să fie stabilite în așa fel încât să asigure accesul nediscriminatoriu la obținerea traseelor, iar
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
programului, respectiv pe parcursul efectuării traseului. Acest principiu este susținut și de Consiliul Concurenței, prin punctul de vedere afișat pe site-ul propriu în data de 23.10.2018, raportat la efectele acestui ordin, respectiv: „... având în vedere necesitatea creării unui mediu concurențial, în interesul consumatorilor, și nu doar simpla concurență între operatori, trebuie efectuată o analiză din care să rezulte dacă în urma atribuirii aceleiași curse către mai mulți operatori, acest lucru nu va conduce la tarife mai ridicate pentru beneficiarii serviciului
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
modificate corelativ de emitentul actului. Pornind de la aceste exemple, se poate observa cât de grave sunt efectele acestui ordin asupra serviciului de transport interjudețean și operatorilor de transport, anul de fabricație al autovehiculelor neîndeplinind scopul de departajare în condiții concurențiale normale. Anul de fabricație al autovehiculului poate constitui doar un criteriu de selecție/calificare la o licitație, iar în niciun caz unul de atribuire a traseelor, aspect evidențiat la absolut toate licitațiile anterioare (2001, 2005, 2008, 2013). Emitentul actului nu a
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
toți operatorii licitează cu autovehicule fabricate în același an, departajarea acestora nu va mai putea fi efectuată. Posibilitatea de a atribui trasee tuturor participanților („fiecărui solicitant“), la egalitate, așa cum dorește emitentul actului, deturnează ideea de licitație sau de mediu concurențial și duce la ineficacitatea metodologiei de punctare prevăzute în anexa nr. 18 la Ordinul MTI nr. 980/2011, așa cum aceasta a fost modificată prin Ordinul MT nr. 1.824/2018. Se impunea ca emitentul actului normativ să solicite avizul Consiliului Concurenței la
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
accesului public; ... e) asigură beneficiarilor de transport dreptul de a alege liber modul de transport, transportatorul și mijlocul de transport; ... f) sprijină dezvoltarea și funcționarea transportului public; ... g) stimulează libera inițiativă și asigură autonomia transportatorilor; ... h) asigură condițiile unui mediu concurențial normal în interiorul fiecărui mod de transport, precum și între modurile de transport; ... În conformitate cu prevederile art. 1 alin. (1) din cuprinsul OG nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, se menționează că organizarea și efectuarea transporturilor rutiere de mărfuri și
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
de concurență între competitorii deținători de licență de traseu pentru aceeași cursă. Pe parcursul desfășurării serviciului de transport vor fi păstrate aceleași condiții ca în momentul atribuirii cursei, condiții necesare pentru desfășurarea activității de transport persoane într-o piață dinamică, concurențială și de calitate. Diferențele existente între prima formă a proiectului de ordin afișată pe site-ul Ministerului Transporturilor în data de 7.08.2018 și actul normativ publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, în data de 5.12.2018 se datorează negocierilor
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
consultare publică. În urma acestor discuții, argumentate de ambele părți, conducerea Ministerului Transporturilor a optat pentru modernizarea transportului de persoane prin servicii regulate și a emis Ordinul nr. 1.824/5.12.2018 pe considerentul că această modificare legislativă determină o atribuire flexibilă și concurențială a curselor de transport persoane în trafic interjudețean, aceasta fiind un prim pas spre liberalizarea pieței transportului național de persoane prin servicii regulate. Punctul forte al acestui proiect de act normativ este deschiderea concurenței reale prin prețul biletului de călătorie
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
domeniul transporturilor rutiere și al activităților conexe acestora; ... c) elaborează programe de dezvoltare durabilă și de modernizare a sistemului național de transport rutier, de siguranță și securitate a transporturilor rutiere și de protecție a mediului; ... d) asigură condițiile unui mediu concurențial normal în activitatea de transport rutier, în corelație cu celelalte moduri de transport, și între operatorii de transport rutier; ... e) stabilește norme obligatorii pentru operatorii de transport rutier, precum și pentru operatorii de activități conexe transportului rutier; ... f) asigură controlul
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
regiuni; RECUNOSCÂND importanța unei conectivități eficiente a transportului aerian în promovarea comerțului, a turismului, a investițiilor și a dezvoltării economice și sociale; DORIND să îmbunătățească serviciile aeriene și să promoveze un sistem aeronautic internațional bazat pe un mediu echitabil și concurențial, pe nediscriminare și pe oportunități echitabile și egale de concurență pentru transportatorii aerieni; DORIND să asigure cel mai înalt grad de siguranță și de securitate a transportului aerian și afirmându-și deosebita preocupare față de actele sau de amenințările la
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
se asigura că sunt transportate numai persoanele care dețin documentele de călătorie necesare pentru intrarea sau tranzitul pe teritoriul respectivei alte părți. Articolul 8 Concurența loială (1) Părțile convin că este obiectivul lor comun să aibă un mediu echitabil și concurențial în care transportatorii lor aerieni să se bucure de oportunități echitabile și egale de a concura în ceea ce privește furnizarea de servicii de transport aerian. (2) În vederea atingerii obiectivului menționat la alineatul (1) din prezentul articol, părțile: (a
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]