6,239 matches
-
Competențele legate de managementul de caz sunt generate din profilul profesional al asistentului social și vizează: capacitatea de a asculta și de a înțelege semnificațiile pe care persoanele le asociază lucrurilor, persoanelor și situațiilor pe care le trăiesc; capacitatea de conectare la emoțiile celuilalt și de a utiliza adecvat propriile emoții în actul profesional; capacitatea de reflectare asupra propriei persoane și asupra propriilor trăiri față de situația de violență domestică, în relație cu acțiunile relevante inițiate în beneficiul victimei și a
STANDARD MINIM OBLIGATORIU din 21 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260241]
-
pozitiv; capacitatea de recunoaștere și gestionare pozitivă a contradicțiilor; capacitatea de luare a deciziilor pe baza datelor obținute și de argumentare a deciziilor; capacitatea de utilizare a gândirii critice; capacitatea de coordonare a activității în echipa de lucru; capacitatea de conectare și distanțare, în același timp, în actul profesional; capacitatea de a separa persoana de problemele cu care se confruntă și de a distinge între comportamente și persoană; capacitatea de aplicare a prevederilor juridice la cazuri specifice și contexte diferite și
STANDARD MINIM OBLIGATORIU din 21 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260241]
-
violent/infracțional. Competențele legate de managementul de caz sunt generate din profilul profesional al asistentului social și vizează: capacitatea de a asculta și a înțelege semnificațiile pe care persoanele le asociază lucrurilor, persoanelor și situațiilor pe care le trăiesc; capacitatea de conectare la emoțiile celuilalt și de a utiliza adecvat propriile emoții în actul profesional; capacitatea de a reflecta asupra propriei persoane și asupra propriilor acțiuni; capacitatea de a identifica și mobiliza rapid resursele necesare, precum și capacitatea de a le utiliza
STANDARD MINIM OBLIGATORIU din 21 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260241]
-
pozitiv; capacitatea de recunoaștere și gestionare pozitivă a contradicțiilor; capacitatea de luare a deciziilor pe baza datelor obținute și de argumentare a deciziilor; capacitatea de utilizare a gândirii critice; capacitatea de coordonare a activității în echipa de lucru; capacitatea de conectare și distanțare, în același timp, în actul profesional; capacitatea de a separa persoana de problemele cu care se confruntă și de a distinge între comportamente și persoană; capacitatea de aplicare a prevederilor legale la cazuri specifice și contexte diferite; capacitatea
STANDARD MINIM OBLIGATORIU din 21 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260241]
-
CFO) - conductă destinată instalării de cabluri cu fibră optică, realizată din polietilenă de înaltă densitate (PEID/HDPE), cu o densitate de cel puțin 0,94 g/cm 3 . Conductă de protecție (CP) - conductă în care sunt instalate CFO. Conector de conductă - dispozitiv pentru conectarea capetelor conductelor canalizației. Distanțier - element de sprijin și de distanțare care determină poziția conductelor în timpul așezării lor în pământ/nisip, pe fundul șanțului pentru realizarea CTc. Tubetă/microtub pentru fibră optică (TFO) – reprezintă un tub din PEID/HDPE destinat instalării unui cablu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
să fie realizată din plastic transparent ce asigură o rezistență mecanică bună și permite verificarea ușoara a prezenței cablului în tubetă, atunci când conectorul este instalat. Conectorii pot fi prevăzuți cu cochilii exterioare din acrilat, putând fi astfel folosiți pentru conectarea tubetei direct îngropabile, fără a mai fi nevoie de cutii de protecție. Dopurile de capăt pentru TFO/MTFO oferă protecție împotriva pătrunderii apei și mizeriei în tubetele neutilizate și trebuie să asigure: etanșeitatea la apă, adică protejarea conductelor împotriva pătrunderii apei
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
impermeabilitatea la temperaturi ridicate, adică protejarea conductelor împotriva penetrării apei calde în interior, până la aproximativ 85 °C, etanșeitatea pneumatică, rezistența pneumatică, asamblarea și demontarea rapidă și fiabilă folosind unelte și materiale standard. Reducțiile pentru TFO sunt accesorii ce permit conectarea tubetelor de diametre diferite, și trebuie să asigure reducerea riscului de agățare atunci când se trece dintr-o tubetă cu secțiune mai mare, într-o tubetă cu secțiune mai mică. Proiectul trebuie să prevadă păstrarea unei distanțe de minim 50
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
sub jgheaburi, în locuri de evacuare a apelor reziduale și în locuri special amenajate ca parcări. CT pozi ț ionat ă în zona carosabil ă din care pornește un BR este recomandat să fie amplasat ă astfel încât să permită conectarea FO dintr-un vehicul tehnic parcat în apropiere, CT găzduind î n acest scop rezerve tehnologice de cablu de FO care de regul ă nu depășesc 15 m. Toate CT din beton trebuie să aibă o bașă realizată în partea
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
Trebuie asigurată protecția DC împotriva accesului persoanelor neautorizate. DC trebuie amplasat astfel î nc â t acesta să ofere acces facil ș i să nu restricționeze traficul, eventual î n apropierea camerelor de tragere pe care le deservesc. În cazul conectării BR la infrastructura interioară a clădirilor, se utilizează un DC care trebuie s ă fie amplasat, pe c â t posibil, în clădirea de destinație sau într-o nișă a acesteia. Dacă proiectul presupune proiectarea unei CTc pentru instalarea mai
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
adâncimii stratului de balast și verificarea nivelării și compactării. Pregătirea pentru instalare a conductelor Conectarea conductelor (CFO, TFO) între ele trebuie făcută cu ajutorul unor fitinguri și tehnologii specifice. Conexiunile trebuie făcute întotdeauna într-o cameră de tragere. Este permisă conectarea CFO în afara camerei de tragere numai în cazuri justificate, rezultate din soluțiile de proiectare sau din imposibilitatea de a amplasa o cameră de tragere. Canalizația trebuie așezată de-a lungul săpăturii pe teren, folosind dispozitive de transport sau manual
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
Raportul trebuie să fie atașat la documentația „as built” a lucrărilor executate. Marcaj și etichetare În documentația tehnică „as built” a CTc, marcajele trebuie realizate longitudinal și transversal pe traseul acesteia, menționând: traseul conductei, amplasarea camerelor de tragere, locurile de conectare a conductelor de polietilenă punctele de schimbare a direcției conductelor. Măsurătorile trebuie făcute față de instalațiile sau obiectele deja existente pe teren. În toate camerele de tragere trebuie să fie atașate etichetele de identificare în conformitate cu documentația de proiectare
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
inoxidabil. Înlocuirea în timpul inspecției este aplicată și benzilor de metal corodate în timpul funcționării. O atenție deosebită trebuie acordată etanșeității cutiei de distribuție. Cutiile de distribuție a căror stare indică posibilitatea existenței infiltrațiilor (de exemplu, fisuri, goluri în locul conectării elementelor) este recomandat să fie înlocuite cu altele noi. Verificarea etichetelor de identificare . Pe fiecare cablu trebuie să existe etichete de identificare. În timpul inspecției, se va verifica starea acestora, numărul și lizibilitatea informațiilor. Legăturile de cablu deteriorate utilizate pentru
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
monitorizează echipamentele care intră/ies din zonele de securitate; ... c) relaționează cu DGPI în situațiile în care: planifică dezvoltarea sau achiziția unor sisteme informatice și de comunicații (SIC) care stochează, procesează ori transmit informații clasificate; propune schimbări ale configurației de sistem, conectarea cu alte SIC, schimbarea modului de operare protejată a SIC, modificarea sau înlocuirea software-ului pentru optimizarea securității SIC; inițiază, după caz, proceduri de modificare a clasei ori nivelului de secretizare al SIC deja acreditate, planifică sau propune desfășurarea oricărei
REGULAMENT din 29 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260357]
-
marcată corespunzător, destinată numai circulației bicicletelor și mopedelor; ... o) solicitant - orice entitate dintre cele prevăzute la art. 7 care transmite dosarul de finanțare; ... p) traseu de piste de bicicliști - ruta pe care se realizează pistele de biciclete și care asigură conectarea între oricare dintre următoarele: zone rezidențiale, instituții de învățământ, zone industriale, clădiri de birouri, principale noduri de transport public, zone comerciale, zone de agrement, sate componente ale unităților administrativ-teritoriale, unități administrativ-teritoriale distincte. ... (2) În cuprinsul prezentului ghid sunt utilizate următoarele
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
proiectul care îndeplinește următoarele cerințe tehnice: a) traseele propuse sunt trasee urbane, comunale și/sau care fac legătura între unitățile administrativ-teritoriale prevăzute la art. 8 alin. (2) lit. a)-g) ; ... b) în cadrul traseelor urbane sau comunale, pistele de bicicliști asigură conectarea între oricare dintre următoarele: zone rezidențiale, instituții de învățământ, zone industriale, clădiri de birouri, principale noduri de transport public, zone comerciale, zone de agrement, sate componente ale unităților administrativ-teritoriale; ... c) traseele de bicicliști se realizează cu prioritate pe partea carosabilă
GHID DE FINANȚARE din 22 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259887]
-
oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiții pentru achiziția ramelor electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2, destinate transportului feroviar de călători, în baza Studiului de fezabilitate nr. 22/222 din 17.05.2022 pentru achiziția de material rulant feroviar în tracțiune electrică pentru conectarea centrelor urbane din România - RE-IR-2, a fost avizată favorabil de Consiliul tehnico-economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu Avizul nr. 72/81 din 20.06.2022. În rezumat, achiziția celor 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2, destinate transportului feroviar de
HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260684]
-
reducerea emisiilor de zgomot. ... Proiectul de act normativ are în vedere aprobarea necesității și oportunității efectuării cheltuielilor aferente achiziției de rame electrice noi în cadrul proiectului de investiții „Achiziție de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2“, pentru conectarea centrelor urbane din România. Principalele elemente care justifică achiziția de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători sunt următoarele: (i) în ultimii 15 ani, în România nu s-au făcut achiziții publice de rame electrice noi destinate transportului
HOTĂRÂRE nr. 1.284 din 19 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260684]
-
ORDIN nr. 2.605 din 4 octombrie 2022 pentru aprobarea Ghidului specific - Condiții de accesare a fondurilor europene aferente Planului național de redresare și reziliență, componenta C1 - Managementul apei, investiția 3. Sprijinirea conectării populației cu venituri mici la rețelele de alimentare cu apă și canalizare existente EMITENT MINISTERUL MEDIULUI, APELOR ȘI PĂDURILOR Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 993 din 13 octombrie 2022 Luând în considerare Referatul de aprobare al Administrației Fondului pentru Mediu
ORDIN nr. 2.605 din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260364]
-
octombrie 2022 Luând în considerare Referatul de aprobare al Administrației Fondului pentru Mediu nr. 71/ALA din 28.09.2022 privind Ghidul specific - Condiții de accesare a fondurilor europene aferente Planului național de redresare și reziliență, componenta C1 - Managementul apei, investiția 3. Sprijinirea conectării populației cu venituri mici la rețelele de alimentare cu apă și canalizare existente, în baza prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 124/2021 privind stabilirea cadrului instituțional și financiar pentru gestionarea fondurilor europene alocate României prin Mecanismul de redresare și
ORDIN nr. 2.605 din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260364]
-
Pădurilor, cu modificările și completările ulterioare, ministrul mediului, apelor și pădurilor emite prezentul ordin. Articolul 1 Se aprobă Ghidul specific - Condiții de accesare a fondurilor europene aferente Planului național de redresare și reziliență, componenta C1 - Managementul apei, investiția 3. Sprijinirea conectării populației cu venituri mici la rețelele de alimentare cu apă și canalizare existente, prevăzut în anexa *) care face parte integrantă din prezentul ordin. *) Anexa se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 993 bis, care se poate achiziționa
ORDIN nr. 2.605 din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260364]
-
României, Partea I. Ministrul mediului, apelor și pădurilor, Tánczos Barna București, 4 octombrie 2022. Nr. 2.605. ANEXĂ GHIDUL SPECIFIC privind Condițiile de accesare a fondurilor europene aferente Planului național de redresare și reziliență, componenta C1 - Managementul apei, Investiția 3. Sprijinirea conectării populației cu venituri mici la rețelele de alimentare cu apă și canalizare existente
ORDIN nr. 2.605 din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260364]
-
central al CNAIR pentru cazul rețelei rutiere interurbane și la nivelul localităților pentru cazul rețelelor rutiere urbane). Lipsa unui Centru Național de Management al Traficului care să integreze toate centrele zonale sau locale de management al traficului și să asigure conectarea cu centrele de management al traficului din orașe. Existența mai multor entități care administrează sisteme IT aplicate în transportul rutier și care pot fi incluse în categoria sistemelor de transport inteligente (integrare și arhitectură organizațională). Resurse umane insuficiente în cadrul
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
și are ca arhitectură de referință și model de dezvoltare a conceptului arhitectura cadru europeană FRAME și alte proiecte de dezvoltare a arhitecturilor sistemelor STI (FRAME-NEXT) (https://frame-online.eu/). Pentru asigurarea interoperabilității este nevoie de implementarea unor interfețe software care să permită conectarea funcțională și operațională a sistemelor. Aceste interfețe vor fi de tip API (Application Programming Interface) și vor permite altor sisteme să se conecteze la un sistem STI și să schimbe date cu acesta (se recomandă dezvoltarea unui ecosistem API cu
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
categorii de sisteme și oferirea de servicii STI integrate. Acestea vor permite realizarea de planuri de management de trafic și previziuni ale evenimentelor și posibilelor congestii și incidente în trafic. Rezultate: R5.1 Realizarea unor interfețe software de tip API pentru conectarea cu sistemele din zonele urbane R5.2 Dezvoltarea unor sisteme pilot prin care să fie testate soluțiile pentru integrarea urban-interurban R5.3 Definirea cadrului pentru implementarea planurilor regionale de management al traficului R5.4 Dezvoltarea unui proiect pilot pentru implementarea unui plan regional
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]
-
Programelor STI. Implicațiile bugetare și sursele de finanțare Dezvoltarea infrastructurii care susține coridoarele europene de transport rutier este finanțată printr-o combinație de patru surse: (i) fondurile structurale UE (de coeziune/de dezvoltare regională), (ii) bugetul de stat, (iii) Mecanismul de conectare a Europei (CEF) și (iv) PNRR. În plus, este de așteptat ca parteneriatele public-private să devină o sursă suplimentară de finanțare de îndată ce ministerul va avea capacitatea de a dezvolta și implementa proiecte PPP. În perioada de programare 2014-2020
STRATEGIE NAŢIONALĂ din 31 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258853]