1,478 matches
-
6 când sunt operate în spațiul aerian controlat. 2. Un zbor IFR ce operează în zbor de croazieră, în spațiul aerian controlat, va fi efectuat la un nivel de croazieră, sau, dacă este autorizat să folosească tehnicile de urcare de croazieră, între două niveluri sau deasupra unui nivel, care sunt alese după cum urmează: 1. din tabelele cu niveluri de croazieră din Anexa 3 la prezenta reglementare, sau 2. dintr-un tabel modificat cu niveluri de croazieră, când aceasta s-a specificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
spațiul aerian controlat, va fi efectuat la un nivel de croazieră, sau, dacă este autorizat să folosească tehnicile de urcare de croazieră, între două niveluri sau deasupra unui nivel, care sunt alese după cum urmează: 1. din tabelele cu niveluri de croazieră din Anexa 3 la prezenta reglementare, sau 2. dintr-un tabel modificat cu niveluri de croazieră, când aceasta s-a specificat în conformitate cu Anexa 3 la prezenta reglementare pentru zborul deasupra FL 410. Excepție fac cazurile când corelarea nivelurilor cu traiectul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
folosească tehnicile de urcare de croazieră, între două niveluri sau deasupra unui nivel, care sunt alese după cum urmează: 1. din tabelele cu niveluri de croazieră din Anexa 3 la prezenta reglementare, sau 2. dintr-un tabel modificat cu niveluri de croazieră, când aceasta s-a specificat în conformitate cu Anexa 3 la prezenta reglementare pentru zborul deasupra FL 410. Excepție fac cazurile când corelarea nivelurilor cu traiectul, prevăzută aici, nu se va aplica pentru că s-a indicat altfel în autorizările ATC sau s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
se va aplica pentru că s-a indicat altfel în autorizările ATC sau s-a specificat astfel de către autoritatea ATS competentă în Publicațiile de Informare Aeronautică (AIP). RACR-RA 5.030. Reguli aplicabile zborurilor IFR în afara spațiului aerian controlat 1. Nivele de croazieră Un zbor IFR care operează la nivelul de croazieră, în afara spațiului aerian controlat, va fi efectuat la un nivel de croazieră corespunzător traiectului său după cum este specificat: 1. în tabelele cu nivelele de croazieră din Anexa 3 a prezentei reglementări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
autorizările ATC sau s-a specificat astfel de către autoritatea ATS competentă în Publicațiile de Informare Aeronautică (AIP). RACR-RA 5.030. Reguli aplicabile zborurilor IFR în afara spațiului aerian controlat 1. Nivele de croazieră Un zbor IFR care operează la nivelul de croazieră, în afara spațiului aerian controlat, va fi efectuat la un nivel de croazieră corespunzător traiectului său după cum este specificat: 1. în tabelele cu nivelele de croazieră din Anexa 3 a prezentei reglementări, cu excepția cazului când autoritatea ATS competentă specifică altfel pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
Publicațiile de Informare Aeronautică (AIP). RACR-RA 5.030. Reguli aplicabile zborurilor IFR în afara spațiului aerian controlat 1. Nivele de croazieră Un zbor IFR care operează la nivelul de croazieră, în afara spațiului aerian controlat, va fi efectuat la un nivel de croazieră corespunzător traiectului său după cum este specificat: 1. în tabelele cu nivelele de croazieră din Anexa 3 a prezentei reglementări, cu excepția cazului când autoritatea ATS competentă specifică altfel pentru zborul la sau sub 900 m (3.000 ft) deasupra nivelului mediu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
spațiului aerian controlat 1. Nivele de croazieră Un zbor IFR care operează la nivelul de croazieră, în afara spațiului aerian controlat, va fi efectuat la un nivel de croazieră corespunzător traiectului său după cum este specificat: 1. în tabelele cu nivelele de croazieră din Anexa 3 a prezentei reglementări, cu excepția cazului când autoritatea ATS competentă specifică altfel pentru zborul la sau sub 900 m (3.000 ft) deasupra nivelului mediu al mării; sau 2. într-un tabel modificat cu nivelele de croazieră, când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
de croazieră din Anexa 3 a prezentei reglementări, cu excepția cazului când autoritatea ATS competentă specifică altfel pentru zborul la sau sub 900 m (3.000 ft) deasupra nivelului mediu al mării; sau 2. într-un tabel modificat cu nivelele de croazieră, când s-a specificat astfel în conformitate cu Anexa 3 la prezenta reglementare, pentru zborul deasupra FL 410. Această prevedere nu interzice folosirea tehnicilor de urcare de croazieră de către aeronavele în zbor supersonic. 2. Comunicații Un zbor IFR care operează în afara spațiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
deasupra nivelului mediu al mării; sau 2. într-un tabel modificat cu nivelele de croazieră, când s-a specificat astfel în conformitate cu Anexa 3 la prezenta reglementare, pentru zborul deasupra FL 410. Această prevedere nu interzice folosirea tehnicilor de urcare de croazieră de către aeronavele în zbor supersonic. 2. Comunicații Un zbor IFR care operează în afara spațiului aerian controlat, însă în interiorul unor zone sau către acestea sau de-a lungul rutelor desemnate de către autoritatea ATS competentă în conformitate cu cerințele paragrafului 3.3.1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
folosit în comunicările radiotelefonice cu unitățile serviciilor trafic aerian și corespunzător cu identificarea aeronavei din planul de zbor. *3) - Împrejurările pot să nu permită întotdeauna, sau nu este de dorit, utilizarea frazei "HI JACK". Anexa 3 Tabele cu niveluri de croazieră Niveluri de croazieră care trebuie respectate a) în regiunile în care, în baza unor acorduri regionale de navigație aeriană și conform condițiilor specificate în această reglementare, se aplică o eșalonare minimă pe verticală (VSM) de 300 m (1.000 ft
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
radiotelefonice cu unitățile serviciilor trafic aerian și corespunzător cu identificarea aeronavei din planul de zbor. *3) - Împrejurările pot să nu permită întotdeauna, sau nu este de dorit, utilizarea frazei "HI JACK". Anexa 3 Tabele cu niveluri de croazieră Niveluri de croazieră care trebuie respectate a) în regiunile în care, în baza unor acorduri regionale de navigație aeriană și conform condițiilor specificate în această reglementare, se aplică o eșalonare minimă pe verticală (VSM) de 300 m (1.000 ft) între nivelurile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
telefon; ... e) locul lansării; ... f) ora estimată a lansării (sau ora de începere și încheiere a unor lansări multiple); ... g) numărul baloanelor lansate și intervalul planificat între lansări (pentru lansări multiple): ... h) direcția estimată a ascensiunii; ... i) nivelul/nivelurile de croazieră (altitudine-presiune) ... j) timpul estimat scurs până la traversarea altitudinii - presiunii de 18.000 m (60.000 ft) sau până la atingerea nivelului de croazieră, dacă acesta este la sau sub 18.000 m (60.000 ft) împreună cu poziția estimată. ... Notă: Dacă operarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
lansate și intervalul planificat între lansări (pentru lansări multiple): ... h) direcția estimată a ascensiunii; ... i) nivelul/nivelurile de croazieră (altitudine-presiune) ... j) timpul estimat scurs până la traversarea altitudinii - presiunii de 18.000 m (60.000 ft) sau până la atingerea nivelului de croazieră, dacă acesta este la sau sub 18.000 m (60.000 ft) împreună cu poziția estimată. ... Notă: Dacă operarea constă în lansări continue, timpul trebuie să cuprindă timpul estimat la care primul și ultimul balon din serie vor atinge nivelul propus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
următoarele: a) identificarea zborului balonului; ... b) locul lansării; ... c) ora reală a lansării; ... d) ora estimată la care va fi depășită altitudinea barometrică de 18.000 m (60.000 ft), sau ora estimată la care va fi atins nivelul de croazieră de 18.000 m (60.000 ft) sau mai jos și poziția estimată; și ... e) orice modificări privind informațiile anterioare notificate conform cu 5.1.2. g) și h). ... 5.3. Notificarea asupra anulării Operatorul va notifica unitatea ATS competentă de îndată ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
ATS despre această situație. 2. Proceduri 2.1. Dacă pilotul comandant nu poate proceda spre un aerodrom în conformitate cu regulile prevăzute la paragraful 3.07.2, el/ea va încerca să continue zborul pe traiectul și la nivelul de zbor de croazieră alocat cel puțin până când va fi capabil să informeze o unitate ATS sau se află în interiorul acoperirii radar ori ADS-B. ------------ Pct. 2.1. din anexa 5 la RACR-RA " Intervenția ilicită" a fost modificat de pct. 14 al art. I din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
neprevăzute în zbor, când asemenea proceduri au fost stabilite și aprobate corespunzător în conformitate cu Doc. OACI 7030 - Proceduri Regionale Suplimentare, sau ... c) dacă nu au fost stabilite proceduri regionale aplicabile, să continue zborul la un nivel care diferă față de nivelele de croazieră normal utilizate pentru zboruri IFR cu: ... 1. 300 m (1.000 ft) dacă este peste FL 290; 2. 150 m (500 ft) dacă este sub FL 290. Notă: Acțiunile care trebuie luate de o aeronavă interceptată pe timpul când este supusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
vehicule). Fabricarea filtrelor de ulei, benzină și aer pentru motoare cu ardere internă se include în clasa 2924 (Fabricarea altor echipamente de utilizare generală). 35 Industria altor mijloace de transport 351 Construcții și reparații navale 3511 Construcții navale Nave de croazieră (pentru oceane, mari și apele interioare), șalupe pentru excursii și vase analoge, destinate în special transportului de persoane; bacuri de toate tipurile. Tancuri petroliere; nave cu instalații frigorifice. Nave pentru transportul mărfurilor și pasagerilor. Vase de pescuit, uzine plutitoare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
de ambarcațiuni sportive și de agrement Construcții de bărci cu pânze, pneumatice, cu sau fără motor auxiliar, precum și de alte ambarcațiuni pentru sport sau agrement (bărci cu rame și canoe, caiace, schifuri, bărci de salvare cu rame, yachturi, vedete de croazieră, bărci pentru pescuitul sportiv etc.). Excepții: Construirea de nave similare celor de sport și agrement dar care sunt echipate pentru activități comerciale se include în clasa 3511 (Construcții navale). 3513 Întreținerea, repararea și dezmembrarea navelor Activitatea de întreținere, reparare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
61 Transporturi pe apă În această diviziune se cuprind activitățile de transport pe apă (pe bază de grafic sau neregulate), de călători și mărfuri. Tot aici se mai cuprind și activitățile de exploatare a remorcherelor și împingătoarelor, a vaselor de croazieră sau excursii, a bacurilor, a vaselor taxi etc. Excepții: Exploatarea barurilor și restaurantelor de la bordul vaselor se cuprinde, după caz, în clasele grupelor 553 (Restaurante) și 554 (Cafenele și baruri), cu excepția situațiilor când servirea mesei constituie parte integrantă a transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
1,5-1,7 m; - bordul liber 1,5-1,8 m; - înălțime maximă de construcție (aerian) 9-9,5 m; - înălțime minimă de construcție (catarg rabatat) 6-6,5 m; - deplasament 40-45 tone; b) performanțe minime: - viteza de sprint - 25 noduri; - viteza de croazieră - 20 noduri; - autonomie la viteza de sprint 550 mile marine; - autonomie la viteza de croazieră 650 mile marine; - zgomot de funcționare maxim 60-80 dB (A) la interiorul și exteriorul navei și 110 dB (în sala mașinilor) - tracțiune la cârlig - 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280409_a_281738]
-
9-9,5 m; - înălțime minimă de construcție (catarg rabatat) 6-6,5 m; - deplasament 40-45 tone; b) performanțe minime: - viteza de sprint - 25 noduri; - viteza de croazieră - 20 noduri; - autonomie la viteza de sprint 550 mile marine; - autonomie la viteza de croazieră 650 mile marine; - zgomot de funcționare maxim 60-80 dB (A) la interiorul și exteriorul navei și 110 dB (în sala mașinilor) - tracțiune la cârlig - 8 tf; - diametru tactic de întoarcere - 4 lungimi de navă; c) sisteme și echipamente de bază
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280409_a_281738]
-
de cercetare a Organizației Iraniene a Energiei Atomice) 6. Novin Energy Company (cunoscută și ca Pars Novin - entitate operând în cadrul Organizației Iraniene a Energiei Atomice, în numele căreia a transferat fonduri către entități asociate programului nuclear iranian) 7. Grupul Industriei Rachetelor de Croazieră, cunoscut și sub numele Grupul Industriei Rachetelor de Apărare Navale (producția și dezvoltarea rachetelor de croazieră; responsabil pentru rachetele navale, inclusiv rachetele de croazieră) 8. Banca Sepah și Banca Sepah International [acordă sprijin Organizației Industriilor Spațiale (AIO) și entităților subordonate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187082_a_188411]
-
Novin - entitate operând în cadrul Organizației Iraniene a Energiei Atomice, în numele căreia a transferat fonduri către entități asociate programului nuclear iranian) 7. Grupul Industriei Rachetelor de Croazieră, cunoscut și sub numele Grupul Industriei Rachetelor de Apărare Navale (producția și dezvoltarea rachetelor de croazieră; responsabil pentru rachetele navale, inclusiv rachetele de croazieră) 8. Banca Sepah și Banca Sepah International [acordă sprijin Organizației Industriilor Spațiale (AIO) și entităților subordonate, inclusiv Grupului Industrial Shahid Hemmat (SHIG) și Grupului Industrial Shahid Bagheri (SBIG), ambele menționate în Rezoluția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187082_a_188411]
-
Atomice, în numele căreia a transferat fonduri către entități asociate programului nuclear iranian) 7. Grupul Industriei Rachetelor de Croazieră, cunoscut și sub numele Grupul Industriei Rachetelor de Apărare Navale (producția și dezvoltarea rachetelor de croazieră; responsabil pentru rachetele navale, inclusiv rachetele de croazieră) 8. Banca Sepah și Banca Sepah International [acordă sprijin Organizației Industriilor Spațiale (AIO) și entităților subordonate, inclusiv Grupului Industrial Shahid Hemmat (SHIG) și Grupului Industrial Shahid Bagheri (SBIG), ambele menționate în Rezoluția nr. 1.737 (2006)] 9. Grupul Industrial Sanam
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187082_a_188411]
-
Centuri de siguranță 8708.21 buc. S S2 34.30.30.90 Componente și accesorii de caroserii (inclusiv cabinele șoferilor), n.c.a. 8708.29 S S2 NACE 35.11: Construirea și repararea navelor 35.11.21.30 Nave de croazieră, pacheboturi, nave de transbordare, maritime 8901.10.10 TB S R 35.11.21.90 Nave de transbordare, nave de croazieră, pacheboturi, altele decât cele maritime 8901.10.90 buc. S R 35.11.22.30 Petroliere și alte tipuri
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]