3,686 matches
-
spațiu care ar veni în contact cu solul neted în cazul în care tractorul s-ar fi răsturnat pe partea din care a fost ciocnit. Pneurile și ecartamentul sunt considerate la cotele cele mai mici indicate de constructor. 3.3. Deformare instantanee maximă În timpul încercării de ciocnire laterală, se înregistrează diferența dintre deformarea instantanee maximă și deformarea reziduală la 950 mm deasupra și la 150 mm în fața punctului de referință al scaunului. O extremitate a tijei, descrisă în anexa II punctul
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
care tractorul s-ar fi răsturnat pe partea din care a fost ciocnit. Pneurile și ecartamentul sunt considerate la cotele cele mai mici indicate de constructor. 3.3. Deformare instantanee maximă În timpul încercării de ciocnire laterală, se înregistrează diferența dintre deformarea instantanee maximă și deformarea reziduală la 950 mm deasupra și la 150 mm în fața punctului de referință al scaunului. O extremitate a tijei, descrisă în anexa II punctul 2.7.1., se atașează părții superioare a dispozitivului de protecție în
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
fi răsturnat pe partea din care a fost ciocnit. Pneurile și ecartamentul sunt considerate la cotele cele mai mici indicate de constructor. 3.3. Deformare instantanee maximă În timpul încercării de ciocnire laterală, se înregistrează diferența dintre deformarea instantanee maximă și deformarea reziduală la 950 mm deasupra și la 150 mm în fața punctului de referință al scaunului. O extremitate a tijei, descrisă în anexa II punctul 2.7.1., se atașează părții superioare a dispozitivului de protecție în caz de răsturnare, iar
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
a tijei, descrisă în anexa II punctul 2.7.1., se atașează părții superioare a dispozitivului de protecție în caz de răsturnare, iar cealaltă extremitate se trece printr-un orificiu din rigla verticală. Poziția inelului pe tijă după ciocnire indică deformarea instantanee maximă. 3.4. Deformare permanentă După încercarea de compresie finală, se înregistrează deformarea permanentă a dispozitivului de protecție. În acest scop, se înregistrează, înaintea începerii încercării, poziția principalelor cadre ale dispozitivului de protecție în raport cu punctul de referință al scaunului
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
II punctul 2.7.1., se atașează părții superioare a dispozitivului de protecție în caz de răsturnare, iar cealaltă extremitate se trece printr-un orificiu din rigla verticală. Poziția inelului pe tijă după ciocnire indică deformarea instantanee maximă. 3.4. Deformare permanentă După încercarea de compresie finală, se înregistrează deformarea permanentă a dispozitivului de protecție. În acest scop, se înregistrează, înaintea începerii încercării, poziția principalelor cadre ale dispozitivului de protecție în raport cu punctul de referință al scaunului. ANEXA IV FIGURI Figura 1
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
a dispozitivului de protecție în caz de răsturnare, iar cealaltă extremitate se trece printr-un orificiu din rigla verticală. Poziția inelului pe tijă după ciocnire indică deformarea instantanee maximă. 3.4. Deformare permanentă După încercarea de compresie finală, se înregistrează deformarea permanentă a dispozitivului de protecție. În acest scop, se înregistrează, înaintea începerii încercării, poziția principalelor cadre ale dispozitivului de protecție în raport cu punctul de referință al scaunului. ANEXA IV FIGURI Figura 1 Aparat de stabilire a punctului de referință al scaunului
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
realizate în spate dreapta/stânga 8, frontal dreapta/stânga 2 și lateral dreapta/stânga 2. Masa de referință utilizată pentru calcularea forței de impact și a forței de strivire a fost de............................................................................kg Specificațiile de încercări privind rupturile și fisurile, deformarea instantanee maximă și zona de degajare au fost respectate. 7.2. Deformări măsurate după încercări Deformare permanentă: din spate spre stânga.............................................................................mm din spate spre dreapta............................................................................mm din față spre stânga................................................................................mm din față spre dreapta...............................................................................mm laterală: frontală...............................................................................................mm
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
dreapta/stânga 2. Masa de referință utilizată pentru calcularea forței de impact și a forței de strivire a fost de............................................................................kg Specificațiile de încercări privind rupturile și fisurile, deformarea instantanee maximă și zona de degajare au fost respectate. 7.2. Deformări măsurate după încercări Deformare permanentă: din spate spre stânga.............................................................................mm din spate spre dreapta............................................................................mm din față spre stânga................................................................................mm din față spre dreapta...............................................................................mm laterală: frontală...............................................................................................mm spate.................................................................................................mm din partea superioară în jos: frontal..................................................................................................mm spate.................................................................................................mm Diferența dintre
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
de referință utilizată pentru calcularea forței de impact și a forței de strivire a fost de............................................................................kg Specificațiile de încercări privind rupturile și fisurile, deformarea instantanee maximă și zona de degajare au fost respectate. 7.2. Deformări măsurate după încercări Deformare permanentă: din spate spre stânga.............................................................................mm din spate spre dreapta............................................................................mm din față spre stânga................................................................................mm din față spre dreapta...............................................................................mm laterală: frontală...............................................................................................mm spate.................................................................................................mm din partea superioară în jos: frontal..................................................................................................mm spate.................................................................................................mm Diferența dintre deformarea instantanee maximă și
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
măsurate după încercări Deformare permanentă: din spate spre stânga.............................................................................mm din spate spre dreapta............................................................................mm din față spre stânga................................................................................mm din față spre dreapta...............................................................................mm laterală: frontală...............................................................................................mm spate.................................................................................................mm din partea superioară în jos: frontal..................................................................................................mm spate.................................................................................................mm Diferența dintre deformarea instantanee maximă și deformarea reziduală în timpul încercării de ciocnire laterală....................................................................mm 8. Numărul procesului-verbal.......................................................................... 9. Data procesului-verbal.............................................................................. 10. Semnătura........................................................................................... ANEXA VI MARCARE Marca de omologare CEE este compusă dintr-un dreptunghi în interiorul căruia este plasată litera e, urmată de numărul
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
permanentă: din spate spre stânga.............................................................................mm din spate spre dreapta............................................................................mm din față spre stânga................................................................................mm din față spre dreapta...............................................................................mm laterală: frontală...............................................................................................mm spate.................................................................................................mm din partea superioară în jos: frontal..................................................................................................mm spate.................................................................................................mm Diferența dintre deformarea instantanee maximă și deformarea reziduală în timpul încercării de ciocnire laterală....................................................................mm 8. Numărul procesului-verbal.......................................................................... 9. Data procesului-verbal.............................................................................. 10. Semnătura........................................................................................... ANEXA VI MARCARE Marca de omologare CEE este compusă dintr-un dreptunghi în interiorul căruia este plasată litera e, urmată de numărul sau grupul de litere
jrc405as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85542_a_86329]
-
se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite. 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură. 2.2.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu Se verifică integritatea structurală a suprafețelor fixe, lipsa deformărilor, jocurilor, fisurilor, a jocurilor pentru părțile fixe, sau a jocurilor exagerate pentru cele mobile. Se verifică geometria și rigiditatea îmbinării pe fuselaj. În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a suprafețelor fixe, felurile de prindere ale tijelor de comandă, lipsa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
nituri mișcate sau slăbite. Va fi, de asemenea, verificată corespondența bracajelor suprafețelor mobile cu cele precizate de constructor. 2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arzător 1) Se verifică suportul de prindere al motorului pe structură, prinderea acestuia, integritatea acestuia, lipsa deformărilor, a fisurilor; 2) Se verifică prinderea motorului pe suport: integritatea elementelor de legătură și a siguranțărilor lor, a amortizoarelor de șoc, a sistemului de evacuare și fixarea acestuia; Se verifică integritatea conductelor de răcire și a conductelor de alimentare cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
răcire și a conductelor de alimentare cu combustibil și a existenței unei distanțe de siguranță între acestea din urmă și sistemul de evacuare, precum și față de celelalte elemente ale blocului motor; 3) Se verifică integritatea elicei. Această nu trebuie să prezinte deformări, fisuri, desprinderi importante de material etc.; Se verifică modul de prindere a elicei pe butuc și a siguranțării acesteia; Se verifică, ca în timpul rotirii, să nu existe riscul de a intră în contact cu părți componente ale aeronavei; 4) Se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
în vedere și alte aspecte tehnice care se constată că pot fi nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei, care, dacă există, se vor nota la rubricile de mai jos din fișa B, astfel: - stare tehnică îmbinări/siguranțări; - jocuri/deformări; - alte aspecte ale stării tehnice. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii și lonjeroane, iar pentru învelișul textil, să nu prezinte risc de sfâșiere a voalurii. 3.2. Șuruburi/buloane 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
pe elementele aripii și lonjeroane, iar pentru învelișul textil, să nu prezinte risc de sfâșiere a voalurii. 3.2. Șuruburi/buloane 1) Se verifică dacă șuruburile/buloanele au dimensiunile menționate în documentația tehnică. Se verifică, vizual, dacă acestea prezintă teșituri, deformări sau fisuri datorate exploatării sau prelucrării mecanice defectuoase; 2) Se verifică șuruburile/buloanele astfel încât să nu fie supuse, în zona filetului, la eforturi de forfecare. 3.2. Piulițe 1) Se verifică, vizual, ca acestea să nu prezinte deformații sau fisuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
cu rezistență superioară; 6) Dacă pe cabluri există tendori, se verifică modul de asigurare împotriva dereglărilor; 7) Se verifică compatibilitatea coselor cu materialul și lungimea cablului utilizat și dacă acestea prezintă ovalizări. Se verifică dopurile sau scripeții destinați a împiedica deformarea coselor; 8) Se verifică eclisele sau piesele de capăt ale cablurilor, acestea nu trebuie să prezinte deformații, striviri sau concentratori de eforturi care ar putea duce la cedarea lor datorită uzurii; 9) Pentru hobanajul rigid, se verifică integritatea acestuia, atașarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
se va verifica să nu existe nituri mișcate sau slăbite; 2) Se verifică modul de efectuare a îmbinărilor și de siguranțare a elementelor de legătură. 2.2.3. Verificare ampenaje (după caz) Se verifică integritatea structurală a suprafețelor fixe, lipsa deformărilor, jocurilor, fisurilor, a jocurilor pentru părțile fixe sau a jocurilor exagerate pentru cele mobile. Se verifică geometria și rigiditatea îmbinării pe fuselaj. În funcție de soluția constructivă, se verifică: integritatea structurală a suprafețelor fixe, felurile de prindere ale tijelor de comandă, lipsa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
în vedere și alte aspecte tehnice care se constată că pot fi nefavorabile din punct de vedere al navigabilității aeronavei, care, dacă există, se vor nota la rubricile de mai jos din fișa B, astfel: - stare tehnică îmbinări/siguranțări; - jocuri/deformări; - alte aspecte ale stării tehnice. 2.2.6. Verificarea sistemului de acroșare a piloților (baloane ultraușoare) Se verifică sistemul de acroșare și carabinierele. Nu se admit niciun fel de defecțiuni și nici carabiniere fără siguranțare. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
pe elementele aripii și lonjeroane, iar pentru învelișul textil, să nu prezinte risc de sfâșiere a voalurii. 3.2. Șuruburi/buloane 1) Se verifică dacă șuruburile/buloanele au dimensiunile menționate în documentația tehnică. Se verifică, vizual, dacă acestea prezintă teșituri, deformări sau fisuri datorate exploatării sau prelucrării mecanice defectuoase; 2) Se verifică șuruburile/buloanele astfel încât să nu fie supuse, în zona filetului, la eforturi de forfecare. 3.3. Piulițe 1) Se verifică, vizual, ca acestea să nu prezinte deformații sau fisuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
cu rezistență superioară; 6) Dacă pe cabluri există tendori, se verifică modul de asigurare împotriva dereglărilor; 7) Se verifică compatibilitatea coselor cu materialul și lungimea cablului utilizat și dacă acestea prezintă ovalizări. Se verifică dopurile sau scripeții destinați a împiedica deformarea coselor; 8) Se verifică eclisele sau piesele de capăt ale cablurilor, acestea nu trebuie să prezinte deformații, striviri sau concentratori de eforturi care ar putea duce la cedarea lor datorită uzurii; 9) Pentru hobanajul rigid, se verifică integritatea acestuia, atașarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
folosească, pe cât posibil, pentru alimentarea stației de lucru prelungitoare; ... g) dacă este necesară folosirea unui prelungitor, acesta trebuie să suporte curentul absorbit de stație; ... h) să verifice zilnic starea prizelor electrice, a cablurilor de alimentare și a prelungitoarelor (dacă apar deformare mecanică, încălzire excesivă sau alte asemenea probleme care pot periclita alimentarea în parametrii nominali cu energie electrică a stației de lucru ori reprezintă pericol de incendiu sau electrocutare); ... i) să nu folosească prizele și prelungitoarele de alimentare pentru stația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248213_a_249542]
-
8.38. Armăturile de secționare cu diametrul peste 400 mm sunt cu acționare mecanică (electrică). 8.39. Armăturile grele de pe conducte, de regulă peste DN 200, se montează pe suporturi proprii pentru a se evita încărcarea suplimentară a conductelor și deformarea îmbinărilor. 8.40. În punctele cele mai joase ale rețelelor cu apă se prevăd robinete pentru golirea apei din tronsonul respectiv. În punctele înalte ale rețelelor se prevăd dispozitive de evacuare a aerului (dezaerisire). (1) Diametrele armăturilor de golire se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268153_a_269482]
-
și utilizate, repartitoarele de costuri cu evaporare trebuie să îndeplinească următoarele condiții: ... a) carcasa repartitorului de costuri cu evaporare trebuie să asigure o stabilitate și o rezistență mecanică corespunzătoare, astfel încât în timpul montajului și pe durata utilizării să nu aibă loc deformări care să afecteze funcționarea; ... b) transferul de căldură spre lichidul de măsură trebuie să fie uniform pe toată lungimea scalei; ... c) corpul aparatului nu trebuie să reducă viteza de evaporare cu mai mult de 15%; ... d) fiola cu lichidul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193516_a_194845]
-
astfel încât nici una dintre erori să nu depășească jumătate din eroarea tolerată; ... k) să reziste la temperatura de 90°C și la presiunea pentru care este proiectat, denumită presiune maximă de lucru, fără defecte în funcționare, scurgeri, infiltrări prin pereți sau deformări permanente. Valoarea minimă a presiunii de lucru este de 10 bari; ... l) certificatul de aprobare de model trebuie să prevadă ca încercarea de exactitate, la verificarea inițială, să fie efectuată cu apă caldă; ... m) să fie realizate din materiale adecvate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193516_a_194845]