805 matches
-
pentru Siguranța Alimentelor în colaborare cu autoritățile administrației publice locale; ... n) supravegherea gradului de contaminare, evaluarea efectelor asupra mediului și depoluarea cursurilor de apă: Ministerul Mediului și Gospodăririi Apelor și agenții poluatori; o) supravegherea gradului de contaminare, evaluarea efectelor și depoluarea marină și costieră, în caz de poluare cu hidrocarburi și alte substanțe dăunătoare: Ministerul Administrației și Internelor și Ministerul Mediului și Gospodăririi Apelor, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și Ministerul Economiei și Comerțului. 17. Menținerea și restabilirea ordinii publice a) menținerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164294_a_165623]
-
de secretariat și traducere 7486 - Activități ale centrelor de intermediere telefonică 7487 - Alte activități de servicii prestate în principal întreprinderilor 8042 - Alte forme de învățământ 8512 - Activități de asistență medicală ambulatorie 8514 - Alte activități referitoare la sănătatea umană 9003 - Salubritate, depoluare și activități similare 9251 - Activități ale bibliotecilor și arhivelor 9252 - Activități ale muzeelor, conservarea monumentelor și clădirilor 9261 - Activități ale bazelor sportive Orice alte activități pentru realizarea obiectului său de activitate, în condițiile legii. Capitolul III Capitalul social, acțiunile Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164904_a_166233]
-
navelor și aeronavelor aflate în pericol pe mare și în apele naționale navigabile ale României; ... o) coordonează activitățile de prevenire a poluării apelor de către navele aflate în apele naționale navigabile și, împreună cu autoritățile de protecție a mediului, coordonează intervenția pentru depoluare; ... p) asigură supravegherea tehnică privind certificarea siguranței construcției navelor care arborează pavilionul român, în conformitate cu normele tehnice obligatorii de construcție aprobate de minister sau ale organizațiilor recunoscute, la solicitarea proprietarului navei; ... --------- Litera p) a art. 7 a fost modificată de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
pentru cheltuieli de capital, în limita sumelor prevăzute cu această destinație în bugetul ministerului. ... Articolul 98 Îndeplinirea obligațiilor ce revin statului din prevederile convențiilor internaționale privind prevenirea poluării apelor de către navele aflate în apele naționale navigabile și coordonarea acțiunilor de depoluare se asigură de către minister, prin instituțiile aflate în subordinea sau sub autoritatea sa, prin delegare de competență. Articolul 99 (1) Coordonarea activităților de prevenire a poluării apelor de către navele aflate în apele naționale navigabile și de intervenție pentru depoluare se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
de depoluare se asigură de către minister, prin instituțiile aflate în subordinea sau sub autoritatea sa, prin delegare de competență. Articolul 99 (1) Coordonarea activităților de prevenire a poluării apelor de către navele aflate în apele naționale navigabile și de intervenție pentru depoluare se deleagă Autorității Navale Române. ... (2) În cadrul Autorității Navale Române se organizează și funcționează Centrul de coordonare a activităților de prevenire a poluării apelor de către navele aflate în apele naționale navigabile și de intervenție pentru depoluare. ... Articolul 100 Activitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
și de intervenție pentru depoluare se deleagă Autorității Navale Române. ... (2) În cadrul Autorității Navale Române se organizează și funcționează Centrul de coordonare a activităților de prevenire a poluării apelor de către navele aflate în apele naționale navigabile și de intervenție pentru depoluare. ... Articolul 100 Activitatea de intervenție în caz de poluare a apelor naționale navigabile de către nave se efectuează de agenți economici care dețin mijloacele necesare, la solicitarea Autorității Navale Române. Articolul 101 Poluatorul are obligația de a suporta cheltuielile ocazionate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
Activitatea de intervenție în caz de poluare a apelor naționale navigabile de către nave se efectuează de agenți economici care dețin mijloacele necesare, la solicitarea Autorității Navale Române. Articolul 101 Poluatorul are obligația de a suporta cheltuielile ocazionate de intervenția pentru depoluarea apelor naționale navigabile, limitarea și îndepărtarea consecințelor poluării, în cazul poluării acestora de către nave. Secțiunea a 3-a Scoaterea navelor scufundate sau eșuate în apele naționale navigabile. Regimul bunurilor găsite Articolul 102 Navele eșuate, scufundate, părăsite sau abandonate în apele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
Articolul 1 Se aprobă Nota de fundamentare referitoare la necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiții "Navă specializată de depoluare", beneficiar Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea proiectului de investiții prevăzut la art. 1 se realizează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
MIHAI GRINDEANU Contrasemnează: ----------------- p. Ministrul transporturilor, Dragoș Titea, secretar de stat Ministrul finanțelor publice, Viorel Ștefan București, 2 martie 2017. Nr. 93. Anexă NOTĂ DE FUNDAMENTARE referitoare la necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiții "Navă specializată de depoluare", beneficiar Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM este instituție publică cu personalitate juridică ce a fost înființată prin Ordonanța Guvernului nr. 33/2004 privind înființarea, organizarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
lansarea și manevrarea barajului antipoluant, după cum urmează: a) Remorcherul maritim HERCULES - construit în anul 1988 la Brăila, aflat în curs de modernizare, 6600 CP, 100 TBP. Nava este destinată în principal remorcajului greu, salvare nave, ranfluare și secundar acțiunilor de depoluare; ... b) 2 bucăți șalupe de căutare și salvare -construite în anul 2002 în șantierul Tyovene OY Finlanda, 820 CP. Navele sunt destinate exclusiv operațiunilor SAR; ... c) 1 bucată șalupă - remorcher de căutare și salvare - construită în anul 2001 în Șantierul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
exclusiv operațiunilor SAR; ... c) 1 bucată șalupă - remorcher de căutare și salvare - construită în anul 2001 în Șantierul Naval Mangalia, 840 CP. Nava este destinată în principal operațiunilor SAR, asistență scafandri, remorcaj ușor și doar accidental asistenței la operațiuni de depoluare; ... d) 5 bucăți șalupe de servitute - construite în perioada 1981-1990 în URSS, 150 CP. Navele sunt destinate acțiunilor de suport, fără a fi implicate direct în operațiuni de depoluare; ... e) 3 bucăți șalupe de intervenție - construite în anul 2002 în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
asistență scafandri, remorcaj ușor și doar accidental asistenței la operațiuni de depoluare; ... d) 5 bucăți șalupe de servitute - construite în perioada 1981-1990 în URSS, 150 CP. Navele sunt destinate acțiunilor de suport, fără a fi implicate direct în operațiuni de depoluare; ... e) 3 bucăți șalupe de intervenție - construite în anul 2002 în Șantierul Naval Mangalia, 860 CP. Navele sunt destinate acțiunilor de intervenție în operațiuni de depoluare, în special pentru desfășurat baraje. ... Toate aceste nave nu au capacități de colectare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
Navele sunt destinate acțiunilor de suport, fără a fi implicate direct în operațiuni de depoluare; ... e) 3 bucăți șalupe de intervenție - construite în anul 2002 în Șantierul Naval Mangalia, 860 CP. Navele sunt destinate acțiunilor de intervenție în operațiuni de depoluare, în special pentru desfășurat baraje. ... Toate aceste nave nu au capacități de colectare și/sau depozitare a reziduurilor de hidrocarburi. De asemenea, ARSVOM dispune pentru activitățile de depoluare de echipamente folosite la depoluare, achiziționate în anul 2001, după cum urmează: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
Mangalia, 860 CP. Navele sunt destinate acțiunilor de intervenție în operațiuni de depoluare, în special pentru desfășurat baraje. ... Toate aceste nave nu au capacități de colectare și/sau depozitare a reziduurilor de hidrocarburi. De asemenea, ARSVOM dispune pentru activitățile de depoluare de echipamente folosite la depoluare, achiziționate în anul 2001, după cum urmează: a) baraje antipoluare tip cortină (1.700 m pentru mare și 1.000 m pentru port); ... b) baraje antipoluare gonflabile (3.300 m pentru mare și 2.000 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
destinate acțiunilor de intervenție în operațiuni de depoluare, în special pentru desfășurat baraje. ... Toate aceste nave nu au capacități de colectare și/sau depozitare a reziduurilor de hidrocarburi. De asemenea, ARSVOM dispune pentru activitățile de depoluare de echipamente folosite la depoluare, achiziționate în anul 2001, după cum urmează: a) baraje antipoluare tip cortină (1.700 m pentru mare și 1.000 m pentru port); ... b) baraje antipoluare gonflabile (3.300 m pentru mare și 2.000 m pentru port); ... c) 7 pompe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
capacitate de 20 m3/h și 2 bucăți cu capacitate de 130 m3/h); ... d) 10 bucăți tancuri portabile pentru depozitarea temporară a hidrocarburilor recuperate, cu o capacitate de 25 m3 fiecare. ... Cu dotările existente ARSVOM poate întreprinde activități de depoluare în cazul unor deversări minore. În cazul unor deversări majore, infrastructura ARSVOM este depășită de situație și există riscul de a nu putea duce la bun sfârșit o astfel de intervenție. De aceea, este necesară dotarea ARSVOM cu o navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
cu o navă specializată care să acopere eficient etapele de colectare și transport al reziduurilor și care să joace rolul de centru de comandă în timpul intervenției. Nava specializată trebuie dotată cu sistem de detecție a zonei poluate. Nava specializată de depoluare va fi o construcție monocorp, autopropulsată, destinată pentru: a) limitarea zonei poluate prin desfășurarea de baraje antipoluare; ... b) colectarea reziduurilor petroliere de la suprafața apei; ... c) împrăștiere de dispersanți, opțional; ... d) stins incendiu; ... e) remorcaj; ... f) transport de echipamente pe punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
petroliere de la suprafața apei; ... c) împrăștiere de dispersanți, opțional; ... d) stins incendiu; ... e) remorcaj; ... f) transport de echipamente pe punte; ... g) asistență la lucrări offshore; ... h) colectare reziduuri solide; ... i) navă suport pentru scafandri. ... Prin achiziția unei nave specializate de depoluare, construcție nouă, vor fi aduse la îndeplinire obligațiile statului care derivă din acorduri și convenții internaționale, referitoare la pregătirea, intervenția și cooperarea în caz de poluare a mediului marin. Principalii indicatori tehnico-economici ai proiectului de investiții "Navă specializată de depoluare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
depoluare, construcție nouă, vor fi aduse la îndeplinire obligațiile statului care derivă din acorduri și convenții internaționale, referitoare la pregătirea, intervenția și cooperarea în caz de poluare a mediului marin. Principalii indicatori tehnico-economici ai proiectului de investiții "Navă specializată de depoluare" sunt următorii: INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI pentru "Navă specializată de depoluare" Titular: Ministerul Transporturilor Beneficiar: Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare Amplasament: port de reședință Constanța Indicatori tehnico-economici: - Valoarea totală a investiției, inclusiv TVA mii lei 41.346 (în prețuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
statului care derivă din acorduri și convenții internaționale, referitoare la pregătirea, intervenția și cooperarea în caz de poluare a mediului marin. Principalii indicatori tehnico-economici ai proiectului de investiții "Navă specializată de depoluare" sunt următorii: INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI pentru "Navă specializată de depoluare" Titular: Ministerul Transporturilor Beneficiar: Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare Amplasament: port de reședință Constanța Indicatori tehnico-economici: - Valoarea totală a investiției, inclusiv TVA mii lei 41.346 (în prețuri valabile în luna septembrie 2016; 1 euro = 4,4506
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280408_a_281737]
-
Articolul UNIC Se aprobă Regulamentul de organizare și funcționare a Comandamentului Operativ pentru Depoluare Marină, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Ministrul mediului și gospodăririi apelor, Speranța Maria Ianculescu p. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Ileana Tureanu, secretar de stat Ministru de stat, ministrul administrației și internelor, Ioan Rus Ministrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157524_a_158853]
-
Speranța Maria Ianculescu p. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Ileana Tureanu, secretar de stat Ministru de stat, ministrul administrației și internelor, Ioan Rus Ministrul delegat pentru administrația publică, Gabriel Oprea Anexa REGULAMENT de organizare și funcționare a Comandamentului Operativ pentru Depoluare Marină Articolul 1 Comandamentul Operativ pentru Depoluare Marină, denumit în continuare CODM, reprezintă organismul de planificare și coordonare a răspunsului în caz de poluare marină cu hidrocarburi și se află în subordinea prefectului județului Constanța, în calitate de coordonator general. Articolul 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157524_a_158853]
-
și turismului, Ileana Tureanu, secretar de stat Ministru de stat, ministrul administrației și internelor, Ioan Rus Ministrul delegat pentru administrația publică, Gabriel Oprea Anexa REGULAMENT de organizare și funcționare a Comandamentului Operativ pentru Depoluare Marină Articolul 1 Comandamentul Operativ pentru Depoluare Marină, denumit în continuare CODM, reprezintă organismul de planificare și coordonare a răspunsului în caz de poluare marină cu hidrocarburi și se află în subordinea prefectului județului Constanța, în calitate de coordonator general. Articolul 2 CODM este condus de coordonatorul general prefectul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157524_a_158853]
-
și coordonare a răspunsului în caz de poluare marină cu hidrocarburi și se află în subordinea prefectului județului Constanța, în calitate de coordonator general. Articolul 2 CODM este condus de coordonatorul general prefectul județului Constanța și are ca înlocuitori în activitățile de depoluare marină pe președintele Consiliului Județean Constanța și pe președintele Consiliului Județean Tulcea, pentru zona de responsabilitate a județului Tulcea. Articolul 3 Personalul din CODM își va desfășura activitățile, atât pe timp de rutină, cât și pe timpul coordonării activităților de intervenție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157524_a_158853]
-
Autorității Navale Române, denumită în continuare ANR, și reprezintă totalitatea forțelor și mijloacelor de răspuns ce pot activa pe mare, în conformitate cu prevederile legilor în vigoare. Atribuțiile Diviziei pentru operații maritime sunt cele prevăzute în legislația română care reglementează activitatea de depoluare marină cu hidrocarburi. În structura Centrului Maritim de Căutare și Salvare Constanța, denumit în continuare MRCC, din cadrul ANR, pentru incidentele de poluare marină se va organiza un punct național operativ de contact (PNOC-M), care are ca responsabilitate primirea rapoartelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157524_a_158853]