523 matches
-
de aeronave participante; ... g) procedurile de coordonare armonizate și schimbul datelor plan de zbor; ... h) comunicații; i) proceduri de notificare privind apărarea aeriană; ... j) proceduri comune AMC; ... k) planificarea/proceduri de planificare, relaționare cu AMCs interesate; ... l) proceduri de activare/dezactivare, relaționare cu AMCs interesate; ... m) reguli de prioritate; ... n) proceduri de raportare a incidentelor ATS; ... o) aspecte de mediu înconjurător. ... 5.8.1.5. După stabilirea CBA sau agrearea utilizării în comun a TRA/TSA sau a zonelor gestionabile D
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
CBA și stabilesc clasificarea spațiului aerian delimitat de CBA, în conformitate cu prevederile ICAO. 5.8.2.5. Între AMC implicate se stabilește un proces AMC comun, care să includă procedurile privind planificarea rezervărilor de spațiu aerian, cererilor și alocărilor, activărilor și dezactivărilor de spațiu aerian, în baza regulilor de prioritate stabilite și a orarului de lucru asociat. În cazul publicării unui CBA, AMC implicate vor stabili de comun acord cine este AMC Responsabil (Lead AMC), însărcinat cu publicarea în AUP/UUP a
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
LA NIVEL 3 7.1. Generalități 7.1.1. Atribuțiunile pentru Nivelul 3 MSA (ASM) revin unităților ATC civile și militare care asigură controlul traficului OAT, respectiv traficului GAT. 7.1.2. Nivelul 3 MSA (ASM) (tactic) constă în activarea, dezactivarea, realocarea în timp real a spațiului aerian alocat la Nivelul 2 MSA (ASM), rezolvarea problemelor specifice utilizării spațiului aerian și/sau a situațiilor de trafic, între unitățile ATS civile și militare, controlori și/sau unități de control militare, după caz
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
2. Sistemul de informare asigură schimbul de informații consistent și în timp real al situației concrete a spațiului aerian. 7.5.2.3. Ca aspect major privind siguranța zborului, integritatea datelor este garantată. Componenta nivelului 3 MSA (ASM), asigură activarea, dezactivarea, anularea pe scurt timp sau modificări privind rezervarea și realocarea structurilor de spațiu aerian. 7.5.2.4. Sistemele care sprijină această funcție furnizează în timp real situația spațiului aerian pe un ecran electronic și intercomunică cu sistemele ATC. 7
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
zborurilor. 2.7. Coordonare civilo-militară Este comunicarea între părțile civilă și militară (resurse umane și/sau tehnice) necesară pentru a asigura utilizarea sigură, eficientă și armonizată a spațiului aerian. 2.8. Coordonare civilo-militară tactică (în timp real-nivel 3) Actul activării, dezactivării sau al realocării în timp real a spațiului aerian alocat în faza pre-tactică (nivelul 2) și al soluționării problemelor specifice de spațiu aerian și/sau al situațiilor de trafic GAT/OAT individual în timp real, între unitățile ATS civile și
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
procedurile definite la Nivelul 1 MSA (ASM) prin aplicarea acordurilor specifice dintre autoritatea civilă și cea militară implicate. 2.27. Nivel 3 - Managementul Spațiului Aerian la Nivel Tactic Reprezintă modul de a realiza, în ziua de desfășurare a operațiunii, activarea, dezactivarea, sau realocarea în timp real a spațiului aerian alocat la Nivelul 2 MSA (ASM) și de a rezolva problemele specifice spațiului aerian, și/sau situațiile individuale de trafic OAT/GAT în timp real între unitățile ATS civile și militare și
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
Message" e-AMI, ce sunt folosite de operatorii aerieni în procesul de planificare a zborurilor. 4.2.5. NIVELUL 3 MSA (ASM) - Utilizarea în timp real a spațiului aerian 4.2.5.1. Activitatea la nivelul 3 constă în activarea/dezactivarea sau realocarea în timp real a spațiului aerian alocat la nivelul 2 și rezolvarea problemelor specifice dintre unitățile ATS și/sau controlorii militari și civili. 4.2.5.2. Accesul în timp real la toate datele de zbor necesare, inclusiv
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
de spațiu aerian ale utilizatorilor civili sau militari. Pentru a asigura desfășurarea mai multor activități în aceeași zonă, TRA sau TSA poate fi împărțit în mai multe subzone la Nivelul 1 și publicate astfel în AIP România. Procesul de activare/dezactivare a subzonelor permite acomodarea situațiilor de modificare a traficului și necesitățile utilizatorilor spațiului aerian. 4.3.3.4. TRA/TSA sunt stabilite în funcție de necesități pentru zborurile civile, militare, cercetare științifică, școală, testare, sau alte activități de natură temporară. TRA/TSA
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
4.1. Dacă în acordul dintre unitățile de trafic aerian implicate este agreată reducerea perioadei pentru activarea spațiului aerian restricționat/rezervat, spațiul aerian respectiv va permite ACC civil să deschidă CDR și să reruteze fluxurile de trafic aerian imediat după dezactivarea acestuia. Similar unitățile ATS responsabile pentru controlul OAT și/sau unitățile pentru controlul traficului aerian militar pot utiliza spațiul aerian restricționat/rezervat prin notificare în timp scurt. Pentru a mări sau combina spațiul aerian restricționat/rezervat, ACC civil poate aloca
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
de aeronave participante; ... g) procedurile de coordonare armonizate și schimbul datelor plan de zbor; ... h) comunicații; i) proceduri de notificare privind apărarea aeriană; ... j) proceduri comune AMC; ... k) planificarea/proceduri de planificare, relaționare cu AMCs interesate; ... l) proceduri de activare/dezactivare, relaționare cu AMCs interesate; ... m) reguli de prioritate; ... n) proceduri de raportare a incidentelor ATS; ... o) aspecte de mediu înconjurător. ... 5.8.1.5. După stabilirea CBA sau agrearea utilizării în comun a TRA/TSA sau a zonelor gestionabile D
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
CBA și stabilesc clasificarea spațiului aerian delimitat de CBA, în conformitate cu prevederile ICAO. 5.8.2.5. Între AMC implicate se stabilește un proces AMC comun, care să includă procedurile privind planificarea rezervărilor de spațiu aerian, cererilor și alocărilor, activărilor și dezactivărilor de spațiu aerian, în baza regulilor de prioritate stabilite și a orarului de lucru asociat. În cazul publicării unui CBA, AMC implicate vor stabili de comun acord cine este AMC Responsabil (Lead AMC), însărcinat cu publicarea în AUP/UUP a
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
LA NIVEL 3 7.1. Generalități 7.1.1. Atribuțiunile pentru Nivelul 3 MSA (ASM) revin unităților ATC civile și militare care asigură controlul traficului OAT, respectiv traficului GAT. 7.1.2. Nivelul 3 MSA (ASM) (tactic) constă în activarea, dezactivarea, realocarea în timp real a spațiului aerian alocat la Nivelul 2 MSA (ASM), rezolvarea problemelor specifice utilizării spațiului aerian și/sau a situațiilor de trafic, între unitățile ATS civile și militare, controlori și/sau unități de control militare, după caz
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
2. Sistemul de informare asigură schimbul de informații consistent și în timp real al situației concrete a spațiului aerian. 7.5.2.3. Ca aspect major privind siguranța zborului, integritatea datelor este garantată. Componenta nivelului 3 MSA (ASM), asigură activarea, dezactivarea, anularea pe scurt timp sau modificări privind rezervarea și realocarea structurilor de spațiu aerian. 7.5.2.4. Sistemele care sprijină această funcție furnizează în timp real situația spațiului aerian pe un ecran electronic și intercomunică cu sistemele ATC. 7
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
Cererea de retragere a autorizației și de radiere din Registrul public al A.S.F. a agentului delegat va fi însoțită de: a) precizarea motivului solicitării retragerii sau, după caz, de documente justificative cu privire la data încetării relațiilor contractuale; ... b) dovada blocării/dezactivării codului/parolei de acces la sistemul depozitarului central pentru eliberarea extraselor de cont și a listei de coduri confidențiale sau declarația pe propria răspundere, sub semnătură olografă, a conducătorului S.S.I.F. din care să reiasă că agentului delegat nu i-au
REGULAMENT nr. 4 din 28 februarie 2014 privind agenţii delegaţi şi pentru modificarea Regulamentului Comisiei Naţionale a Valorilor Mobiliare nr. 32/2006 privind serviciile de investiţii financiare, aprobat prin Ordinul Comisiei Naţionale a Valorilor Mobiliare nr. 121/2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259845_a_261174]
-
în domeniul transporturilor și gospodăririi apelor, pentru efectuarea operațiunilor petroliere în zona căilor navigabile; ... k) să suporte cheltuielile aferente transferului de tehnologie și perfecționare profesională, prevăzute în acord; ... l) să achite redevența petrolieră la termenele stabilite prin prezenta lege. ... (2) Dezactivarea unui sector din sistemul național de transport al petrolului se poate face numai cu acordul autorității competente și cu obligația titularului de a asigura preluarea și transportul petrolului din sectorul respectiv și realizarea lucrărilor de refacere și reabilitare a mediului
LEGE nr. 238 din 7 iunie 2004 (*actualizată*) a petrolului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262940_a_264269]
-
în domeniul transporturilor și gospodăririi apelor, pentru efectuarea operațiunilor petroliere în zona căilor navigabile; ... k) să suporte cheltuielile aferente transferului de tehnologie și perfecționare profesională, prevăzute în acord; ... l) să achite redevența petrolieră la termenele stabilite prin prezenta lege. ... (2) Dezactivarea unui sector din sistemul național de transport al petrolului se poate face numai cu acordul autorității competente și cu obligația titularului de a asigura preluarea și transportul petrolului din sectorul respectiv și realizarea lucrărilor de refacere și reabilitare a mediului
LEGE nr. 238 din 7 iunie 2004 (*actualizată*) a petrolului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262939_a_264268]
-
membră sau participant în sistem, în care să se menționeze, după caz, încheierea relațiilor contractuale, faptul că S.S.I.F. nu este ținută de plată unor datorii, retragerea accesului S.S.I.F. și al agenților acesteia de la operațiunile derulate în sistemele respective, respectiv blocarea/dezactivarea codurilor și parolelor de acces; ... c) dovada achitării datoriilor față de clienți și C.N.V.M. și a transferului valorilor mobiliare la depozitarul central (registrul emitentului) sau în conturile indicate de clienți; ... d) indicarea adresei arhivei și a datelor de identificare și de
REGULAMENT nr. 32 din 21 decembrie 2006(*actualizat*) privind serviciile de investiţii financiare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265395_a_266724]
-
membră sau participant în sistem în care să se menționeze, după caz, încheierea relațiilor contractuale, faptul că S.S.I.F. nu este ținută de plata unor datorii, retragerea accesului S.S.I.F. și al agenților acesteia de la operațiunile derulate în sistemele respective, respectiv blocarea/dezactivarea codurilor și parolelor de acces; 2. dovada achitării datoriilor față de clienți și C.N.V.M. și a transferului valorilor mobiliare la depozitarul central (registrul emitentului) sau în conturile indicate de clienți; b) hotărârile adunărilor generale extraordinare ale acționarilor societăților participante; ... c) proiectul
REGULAMENT nr. 32 din 21 decembrie 2006(*actualizat*) privind serviciile de investiţii financiare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265395_a_266724]
-
în domeniul transporturilor și gospodăririi apelor, pentru efectuarea operațiunilor petroliere în zona căilor navigabile; ... k) să suporte cheltuielile aferente transferului de tehnologie și perfecționare profesională, prevăzute în acord; ... l) să achite redevența petrolieră la termenele stabilite prin prezenta lege. ... (2) Dezactivarea unui sector din sistemul național de transport al petrolului se poate face numai cu acordul autorității competente și cu obligația titularului de a asigura preluarea și transportul petrolului din sectorul respectiv și realizarea lucrărilor de refacere și reabilitare a mediului
LEGE nr. 238 din 7 iunie 2004 (*actualizată*) a petrolului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265439_a_266768]
-
răspunde de funcționarea sistemului în conformitate cu documentația de securitate aprobată. Articolul 21 (1) Principalele responsabilități ale administratorului de sistem sunt următoarele: ... a) implementarea măsurilor de securitate aplicabile configurației hardware și software, activitate realizată sub coordonarea administratorului de securitate; ... b) crearea/blocarea/dezactivarea conturilor; ... c) implementarea modificărilor și îmbunătățirilor configurației SIC, astfel încât obiectivele securității SIC să nu fie afectate; ... d) asigurarea utilizării echipamentelor SIC în condiții optime; ... e) gestionarea și repartizarea capacităților hardware și software; ... f) asigurarea întreținerii și reparării echipamentelor SIC; ... g
DIRECTIVĂ din 26 septembrie 2013 privind structurile cu responsabilităţi în domeniul INFOSEC - INFOSEC 1. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255247_a_256576]
-
răspunde de funcționarea sistemului în conformitate cu documentația de securitate aprobată. Articolul 21 (1) Principalele responsabilități ale administratorului de sistem sunt următoarele: ... a) implementarea măsurilor de securitate aplicabile configurației hardware și software, activitate realizată sub coordonarea administratorului de securitate; ... b) crearea/blocarea/dezactivarea conturilor; ... c) implementarea modificărilor și îmbunătățirilor configurației SIC, astfel încât obiectivele securității SIC să nu fie afectate; ... d) asigurarea utilizării echipamentelor SIC în condiții optime; ... e) gestionarea și repartizarea capacităților hardware și software; ... f) asigurarea întreținerii și reparării echipamentelor SIC; ... g
ORDIN nr. 86 din 26 septembrie 2013 pentru aprobarea Directivei privind structurile cu responsabilităţi în domeniul INFOSEC - INFOSEC 1. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255246_a_256575]
-
compatibil cu aplicația de proces. Articolul 71 Aplicațiile software trebuie să permită accesul utilizatorilor prin intermediul parolelor personalizate, să blocheze accesul după introducerea greșită a parolei după un număr stabilit de încercări, să detecteze și să blocheze accesul neautorizat precum și posibilitatea dezactivării parolelor introduse de furnizor/fabricant. Articolul 72 Aplicațiile software trebuie să fie livrate cu licență, kituri de instalare precum și manuale de utilizare. Articolul 73 Se recomanda ca software-ul să fie modular, cu facilități de autoverificare și autodiagnoză pentru depistarea
NORMĂ TEHNICĂ din 14 noiembrie 2012 pentru proiectarea sistemelor de circuite secundare ale staţiilor electrice, cod NTE 011/12/00. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249409_a_250738]
-
în domeniul transporturilor și gospodăririi apelor, pentru efectuarea operațiunilor petroliere în zona căilor navigabile; ... k) să suporte cheltuielile aferente transferului de tehnologie și perfecționare profesională, prevăzute în acord; ... l) să achite redevența petrolieră la termenele stabilite prin prezenta lege. ... (2) Dezactivarea unui sector din sistemul național de transport al petrolului se poate face numai cu acordul autorității competente și cu obligația titularului de a asigura preluarea și transportul petrolului din sectorul respectiv și realizarea lucrărilor de refacere și reabilitare a mediului
LEGE nr. 238 din 7 iunie 2004 (*actualizată*) a petrolului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256941_a_258270]
-
în domeniul transporturilor și gospodăririi apelor, pentru efectuarea operațiunilor petroliere în zona căilor navigabile; ... k) să suporte cheltuielile aferente transferului de tehnologie și perfecționare profesională, prevăzute în acord; ... l) să achite redevența petrolieră la termenele stabilite prin prezenta lege. ... (2) Dezactivarea unui sector din sistemul național de transport al petrolului se poate face numai cu acordul autorității competente și cu obligația titularului de a asigura preluarea și transportul petrolului din sectorul respectiv și realizarea lucrărilor de refacere și reabilitare a mediului
LEGE nr. 238 din 7 iunie 2004 (*actualizată*) a petrolului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256940_a_258269]
-
imediat. ... (5) O excludere temporară nu se poate aplica pentru mai puțin de o lună, dar jucătorul are posibilitatea să aleagă o perioadă de pauză scurtă de 24 de ore. O excludere temporară și pauza pentru o perioadă scurtă presupun dezactivarea contului jucătorului pentru acea perioadă. ... (6) Excluderea finală a unui jucător implică închiderea contului jucătorului de către organizatorul de jocuri de noroc. Jucătorul își poate deschide un nou cont de joc, conform art. 73^7, numai după expirarea unui termen de
HOTĂRÂRE nr. 870 din 29 iulie 2009 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 77/2009 privind organizarea şi exploatarea jocurilor de noroc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252135_a_253464]