384 matches
-
mână pentru a ajunge cât mai rapid", a declarat, pentru România TV, Marius Rus, purtător de cuvânt ISU Bistrița. Astfel, sunt 15 răniți, dintre care 6 sunt în stare gravă. Accidentul a avut loc între un tren marfar și o drezină, la intrarea într-un tunel, potrivit România TV. Nu se cunoaște ce căutau trenul și drezina pe aceeași linie. Drezina este un vehicul ușor, asemănător cu un vagonet, care servește la transporturi ușoare pe o linie ferată. Martorii au sunat
Accident feroviar grav. Cincisprezece răniți, șase în stare gravă by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/66909_a_68234]
-
cuvânt ISU Bistrița. Astfel, sunt 15 răniți, dintre care 6 sunt în stare gravă. Accidentul a avut loc între un tren marfar și o drezină, la intrarea într-un tunel, potrivit România TV. Nu se cunoaște ce căutau trenul și drezina pe aceeași linie. Drezina este un vehicul ușor, asemănător cu un vagonet, care servește la transporturi ușoare pe o linie ferată. Martorii au sunat la numărul de urgență 112 și au spus că cel puțin zece persoane au nevoie de
Accident feroviar grav. Cincisprezece răniți, șase în stare gravă by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/66909_a_68234]
-
sunt 15 răniți, dintre care 6 sunt în stare gravă. Accidentul a avut loc între un tren marfar și o drezină, la intrarea într-un tunel, potrivit România TV. Nu se cunoaște ce căutau trenul și drezina pe aceeași linie. Drezina este un vehicul ușor, asemănător cu un vagonet, care servește la transporturi ușoare pe o linie ferată. Martorii au sunat la numărul de urgență 112 și au spus că cel puțin zece persoane au nevoie de ajutorul medicilor. La fața
Accident feroviar grav. Cincisprezece răniți, șase în stare gravă by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/66909_a_68234]
-
numărul de urgență 112 și au spus că cel puțin zece persoane au nevoie de ajutorul medicilor. La fața locului s-au deplasat mai multe ambulanțe și echipaje ISU. Au constatat că 14 persoane au fost rănite, toate aflate în drezină în momentul impactului. A adăugat: "Erau 14 persoane în drezină, iar două sunt grav rănite. Celelalte 12 au răni ușoare și așteptăm echipajele SMURD să le preia". Purtătorul de cuvânt al Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) Bistrița-Năsăud, Marius Rus
Accident feroviar grav. Cincisprezece răniți, șase în stare gravă by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/66909_a_68234]
-
zece persoane au nevoie de ajutorul medicilor. La fața locului s-au deplasat mai multe ambulanțe și echipaje ISU. Au constatat că 14 persoane au fost rănite, toate aflate în drezină în momentul impactului. A adăugat: "Erau 14 persoane în drezină, iar două sunt grav rănite. Celelalte 12 au răni ușoare și așteptăm echipajele SMURD să le preia". Purtătorul de cuvânt al Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) Bistrița-Năsăud, Marius Rus, a precizat că zona în care s-a produs accidentul
Accident feroviar grav. Cincisprezece răniți, șase în stare gravă by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/66909_a_68234]
-
construcții metalice 2 lăcătuș mecanic 19 lăcătuș montator agregate 2 macaragiu 1 maistru lăcătuș mecanic 1 maistru lăcătuș construcții metalice 1 maistru prelucrări mecanice 1 manichiurist 1 manipulant mărfuri 8 marcator piese 10 măturător stradă 8 mecanic auto 6 mecanic drezină 1 montator subansamble 4 montator telecomunicații 100 muncitor necalificat 4 muncitor necalificat demolări 19 operator confecții îmbrăcăminte 35 operator prelucrare mase plastice 50 ospătar 3 programator 3 rectificator universal 1 spălător vehicule 3 strungar universal 6 subinginer mecanic 1 sudor
Agenda2005-47-05-bursa muncii () [Corola-journal/Journalistic/284382_a_285711]
-
00 - Cu sursa exterioară de electricitate p/st 20 8601.20.00 - Cu acumulatoare electrice p/st 20 86.02 Alte locomotive și locotractoare; tendere: 8602.10.00 - Locomotive diesel-electrice - 20 8602.90.00 - Altele - 20 86.03 Automotoare și drezine cu motor, altele decât cele de la poziția 86.04: 8603.10.00 - Cu sursa exterioară de electricitate p/st 20 8603.90.00 - Altele p/st 20 8604.00.00 Vehicule pentru întreținerea sau pentru servicii de cale ferată sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
Altele p/st 20 8604.00.00 Vehicule pentru întreținerea sau pentru servicii de cale ferată sau similare, chiar autopropulsate (de exemplu: vagoane-atelier, vagoane-macara, vagoane echipate pentru completarea balastului, mașini de aliniat sinele pentru căi ferate, vagoane de probă și drezine) p/st 20 8605.00.00 Vagoane de călători, vagoane de bagaje, vagoane poștale și alte vagoane speciale, pentru căi ferate sau similare (cu exceptia vagoanelor de la poziția 86.04) p/st 20 86.06 Vagoane pentru transportul mărfurilor pe cale ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
instalații 1 inginer sistem informatic 10 inginer electronist 20 inginer mecanic 1 instalator apă canal 8 lăcătuș construcții metalice 3 lăcătuș mecanic 11 lăcătuș montator agregate energetice 3 lucrător comercial 3 macaragiu 1 măturător stradă 2 mecanic auto 2 mecanic drezină 1 muncitor constructor hidrotehnică 1 muncitor necalificat ambalare 50 muncitor necalificat demolări 6 operator calculator 1 operator confecții îmbrăcăminte 33 operator prelucrare cauciuc 39 operator mase plastice 10 ospătar 12 paznic 5 programator 53 programator ajutor 20 recepționer 5 rectificator
Agenda2005-50-05-bursa muncii () [Corola-journal/Journalistic/284473_a_285802]
-
copilăriei, școlilor, profesorilor, străzilor, destine de teatru, profilul Brăilei și al arhitecturii sale, duhorile, câinii, cărăbușii, morți sau vii, senzațiile Brăilei și când nu-i mai ajung, trece la ruși, fasciști, Jupiter, cosmosul întreg. Pe post de respirație, fișe tehnice, drezine pantograf, motoare Diesel, ambreiaje, cutii de viteză, sisteme de frânare. Scheme, formule matematice, de rezistența materialelor, beton armat, mersul trenurilor. Buletine medico-legale, acțiuni fanteziste în justiție, multe, multe pagini, din care rămâne însă parfumul unic și de neuitat al Brăilei
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
zâmbea și bunicul, luându-l de braț, se întoarse spre Mioara urându-i drum bun. Mioara ajunse beată de fericire acasă și timp de trei zile căzu într-un somn cataleptic. I. Descrierea generală a produsului 1.1 Considerente generale Drezina pantograf tip DPE 82 este un vehicul automotor destinat mecanizării lucrărilor de verificare și intervenție la linia de contact a căii ferate electrificate, precum și pentru transportul personalului și al materialelor necesare, în condiții de siguranță și confort, la și de la
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
electrificate, precum și pentru transportul personalului și al materialelor necesare, în condiții de siguranță și confort, la și de la locul intervențiilor. Pentru a putea răspunde cât mai eficient situațiilor de circulație și unei game cât mai diverse de situații de intervenție, drezina pantograf tip DPE 82 este compusă în principal din infrastructură echipată (partea de vehicul propriu-zis) și suprastructura șasiului ce cuprinde cabinele asamblate și principalele echipamente tehnologice. 1.2. Regimuri de exploatare Exploatarea drezinei pantograf tip DPE 82 se va efectua
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
cât mai diverse de situații de intervenție, drezina pantograf tip DPE 82 este compusă în principal din infrastructură echipată (partea de vehicul propriu-zis) și suprastructura șasiului ce cuprinde cabinele asamblate și principalele echipamente tehnologice. 1.2. Regimuri de exploatare Exploatarea drezinei pantograf tip DPE 82 se va efectua conform caracteristicilor tehnice ale subansamblelor și echipamentelor din dotare, în limita domeniilor lor de funcționare așa cum sunt ele precizate în prezenta CARTE TEHNICĂ. În acest sens se disting trei regimuri de exploatare și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
conform caracteristicilor tehnice ale subansamblelor și echipamentelor din dotare, în limita domeniilor lor de funcționare așa cum sunt ele precizate în prezenta CARTE TEHNICĂ. În acest sens se disting trei regimuri de exploatare și anume : 1.2.1. Regim automotor, când drezina se deplasează la și de la locul intervenției. În această situație toate echipamentele tehnologice sunt retrase în gabaritul CF și asigurate în această poziție, linia de contact fiind sub tensiune, dispozitivul de avertizare a prezenței umane pe platforma de legătură dintre
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
semnalizare a prezenței umane pe platforma de legătură dintre cabine poziționat în "stare de repaus" (întrerupător comandă trapă neacționat). În acest caz, echipamentele tehnologice din dotare sunt scoase în afara gabaritului CF permițând accesul personalului la elementele liniei de contact. Deplasarea drezinei la un nou punct de lucru, din interiorul zonei asigurate, se va efectua cu platforma de lucru în poziție coborâtă și rotița în axul căii, cu personalul retras pe platforma de legătură și cu viteza maximă de 5-10 km/h.
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
zonei asigurate, se va efectua cu platforma de lucru în poziție coborâtă și rotița în axul căii, cu personalul retras pe platforma de legătură și cu viteza maximă de 5-10 km/h. Din punct de vedere constructiv, este permisă deplasarea drezinei la un nou punct de lucru, numai cu platforma rotită în axul căii, (fără a se coborî), însă șeful formației va lua și verifica toate măsurile de evitare a accidentelor de muncă generate de lovirea (agățarea) personalului de elemente ale
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
platforma rotită în axul căii, (fără a se coborî), însă șeful formației va lua și verifica toate măsurile de evitare a accidentelor de muncă generate de lovirea (agățarea) personalului de elemente ale liniei de contact, asigurând apoi comunicarea cu conducătorul drezinei. 1.3. Infrastructura echipată Infrastructura cuprinde soluțiile constructive și de montaj ale: șasiului, ansamblului transmisiei; sistemului de frânare, partea mecanică (timonerie) și principalele componente pneumatice: grupului electrogen; aparatului de legare-tamponare; rezervoarelor de combustibil și a lăzilor de transport materiale. 1
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
grupului electrogen; aparatului de legare-tamponare; rezervoarelor de combustibil și a lăzilor de transport materiale. 1.3.1 Șasiul este o construcție metalică sudată, realizată din profile laminate și table groase, care oferă toate elementele de prindere pentru celelalte subansamble ale drezinei și care preia eforturile ce apar în timpul funcționării atât în regim automotor cât și în regim tehnologic. 1.3.2. Ansamblul transmisiei are rolul de a produce, amplifica și transmite la osiile vehiculului, și de la acestea la șasiu, forță de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
a transmite mișcarea și cuplul motor la cele două osii, iar prezența mecanismului diferențial evită apariția locurilor plane în bandajele roților atunci când uzura acestora este inegală. IMPORTANT: În cazul apariției unei defecțiuni ce impune demontarea unui arbore cardanic final, deplasarea drezinei nu se poate cu ajutorul mecanismului prevăzut în acest scop (lungirea tirantului stg.-dr.), accesibil de pe platforma șasiului după înlăturarea trapei de acces. Neefectuarea acestei operații conduce la funcționarea diferențialului interaxial, mișcarea netransmițându-se către arborele cardanic în funcțiune; se învârte
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
-dr.), accesibil de pe platforma șasiului după înlăturarea trapei de acces. Neefectuarea acestei operații conduce la funcționarea diferențialului interaxial, mișcarea netransmițându-se către arborele cardanic în funcțiune; se învârte numai axul de ieșire de la care s-a demontat arborele cardanic, iar drezina nu se deplasează. Situația este similară cu circulația auto atunci când una din roțile unei punți motoare pierde aderența (groapa cu noroi fluid, gheață, polei etc.) f. Transmisia cardanică este formată din câte un cuplaj cardanic între cutia de viteze inversor
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
și presiunea scade în racordul Es, la atingerea valorii de 6,7-6,8 bari supapa pilot comandă închiderea supapei de suprapresiune și astfel se reface legătura racordurilor I cu Es, compresorul alimentând instalația. Racordul Ra se va folosi numai când drezina este garată putându-se efectua legături de igienizare a acesteia, retușuri, vopsitorie sau de alimentare scule pneumatice. c) Pompa împotriva înghețului LA 1100 (poz. 9) este racordată în paralel între regulatorul de presiune și rezervorul principal și conține o supapă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
rezervorului principal sau a unei conducte etc.) ce are drept consecință scăderea presiunii în orificiul de intrare I subvaloarea reglată (5 bari) comunicarea dintre I și Es rămâne închisă păstrând în rezervorul auxiliar presiunea de 5 bari ce asigură frânarea drezinei. i) Robinetul mecanicului Oerlikon FDI este de fapt un regulator de presiune cu ajutorul căruia se poate regla după dorință valoarea presiunii în conducta generală, în funcție de poziția manetei de comandă, pierderile de aer compensându-se automat. În poziția de mers maneta
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
de urgență, ale vehiculului îndeplinind astfel funcția semnalului de alarmă în cadrul instalației pneumatice de frânare. J oi, 21 august, temperatura 18o C, umiditate 68%, pres. atm. 1008 / mB / Bar. Vizibilitate: 10 km, vânt 30 NNE, 11 Km/h. După plecarea drezinei, timpul porni să curgă, măsurând pe scala sa invizibilă fiecare clipă a apropierii de actul final. La ieșirea din oraș, gura de hipopotam a zării o înghiți cu totul. Nu se auzea decât zgomotul monoton al roților pe linia ferată
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
becurile se stinseră ca să se vadă lumina izvorâtă din trupurile momâilor. Noaptea a pătruns agresiv în clasă, înghițind orice foton și umbra astrală a acestora. Întunericul n-a recunoscut decât albeața rochiei Alimentarei aflată acum lângă linia ferată unde aștepta Drezina. Când se simți în siguranță, doar ea și mașina, în pustietatea câmpului inundat de moarte, spuse apăsat: Eu îmi fac datoria! Mai presus de orice! Trebuie să-mi duc misiunea până la capăt! Și porni. Și pentru prima oară, în noaptea
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
pe 71 de ani. Atunci când ajunse la Paris, într-o miercuri spre seară, după ce trecuse prin coșmarul celor două războaie mondiale, întâi al II-lea, prin anul nașterii sale, 1926, pe urmă prin primul Război Mondial, amândouă privite prin geamurile drezinei ca pe un film, dar cu mulți actori, cu multă figurație, foarte multă recuzită până în anii copilăriei când împlinise vârsta de 16 ani și începuse războiul pe care îl vedea acum, fără să își dea seama că merge în trecut
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]