2,123 matches
-
acelor informații vreunui consumator. (c) Abonatul face rezervări și eliberează bilete în conformitate cu informațiile conținute în SIR-ul utilizat sau după cum a fost autorizat de transportatorul respectiv. (d) Abonatul informează fiecare consumator cu privire la orice schimbare de rută sau echipament, numărul de escale prevăzute pe ruta în cauză, identitatea transportatorului aerian care asigură efectiv zborul, cât și orice schimbări de aeroport necesare pentru itinerarul stabilit în măsura în care acea informație este disponibilă în SIR. Abonatul informează consumatorul în legătură cu numele și adresa furnizorului de sistem, scopul
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
în considerare nevoile consumatorilor de a fi informați corespunzător despre serviciile feroviare care reprezintă o alternativă competitivă la serviciile aeriene. În special, furnizorii de sistem pot ordona serviciile feroviare cu un număr limitat de opriri scurte cu servicii aeriene fără escală. (b) Furnizorii de sistem definesc clar criteriile de aplicare ale acestui articol la serviciile feroviare. Aceste criterii se referă la perioada totală a călătoriei și reflectă nevoia de a evita afișarea unui exces de informații. Aceste criterii sunt prezentate Comisiei
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
Clasificarea opțiunilor de zbor în afișajul principal pentru ziua sau zilele solicitate trebuie să fie în următoarea ordine, în cazul în care nu este solicitat în mod diferit de un consumator pentru o tranzacție individuală: (i) toate zborurile directe, fără escală, între perechile de orașe în cauză; (ii) toate celelalte zboruri directe care nu presupun un schimb al avionului sau trenului între perechea de orașe în cauză; (iii) zborurile de legătură. 2. Unui consumator trebuie să i se ofere cel puțin
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
referitoare la numărul serviciilor aeriene regulate directe și identitatea transportatorilor aerieni implicați nu sunt complete, acest fapt trebuie indicat în mod clar pe afișajul corespunzător. 5. Zborurile, altele decât serviciile aeriene regulate trebuie să fie clar identificate. 6. Zborurile cu escale pe rută trebuie clar identificate. 7. În cazul în care zborurile sunt operate de un transportator aerian altul decât transportatorul aerian indicat prin codul de identificare a transportatorului aerian, transportatorul care asigură efectiv zborul trebuie să fie clar identificat. Această
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
de echipaj al navei și în lista predată autorităților portuare, vor putea, în cadrul legilor și reglementărilor în vigoare ale celeilalte părți contractante, să coboare pe uscat, fără viză, pentru a rămîne temporar pe teritoriul orașului unde se află portul de escală, pe timpul staționarii navei în acest port. La coborârea lor pe uscat și la înapoierea lor la bordul navei, membrii echipajului vor trebui să se supună controalelor reglementare. Articolul 11 Membrii echipajului, cetățeni ai uneia dintre cele două părți contractante, titulari
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132042_a_133371]
-
echipajului, cetățeni ai uneia dintre cele două părți contractante, titulari ai documentului de identitate prevăzut la art. 9, vor fi autorizați, la cererea comandantului navei, în cadrul legilor și reglementărilor în vigoare ale celeilalte părți contractante unde se află portul în escală, să traverseze teritoriul acesteia: - fie pentru a se îmbarca pe o navă care se află într-un alt port al acestui stat; - fie pentru a se deplasa într-un alt port sau localitate ale aceluiași stat pentru motive de serviciu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132042_a_133371]
-
zbor și lista nominală a pasagerilor, traseul probabil al zborului, locul de aterizare desemnat de partea solicitantă, precum și datele de navigație. ... (3) Părțile contractante asigură posibilitatea ca aeronavele, în scopul menționat la alin. (1), să poată intră în/traversa fără escală spațiile aeriene ale statelor lor, să poată ateriza și decola în/din locurile indicate de organul competent al părții solicitante, chiar și fără utilizarea aeroporturilor internaționale. ... (4) Dacă prezentul acord nu dispune altfel, zborul aeronavelor se efectuează în conformitate cu reglementările Organizației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157375_a_158704]
-
de turism organizatoare, Agenția are dreptul să cheme în garanție agenția de turism organizatoare pentru plata despăgubirilor datorate turistului. 4. Agenția are obligația să furnizeze în scris turistului, în termen de ...... zile înainte de data plecării, următoarele informații: a) orarele, locurile escalelor și legăturile, precum și, după caz, locul ce urmează să fie ocupat de turist în fiecare dintre mijloacele de transport incluse în contract; ... b) denumirea, sediul/adresa, numerele de telefon și de fax ale reprezentanței locale a organizatorului și/sau a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148706_a_150035]
-
fost încheiat în două exemplare, câte unul pentru fiecare parte. Agenție, Turist, (numele, prenumele și ștampila) (numele și prenumele) Anexă ------- la contract ----------- Antetul agenției de turism Anexă ------- la Bonul de comandă ------------------- nr. ..... dată ........... -------------------------- A. Informații suplimentare înainte de plecare: ● Ruta/orar/escale ● Locul de plecare/oră locul de sosire /oră ● Locul ocupat în mijlocul de transport ● Telefon de urgență ● Reprezentanta locală a organizatorului/țel/fax - ● Informații necesare minorilor participanți la programme turistice - Dată Am primit un exemplar din (min 2 zile înainte de începerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148706_a_150035]
-
efectiv la bordul navelor, al aeronavelor sau al trenurilor în timpul unei părți a unei operațiuni de transport de călători efectuată în Comunitate. Parte a unei operațiuni de transport de călători efectuată în Comunitate înseamnă acea parte a operațiunii efectuate, fără escală în afara Comunității, între punctul de plecare și punctul de sosire a transportului de călători. Punctul de plecare a unui transport de călători înseamnă primul punct stabilit pentru îmbarcarea călătorilor în interiorul Comunității, dacă este cazul, după o oprire în afara Comunității. Punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218758_a_220087]
-
Comunității, chiar și atunci când există opriri în afara Comunității, în situația în care călătoria este efectuată cu un singur mijloc de transport. ... (3) O călătorie efectuată cu aeronave, căreia i s-a atribuit un singur număr de zbor și care implică escale în interiorul Comunității se consideră ca reprezentând o singură parte de transport de călători efectuată în Comunitate. Pentru călătoriile cu trenul, în vederea identificării părții unice a transportului de călători în interiorul Comunității, itinerarul este decisiv. ... (4) Pentru aplicarea art. 133 alin. (4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218758_a_220087]
-
cuprins: h) viză de tranzit aeroportuar - autorizația acordată de misiunile diplomatice sau oficiile consulare ale României, care permite străinului să treacă prin zona internațională de tranzit a unui aeroport român, fără a intra pe teritoriul statului român, cu ocazia unei escale sau a unui transfer între două tronsoane ale unui zbor internațional*); ... h) viza de tranzit aeroportuar - are înțelesul stabilit la art. 2 pct. 5 din Codul de vize; ... i) drept de ședere temporară - dreptul străinului de a rămâne pe teritoriul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248136_a_249465]
-
privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, sunt scutiți de obligativitatea de a avea pașaport și de a avea viză numai în situațiile în care se află în exercițiul funcțiunii și: ... a) nu părăsesc aeroportul de escală; ... b) nu părăsesc aeroportul de destinație; ... c) nu părăsesc teritoriul orașului situat în apropierea aeroportului; ... d) nu părăsesc aeroportul decât pentru a merge la un alt aeroport românesc. ... (3) Guvernul poate stabili, prin hotărâre, exceptarea unilaterală a unor categorii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248136_a_249465]
-
de construcție specială care poate staționa, decola și ameriza pe suprafața unei ape; 3.18. organe de trafic aerian - structuri civile și militare specializate în supravegherea, coordonarea, controlul și dirijarea aeronavelor; 3.19. survol - pătrunderea și traversarea cu sau fără escală a spațiului aerian al unui stat; 3.20. traiect de zbor - linia care unește pozițiile succesive ocupate sau care urmează să fie ocupate de o aeronavă în zbor. Articolul 4 Orice activitate de zbor în spațiul aerian al României se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260166_a_261495]
-
apelor meteorice. Aceste canale trebuie întreținute permanent în stare bună de funcționare, prin curățare și repararea defecțiunilor. Articolul 15 A. Evacuarea deșeurilor solide: 1. de la aeronave - se efectuează în bacuri de polietilenă etanșe și rezistente, care se descarcă la fiecare escală și se înlocuiesc cu altele spălate și dezinfectate. Ulterior reziduurile sunt neutralizate; 2. de pe aeroport (holuri, birouri, restaurante, depozite, ateliere) - se face în recipiente din material neabsorbant, prevăzute cu saci de polietilenă închiși ermetic. Recipientele se amplasează în mai multe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197492_a_198821]
-
măsurile de dezinsecție și deratizare. Aeroportul trebuie să dispună de mijloace pentru dezinfecția și dezinsecția echipajului, călătorilor și bagajelor, aeronavelor, precum și a altor obiecte și instalații. ... Articolul 24 (1) Salubrizarea aeronavelor cuprinde un minim de măsuri ce se aplică în timpul escalelor sau, la nevoie, în timpul zborului, precum și salubrizarea generală care se efectuează la fiecare 24 de ore. ... (2) Salubrizarea minimă se efectuează la nivelul oficiilor de bord, toalete și cabină de pilotaj și constă în: ... a) ridicarea reziduurilor solide din orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197492_a_198821]
-
2), precum și următoarele: ... a) curățarea, spălarea și dezinfecția tuturor suprafețelor lavabile; ... b) aspirarea mochetei și gurilor de aerație; ... c) perierea spatelui fotoliilor; ... d) înlocuirea huselor. ... (5) Prezența unui pasager cu boală infecțioasă la bord impune efectuarea dezinfecției aeronavei la prima escală. În caz de boală transmisă prin apă sau alimente, se impregnează toate suprafețele cu dezinfectant de nivel mediu, apoi suprafețele se spălă cu apă caldă și se usucă. Suprafețele dure umectate cu dezinfectant de nivel mediu conform indicațiilor producătorului se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197492_a_198821]
-
și cetățenii României și, respectiv, ai Republicii Azerbaidjan; termenul teritoriu, referitor la România și la Republică Azerbaidjan, are semnificația care i-a fost atribuită în art. 2 din Convenția de la Chicago; ... e) serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escală necomerciala au înțelesurile care le-au fost atribuite în art. 96 din convenție; ... f) capacitate, în ceea ce privește o aeronavă, inseamna încărcătură comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o rută sau pe o porțiune de ruta; ... g) capacitate, în ceea ce privește un serviciu convenit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132214_a_133543]
-
2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, compania aeriană desemnată de către fiecare parte contractanta se va bucura, în timpul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi: a) de a survolă, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și ... c) de a îmbarcă și a debarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa, pasageri, marfă și poștă în trafic internațional, în mod combinat sau separat. ... 3. Nici o prevedere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132214_a_133543]
-
regulate și neregulate, care au ca punct de plecare și/sau ca destinație exclusive alte aeroporturi de pe teritoriile statelor sau comunităților de state cu care România a încheiat acorduri, convenții sau alte înțelegeri internaționale privind eliminarea controalelor la frontiera, fără escale pe aeroporturile din afara teritoriului acestora; ... f) frontieră externă - aeroporturile, dacă acestea nu reprezintă frontiere interne; ... g) persoane aflate sub incidența legislației de frontieră internă - cetățenii români și ai statelor cu care România a încheiat acorduri, convenții sau alte înțelegeri internaționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152869_a_154198]
-
ca destinație teritoriul României, precum și orice zbor care are ca punct de plecare sau ca destinație exclusivă teritoriile statelor ori comunităților de state cu care România a încheiat acorduri, convenții sau alte înțelegeri internaționale privind eliminarea controalelor la frontiera, fără escală pe teritoriul unui stat terț. ... Articolul 3 La data intrării în vigoare a unui acord, convenții ori înțelegeri bi- sau multilaterale privind eliminarea controlului la frontiera, pentru introducerea regimului de frontieră internă se vor lua următoarele măsuri: 1. Separarea fluxurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152869_a_154198]
-
se va face la fel cu cel efectuat pe aeroporturi internaționale, cu următoarele excepții: a) vor fi controlați pasagerii zborurilor pentru care nu se poate stabili cu certitudine că își au originea sau destinația exclusivă pe teritoriile statelor contractante, fără escală pe teritoriul unui stat terț; ... b) în funcție de volumul traficului de pasageri, se admite prezenta intermitenta a personalului controlului de frontieră, dar numai cu condiția unor garanții ferme că un număr corespunzător de funcționari poate fi oricând convocat în timp util
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152869_a_154198]
-
prin unul sau mai multe certificate eliberate de furnizorul acesteia, ale căror originale se păstrează la bordul navei maritime respective." 7. Articolul 9 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 9. - Orice inspecție a unei nave maritime, care face escală într-un port românesc sau care operează în marea teritorială a României fără a intră în vreun port românesc, efectuată în conformitate cu dispozițiile Directivei 2009/16/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 aprilie 2009 privind controlul statului portului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250537_a_251866]
-
renunța la această cerință în cazul transporturilor efectuate în concordanță cu art. 9 alin. (1) dintr-un avion în altul sau dintr-o navă în alta, în interiorul zonei vamale a aceluiași port sau aeroport, în scopul reexpedierii, fără o altă escală, pe teritoriile menționate în anexa nr. 1 sau pe teritoriul României, urmând criteriile generale ce trebuie stabilite conform alin. (4); ... b) o astfel de operațiune de tranzit a fost anterior autorizată de către medicul veterinar oficial de la postul de inspecție la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259259_a_260588]
-
situație în certificatul de dare în exploatare al aeronavei, înaintea eliberării acestui certificat. (f) Prin derogare de la dispozițiile de la litera (a) și 145.A.42, în cazul în care unei aeronave i se interzice zborul într-un alt loc decât escala principală sau baza de întreținere principală din cauză că nu este disponibilă o componentă împreună cu certificatul de dare în exploatare corespunzător, se permite montarea temporară a unei componente fără certificatul de dare în exploatare corespunzător, pentru un număr maxim de 30 de
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]