3,684 matches
-
în pereții etanși, prin care pot avea loc inundații progresive, iar aceste inundații nu sunt luate în considerare în calculul factorului s_i. Astfel de deschideri trebuie să includă conductele de aer, ventilatoarele și deschiderile care se închid prin intermediul ușilor etanșe rezistente la intemperii sau al capacelor pentru trape; ... .2 la navele de pasageri orice parte a punții pereților etanși care este considerată rută orizontală de evacuare, în concordanță cu capitolul II-2; și ... .3 la navele de pasageri care fac obiectul
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
prin care pot avea loc inundații progresive și pentru care astfel de inundații nu sunt luate în considerare în calculul factorului s_i. Astfel de deschideri trebuie să includă conductele de aer, ventilatoarele și deschiderile care se închid cu ajutorul ușilor etanșe la intemperii sau cu ajutorul capacelor pentru trape. ... ... 5.3 Având în vedere scufundarea, înclinarea transversală temporară a navei și înclinarea longitudinală a navei, în oricare dintre următoarele situații care apar în orice etapă intermediară sau în etapa finală a scufundării
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
la navele de pasageri și în puntea de bord liber la tancurile de marfă care se conformează prevederilor capitolului II-2; ... .2 atunci când puntea navelor de marfă devine inaccesibilă sau inoperabilă în situația în care orice comenzi destinate funcționării ușilor etanșe, dispozitivelor de egalizare, supapelor de aerisire sau instalațiilor de aerisire, care au ca scop menținerea integrității punții pereților etanși, situate deasupra punții pereților etanși la navele de pasageri și a bordului liber la navele de marfă; ... .3 se produce imersarea
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
navele de pasageri și a bordului liber la navele de marfă; ... .3 se produce imersarea oricărei părți a conductelor sau a conductelor de ventilație situate în interior, luându-se în considerare amploarea presupusă a daunei prin care este transportată limita etanșă, dacă aceasta poate duce la inundarea progresivă a compartimentelor care nu sunt considerate inundate; și ... .4 la navele de pasageri construite la sau după 1 ianuarie 2024, scufundarea marginii inferioare a deschiderilor prin care pot avea loc inundații progresive și
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
deschiderilor prin care pot avea loc inundații progresive și pentru care astfel de inundații nu sunt luate în considerare în calculul factorului s_i. Aceste deschideri trebuie să includă conductele de aerisire, ventilatoare și deschideri care se închid cu ajutorul ușilor etanșe la intemperii sau cu ajutorul capacelor pentru trape. ... ... 5.5 Cu excepția cazurilor prevăzute în conformitate cu paragraful 5.3.1, deschiderile care se închid prin capace de vizitare etanșe la apă și prin guri de vizitare, ușile etanșe la apă, culisante, acționate
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
închid cu ajutorul ușilor etanșe la intemperii sau cu ajutorul capacelor pentru trape. ... ... 5.5 Cu excepția cazurilor prevăzute în conformitate cu paragraful 5.3.1, deschiderile care se închid prin capace de vizitare etanșe la apă și prin guri de vizitare, ușile etanșe la apă, culisante, acționate de la distanță, gurile de vizitare laterale de tipul celor fără deschidere, precum și ușile de acces etanșe și capacele de trapă etanșe, care trebuie să fie ținute închise în timpul navigației, în concordanță cu regulile
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
prin capace de vizitare etanșe la apă și prin guri de vizitare, ușile etanșe la apă, culisante, acționate de la distanță, gurile de vizitare laterale de tipul celor fără deschidere, precum și ușile de acces etanșe și capacele de trapă etanșe, care trebuie să fie ținute închise în timpul navigației, în concordanță cu regulile 22 până la 24, nu trebuie să fie luate în considerare. ... ... Partea B-2 Compartimente, integritate etanșă la apă și la intemperii Regula 12 - Forpicul și pereții etanși
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
cu „paragraful 6.3“. ... 5 Un nou paragraf 6.2 se introduce după paragraful 6.1 existent și paragraful următor se renumerotează în mod corespunzător: 6.2 Pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2024, cu excepția cazurilor prevăzute în paragraful 6.3, peretele etanș de coliziune poate fi străpuns sub puntea pereților etanși la navele de pasageri și puntea de bord liber la navele de marfă de cel mult o țeavă pentru a drena fluidul din tancul forpic, cu condiția ca acea conductă să
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
din fontă obișnuită sau materiale similare nu sunt acceptabile. ... ... Regula 13 - Deschideri în bordaj situate sub puntea pereților etanși la navele de pasageri 6 Regula 13, inclusiv titlul acesteia, se înlocuiește după cum urmează: Regula 13 - Deschideri în compartimentele limitrofe etanșe situate sub puntea pereților etanși la navele de pasageri 1 Numărul de deschideri din compartimentele limitrofe etanșe trebuie să fie redus la minimul prevăzut conform normelor de proiectare și să îndeplinească funcționarea corespunzătoare a navei; pentru închiderea acestor deschideri trebuie
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
pereților etanși la navele de pasageri 6 Regula 13, inclusiv titlul acesteia, se înlocuiește după cum urmează: Regula 13 - Deschideri în compartimentele limitrofe etanșe situate sub puntea pereților etanși la navele de pasageri 1 Numărul de deschideri din compartimentele limitrofe etanșe trebuie să fie redus la minimul prevăzut conform normelor de proiectare și să îndeplinească funcționarea corespunzătoare a navei; pentru închiderea acestor deschideri trebuie să se prevadă mijloace corespunzătoare. ... 2.1 Acolo unde țevile, orificiile de scurgere a apei de pe punte
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
conform normelor de proiectare și să îndeplinească funcționarea corespunzătoare a navei; pentru închiderea acestor deschideri trebuie să se prevadă mijloace corespunzătoare. ... 2.1 Acolo unde țevile, orificiile de scurgere a apei de pe punte, cablurile electrice etc. trec prin compartimente limitrofe etanșe, trebuie să fie luate măsuri care să asigure integritatea etanșeității la apă a compartimentelor limitrofe etanșe. ... 2.2 Supapele care nu fac parte din sistemul de țevi nu trebuie să fie permise în compartimentele limitrofe etanșe. ... 2.3 Plumbul sau alte materiale
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
să se prevadă mijloace corespunzătoare. ... 2.1 Acolo unde țevile, orificiile de scurgere a apei de pe punte, cablurile electrice etc. trec prin compartimente limitrofe etanșe, trebuie să fie luate măsuri care să asigure integritatea etanșeității la apă a compartimentelor limitrofe etanșe. ... 2.2 Supapele care nu fac parte din sistemul de țevi nu trebuie să fie permise în compartimentele limitrofe etanșe. ... 2.3 Plumbul sau alte materiale sensibile la căldură nu trebuie să fie utilizate în sistemele care pătrund prin compartimentele limitrofe etanșe
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
etc. trec prin compartimente limitrofe etanșe, trebuie să fie luate măsuri care să asigure integritatea etanșeității la apă a compartimentelor limitrofe etanșe. ... 2.2 Supapele care nu fac parte din sistemul de țevi nu trebuie să fie permise în compartimentele limitrofe etanșe. ... 2.3 Plumbul sau alte materiale sensibile la căldură nu trebuie să fie utilizate în sistemele care pătrund prin compartimentele limitrofe etanșe, dacă deteriorarea acestor sisteme în caz de incendiu ar putea afecta integritatea etanșeității compartimentului limitrof. ... 3 Nu sunt admise
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
etanșe. ... 2.2 Supapele care nu fac parte din sistemul de țevi nu trebuie să fie permise în compartimentele limitrofe etanșe. ... 2.3 Plumbul sau alte materiale sensibile la căldură nu trebuie să fie utilizate în sistemele care pătrund prin compartimentele limitrofe etanșe, dacă deteriorarea acestor sisteme în caz de incendiu ar putea afecta integritatea etanșeității compartimentului limitrof. ... 3 Nu sunt admise ușile, gurile de vizitare sau deschiderile de acces în pereții transversali etanși la apă, care separă un spațiu destinat mărfurilor de
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
trebuie să fie glisante și dispuse astfel încât pragul să fie cât se poate de înalt. Mecanismele de acționare manuală a acestor uși de deasupra punții pereților etanși trebuie să fie plasate în afara spațiilor care conțin mașinile. ... 5.1 Ușile etanșe, cu excepția celor specificate în paragraful 8.1 sau în regula 14, trebuie să fie de tip culisant, acționate electric și trebuie să respecte prevederile menționate în paragraful 6. ... 5.2 Mijloacele de funcționare aferente oricărei uși etanșe glisante care este acționată
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
conțin mașinile. ... 5.1 Ușile etanșe, cu excepția celor specificate în paragraful 8.1 sau în regula 14, trebuie să fie de tip culisant, acționate electric și trebuie să respecte prevederile menționate în paragraful 6. ... 5.2 Mijloacele de funcționare aferente oricărei uși etanșe glisante care este acționată mecanic, indiferent că este operată electric sau manual, trebuie să poată avea capacitatea de a închide ușa, cu nava în poziție înclinată la orice unghi de canarisire de 15 grade, pe oricare parte. Se vor lua
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
laturile ușii așa cum se poate întâmpla când apa curge prin deschidere aplicând o presiune statică echivalentă cu o înălțime a coloanei de apă de cel puțin 1 metru peste prag, la linia de centru a ușii. ... 5.3 Comenzile ușilor etanșe, inclusiv țevile hidraulice și cablurile electrice, trebuie să fie menținute cât mai aproape posibil de peretele etanș pe care sunt montate ușile, pentru a reduce la minimum probabilitatea ca acestea să fie implicate în orice avarie care poate fi produsă
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
cu o înălțime a coloanei de apă de cel puțin 1 metru peste prag, la linia de centru a ușii. ... 5.3 Comenzile ușilor etanșe, inclusiv țevile hidraulice și cablurile electrice, trebuie să fie menținute cât mai aproape posibil de peretele etanș pe care sunt montate ușile, pentru a reduce la minimum probabilitatea ca acestea să fie implicate în orice avarie care poate fi produsă navei. Poziționarea ușilor etanșe și acționarea comenzilor asupra acestora, așa cum sunt definite în regula 2, trebuie
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
și cablurile electrice, trebuie să fie menținute cât mai aproape posibil de peretele etanș pe care sunt montate ușile, pentru a reduce la minimum probabilitatea ca acestea să fie implicate în orice avarie care poate fi produsă navei. Poziționarea ușilor etanșe și acționarea comenzilor asupra acestora, așa cum sunt definite în regula 2, trebuie să se facă astfel încât, în cazul unei avarii, dacă nava suferă avarii pe o distanță de o cincime din lățimea navei, respectiva distanță măsurată în unghiuri
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
unei avarii, dacă nava suferă avarii pe o distanță de o cincime din lățimea navei, respectiva distanță măsurată în unghiuri drepte la linia de centru la nivelul cele mai adânci linii de încărcare de compartimentare să nu afecteze funcționarea ușilor etanșe care nu sunt în porțiunea avariată a navei. ... 6.1 Fiecare ușă glisantă etanșă acționată electric: .1 trebuie să producă o balansare verticală sau orizontală; ... .2 trebuie, sub rezerva paragrafului 9, să fie limitată pentru o deschidere cu o lărgime de
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
lățimea navei, respectiva distanță măsurată în unghiuri drepte la linia de centru la nivelul cele mai adânci linii de încărcare de compartimentare să nu afecteze funcționarea ușilor etanșe care nu sunt în porțiunea avariată a navei. ... 6.1 Fiecare ușă glisantă etanșă acționată electric: .1 trebuie să producă o balansare verticală sau orizontală; ... .2 trebuie, sub rezerva paragrafului 9, să fie limitată pentru o deschidere cu o lărgime de maximum 1,2 m. Administrația poate permite uși mai largi numai până la limita
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
în care ajunge în poziția de închidere completă, nu trebuie să fie în niciun caz mai mic de 20 secunde sau mai mare de 40 de secunde, cu nava în poziție de plutire dreaptă. ... ... 6.2 Energia electrică necesară funcționării ușilor etanșe glisante acționate printr-o sursă de energie este furnizată fie de la tabloul de distribuție de rezervă, fie direct, fie printr-un tablou de distribuție, situat pe puntea pereților etanși. Circuitele asociate de control, de semnalizare și de alarmă trebuie
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
puțin trei ori, de exemplu închidere-deschidere-închidere, chiar și în cazul unei condiții adverse de înclinare de 15°. În cazul sistemelor specificate în conformitate cu paragrafele 6.3.1, 6.3.2 și 6.3.3, ar trebui să fie prevăzute următoarele: sistemele de alimentare pentru ușile etanșe glisante acționate electric trebuie să fie separate de orice alt sistem de alimentare. O singură defecțiune a sistemelor electrice sau hidraulice acționate electric, cu excepția actuatorului hidraulic, nu ar trebui să împiedice acționarea manuală a oricărei uși. ... ... 6.4 Mânerele de
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
în mod accidental. Direcția de mișcare a mânerelor la deschiderea și închiderea ușii trebuie să fie îndreptată în direcția mișcării ușii și trebuie să fie clar indicată. ... 6.5 În măsura în care este posibil, echipamentele și componentele electrice pentru ușile etanșe trebuie să fie poziționate deasupra punții pereților etanși și în afara zonelor și spațiilor periculoase. ... 6.6 Carcasele componentelor electrice situate în mod necesar sub puntea pereților etanși trebuie să asigure o protecție adecvată împotriva pătrunderii apei. ... 6.7 Circuitele de energie
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]
-
fie realizată astfel încât să garanteze că scurgerea apei la echipamentul electric localizat sub puntea pereților etanși să nu determine deschiderea ușii. ... 6.8 O singură defecțiune electrică a sistemului de alimentare cu energie electrică sau de control al unei uși etanșe glisante acționată electric nu trebuie să conducă la deschiderea unei uși închise. Disponibilitatea sursei de alimentare trebuie monitorizată în mod continuu într-un punct al circuitului electric, cât de apropiat posibil de fiecare dintre motoarele prevăzute în conformitate cu paragraful
REZOLUȚIA MSC.474(102) din 11 noiembrie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/277429]