1,027 matches
-
până la 30 noiembrie 2004. Toate plățile trebuie efectuate până la 30 noiembrie 2005. Totuși, în cazul următoarelor proiecte, plățile trebuie efectuate până la 30 noiembrie 2006. Justificarea este dată în fișele de proiect: - 2002/000-625-01 Punct de control la trecerea frontierei și feribot la Turnu Măgurele (România) - Nicopole (Bulgaria); - 2002/000-625-02 Reabilitarea drumului național DN 3B între intersecția cu DN 3 și Călărași, de la km 0+000 la km 3+020. Aceste extinderi ale perioadei de plată sunt necesare dacă se ține cont
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151719_a_153048]
-
și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Ocupații componente: 834001 marinar, pilot naval, barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător șalupa 834008 timonier 834009 motopompist IV. 9. GRUPA MAJORĂ 9 Muncitori necalificați Muncitorii necalificați execută sarcini care necesită folosirea uneltelor manuale și, în cele mai multe cazuri, depunerea unui efort fizic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201937_a_203266]
-
politolog 722406 polizator 611501 pomicultor 816302 pompagiu 516108 pompier specialist ------------ Ocupația "pompier specialist" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 86 din 20 februarie 2001 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 152 din 28 martie 2001. 412101 pontator 834005 pontonier feribot 915206 portar 722112 potcovar 811205 prăjitor minereu 348003 predicator 111032 prefect 826111 pregătitor amestecuri în filaturi 826614 pregătitor articole marochinărie 814109 pregătitor așchii 932009 pregătitor completator 826905 pregătitor confecții industriale din blană 743208 pregătitor și confecționer cataloage mostre 823102 pregătitor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201937_a_203266]
-
noiembrie 1994 de aplicare a Rezoluției A.747(18) a OMI (Organizația Maritimă Internațională) referitoare la aplicarea măsurării tonajului spațiilor de balast la bordul petrolierelor cu balast separat 10, (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor cu rotile pentru pasageri (feriboturi tip punte ruliu)11, precum și Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 417/2002 din 18 februarie 2002 privind introducerea în regim accelerat a petrolierelor cu cocă dublă sau a cerințelor de proiectare echivalente
jrc5861as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91033_a_91820]
-
Rezoluției A.747(18) a OMI (Organizația Maritimă Internațională) referitoare la aplicarea măsurării tonajului spațiilor de balast la bordul petrolierelor cu balast separat 10, (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor cu rotile pentru pasageri (feriboturi tip punte ruliu)11, precum și Regulamentul Parlamentului European și al Consiliului (CE) nr. 417/2002 din 18 februarie 2002 privind introducerea în regim accelerat a petrolierelor cu cocă dublă sau a cerințelor de proiectare echivalente pentru petrolierele cu cocă simplă
jrc5861as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91033_a_91820]
-
la bordul navelor de pasageri care operează spre sau dinspre porturile statelor membre ale Comunității 18; (k) Directiva Consiliului 1999/35/CE din 29 aprilie 1999 privind un sistem de inspecții obligatorii pentru operarea în siguranță a serviciilor regulate de feriboturi tip punte ruliu și a serviciilor efectuate cu nave de pasageri de mare viteză 19; (l) Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2000/59/CE din 27 noiembrie 2000 privind instalațiile de recepție portuare pentru deșeurile generate de nave și
jrc5861as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91033_a_91820]
-
pentru transportul produselor chimice sau transportori de gaze, vrachiere sau cargouri de mare viteză cu un tonaj brut de 500 t sau mai mult; (6) întrucât Regulamentul (CE) nr. 3051/95 al Consiliului din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor de pasageri de tip ro-ro5 urmărește aplicarea obligatorie și anticipată a dispozițiilor codului ISM în cazul tuturor feriboturile de tip ro-ro care au ca punct de plecare sau destinație porturile Comunității, indiferent de pavilion; (7) întrucât orice întârziere la nivel
jrc3661as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88821_a_89608]
-
de 500 t sau mai mult; (6) întrucât Regulamentul (CE) nr. 3051/95 al Consiliului din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor de pasageri de tip ro-ro5 urmărește aplicarea obligatorie și anticipată a dispozițiilor codului ISM în cazul tuturor feriboturile de tip ro-ro care au ca punct de plecare sau destinație porturile Comunității, indiferent de pavilion; (7) întrucât orice întârziere la nivel internațional în aplicarea dispozițiilor Codului ISM de către companii și administrații ar crea motive de îngrijorare din punctul de
jrc3661as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88821_a_89608]
-
și mecanismele de la bord, execută serviciul de cart și întreținere a navelor. Ocupații componente: 834001 marinar, pilot naval, barjist 834002 observator far maritim și stație semnal de ceață 834003 marinar legător 834004 conducător ambarcațiuni agrement pe ape interioare 834005 pontonier feribot 834006 servator far maritim și stație semnal de ceață 834007 conducător de șalupă maritimă/fluvială ----------- Ocupația "conducator șalupă" a fost înlocuită cu ocupația "conducător de ��alupă maritimă/fluvială" conform anexei la ORDINUL nr. 334 din 18 iulie 2003 , publicat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201890_a_203219]
-
publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 521 din 10 iulie 2008. ------------ Ocupația "pompier specialist" a fost eliminată conform anexei la ORDINUL nr. 451 din 3 iulie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 521 din 10 iulie 2008. 412101 pontator 834005 pontonier feribot 915206 portar 722112 potcovar 811205 prăjitor minereu 348003 predicator 111032 prefect 826111 pregătitor amestecuri în filaturi 826614 pregătitor articole marochinărie 814109 pregătitor așchii 932009 pregătitor completator 822211 pregătitor completator echipamente tehnice și SDV ----------- Ocupația "pregătitor completator echipamente tehnice și SDV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201890_a_203219]
-
exterioare sau containere de transport ce conțin materiale fisile. Zona delimitata a punții Articolul 219 Zona delimitata a punții înseamnă o zonă descoperită a punții unei nave, sau a punții pentru vehicule a unei nave roll-on/roll-off sau a unui feribot, care este alocată arimării materialelor radioactive. Model Articolul 220 Prin model se înțelege descrierea unui material radioactiv sub forma specială, a unui material radioactiv cu dispersabilitate redusă, sau a unui colet sau ambalaj, care permite deplină identificare a acestuia. Descrierea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144827_a_146156]
-
alin. (2) al art. 26, sunt nule de drept. Această nulitate nu o atrage și pe cea a contractului de transport. Articolul 28 Transporturile mixte (1) Când trenurile sau vagoanele de călători execută manevra de îmbarcare, debarcare sau poziționare pe feribotul sub pavilion român, dispozițiile referitoare la răspunderea operatorului de transport feroviar, în caz de deces sau de rănire a călătorului, sunt aplicabile pagubelor prevăzute la alin. (1) al art. 22, cauzate de un accident în legătură cu exploatarea feroviară, survenit în timp ce călătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
definiții: 1. "frontiere interne" înseamnă: (a) frontierele terestre comune, inclusiv frontierele fluviale și pe lacuri ale statelor membre; (b) aeroporturile statelor membre destinate zborurilor interne; (c) porturile maritime, fluviale și pe lacuri ale statelor membre pentru legăturile regulate ale navelor feribot; 2. "frontiere externe" înseamnă frontierele terestre ale statelor membre, inclusiv frontierele fluviale și pe lacuri, frontierele maritime, precum și aeroporturile, porturile fluviale, porturile maritime și pe lacuri, cu condiția să nu fie frontiere interne; 3. "zbor intern" înseamnă orice zbor având
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
condiția să nu fie frontiere interne; 3. "zbor intern" înseamnă orice zbor având plecarea exclusivă de pe teritoriile statelor membre sau destinația exclusivă pe teritoriile statelor membre și fără să aterizeze pe teritoriul unei țări terțe. 4. "legături regulate prin nave feribot" înseamnă orice legătură prin navă feribot între două sau mai multe porturi, situate pe teritoriul statelor membre, fără escală în porturi situate în afara teritoriului statelor membre și care asigură transportul de persoane și vehicule în baza unui orar publicat; 5
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
3. "zbor intern" înseamnă orice zbor având plecarea exclusivă de pe teritoriile statelor membre sau destinația exclusivă pe teritoriile statelor membre și fără să aterizeze pe teritoriul unei țări terțe. 4. "legături regulate prin nave feribot" înseamnă orice legătură prin navă feribot între două sau mai multe porturi, situate pe teritoriul statelor membre, fără escală în porturi situate în afara teritoriului statelor membre și care asigură transportul de persoane și vehicule în baza unui orar publicat; 5. "persoane care beneficiază de dreptul comunitar
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
nu sunt înmatriculate într-un port situat pe teritoriul unui stat membru, face obiectul verificărilor în conformitate cu dispozițiile privind marinarii. Căpitanul navei informează autoritățile competente cu privire la orice modificare a listei echipajului său și a eventualei prezențe a pasagerilor. Legături prin nave feribot 3.2.10. Se vor efectua verificări asupra persoanelor aflate la bordul navelor feribot care efectuează curse spre porturi situate în țări terțe. Se aplică următoarele dispoziții: (a) în funcție de posibilități, statele membre amenajează culoare separate, în conformitate cu articolul 9; b) pasagerii
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
verificărilor în conformitate cu dispozițiile privind marinarii. Căpitanul navei informează autoritățile competente cu privire la orice modificare a listei echipajului său și a eventualei prezențe a pasagerilor. Legături prin nave feribot 3.2.10. Se vor efectua verificări asupra persoanelor aflate la bordul navelor feribot care efectuează curse spre porturi situate în țări terțe. Se aplică următoarele dispoziții: (a) în funcție de posibilități, statele membre amenajează culoare separate, în conformitate cu articolul 9; b) pasagerii pietoni trebuie să facă separat obiectul unor verificări; (c) verificările asupra pasagerilor din vehicule
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
să se prevadă un număr suficient de posturi de control; (g) mijloacele de transport utilizate de pasageri, și, după caz, încărcătura și alte obiecte transportate, fac obiectul perchezițiilor aleatorii, în special pentru a detecta imigranții ilegali; (h) membrii echipajului navelor feribot sunt tratați la fel ca membrii echipajului navelor comerciale. 4. Navigația pe apele interne 4.1. Prin "navigație pe apele interne ce implică trecerea frontierelor externe" se înțelege utilizarea, în scopuri profesionale sau de agrement, a tuturor tipurilor de nave
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
1. Sub rezerva dispoziției din 2, prezența convenție nu este aplicabilă pagubelor produse în timpul transportului pe liniile serviciilor auto sau de navigație înscrise în lista liniilor prevăzute în art. 59 al CIV. 2. Totuși, cînd vehiculele feroviare se transporta cu feribotul, prezența convenție este aplicabilă pagubelor la care se referă art. 2 1, provocate de un accident în legătură cu exploatarea feroviară, produs în timp ce călătorul se află în vehiculele menționate, ori în timpul în care intră sau iese din ele. Pentru aplicarea prezentului paragraf
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151863_a_153192]
-
exploatarea feroviară, produs în timp ce călătorul se află în vehiculele menționate, ori în timpul în care intră sau iese din ele. Pentru aplicarea prezentului paragraf, prin statul pe teritoriul căruia s-a produs accidentul se înțelege statul al carui pavilion îl are feribotul. 3. Cînd, ca urmare a unor împrejurări excepționale, calea ferata este obligată să-și întrerupă provizoriu exploatarea și transporta pe călători sau dispune transportul acestora cu un alt mijloc de transport, ea răspunde potrivit dreptului aferent acestui mijloc de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151863_a_153192]
-
sau este înregistrată sub jurisdicția sa deplină și care transportă oricare din substanțele periculoase listate în anexa III transportă la bord materiale medicale care să includă cel puțin antidoturile listate la secțiunea III a anexei II; 2. orice navă tip feribot care arborează drapelul său sau care este înregistrată sub deplina sa jurisdicție, ale cărei condiții de operare nu-i permit întotdeauna cunoașterea în avans a naturii substanțelor periculoase pe care le transportă, are la bord materiale medicale care includ cel
jrc1912as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87062_a_87849]
-
lui § 2, prevederile referitoare la răspunderea transportatorului în caz de deces sau vătămare corporală a călătorilor nu sunt aplicabile pagubelor survenite în timpul transportului care, conform contractului de transport, nu era un transport feroviar. § 2 Totuși atunci cand vehiculele sunt transportate cu feribotul, prevederile referitoare la răspunderea în caz de deces sau vătămare corporală a călătorilor se aplică pagubelor la care s-a făcut referire în Articolul 26 § 1 și Articolul 33 § 1, cauzate de un accident în legătură cu exploatarea feroviară survenit în timp ce călătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI 1999/35/CE din 29 aprilie 1999 privind sistemul de expertize obligatorii pentru operarea în siguranță a serviciilor regulate de feriboturi cu punte ruliu și ambarcațiuni rapide de pasageri CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 84 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei (1), având în vedere avizul Comitetului Economic și Social
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
art. 189c din Tratat (3), (1) întrucât în cadrul politicii comune de transport trebuie luate măsuri suplimentare pentru a îmbunătăți siguranța în transportul maritim de pasageri; (2) întrucât Comunitatea este preocupată în mod serios de accidentele maritime în care sunt implicate feriboturi cu punte ruliu, care au dus la pierderi masive de vieți omenești; întrucât persoanele care utilizează feriboturi cu punte ruliu și ambarcațiuni rapide de pasageri în întreaga Comunitate au dreptul să pretindă și să se poată bizui pe un nivel
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
a îmbunătăți siguranța în transportul maritim de pasageri; (2) întrucât Comunitatea este preocupată în mod serios de accidentele maritime în care sunt implicate feriboturi cu punte ruliu, care au dus la pierderi masive de vieți omenești; întrucât persoanele care utilizează feriboturi cu punte ruliu și ambarcațiuni rapide de pasageri în întreaga Comunitate au dreptul să pretindă și să se poată bizui pe un nivel corespunzător de siguranță; (3) întrucât Consiliul a invitat Comisia, în rezoluția acestuia din 22 decembrie 1994 privind
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]