10,435 matches
-
densitate) cu puncte de racord feroviar extern asemănătoare cu a Sudanului sau Algeriei, dar au o lungime mai redusă a frontierei, element ce modifică sensibil potențialul de conexiune feroviară al frontierelor. statele cu capacitate foarte redusă a frontierelor de conectare feroviară au perimetrul frontierelor terestre de peste 5.000 km. lungime, de-a lungul căruia se află mai puțin de 0,20 puncte feroviare/100 km. În această categorie se încadrează Algeria și Sudan, ale căror lungi segmente de frontieră se desfășoară
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
parte în regiuni deșertice, granițele lor fiind traversate de numai o singură linie ferată de legătură cu exteriorul în Sudan și de trei puncte feroviar-frontaliere în Algeria. statele a căror frontiere nu au conexiuni feroviare fie nu dispun de rețea feroviară proprie, fie nu legături externe pe calea ferată: Arabia Saudită, Mauritania, Bahrain, Ciad, Insulele Comore, Cisiordania, E.A.U., Kuwait, Libia, Sultanatul Oman, Qatar, Somalia, Yemen, Sahara Occidentală. Analiza comparativă realizată prin interpolarea celor două tipuri de evaluare de mai sus evidențiază existența
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
Sultanatul Oman, Qatar, Somalia, Yemen, Sahara Occidentală. Analiza comparativă realizată prin interpolarea celor două tipuri de evaluare de mai sus evidențiază existența, în general, a similitudinilor între gradul de racordare a infrastructurii proprii la sistemul feroviar regional și capacitatea de conexiune feroviară a frontierelor (Tabelul nr. 63). Astfel,statele cu nivelredus alracordării propriilor rețele feroviare cu spațiul extern limitrof,se caracterizează totodată și printr un potențial redus al frontierelor de conectare feroviară externă (densități mici ale punctelor de trecere a frontierei pe
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
infrastructurii proprii la sistemul feroviar regional și capacitatea de conexiune feroviară a frontierelor (Tabelul nr. 63). Astfel,statele cu nivelredus alracordării propriilor rețele feroviare cu spațiul extern limitrof,se caracterizează totodată și printr un potențial redus al frontierelor de conectare feroviară externă (densități mici ale punctelor de trecere a frontierei pe calea ferată), situație în care se află Algeria, Sudan și Egipt, toate cu densități ale punctelor feroviar-frontaliere cu valori sub media generală a frontierelor din spațiul arabofon (0,004 puncte
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
din urmă fiind constituite sub imperiul necesității acoperirii unui areal imens slab deservit de alte mijloace moderne, precum și pentru exploatarea și afluirea către export a uriașelor cantități de hidrocarburi ce stau la baza subzistenței economice a multor state arabe. Rețeaua feroviară prezintă cel mai scăzut potențial dintre toate subsistemele de transport, contribuind cu numai 10% la valoarea totală a indicelui IC, de unde și miza și atenția redusă acordată căilor ferate în elaborarea strategiilor/proiectelor pentru domeniul arabofon. Raportat la o scară
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3053]
-
Asigurările, constituie cheltuieli care se vor regăsi în prețul final al produsului. Transportatorii ajută angrosiștii să asigure disponibilitatea produselor pe un anumit teritoriu. Uneori, transportatorii pot juca rolul de angrosiști. Principalele căi prin care se asigură transportul sunt: calea rutieră, feroviară, prin conducte sau benzi, calea navală și aeriană. Fiecare din aceste forme oferă o serie unică de avantaje. La stabilirea mijlocului de transport se ține seama de: tipul și natura produsului, dimensiunile sale, perisabilitate, viteza cu care trebuie făcută livrarea
MARKETING şi AUDITUL în MARKETING by Costel MIRONEASA () [Corola-publishinghouse/Science/1601_a_2941]
-
număr mare de hale construite nefolosite, vecinătățile atractive (mănăstirile aflate în imediata apropiere: Cetățuia, Galata, Hlincea, lacurile Dumbrăvești-Ciurbești), amplasarea față de oraș (mai precis, raportat la gări, centru, universități și institute de cercetare), legăturile bune cu restul țării (accesibilitate rutieră și feroviară directă), racordarea existentă la utilități, dar și la rețeaua stradală. Dezavantajele realizării acestuia în zona Fortus au fost trecute cu vederea (lipsa de întreținere a halelor și a aleilor existente, racordarea dificilă a parcului la șoselele europene prin străbaterea completă
Europiaţa cercetării-dezvoltării-inovării. Inserţia României by Roxana-Elena Lazăr () [Corola-publishinghouse/Science/1439_a_2681]
-
mondial sau regional: state-puteri, state-pivot sau state periferice. Astfel, pentru criteriul poziției geografice și geostrategice vom lua în calcul trei mărimi: lungimea țărmurilor, numărul de fațade maritime și numărul rutelor strategice din proximitatea spațială a statelor (strâmtori, canale, drumuri rutiere/feroviare cu valențe strategice). Pentru criteriul mărimii teritoriului vom lua în considerare suprafața statelor, iar pentru potențialul demografic numărul populației și rata de creștere a populației (exprimată prin valoarea în cifre absolute a bilanțului demografic). Potențialul economic va fi comensurat prin
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3052]
-
de obiecte de valoare; (na vehicule utilizate pentru transportul de deșeuri de origine animal) sau carcase care nu sunt destinate consumului uman; (oă vehicule utilizate exclusiv pe uscat În instalații de platforme precum porturile, porturile intermodale de transbordare și terminalele feroviare; (pa vehicule utilizate pentru transportul de animale vii de la ferme la piețele locale și viceversa sau de la piețe la abatoarele locale pe o rază de cel mult 50 km. (2) Statele membre informează Comisia cu privire la derogările acordate În temeiul alineatului
Ghidul tranSportatorului rutier by Petrea Marcu Andrei () [Corola-publishinghouse/Science/1280_a_2211]
-
penetrare asigură de regulă legătura regiunilor izolate din interior, dar bogate în diferite resurse minerale, cu ariile litorale deschise spre lumea exterioară: calea ferată Zouerate - Nouadhibou din Mauritania leagă bazinul exploatărilor de fier din Fdérik Zouerate de litoralul atlantic; linia feroviară Ad-Damman - Riyad asigură racordul feroviar al capitalei saudite cu litoralul Golfului Persic; calea ferată Nyala - Sennar - Port Sudan leagă partea vestică înaltă a Sudanului de litoralul estic al Mării Roșii; liniile rutieră, feroviară și fluvială de pe traseul Alexandria - Cairo - Asswan
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3050]
-
din Fdérik Zouerate de litoralul atlantic; linia feroviară Ad-Damman - Riyad asigură racordul feroviar al capitalei saudite cu litoralul Golfului Persic; calea ferată Nyala - Sennar - Port Sudan leagă partea vestică înaltă a Sudanului de litoralul estic al Mării Roșii; liniile rutieră, feroviară și fluvială de pe traseul Alexandria - Cairo - Asswan asigură pătrunderea de-a lungul văii Nilului de pe litoralul mediteraneean până la lacul Nasser. Axele litorale rămân însă cele mai importante rute de transport: șoseaua marocană de-a lungul țărmului atlantic; axa rutieră nord-africană
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3050]
-
rămân însă cele mai importante rute de transport: șoseaua marocană de-a lungul țărmului atlantic; axa rutieră nord-africană de pe litoralul mediteraneean desfășurată din Maroc până în Egipt; căile rutiere din lungul țărmurilor Mării Roșii (egipteano-sudanez și saudit); axa rutieră și parțial feroviară (israelo-libanezosiriană) de pe litoralul levantin; magistrala rutieră de pe țărmul Golfului Persic - o veritabilă centură rutieră a Golfului, străbate litoralul pe o distanță de peste 1.500 km. din Oman până în Irak, pe traseul Musqat - Dubai - Abu Dhabi - Ad-Damman - Kuwait - Basra. Punctele strategice de
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3050]
-
traficul maritim foarte intens din regiune, datorită relansării pirateriei în contextul haosului intern din această țară. Componentele sistemelor de comunicații prezintă însă mari diferențieri de ordin cantitativ, structural și calitativ-tehnologic între state: ponderile diferite ale căilor rutiere asfaltate, ale celor feroviare electrificate și după tipul de ecartament, ponderile infrastructurii aeroportuare modernizate și funcție de dimensiunile pistei ș.a. (vezi Capitolul 4.1.1. Infrastructurile de transporturi și comunicații). Toate elementele enumerate nu fac decât să accentueze discrepanțele economico-structurale din interiorul lumii arabe și
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3050]
-
arabă din proximitate se înscriu într-o matrice complexă de interdependențe pe multiple coordonate: Turcia este principala piesă de control în ecuația alimentării cu apă a statelor arabe învecinate (Siria, Irak - pe fluviile Tigru și Eufrat), este ruta de legătură feroviară și rutieră dintre spațiul arab și Europa, găzduiește bazele N.A.T.O. cele mai apropiate de arealul arab și întreține delicate relații de cooperare militară cu Israelul, aspect foarte sensibil pentru țările arabe. Toate aceste elemente au făcut ca interesul cercurilor
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3040]
-
proceselor, reducerea timpului necesar derulării proceselor, reducerea costurilor etc. Ca organisme românești de certificare a sistemelor calității acreditate de către RENAR, menționăm 20: AEROQ (a aparținut inițial industriei aeronautice iar în prezent are ca domeniu de certificare produsele alimentare), AFER (Autoritatea Feroviară Română), QUALITAS (activează în special în domeniul construcțiilor), RAR (Registrul Auto Român), SIMTEX (provine din Institutul de Cercetări pentru Mașini Unelte și efectuează certificări în domeniul alimentar), SRAC (Societatea Română pentru Asigurarea Calității activează în domeniul alimentar). Dintre certificatorii străini
Managementul calității by Roșca Petru, Nan Costică, Gribincea Alexandru, Stroe Cosmin () [Corola-publishinghouse/Science/1648_a_3156]
-
sud, cu o slabă înzestrare infrastructurală a teritoriului. Pe componente structurale, rețeaua rutieră este infrastructura care echipează cel mai bine domeniul arabofon, contribuind cu peste o cincime la configurarea potențialului total, urmată de infrastructurile portuare, aeroportuare și de oleoducte, rețeaua feroviară fiind cea mai slab reprezentată. O mare parte din arealul arab este deficitar echipat cu infrastructuri de transport, cele mai bine dotate spații fiind Egipt, Irak și Algeria. Potențialul militar al domeniului arabofon individualizează o arie de putere relativ modestă
Lumea arabă - un spațiu geopolitic intermediar by Cezar Teclean () [Corola-publishinghouse/Science/1590_a_3055]
-
ora 20.30, inginerul Mănucu Ioan, șeful Secției Instalații Fixe de Tracțiune Electrică Craiova, care nu era în timpul serviciului, s-a prezentat la dispecerul energetic feroviar și a procedat abuziv la întreruperea alimentării cu energie electrică a rețelei de tracțiune feroviară pe distanța Valea Sadului Lainici. [...] Acțiunea sa, care contravine reglementărilor specifice și disciplinei feroviare, a fost determinată, așa după cum a declarat, de convingeri personale, în scopul împiedicării circulației trenurilor cu mineri care se deplasau din Valea Jiului spre București. Considerând abaterea
România post 1989 by Catherine Durandin, Zoe Petre () [Corola-publishinghouse/Science/1044_a_2552]
-
din Coreea (1950-1953); o criza Suezului (1956); o criza rachetelor din Cuba (1962); o războiul din Vietnam (1964-1975); o războiul din Afganistan (1979 1988); Blocada Berlinului (24 iunie 1948-12 mai 1949) în iunie 1948, sovieticii au blocat căile terestre și feroviare de acces în Berlinul de Vest dorind să-i oblige pe occidentali să părăsească orașul din cauza lipsei de alimente și de alte produse și de a reunifica fosta capitală a Germaniei sub dominația lor; americanii au organizat un „pod aerian
ISTORIA CONTEMPORANĂ by DANIELA RAMONA HOBJILĂ IONELA ADRIANA LEPĂRDĂ () [Corola-publishinghouse/Science/1210_a_2074]
-
de construcții de stații de autobuz a coperite 45213316-1 Lucrări de instalare de pasarele 45213320 2 Lucrări de construcții de clădiri pentru tran sportul feroviar 45213321 9 Lucrări de construcții de gări feroviare 45213322 6 Lucrări de construcții de terminale feroviare 45213330ă5 Lucrări de construcții de clădiri pe ntru transportul aerian 45213331 2 Lucrări de construcții de clădiri aeroportuar e 45213332 9 Lucrări de construcții de turnuri de control aeroportuare 45213333-6 Lucrări de instalare de ghișee de Înregistrare pentru aeroporturi (checkăin
GHID PRACTIC PENTRU ACHIZIŢII PUBLICE by Ş.l. dr. ing. ADRIAN ŞERBĂNOIU jr. CĂTĂLINA ŞERBĂNOIU () [Corola-publishinghouse/Science/1191_a_2364]
-
interurbane 45234111 7 Lucrări de construcții de căi ferate urbane 45234112 4 Lucrări de construcții de depouri feroviare 45234113-1 Demolare de linii de cale ferată 45234114 8 Lucrări de construcții de rambleuri de cale f erată 45234115-5 Lucrări de semnalizare feroviară 45234116 2 Lucrări de construcții de linii de cale ferat ă 45234120-3 Lucrări feroviare urbane 45234121-0 Lucrări pentru tramvai 45234122 7 Lucrări pentru metrou 45234123-4 Cale feratăparțial subterană 45234124 1 Transport feroviar subteran de pasageri ANEXE 45234125-8 Stație de metrou
GHID PRACTIC PENTRU ACHIZIŢII PUBLICE by Ş.l. dr. ing. ADRIAN ŞERBĂNOIU jr. CĂTĂLINA ŞERBĂNOIU () [Corola-publishinghouse/Science/1191_a_2364]
-
și locale intervin în economie în mult prea multe moduri pentru a fi enumerate. Iată doar cîteva exemple: • asigurarea fondului de șomaj; • asigurarea fondului de pensii; • politică fiscală pentru evitarea inflației și a recesiunii economice; • siguranța: alimente, medicamente, transporturi aeriene, feroviare, străzi și autostrăzi; • sănătate publică, controlul bolilor infecțioase, vaccinarea obligatorie a copiilor cu vîrstă școlară; • asigurare de sănătate; • educație; • vînzarea de acțiuni, obligațiuni și alte hîrtii de valoare; • planificare urbană: zone de afaceri, rezidențiale și așa mai departe; • impunerea unor
Despre democraţie by Robert A. Dahl () [Corola-publishinghouse/Science/1397_a_2639]
-
În ploaie. Să vină carne. Sau pui. Sau tacâmuri. Să vină orice, numai să vină. Un câine vagabond, orfan al Uranusului, așteaptă și el, ud și puțind a câine. În perioada 1985-1995, pe harta Siberiei va apărea o nouă magistrală feroviară ce va lega calea ferată Baikal-Amur și orașul Iakuțk. Autoritățile din Uniunea Sovietică au luat această decizie În scopul dezvoltării În continuare a forțelor de producție În Iakuția și a asigurării fluxului crescând de pasageri spre această regiune. Totul aproape
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2020_a_3345]
-
Ittei a fost botezat Simon. Și soția lui Lud avea un profil sever, cu fața îngustă și ochii apropiați și exoftalmici. O văzusem în timpul unui vernisaj, părăsită și mută, în mijlocul pălăvrăgelii și înghesuielii generale. În Marienborn, controlul efectuat de poliția feroviară din RDG s-a desfășurat fără incidente, oricât de sumbru și de ezitant și-a scos Lud buletinul din buzunar. Amândoi călătoream cu bagaj puțin. În valiza de moașă cumpărată de la talcioc, între cămăși și șosete, se aflau și uneltele
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1899_a_3224]
-
Holmes: fentându-l cu viclenie pe controlor, pe care l-am mituit cu un interesant tom dedicat numismaticii paraguayene, am Încercat, ca neîndurătorul dulău din Baskerville, să aud și, chiar mai mult, să spionez cele ce se petreceau În respectiv cușeta feroviară. (Colonelul se retrăsese cu noaptea-n cap). Din toată investigația, m-am ales doar cu tăcerea absolută și cu bezna. Dar neliniștea n-a durat mult. Spre surprinderea mea, am zărit-o pe baronne ieșind din cușeta părintelui Brown. Pentru
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]
-
o surprind fără blindajul facial. Am aprins o havană din foi de mahorcă de la tânărul Bibiloni și, filosof, am bătut În retragere. Dar, În cușeta mea, surpriză mare: În ciuda orei Înaintate, Goliadkin era treaz. Am zâmbit: două zile de conviețuire feroviară fuseseră de-ajuns pentru ca posomorâtul israelit să imite somnambulismul omului de teatru și de club. Desigur, nu-și practica noua deprindere cu eleganță. Era hăbăuc și iritat. Fără să țină seama de faptul că moțăiam și căscam, mi-a Înșirat
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1894_a_3219]