1,208 matches
-
întindea pe mai mulți kilometri între actualul Neptun-Olimp și zona de la fosta mânăstire de călugări, distrusă de către comuniști și înlocuită cu un punct piscicol. Ai văzut această pescărie când ai venit cu trenul, înainte de intrarea în Olimp, pe stânga, după halta Pescărie. După Al Doilea Război Mondial, orașul a devenit zonă militară de frontieră și turismul a stagnat câțiva ani. În 1954 a fost din nou deschis tuturor, iar începând cu 1962, orașul a intrat în atenția guvernului, pentru a deveni
CHEMAREA IUBIRII de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1755 din 21 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/378671_a_380000]
-
de șiș. Brandul Mare, în ciuda numelui, este o localitate mică și într-o rivalitate de multe generații cu Brandul Mic, care are cu 1382 locuitori mai mult. (Plus că Brandul mic are gară, iar Brandul Mare, în ciuda tuturor diligențelor, doar haltă.) Așa că locuitorii din Brandul Mare au făcut mare tărăboi, pretinzând că două cazuri atât de nedemne au fost inventate spre a știrbi bunul renume al târgului concurent pentru titlul "Localitatea Anului". Mai ales că în ambele cazuri au fost nominalizați
[Corola-publishinghouse/Science/1520_a_2818]
-
1990; asupra a ceea ce Înseamnă „să ai succes să reușești” sau „să eșuezi” În „nouă viață”; pentru ei și pentru foștii lor colegi; asupra modului de a-si reprezenta acum trecutul și gradul de satisfacție față de activitatea anterioară; asupra diferitelor „halte/stații/popasuri” ale parcursului social și profesional al persoanei intervievate și a apropiaților săi după 1990; asupra raporturilor Întreținute cu PDS sau alte partide politice; asupra modului de a-si reprezenta viitorul, personal și politic. Chestionarul, prevăzut inițial să fie
Intelectualii în cîmpul puterii. Morfologii și traiectorii sociale by Mihai Dinu Gheorghiu () [Corola-publishinghouse/Science/2325_a_3650]
-
trăi Apoi vine apusul, lumina se îneacă în marea de dureri Finalul e sfâșietor, scena lumii își oprește rotația, Iar tu, marele erou al unui spectacol banal, Pleci spre altă lume, fără scenă, fără admiratori, singur, Între mulțimi De anonimi... HALTE ȘI GĂRI Am trecut prin ele Alergând Sau în pas de melc Și greu mi-ar fi să revin Așa din senin Tot ce mi-aduc aminte că în multe din ele Bătea un vânt al inerției Un aer stătut
VERSURI de HARRY ROSS în ediţia nr. 1698 din 25 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/381289_a_382618]
-
ele Bătea un vânt al inerției Un aer stătut din vremuri imemoriale Am aruncat priviri nedumerite Peste lume și ziduri scorojite Ici-colo, am uitat o ochiadă Caut și azi prin amintiri Fețe, zâmbete, strigăte, lacrimi Și fâlfâiri de batiste Atâtea halte și atâtea gări Brăzdează viața Ca ceața Apoi totul se topește Ca ceața ----------------------------- Harry ROSS Israel, august 2015 Referință Bibliografică: Harry ROSS - VERSURI / Harry Ross : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 1698, Anul V, 25 august 2015. Drepturi de Autor
VERSURI de HARRY ROSS în ediţia nr. 1698 din 25 august 2015 [Corola-blog/BlogPost/381289_a_382618]
-
apocalipsă - Entrée en apocalypse, ed. bilingvă, tr. Sabrina Russo, Oradea, 1997; Arta nostalgiei, București, 1997; Întotdeauna ploaia spală eșafodul, pref. Emil Iordache, Botoșani, 1997; Atitudini literare, I-III, București, 1999-2003; Clipa zboară c-un zâmbet ironic, Craiova, 1999; Dintr-o haltă părăsită, Timișoara, 2000; Pornind de la zero, postfață Emil Iordache, București, 2000; Între două lumi, Oradea, 2001; Über den Wald, tr. Christian W. Schenk, Kastellaun, 2002. Ediții: Petre Țuțea, Omul (tratat de antropologie creștină), I-II, postfața edit., Iași, 1992-1993. Repere
SPIRIDON. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/289833_a_291162]
-
ieri și de azi, CL, 2000, 10; Ioan Moldovan, Oboseală existențială, sfială poetică, F, 2000, 11-12; Daniel Corbu, Generația poetică ’80, Iași, 2000, 84-87; Grigurcu, Poezie, I, 427-428, II, 389-394; Emil Iordache, Cărțile de pe masă, Iași, 2000, 139-148; Marius Chivu, Halta cuvintelor obosite, RL, 2001, 24; Viorica Răduță, Pornind de la Cassian Maria Spiridon, „Axioma”, 2001, 8; Gheorghe Grigurcu, Despre condiția poetului, VR, 2001, 9-10; Iulian Boldea, Scriitori români contemporani, Târgu Mureș, 2002, 114-118; Busuioc, Scriitori ieșeni (2002), 389-390; Vasile, Poezia, 243-246
SPIRIDON. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/289833_a_291162]
-
Îi urmă. Autorul Îl Însoțește pe Ghulab Singh, În calitate de consilier privat, În tabăra englezătc "Autorul Îl Însoțește pe Ghulab Singh, În calitate de consilier privat, În tabăra engleză" Mă alese pe mine ca Însoțitor, În calitate de consilier privat; când am ajuns la prima haltă, În Kanekatchi, localitate situată la aproximativ paisprezece mile de Lahore, primirăm din oraș niște vești care m-au tulburat. Se zvonea că sikhșii, care fuseseră Înfrânți, reușiră să strângă rândurile și aveau de gând să-l ucidă pe comandantul lor
[Corola-publishinghouse/Science/2270_a_3595]
-
de autor, placheta Fiord imaginar (1978), e urmată de studiul Hortensia Papadat-Bengescu. Universul citadin, repere și interpretări (1980), după care V. revine susținut și precumpănitor la poezie, cu Gardienii luminii (1982), Amintiri dintr-o popicărie (1983), Ucide-mă, fericire (1984), Haltă în paradis (1987), Vară de noiembrie (1990). A editat, însoțindu-le de prefețe sau postfețe, volume de Tudor Vianu, Petre Ispirescu, Alexandru Macedonski, I. L. Caragiale. Fiord imaginar lansa, cu o emisie impetuoasă și sufocată, austeră și barochizantă, modulată ceremonios în
VANCEA-2. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290423_a_291752]
-
sfărâmat bucată cu bucată de ferocii canini ai slăviților regi”. Consecința „automistificării după legile ieftine ale artei” e, în realitate, „hemoragia continuă a poetului captiv ca un bufon din secolul cincisprezece”. După Amintiri dintr-o popicărie, Ucide-mă, fericire și Haltă în paradis, toate demne de interes în ciuda inegalităților, nimic din viața fizică și sufletească sub comunismul opresiv nu lipsește din poezia scrisă de V., Vară de noiembrie fiind doar o recapitulare: sordidul cotidian, rigole murdare, magazine pustii, mulțimi larvare în
VANCEA-2. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290423_a_291752]
-
a dovedit o teză provocatoare pentru comentatorii ulteriori. SCRIERI: Fiord imaginar, pref. Nicolae Balotă, Iași, 1978; Hortensia Papadat-Bengescu. Universul citadin, repere și interpretări, București, 1980; Gardienii luminii, București, 1982; Amintiri dintr-o popicărie, București, 1983; Ucide-mă, fericire, București, 1984; Haltă în paradis, București, 1987; Vară de noiembrie, București, 1990. Ediții, antologii: Hortensia Papadat-Bengescu interpretată de..., pref., edit., București, 1976; Tudor Vianu, Scrieri despre teatru, pref. edit., București, 1977; Petre Ispirescu, Basmele românilor, postfața edit., București, 1986; Alexandru Macedonski, Excelsior, pref.
VANCEA-2. In: Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290423_a_291752]
-
respectiv 5,30 și 16,30, fiind considerate de vârf pentru circulația bicicletelor spre și dinspre gară. Câțiva navetiști utilizează însă microbuzele pentru drumul zilnic către locul de muncă. La intrarea în sat există gară (de fapt este o simplă haltă), iar trenurile care trec pe acest tronson de cale ferată fac legătura între București/Ploiești și Moldova. Deoarece este o haltă mică, fără casă de bilete, în Tomșani opresc numai trenurile de persoane, care nu au o frecvență foarte mare
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
microbuzele pentru drumul zilnic către locul de muncă. La intrarea în sat există gară (de fapt este o simplă haltă), iar trenurile care trec pe acest tronson de cale ferată fac legătura între București/Ploiești și Moldova. Deoarece este o haltă mică, fără casă de bilete, în Tomșani opresc numai trenurile de persoane, care nu au o frecvență foarte mare. Prețul biletelor la tren este mai mic decât al celui la microbuz, însă acestea din urmă sunt mai frecvente. Se pot
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
oamenii sunt gospodari - și mai puțin european - prin felul în care arată și prin eficiența muncii lor. Totuși, chiar dacă mai este un drum lung de parcurs, Tomșaniul s-a îmbarcat cu bune și rele în drumul spre Europa și, chiar dacă halta Tomșani nu mai vinde bilete, oamenii speră să-și poată cumpăra legitimațiile de acces spre Europa din tren. Satul „de imigrare”: Traian Vuia, județul Timiș Spre Deva Laurențiu-Gabriel Țîru Carmen-Maria Țîru Traian Vuia și realitățile procesului de aderare a României
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
fiecare dată ca pe niște provocări. Povestea vieții este, în cazul lui, o poveste a carierei, în care vorbește despre diversele posturi pe care le-a ocupat, în diferite părți ale lumii, urcând tot mai mult în ierarhia managerială. Diversele halte pe traseul activității lui profesionale sunt descrise cu maximă claritate, în termenii progresiei sau regresiei. Dacă problema succesului și a evaluării - de către sine și de către alții - sunt temele esențiale ale poveștii, activitatea lui David este descrisă cu patos, accentul este
Cercetarea narativă. Citire, analiza și interpretare by Amia Lieblich, Rivka Tuval-Mashiach, Tamar Zilber () [Corola-publishinghouse/Science/2308_a_3633]
-
de speculații pe marginea episodului, interpretându-se În fel și chip atitudinea severă a Domnului. Cea mai plauzibilă mi se pare ipoteza pe care tocmai am avansat-o: În drumul Său către Tatăl, Isus Își Îngăduie o scurtă oprire, o „haltă” de câteva secunde pentru a-i vorbi Mariei Magdalena, pentru a o consola În durerea ei și a-i da misiunea În urma căreia tradiția o va numi, cu Îndreptățire, apostola apostolorum. Și sensul acestei expresii trebuie reajustat. De obicei, când
Glafire. Nouă studii biblice și patristice by Cristian Bădiliță () [Corola-publishinghouse/Science/2307_a_3632]
-
a controlului asupra căilor ferate din România, până în anul 1900, s-au construit peste 2 000 km de cale ferată în toată țara1604. Dacă în 1880 existau în România 921 km de cale ferată cu 135 de stații și 9 halte, în anul 1885 rețeaua feroviară națională totaliza 1 359 de km de cale ferată cu 162 de stații și 12 halte 1605. În anul 1890, an în care a început construcția ansamblului de poduri peste Dunăre de la Fetești-Cernavodă, rețeaua feroviară
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
toată țara1604. Dacă în 1880 existau în România 921 km de cale ferată cu 135 de stații și 9 halte, în anul 1885 rețeaua feroviară națională totaliza 1 359 de km de cale ferată cu 162 de stații și 12 halte 1605. În anul 1890, an în care a început construcția ansamblului de poduri peste Dunăre de la Fetești-Cernavodă, rețeaua feroviară din România totaliza 2 424 de km, dispunând de 239 de stații și 20 de halte 1606. Ansamblul de poduri de
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
162 de stații și 12 halte 1605. În anul 1890, an în care a început construcția ansamblului de poduri peste Dunăre de la Fetești-Cernavodă, rețeaua feroviară din România totaliza 2 424 de km, dispunând de 239 de stații și 20 de halte 1606. Ansamblul de poduri de cale ferată de la Fetești-Cernavodă a fost construit în perioada 1890-1895 și făcea legătura între calea ferată Cernavodă-Constanța și rețeaua feroviară din stânga Dunării. În 1895, anul inaugurării podurilor peste Dunăre de la Fetești-Cernavodă, rețeaua feroviară din România
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
între calea ferată Cernavodă-Constanța și rețeaua feroviară din stânga Dunării. În 1895, anul inaugurării podurilor peste Dunăre de la Fetești-Cernavodă, rețeaua feroviară din România totaliza 2 534 km de cale ferată, fiind deservită de 264 stații de cale ferată și 24 de halte 1607. În momentul inaugurării, podul Carol I era cel mai lung pod metalic de cale ferată din Europa. Proiectat de către inginerul român Anghel Saligny, ansamblul de poduri de la Fetești-Cernavodă asigura legătura directă între portul Constanța și capitala țării, București. Ca
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
export a țării. După anul 1895, construcția de căi ferate a continuat într-un ritm susținut, astfel că, în anul 1900, rețeaua feroviară din România avea o lungime de 3 100 km, dispunând de 300 de gări și 26 de halte 1608. În ciuda adoptării unor măsuri ce au condus la o rapidă modernizare a statului român, guvernarea liberală a lui Ion C. Brătianu, aflat la conducerea statului din 1876, a stârnit numeroase reacții adverse din partea conservatorilor. Astfel, la 19 noiembrie/1
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
perdea din mărgele de bambus, ca să țină muștele afară. Americanul și fata care-l Însoțea stăteau la o masă, În umbra de afară. Era foarte cald și expresul din Barcelona venea abia peste patruzeci de minute. Oprea două minute În halta asta și apoi se-ndrepta spre Madrid. — Ce să bem? Întrebă fata. Își scosese pălăria și o așezase pe masă. — E tare cald, spuse bărbatul. — Să bem bere atunci. — Dos cervezas, ceru bărbatul prin perdea. — Mari? Întrebă o femeie din
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2002_a_3327]
-
privi peisajul din jur. Și-l imagină așa cum arătase el cu mai mult de o sută de ani Înainte, când stră-străbunicul lui venise În locurile acestea. Poate că și el intrase În Birmania pe drumul mătăsii și trecuse pe lângă această haltă. Pe atunci, era probabil un loc cu munți Înverziți, cu păduri tropicale, râuri line și flori sălbatice luxuriante, invadat de bariere și indicatoare. Și eu, la rândul meu, Îmi puteam imagina toate acestea. Datorită poziției sale geografice - Întâmplarea fericită făcând
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2218_a_3543]
-
la măsea palinka ungurească și s-a gândit că mare păcat ar fi fost să nu le facă și el un hatâr ungurilor. Și ca orice lege din ultima vreme a fost plimbată de la Parlament la Curtea Constituțională cu scurte halte la Guvern, dar până la urmă Bocul a dat lovitura. Ca, adormiții din Opoziție să fie prinși cu pantalonii în vine și cu gândurile aiurea, a luat decizia de asumare a răspunderii și cu asta nourașii trandafirii pe care-i vedea
Amintiri din sufragerie by Ioan Mititelu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/83874_a_85199]
-
de repetent Departe-i de ce-i priitor. Prezentul - fals plenipotent - În grabă fuge în trecut, Iar viitorul inocent E fără sabie și scut. Pentru tot omul din lume Timpurile-s laolaltă (Fii eu simplu ori un nume) Dincolo de drum, de haltă. Spre-așa țel se-ndreaptă totul, Altă cale nu-i sub soare; N-are nimeni antidotul Decât cerul prin scrisoare. 20 mai 2004 ATÂTEA EURI Atâtea euri lesne vin, Se nasc cu mari iluzii Și tot atâtea-apoi devin O sumă
Reflecții minore pe teme majore by Ioan Saizu-Nora () [Corola-publishinghouse/Imaginative/91695_a_92329]