628 matches
-
hangar mare, unde erau sute de oameni, și cu soldați, cu jandarmi cu pene de cocoș peste tot... Dacă cineva vorbea, pac, Îi dădea În cap. Și, din când În când, venea cineva din sala de ascultare, care era lângă hangar, Îl ridica pe unul și Îl ducea. Auzeam strigăte, țipete, ore Întregi. Eu am stat o zi: m-au dus ziua, Înainte de masă, și am stat toată noaptea - a doua zi m-au luat: „Spune, toată viața ta o știm
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
M-au lăsat când au văzut că iar am leșinat - nu am mai putut, picioarele mi se umflaseră. „Du-te dracu’, și ăstuia i-a crăpat planta, piciorul.” Mi-au scos parul și m-au târât de păr Înapoi, În hangar. Acolo am stat 24 de ore... Am stat 12-13 ore leșinat pe ciment, unde erau niște paie. Se simțea cimentul ăla. Am stat până a două zi și plutonierul, jandarmul care ne păzea, m-a scos și m-a tuns
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
m-au scos și m-au bătut... Și cele mai grele momente erau noaptea, când venea cineva... „Domnule, nu am avut legături cu partizanii, nu am...” - „Lasă că până la urmă ai să recunoști. Toată lumea a recunoscut”. - Ați putea să descrieți hangarul În care vă aflați? - Dimensiunile erau de 40 pe 80-90 metri. Erau 150 de oameni, o ușă deschisă - erau mai multe uși, dar asta era deschisă. Aici era intrarea, aici un spațiu liber și aici rândurile de prizonieri, vreo zece
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
N-am auzit până acum de nici un program politic de la candidații care, pe moment, ocupă locurile din față, actualul președinte și domnul Geoană ă PSD. Că domnul Geoană și-a depus candidatura de mai multe ori, ultima dată într-un hangar de la „Romaero”, cu 10.000 de participanți, spune multe și nu în favoarea candidatului. Mai rezervat, trăgând toate sforile , domnul Băsescu, independent până în măduva oaselor, și-a depus candidatura, unde credeți?, la Sânnicolau Mare, luându-i prin surprindere pe mulți. În
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
legale. Articolul 6 Obiectul de activitate Aeroportul Internațional București-Otopeni are ca obiect de activitate: I. În domeniul tehnic: ------------------- 1. asigura exploatarea, întreținerea, dezvoltarea și modernizarea infrastructurii aeroportuare: piste, căi de rulare, platforme, drumuri de acces și de incinta, parkinguri, aerogări, hangare, construcții, instalații și echipamente speciale, precum și alte dotări care concura la buna desfășurare a activității aeroportuare, în concordanță cu standardele interne și internaționale, în vederea satisfacerii cerințelor transportului aerian; 2. asigura exploatarea, întreținerea, dezvoltarea și modernizarea echipamentelor și instalațiilor aeroportuare în
HOTĂRÂRE nr. 522 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti-Otopeni" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121633_a_122962]
-
HOTĂRÂRE nr. 621 din 21 septembrie 1998 privind transmiterea hangarului pentru întreținere tehnica, situat pe platforma Aeroportului Internațional București - Otopeni, din patrimoniul Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București - Otopeni" în proprietatea Societății Comerciale "Compania Naționala de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. Articolul 1 Se aprobă transmiterea, fără plata, din patrimoniul Companiei
HOTĂRÂRE nr. 621 din 21 septembrie 1998 privind transmiterea hangarului pentru întreţinere tehnica, situat pe platforma Aeroportului Internaţional Bucureşti - Otopeni, din patrimoniul Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti - Otopeni" în proprietatea Societăţii Comerciale "Compania Naţionala de TranSporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121770_a_123099]
-
în proprietatea Societății Comerciale "Compania Naționala de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. Articolul 1 Se aprobă transmiterea, fără plata, din patrimoniul Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București - Otopeni" în proprietatea Societății Comerciale "Compania Naționala de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. a hangarului pentru întreținere tehnica, având numărul de inventar 20.150, situat pe platforma Aeroportului Internațional București - Otopeni, sos, București - Ploiesti, km 16,5, județul Ilfov. Articolul 2 Terenul pe care este amplasat hangarul pentru întreținere tehnica, având o suprafața de 15
HOTĂRÂRE nr. 621 din 21 septembrie 1998 privind transmiterea hangarului pentru întreţinere tehnica, situat pe platforma Aeroportului Internaţional Bucureşti - Otopeni, din patrimoniul Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti - Otopeni" în proprietatea Societăţii Comerciale "Compania Naţionala de TranSporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121770_a_123099]
-
Naționala de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. a hangarului pentru întreținere tehnica, având numărul de inventar 20.150, situat pe platforma Aeroportului Internațional București - Otopeni, sos, București - Ploiesti, km 16,5, județul Ilfov. Articolul 2 Terenul pe care este amplasat hangarul pentru întreținere tehnica, având o suprafața de 15.400 mp, rămâne în administrarea Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București - Otopeni". Articolul 3 Predarea-preluarea hangarului pentru întreținere tehnica se va face pe bază de protocol încheiat între cele doua părți. Articolul 4
HOTĂRÂRE nr. 621 din 21 septembrie 1998 privind transmiterea hangarului pentru întreţinere tehnica, situat pe platforma Aeroportului Internaţional Bucureşti - Otopeni, din patrimoniul Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti - Otopeni" în proprietatea Societăţii Comerciale "Compania Naţionala de TranSporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121770_a_123099]
-
București - Otopeni, sos, București - Ploiesti, km 16,5, județul Ilfov. Articolul 2 Terenul pe care este amplasat hangarul pentru întreținere tehnica, având o suprafața de 15.400 mp, rămâne în administrarea Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București - Otopeni". Articolul 3 Predarea-preluarea hangarului pentru întreținere tehnica se va face pe bază de protocol încheiat între cele doua părți. Articolul 4 Patrimoniul Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București - Otopeni" se va diminua cu valoarea hangarului transmis Societății Comerciale "Compania Naționala de Transporturi Aeriene Române - TAROM
HOTĂRÂRE nr. 621 din 21 septembrie 1998 privind transmiterea hangarului pentru întreţinere tehnica, situat pe platforma Aeroportului Internaţional Bucureşti - Otopeni, din patrimoniul Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti - Otopeni" în proprietatea Societăţii Comerciale "Compania Naţionala de TranSporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121770_a_123099]
-
administrarea Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București - Otopeni". Articolul 3 Predarea-preluarea hangarului pentru întreținere tehnica se va face pe bază de protocol încheiat între cele doua părți. Articolul 4 Patrimoniul Companiei Naționale "Aeroportul Internațional București - Otopeni" se va diminua cu valoarea hangarului transmis Societății Comerciale "Compania Naționala de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A., calculată la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri. Capitalul social al Societății Comerciale "Compania Naționala de Transporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A. se majorează corespunzător. PRIM-MINISTRU RADU VASILE
HOTĂRÂRE nr. 621 din 21 septembrie 1998 privind transmiterea hangarului pentru întreţinere tehnica, situat pe platforma Aeroportului Internaţional Bucureşti - Otopeni, din patrimoniul Companiei Naţionale "Aeroportul Internaţional Bucureşti - Otopeni" în proprietatea Societăţii Comerciale "Compania Naţionala de TranSporturi Aeriene Române - TAROM" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121770_a_123099]
-
comunicații, supraveghere); ... n) alte obiective care interferează sau pot interfera cu domeniul aeronautic civil. ... 2.2.2. În zona ÎI: (1) În interiorul perimetrului infrastructurii aeroportuare: ... a) sisteme rutiere aeroportuare (pistă de decolare-aterizare, căi de rulare, platforme); ... b) clădiri aeroportuare (aerogara, hangar etc.) și amenajări diverse (inclusiv împrejmuiri, parapete antizgomot etc.); ... c) instalații aeroportuare diverse, inclusiv stâlpii pentru iluminatul platformei; ... d) instalarea sau modernizarea mijloacelor meteorologice și de navigație de aeroport (echipamente/sisteme de radionavigație, comunicații, supraveghere); ... e) extinderea, dezvoltarea aeroportului; ... f
REGLEMENTARE din 4 decembrie 2001 privind condiţii de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele supuse servituţilor de aeronautica civilă RACR-CADT. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
Se considera că fiind construcții prefabricate, în sensul poziției 94.06, construcțiile fie terminate în uzina, fie livrate sub forma elementelor de asamblat la fața locului, prezentate împreună, cum ar fi căsuțele de locuit sau de șantier, birouri, școli, magazine, hangare, garaje sau construcții similare. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── UM Taxa Codul tarifar Denumirea mărfii supl vamală ───��─────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 94.01 Scaune (altele decât cele de la poziția 94.02) chiar transformabile în paturi și părțile lor: 9401.10 - Scaune de tipul celor utilizate pentru vehicule aeriene: 9401
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
deservirea de rutină executată înaintea zborului; 8.2. servicii non-routine solicitate de utilizatorul aeroportului; 8.3. asigurarea și administrarea de piese de schimb și de echipamente corespunzătoare; 8.4. solicitarea sau rezervarea unui spațiu corespunzător de parcare și/sau de hangar. 9. Operațiunile de zbor și administrarea echipajelor cuprind: 9.1. pregătirea zborului la aeroportul de plecare sau în orice alt punct; 9.2. asistență în zbor, inclusiv redirecționarea, daca este necesara; 9.3. activități după zbor; 9.4. administrarea echipajului
REGLEMENTAREA AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 decembrie 2002 privind accesul pe piaţa serviciilor de handling la sol pe aeroporturi, RACR-APSH. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148154_a_149483]
-
ar fi: drage, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, graifere plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale, cum ar fi: docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave, platforme de foraj și altele asemenea, farurile plutitoare, ambarcațiunile mici și cele destinate activităților de agrement." 27. Articolul 9 se abroga. 28. Articolul 10 va avea următorul cuprins: "Art. 10. - Fac parte din navă instalațiile, mașinile și
LEGE nr. 412 din 26 iunie 2002 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
națională, a tuturor aerodromurilor și terenurilor de ajutor, situate pe itinerariul liniilor exploatate, ca aplicare a prezentei convenții și în măsura posibilului, toate instalațiile și serviciile auxiliare; ... b) Dreptul de a construi în aceleași condițiuni, determinate de administrația aeronautică competența, hangare, ateliere, instalațiuni tehnice și altele, necesare traficului aerian; ... c) Orice asistență la care au drept avioanele naționale, în caz de aterizare forțată sau alte accidente de aviație, totuși contra plata a cheltuielilor efective. ... Articolul 8 Avioanele, motoarele montate pe aceste
CONVENŢIE din 22 mai 1937 între Bulgaria şi România privitoare la exploatarea liniilor regulate de comunicaţii aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143631_a_144960]
-
În momentul semnării Convenției între Bulgaria și România, privitoare la exploatarea liniilor aeriene regulate, Plenipotențiarii mai jos semnați, legal autorizați, declar: 1. În legătură cu punerea în aplicare a art. 7 a Convenției, rămîne specificat că Bulgaria nedispunând, în prezent, de toate hangarele necesare, Guvernul Bulgar nu va putea să pună, pentru moment, hangarele la dispoziția întreprinderii desemnate de Guvernul Român. Dacă ulterior, Guvernul Bulgar, va adăuga alte hangare la cele actuale sau în oricare altă ipoteză, compania desemnată de Guvernul Român va
CONVENŢIE din 22 mai 1937 între Bulgaria şi România privitoare la exploatarea liniilor regulate de comunicaţii aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143631_a_144960]
-
liniilor aeriene regulate, Plenipotențiarii mai jos semnați, legal autorizați, declar: 1. În legătură cu punerea în aplicare a art. 7 a Convenției, rămîne specificat că Bulgaria nedispunând, în prezent, de toate hangarele necesare, Guvernul Bulgar nu va putea să pună, pentru moment, hangarele la dispoziția întreprinderii desemnate de Guvernul Român. Dacă ulterior, Guvernul Bulgar, va adăuga alte hangare la cele actuale sau în oricare altă ipoteză, compania desemnată de Guvernul Român va avea față de celelalte companii străine dreptul de prioritate în ceea ce privește folosirea noilor
CONVENŢIE din 22 mai 1937 între Bulgaria şi România privitoare la exploatarea liniilor regulate de comunicaţii aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143631_a_144960]
-
a art. 7 a Convenției, rămîne specificat că Bulgaria nedispunând, în prezent, de toate hangarele necesare, Guvernul Bulgar nu va putea să pună, pentru moment, hangarele la dispoziția întreprinderii desemnate de Guvernul Român. Dacă ulterior, Guvernul Bulgar, va adăuga alte hangare la cele actuale sau în oricare altă ipoteză, compania desemnată de Guvernul Român va avea față de celelalte companii străine dreptul de prioritate în ceea ce privește folosirea noilor construcții. Între timp, Guvernul Bulgar este de acord că compania desemnată de Guvernul Român, poate
CONVENŢIE din 22 mai 1937 între Bulgaria şi România privitoare la exploatarea liniilor regulate de comunicaţii aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143631_a_144960]
-
actuale sau în oricare altă ipoteză, compania desemnată de Guvernul Român va avea față de celelalte companii străine dreptul de prioritate în ceea ce privește folosirea noilor construcții. Între timp, Guvernul Bulgar este de acord că compania desemnată de Guvernul Român, poate sa foloseasca hangarele, instalațiile și serviciile auxiliare, pe care deja le-a pus la dispoziția întreprinderilor poloneze și franceze. În consecință, el își va da asentimentul imediat ce Guvernul Român îi va comunica că un acord în acest sens a intervenit între întreprinderea desemnată
CONVENŢIE din 22 mai 1937 între Bulgaria şi România privitoare la exploatarea liniilor regulate de comunicaţii aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143631_a_144960]
-
probabilă în mare a unei substanțe nocive sau efluenți conținând o astfel de substanță. 11. Instalații plutitoare - construcțiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării lucrărilor speciale pe căile navigabile, cum ar fi docuri, debarcadere, pontoane, hangare pentru nave și altele asemenea. 12. Navă - mijlocul de navigație utilizat pentru realizarea activității de transport și a altor servicii pe apă. Acest termen include navele maritime, fluviale și alte nave de navigație interioară, inclusiv ambarcațiunile mici, precum și echipamente plutitoare
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 202 din 18 decembrie 2002 (*actualizata*) privind gospodarirea integrată a zonei costiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147010_a_148339]
-
navă pentru aterizarea elicopterelor, incluzând întreaga structura, instalațiile pentru stingerea incendiului și alte echipamente necesare pentru funcționarea în siguranță a elicopterelor. 27 Amenajarea pentru elicoptere este o platformă pentru elicoptere care include orice amenajare pentru realimentare cu combustibil și orice hangar pentru elicoptere. 28 Greutatea navei goale este deplasamentul navei în tone, fără marfă, combustibil, ulei de ungere, apa de balast, apa potabila și apa de alimentare în tancuri, proviziile consumabile, precum și pasagerii, echipajul și bunurile lor personale. 29 Propagarea lentă
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
pericolelor de incendiu legate de operațiuni ale elicopterului; .2 mijloacele de combatere a incendiului vor fi prevăzute pentru a proteja în mod corespunzător navă contra pericolelor de incendiu legate de operațiuni ale elicopterului; .3 instalațiile pentru realimentarea cu combustibil și hangare, precum și operațiunile aferente trebuie să comporte măsurile necesare pentru protecția navei contra pericolelor de incendiu legate de operațiuni ale elicopterului; și .4 vor fi prevăzute manuale de exploatare și manuale pentru pregătire. 2 Domeniul de aplicare 2.1 Suplimentar față de
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Convenţia internaţionala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
Articolul 4 Pentru realizarea obiectului de activitate, Regia Autonomă "Aeroporturile Teritoriale" are următoarele atribuții principale: a) În domeniul tehnic ... 1. asigura administrarea, exploatarea, dezvoltarea, modernizarea și întreținerea întregii infrastructuri aeroportuare: piste, căi de rulare, platforme, drumuri de acces, parchinguri, aerogări, hangare și alte construcții sau dotări care concura la buna desfășurare a activității aeroportuare în concordanță cu standardele internaționale; 2. asigura administrarea, exploatarea, dezvoltarea, modernizarea și întreținerea echipamentelor și instalațiilor aeroportuare în sectoarele mecano-energetic, telecomunicații, de transport și de deservire aeroportuara
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
4 Pentru realizarea obiectului de activitate, Regia Autonomă "Aeroportul Internațional București-Băneasa" are următoarele atribuții principale: a) În domeniul tehnic ... 1. asigura administrarea, exploatarea, dezvoltarea, modernizarea și întreținerea întregii infrastructuri aeroportuare: piste, căi de rulare, platforme, drumuri de acces, parchinguri, aerogara, hangare și alte construcții sau dotări care concura la buna desfășurare a activității aeroportuare în concordanță cu standardele internaționale; 2. asigura administrarea, exploatarea, dezvoltarea, modernizarea și întreținerea echipamentelor și instalațiilor aeroportuare în sectoarele mecano-energetic, telecomunicații, de transport și de deservire aeroportuara
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
le courage, la gaieté, la simplicité" [Zola, Au Bonheur des Dames, p.295, 364]. 92 "A l'âge de vingt-quatre ans, elle s'était enfuie avec un garçon boucher, à la suite de tout un été de rendez-vous, sous un hangar. (...) Depuis ce temps, elle vivait à Paris, comme morte pour să famille" [Zola, Son Excellence Eugène Rougon, p.75]. 93 " Îl est heureux que le goût de l'élégance, du faste, le désir de briller et de séduire leș yeux
Pariziana romanescă : mit şi modernitate by Elena Prus [Corola-publishinghouse/Science/881_a_2389]