1,661 matches
-
definite la art. 2 pct. 1 din Directiva (UE) 2018/2.001 privind promovarea utilizării energiei din surse regenerabile, cu modificările ulterioare, precum și cota, din punctul de vedere al valorii calorice, a energiei produse din surse regenerabile de energie în instalații hibride care utilizează și surse convenționale de energie și include energia electrică regenerabilă utilizată pentru umplerea sistemelor de stocare conectate în spatele contorului (instalat în comun sau ca supliment la instalația regenerabilă), dar exclude energia electrică produsă ca urmare a sistemelor
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 17 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288995]
-
de 5 kWh. (5) Sistemul de panouri fotovoltaice va avea următoarele componente principale: a) panouri fotovoltaice - cu o putere însumată instalată de minimum 3 kW; ... b) instalația de stocare - cu putere minimă instalată de 5 kWh; ... c) invertor/invertoare (inclusiv invertor hibrid și microinvertoare) - putere instalată - minimum 3,0 kW; ... d) structura de susținere a sistemului - capabilă să susțină tot sistemul și adaptată zonei unde va fi instalată; ... e) tablou electric curent continuu/curent alternativ - pentru racordul la instalația existentă; ... f) instalația de legare
ORDIN nr. 2.045 din 20 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288799]
-
și titlul articolelor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... ................................................................................................................................. ................................................................................................................................. ... Vicepreședintele CMS ............................ Numele și prenumele .......................... Semnătura .................................. ... 19. La anexa nr. 3, articolul 3, alineatul (4) se modifică și va avea următorul cuprins: (4) Manifestările științifice prevăzute la art. 3 alin. (2) se pot organiza și în sistem hibrid, în condițiile stabilite prin decizie a Comisiei EMC. ... 20. La anexa nr. 3, articolul 6 alineatul (1), litera b) se modifică și va avea următorul cuprins: b) programul științific, cu menționarea structurii formei de EMC, a temelor și lectorilor, inclusiv
DECIZIE nr. 24/2CN din 27 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289425]
-
dintre membri. Cvorumul de ședință se consideră întrunit dacă este reprezentată fiecare unitate de învățământ preuniversitar membră și sunt prezenți minimum 50% dintre membrii desemnați în cadrul consorțiului școlar. (3) Ședințele conducerii consorțiului școlar se pot desfășura fizic, online sau hibrid. (4) Convocarea se va face cu cel puțin 72 de ore înainte de începerea ședinței. Prin excepție, în cazul în care este necesară luarea unor decizii urgente, convocarea se poate realiza cu mai puțin de 72 de ore înainte de
METODOLOGIE din 1 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289417]
-
astfel de infrastructură nu este disponibilă (hibrid)“; ... e) Regulamentul (UE) 2021/1.058 privind FEDR și FC nu prevede nicio excepție la art. 7 privind posibilitatea de a utiliza în domeniul feroviar vehicule care să ardă combustibili fosili, chiar și în sistem hibrid, așa cum prevede Regulamentul delegat (UE) 2021/2.139. ... Principalele elemente care justifică achiziția de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători, conform Studiului de fezabilitate nr. 4.469 din 10.07.2024 pentru conectarea centrelor urbane din România, prin continuarea proiectului de
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
de infrastructură nu este disponibilă (hibrid)“; ... e) Regulamentul (UE) 2021/1.058 privind FEDR și FC nu prevede nicio excepție la art. 7, privind posibilitatea de utilizare în domeniul feroviar a unor vehicule care să ardă combustibili fosili, chiar și în sistem hibrid așa cum prevede Regulamentul delegat (UE) 2021/2.139. ... Principalele elemente care justifică achiziția de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători, conform Studiului de fezabilitate nr. 4.469 din 10.07.2024 pentru conectarea centrelor urbane din România, prin continuarea proiectului de
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
în domeniul HPC ajută deja la accelerarea inovației, în timp ce pandemia de COVID-19 a evidențiat importanța descoperirilor științifice pentru proiectarea de noi medicamente, vaccinuri și produse farmaceutice. Calculul de înaltă performanță, inteligența artificială, calculul cuantic și tehnologiile de cloud hibrid converg în mod colectiv pentru a accelera descoperirea în știință și afaceri și pentru a cultiva forța de muncă a viitorului. Potențiala găzduire a calculatoarelor cuantice de clasă mondială în facilități sigure pe teritoriul României ar putea oferi acces dedicat
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 21 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288377]
-
atrage și a păstra talente de înaltă calificare, pe măsură ce concurența globală se intensifică. Totodată, România ar trebui să sprijine tehnologiile cuantice și fotonice, inclusiv producția internă de hardware și componente avansate critice, asigurând astfel componente importante ale calculului hibrid și ale lanțului de aprovizionare cuantic. În plus, fabricarea acestor componente hardware critice pentru tehnologia cuantică va favoriza o colaborare internațională sporită cu alți parteneri. Consolidarea lanțului de aprovizionare pentru componentele tehnologiei cuantice (cum ar fi fibrele și sateliții necesari
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 21 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288377]
-
Sisteme complexe pentru inginerie aerospațială** Craiova română IF 120 30 11 Ingineria autovehiculelor Optimizarea sistemelor de transport rutier* Craiova română IF 120 150 Proiectare și fabricație în ingineria autovehiculelor/ Design and Manufacturing in Automotive Engineering* Craiova engleză IF 120 Auovehicule hibride, electrice și autonome/ Hybrid, Electric and Autonomous Vehicles* Craiova engleză IF 120 12 Agronomie Consultanță și management în agricultură* Craiova română IF 120 150 Management în agroturism și calitatea produselor agroalimentare * Craiova română IF 120 Protecția mediului în agricultură* Craiova
ANEXE din 21 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287747]
-
Inginerie geodezică Geomatică și cartografie** Iași română IF 120 50 7 Ingineria autovehiculelor Concepția și managementul proiectării automobilului* Iași română IF 120 180 Siguranța și performanțele circulației rutiere* Iași română IF 120 Sistemica transporturilor autopropulsate* Iași română IF 120 Autovehicule hibride și electrice** Iași română IF 120 8 Calculatoare și tehnologia informației Calculatoare încorporate** Iași română IF 120 200 Sisteme distribuite și tehnologii WEB** Iași română IF 120 Sisteme distribuite și tehnologii WEB/ Distributed systems and WEB technologies** Iași engleză IF
ANEXE din 21 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287747]
-
(i) > 0, valoarea medie ponderată a (SFC_ME . C_FME) și (SFC_AE . C_FAE) trebuie să fie utilizată pentru calculul P_eff Notă: Această formulă poate să nu fie aplicabilă unei nave care are un sistem de propulsie diesel-electrică, propulsie cu turbine sau propulsie hibridă, cu excepția navelor de pasageri de croazieră și a transportoarelor de LNG. ... 2.2. Parametrii Pentru calcularea EEDI cu ajutorul formulei de la paragraful 2.1, se aplică următorii parametri. 2.2.1. C_F; Factorul de conversie între consumul de combustibil și emisia de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de emisie de carbon este constant pentru toate motoarele, inclusiv pentru motoarele navelor de pasageri de croazieră cu propulsie diesel-electrică și hibridă, de exemplu, C_F,ME = C_F,AE = _CF = 3,1144 g CO_2/g combustibil. Factorul de emisie de carbon pentru navele cu propulsie hibridă echipate cu turbine cu gaz C_F,AE este calculat ca o medie a factorilor emisiilor de carbon a motoarelor auxiliare (adică 3,1144 g CO_2/g combustibil) și factorul de carbon al turbinelor cu gaz (adică 3,206 g CO_2/g combustibil) la valoarea puterii
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
specific de combustibil pentru toate tipurile de nave, inclusiv pentru navele de croazieră cu propulsie diesel-electrică și hibridă, este constant pentru toate motoarele auxiliare, adică SFC_AE = 215 g/kWh. Consumul specific de combustibil pentru navele de pasageri de croazieră cu propulsie hibridă echipate cu turbine cu gaz SFC_AE este calculat ca media consumului specific de păcură al motoarelor auxiliare (adică 215 g/kWh) și a consumului specific de păcură al turbinelor cu gaz (adică 250).g/kWh), în funcție de valoarea puterii nominale instalate. ... .4
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
P_PTI(i) > 0, valoarea medie ponderată a (SFC_ME . C_FME) și (SFC_AE . C_FAE) trebuie să fie utilizată pentru calculul P_eff Notă: Această formulă poate să nu fie aplicabilă navelor care au sistem de propulsie diesel- electrică, propulsie cu turbine sau propulsie hibridă, cu excepția navelor de pasageri de croazieră și transportoarelor de GNL. Navele care intră în domeniul de aplicare al cerințelor privind EEDI pot folosi indicele lor EEDI obținut calculat în conformitate cu Liniile directoare din 2018 referitoare la metoda de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
habitat Medie (M) G.6 Confidențialitate Publice G.7 Detalii Suprafața terenurilor forestiere din Sit cuprinde in mare parte arborete provenite prin plantare, cu specii diverse, majoritatea alogene și unele dintre acestea invazive: culturi de gladita Gleditsia triacanthos, plopi euramericani /plopi negrii hibrizi, plantații de oțetar Ailanthus altissima, sălcioara Elaeagnus angustifolia. Suprafața ocupată de specii din habitatele naturale (salcie alba, dud, plopi autohtoni) este redusă comparativ cu arboretele din specii alohtone. Tabel 85 (G) D01.02 Drumuri, autostrăzi Cod Parametru Descriere A.1 Presiune actuală
PLANUL DE MANAGEMENT din 27 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287437]
-
90 % din capacitate. ... ... 2.3.2. Masa în ordine de mers exclude masa: a) conducătorului auto (75 kg) și a pasagerului (65 kg); ... b) mașinilor sau a echipamentelor instalate pe zona platformei de încărcare; ... c) bateriilor de propulsie, în cazul unui vehicul hibrid sau pur electric; ... d) în cazul unui/unor vehicul(e) mono-, bi- sau multicarburant, a sistemelor de alimentare cu carburant gazos, precum și a rezervoarelor de stocare a carburantului gazos; ... e) în cazul propulsiei cu aer precomprimat, a rezervorului (rezervoarelor) pentru
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
intervenții de chirurgie cardiovasculară cost mediu/bolnav (adult) tratat prin intervenții de chirurgie cardiovasculară număr de bolnavi (copii) tratați prin intervenții de chirurgie cardiovasculară cost mediu/bolnav (copil) tratat prin chirurgie cardiovasculară număr de bolnavi tratați cu anevrisme aortice tratați prin tehnici hibride cost mediu/bolnav cu anevrism aortic tratat prin tehnici hibride număr de bolnavi cu stenoze aortice, declarați inoperabili sau cu risc chirurgical foarte mare, prin tehnici transcateter cost mediu/bolnav cu stenoze aortice, declarat inoperabil sau cu risc chirurgical foarte mare, tratat
ANEXE din 3 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288706]
-
intervenții de chirurgie cardiovasculară număr de bolnavi (copii) tratați prin intervenții de chirurgie cardiovasculară cost mediu/bolnav (copil) tratat prin chirurgie cardiovasculară număr de bolnavi tratați cu anevrisme aortice tratați prin tehnici hibride cost mediu/bolnav cu anevrism aortic tratat prin tehnici hibride număr de bolnavi cu stenoze aortice, declarați inoperabili sau cu risc chirurgical foarte mare, prin tehnici transcateter cost mediu/bolnav cu stenoze aortice, declarat inoperabil sau cu risc chirurgical foarte mare, tratat prin tehnici transcateter număr de bolnavi cu insuficiență mitrală
ANEXE din 3 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288706]
-
intervenții de chirurgie cardiovasculară cost mediu/bolnav (adult) tratat prin intervenții de chirurgie cardiovasculară număr de bolnavi (copii) tratați prin intervenții de chirurgie cardiovasculară cost mediu/bolnav (copil) tratat prin chirurgie cardiovasculară număr de bolnavi tratați cu anevrisme aortice tratați prin tehnici hibride cost mediu/bolnav cu anevrism aortic tratat prin tehnici hibride număr de bolnavi cu stenoze aortice, declarați inoperabili sau cu risc chirurgical foarte mare, prin tehnici transcateter cost mediu/bolnav cu stenoze aortice, declarat inoperabil sau cu risc chirurgical foarte mare, tratat
ANEXE din 3 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288706]
-
intervenții de chirurgie cardiovasculară număr de bolnavi (copii) tratați prin intervenții de chirurgie cardiovasculară cost mediu/bolnav (copil) tratat prin chirurgie cardiovasculară număr de bolnavi tratați cu anevrisme aortice tratați prin tehnici hibride cost mediu/bolnav cu anevrism aortic tratat prin tehnici hibride număr de bolnavi cu stenoze aortice, declarați inoperabili sau cu risc chirurgical foarte mare, prin tehnici transcateter cost mediu/bolnav cu stenoze aortice, declarat inoperabil sau cu risc chirurgical foarte mare, tratat prin tehnici transcateter număr de bolnavi cu insuficiență mitrală
ANEXE din 3 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288706]
-
9.2.4.1. Dispoziții generale Dispozițiile tehnice de mai jos se aplică conform tabelului de la pct. 9.2.1. ... 9.2.4.2. (Abrogat) ... 9.2.4.3. Rezervoare și butelii de combustibil NOTĂ: Pct. 9.2.4.3 se aplică de asemenea pentru rezervoarele și buteliile de combustibil utilizate pentru vehiculele hibride care includ un grup motopropulsor electric asociat transmisiei mecanice a motorului cu ardere internă sau care utilizează un motor cu ardere internă pentru antrenarea unui generator în scopul alimentării grupului motopropulsor electric. Rezervoarele și buteliile de combustibil pentru alimentarea motorului
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
care au prize de aer (de exemplu, sistemele de aer condiționat), admisia motorului sau evacuarea motorului. Conductele sistemului de alimentare nu trebuie fixate pe rezervorul cisternei care conține încărcătura. ... ... 9.2.4.4. Motor NOTĂ: Pct. 9.2.4.4 se aplică de asemenea pentru vehiculele hibride care includ un grup motopropulsor electric asociat transmisiei mecanice a motorului cu ardere internă sau care utilizează un motor cu ardere internă pentru antrenarea unui generator în scopul alimentării grupului motopropulsor electric. Motorul care propulsează vehiculul trebuie echipat și amplasat
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) trebuie să se găsească la o distanță de cel puțin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. ... 9.2.4.6. Grup motopropulsor electric NOTĂ: Pct. 9.2.4.6 se aplică de asemenea pentru vehiculele hibride care includ un grup motopropulsor electric asociat transmisiei mecanice a motorului cu ardere internă. Grupurile motopropulsoare electrice nu trebuie utilizate pentru vehiculele EX și FL. Grupul motopropulsor electric trebuie să îndeplinească prescripțiile Regulamentului ONU nr. 100, astfel cum a fost
ORDIN nr. 1.937 din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275830]
-
Recunoașterea formelor în secvențe video ... ... 25. UNIVERSITATEA NAȚIONALA DE STIINTA ȘI TEHNOLOGIE POLITEHNICA DIN BUCUREȘTI Adresă: Splaiul Independentei, nr.313, sector 6, București, România Site web: www.upb.ro Responsabil universitar: Doamna Gina STOICA Email: gina.stoica@upb.ro 25.1. Școala Doctorală de Inginerie electrică ● Microretele hibride. Optimizarea transferului de energie electrica ● Scheme de control în microretele hibride utilzand transformatoare statice ● Evaluarea calității măsurării în sistemele moderne de contorizare inteligenta. ● Proprietati electrice ale materialelor ● Modelarea fenomenelor electromagnetice din materiale ● Dinamica sarcinilor electrice în (nano)dielectrici polimerici ● Studiul fenomenului
ANEXĂ din 7 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275493]
-
TEHNOLOGIE POLITEHNICA DIN BUCUREȘTI Adresă: Splaiul Independentei, nr.313, sector 6, București, România Site web: www.upb.ro Responsabil universitar: Doamna Gina STOICA Email: gina.stoica@upb.ro 25.1. Școala Doctorală de Inginerie electrică ● Microretele hibride. Optimizarea transferului de energie electrica ● Scheme de control în microretele hibride utilzand transformatoare statice ● Evaluarea calității măsurării în sistemele moderne de contorizare inteligenta. ● Proprietati electrice ale materialelor ● Modelarea fenomenelor electromagnetice din materiale ● Dinamica sarcinilor electrice în (nano)dielectrici polimerici ● Studiul fenomenului de condensare a vaporilor de apa în câmpuri electrice ionizate ● Degradarea
ANEXĂ din 7 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275493]