2,229 matches
-
într-un timp similar", a declarat ministrul, într-o conferință de presă. Fenechiu a adăugat că această variantă este însă doar ideea sa și că nu a fost discutată cu premierul. În urma discuțiilor, se va hotărî mersul lucrărilor la această magistrală. Fenechiu a mai precizat că lucrările sunt finanțate din fonduri europene. Suntem în discuții cu companiile care lucrează pe Magistrala 5, întreaga magistrală, și cu cei de la Max Boegl, și cu cei de la Astaldi, pentru a vedea dacă dumnealor consideră
Fenechiu propune întreruperea lucrărilor la Magistrala 6 de Metrou by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/36604_a_37929]
-
doar ideea sa și că nu a fost discutată cu premierul. În urma discuțiilor, se va hotărî mersul lucrărilor la această magistrală. Fenechiu a mai precizat că lucrările sunt finanțate din fonduri europene. Suntem în discuții cu companiile care lucrează pe Magistrala 5, întreaga magistrală, și cu cei de la Max Boegl, și cu cei de la Astaldi, pentru a vedea dacă dumnealor consideră că pot să continue aceste contracte după normele și exigențele Comisiei Europene. După cum știți, Comisia Europeană ne cere contracte clare
Fenechiu propune întreruperea lucrărilor la Magistrala 6 de Metrou by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/36604_a_37929]
-
și că nu a fost discutată cu premierul. În urma discuțiilor, se va hotărî mersul lucrărilor la această magistrală. Fenechiu a mai precizat că lucrările sunt finanțate din fonduri europene. Suntem în discuții cu companiile care lucrează pe Magistrala 5, întreaga magistrală, și cu cei de la Max Boegl, și cu cei de la Astaldi, pentru a vedea dacă dumnealor consideră că pot să continue aceste contracte după normele și exigențele Comisiei Europene. După cum știți, Comisia Europeană ne cere contracte clare, fără ordine de
Fenechiu propune întreruperea lucrărilor la Magistrala 6 de Metrou by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/36604_a_37929]
-
în timp. Dacă își vor asuma aceste lucruri, cele două companii, cu siguranță în cel mai scurt timp vom demara activitatea, pe bani europeni. Dacă nu, nu", a mai spus Fenechiu. În luna martie a acestui an, Fenechiu spunea că Magistrala 6 se află încă în stadiul de proiectare și se vizează în continuare atragerea de fonduri europene pentru finanțarea lucrărilor.
Fenechiu propune întreruperea lucrărilor la Magistrala 6 de Metrou by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/36604_a_37929]
-
președintele Traian Băsescu, potrivit digi24.ro. El a arătat că lucrările la rețeaua de metrou în Drumul Taberei trebuie urmărite în continuare de Guvern. "Calamitate pentru cetățeni" Președintele Traian Băsescu a spus, luni, că poate se vor relua lucrările la magistrala de metrou din Drumul Taberei - "calamitate pentru cetățeni" - în urma cooperării dintre Rareș Mănescu, primarul Sectorului 6, și soția acestuia, Ramona Mănescu, proaspăt numită în funcția de ministru al Transporturilor.
Veste îmbucurătoare din partea premierului Victor Ponta by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/35652_a_36977]
-
spus că Gruia Stoica nu are banii necesari pentru privatizare. Până la jumătatea lunii octombrie, Gruia Stoica trebuie să dea cele 202 milioane de euro, cât a promis că oferă pentru pachetul majoritar de acțiuni. În caz contrar, privatizarea se reia. Magistrala V este o altă problemă. Lucrările au început cu 10 luni întârziere, finalizarea a întârziat cu un an. De vină este subfinanțarea. Oficialii companiei vorbesc despre un nou termen- 2015. Atunci va circula primul tren de metrou cu călători între
Greaua moștenire a Ramonei Mănescu la șefia TranSporturilor by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/35666_a_36991]
-
-și canalizeze altfel ”forțele proaspete din vacanță” Oprea reia tema privatizării CFR Marfă, ce ar putea deveni un eșec asemănător celui din cazul Oltchim. Purtătorul de cuvânt mai spune că starea lucrărilor la tronsonul de autostradă Arad - Nădlac și la Magistrala 5 - Drumul Taberei a metroul din București este de măsură să afecteze grav interesele economiei și ale cetățenilor; revizuirea Constituției și reorganizarea administrativă par a fi proiecte abandonate; Guvernul României, în scrisoare de intenție cu Fondul Monetar Internațional, Comisia Europeană
Președinția, replică de peluză pentru Antonescu: Am luat notă de debusolarea de vacanță a șefului PNL by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/35895_a_37220]
-
să văd care sunt găurile pe unde se pierd bani la Metrorex. Nu vreau să acopăr găurile financiare ale Metrorex din creșterea tarifului de călătorie”, a spus Dan Șova, conform Agerpres. Ministrul Transporturilor a adăugat că există fonduri pentru realizarea magistralei 5 de metrou.
Ce spune Șova despre scumpirea cartelelor de metrou by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/31418_a_32743]
-
motiv începând cu data de 08.01.2014 s-au efectuat și se efectuează în continuare atât ziua (pe distanța cuprinsă între stația de metrou Dimitrie Leonoda - stația de metrou Apărătorii Patriei) cât și noaptea (alternativ pe întreaga distanță a magistralelor 1, 2 și 3) probe interne, teste de tip și de serie cu toate cele 6 trenuri aflate în locațiile Metrorex, fără a «lovi peroanele» (...). De asemenea s-au prezentat foarte clar și explicit atât zonele unde au fost constatate
Reacția Metrorex cu privire la trenurile prea late care ar fi fost cumpărate by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/33693_a_35018]
-
vor fi introduse în circulație imediat după efectuarea probelor de anduranță impuse prin contract, respectiv de parcurgere a 20.000 km de către primul tren și a 2.000 km de către celelalte trenuri fără călători, în condiții reale de circulație pe magistralele 1, 2 și 3, printre trenurile cu călători".
Reacția Metrorex cu privire la trenurile prea late care ar fi fost cumpărate by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/33693_a_35018]
-
în vârstă de aproximativ 40 de ani, care nu a fost încă identificat. Martorii spun că a fost vorba de o tentativă de suicid, bărbatul aruncându-se cu intenție în fața metroului. Traficul a fost complet blocat aproape o oră pe magistrala Pipera - Berceni.
Momente de groază la metrou. Un bărbat a murit () [Corola-journal/Journalistic/30159_a_31484]
-
Bratu Iulian Ministrul Transporturilor, Ramona Mănescu, a oferit luni noi detalii despre Magistrala 7 de metrou Bragadiru-Voluntari. Lucrările ar putea costa 1,5 miliarde euro, iar construcția s-ar putea întinde pe durata a șase ani, a anunțat ministrul, la seminarul franco-român privind parteneriatele public-private în infrastructura de transport. „Magistrala 7 de metrou
Mănescu, detalii despre Magistrala 7 de metrou: Cost și durata construcției by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/32475_a_33800]
-
noi detalii despre Magistrala 7 de metrou Bragadiru-Voluntari. Lucrările ar putea costa 1,5 miliarde euro, iar construcția s-ar putea întinde pe durata a șase ani, a anunțat ministrul, la seminarul franco-român privind parteneriatele public-private în infrastructura de transport. „Magistrala 7 de metrou Bragadiru-Voluntari face parte din lista proiectelor de infrastructură din domeniile de activitate ale Ministerului Transporturilor, propuse a fi abordate în regim de parteneriat public privat (PPP)/concesiune de lucrări publice. Această magistrală ar putea costa 1,5 miliarde
Mănescu, detalii despre Magistrala 7 de metrou: Cost și durata construcției by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/32475_a_33800]
-
parteneriatele public-private în infrastructura de transport. „Magistrala 7 de metrou Bragadiru-Voluntari face parte din lista proiectelor de infrastructură din domeniile de activitate ale Ministerului Transporturilor, propuse a fi abordate în regim de parteneriat public privat (PPP)/concesiune de lucrări publice. Această magistrală ar putea costa 1,5 miliarde euro, iar construcția ei s-ar putea întinde pe durata a șase ani”, a declarat luni Ramona Mănescu, citată de Agerpres. Ea a mai precizat că pe lista menționată apare și proiectul referitor la
Mănescu, detalii despre Magistrala 7 de metrou: Cost și durata construcției by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/32475_a_33800]
-
plămânii (bojocii): „Stația Zavaidoc!!!...” (informațiile aparțin scriitorului-muzicolog Marin Voican Ghioroiu, București). Ca recunoștința față de marele artist, nu ar fi prea mult ca o stradă, un bulevard să-i poarte numele... că, slavă Domnului!... cred că ne-am săturat de frumoasele magistrale (Macaralei, Belciugului, Șurubului, Plugului, Piuliței) care au rămas că emblemă a unei ere victorioase a clasei muncitoare, muritoare de foame). Cred că s-ar putea cinsti cu totul altfel acest român, piteștean, care a adunat în jurul său elită, spumă Bucureștiului
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_364]
-
fac așa ceva ? Doamne ferește!... N-are rost să-ți mai spun că celebrele și ispititor-generoasele rating-uri tv, ar fi scăzut până la nivelul Mării Moarte - nivelul zero fiind atins de mult și cu îndestulare. De către majoritatea televiziunilor noastre... Mai ales în timpul magistralelor (calificativ pentru cuvântări ceaușeștiene - și s-a văzut ce-a ieșit...) programe de sărbători care au excelat în mediocritate și în sora sa mai mare - prostia. -Să sperăm, zice Haralampy oarecum alarmat, că telespectatorii vor avea suficiente resurse morale în
Atenție, cad pesediști!... by Dumitru Hurubă () [Corola-journal/Journalistic/10955_a_12280]
-
it might throw the baby with the bathwater!)nu-l mai poate scăpa. prea tare și-a dat cu firma în cap! și ce viitor luminos îl aștepta, te-ai fi așteptat la el să fie un deschizător de drumuri! magistrale albastre, căi luminoase! dar, dragose suntem siguri că nu renunți! revoluția e continuă! (Pt Cleo) Da, SUA n-au semnat protocolul de la Kyoto... dar eu vorbeam despre capitalism ÎN GENERAL: celelalte țări capitaliste (europene) AU SEMNAT acest protocol! Sa-nteleg
Intelectualul de stanga by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/83011_a_84336]
-
București Modernizare magistrale de termoficare aparținând SACET București, obiectiv 1 - obiectiv 5 - 9,17 km 256.510.283,02 218.033.740,57 0,00 17.876.618,93 200.157.121,64 8 București Reabilitarea sistemului de termoficare al municipiului București (7 obiective însumând o lungime de traseu de 31,621 km) - obiectivul 1. Magistrala I Sud - CM11´ - CP0 - CV5/4; traseu 5.931 m 104.549.500,83 76.181.851,01 17.752.534,79 30.201.588,44 28.227.727,78 9 București Reabilitarea sistemului de termoficare al municipiului București (7 obiective însumând o lungime de traseu de 31,621 km) - obiectivul 3. Magistrala II Sud - CM43 - CO2 ; traseu
ORDIN nr. 4.346 din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293114]
-
de 31,621 km) - obiectivul 1. Magistrala I Sud - CM11´ - CP0 - CV5/4; traseu 5.931 m 104.549.500,83 76.181.851,01 17.752.534,79 30.201.588,44 28.227.727,78 9 București Reabilitarea sistemului de termoficare al municipiului București (7 obiective însumând o lungime de traseu de 31,621 km) - obiectivul 3. Magistrala II Sud - CM43 - CO2 ; traseu 4.988 m 67.603.568,34 49.247.413,01 0,00 0,00 49.247.413,01 10 București Reabilitarea sistemului de termoficare al municipiului București (7 obiective însumând o lungime de traseu de 31,621 km) - obiectivul 4. Magistrala II-III Grozăvești-C15/20 - CS12; traseu 5.544 m
ORDIN nr. 4.346 din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293114]
-
traseu de 31,621 km) - obiectivul 3. Magistrala II Sud - CM43 - CO2 ; traseu 4.988 m 67.603.568,34 49.247.413,01 0,00 0,00 49.247.413,01 10 București Reabilitarea sistemului de termoficare al municipiului București (7 obiective însumând o lungime de traseu de 31,621 km) - obiectivul 4. Magistrala II-III Grozăvești-C15/20 - CS12; traseu 5.544 m 92.898.665,51 67.733.074,86 12.397.294,48 15.046.981,17 40.288.799,21 11 București Reabilitarea sistemului de termoficare al municipiului București (7 obiective însumând o lungime de traseu de 31,621 km) - obiectivul 5. Magistrala Progresu - Berceni - CB4 - CO5; traseu 3.626 m
ORDIN nr. 4.346 din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293114]
-
de traseu de 31,621 km) - obiectivul 4. Magistrala II-III Grozăvești-C15/20 - CS12; traseu 5.544 m 92.898.665,51 67.733.074,86 12.397.294,48 15.046.981,17 40.288.799,21 11 București Reabilitarea sistemului de termoficare al municipiului București (7 obiective însumând o lungime de traseu de 31,621 km) - obiectivul 5. Magistrala Progresu - Berceni - CB4 - CO5; traseu 3.626 m 67.034.639,25 48.910.583,11 14.241.097,69 10.458.700,36 24.210.785,06 Total 1.786.682.289,33 1.456.549.545,31 44.491.065,46 122.122.610,92 1.289.935.868,93 Anexa nr. 2 SUME alocate din Fondul pentru mediu -lei- Nr. crt. Județul Unitatea administrativ-teritorială Denumirea obiectivului de investiții Valoarea obiectivului de
ORDIN nr. 4.346 din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293114]
-
EUROSTAT: T+150 Termen de transmitere a datelor la Conturi naționale: T+63 Termen de diseminare a datelor: 07.05.2024 - TEMPO - date pentru anul anterior (realizat) Termen de difuzare a publicației: T+90 Cost cercetare statistică: 1.874.939 lei TRANSPORTUL PRIN CONDUCTE PETROLIERE MAGISTRALE 1. OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII Domeniul statistic: Statistica transporturilor Obiectivul: Producerea de date statistice privind transportul de mărfuri prin conducte magistrale, în perioada de referință. Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustivă Cadrul legal Național: Legea nr. 226/2009
PROGRAM din 4 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285959]
-
bani în plus scoși din buzunar, minivacanța de weekend amânată. Stația de metrou la care am ieșit este ultima, un fel de capăt provizoriu, întrucât celelalte două sunt în construcție de mai bine de cinci ani. Altădată se construia o magistrală întreagă în timpul ăsta. Îmi reprim pesimismul privind înainte: Poate în 2016 le finalizează, dacă nu „dispare” finanțarea. Am luat-o prin parc în drum spre casă. Îngrijit parcul, nimic de zis, cu flori multe și frumoase, din acelea la care
După ce am dat cu mașina într-o groapă, am trăit pe pielea mea spaimele pietonului din București. „Ies la vot că am de ce” () [Corola-blog/BlogPost/338203_a_339532]
-
tainic și iscusit al lui Dumnezeu” ( Se dedică Doamnei Ninela Caranfil, Artistă Emerită) O întâmplare (poate că nu chiar întâmplare) m-a găsit - vorba vine - la o intersecție de drum secundar (cărăruia anonimei mele existențe) cu un altul, principal, o magistrală a itinerariilor unor frumoși intelectuali basarabeni. Frumoși trupește, dar peste măsură de frumoși și în sensul conceptului pe care-l promovează Dan Puric: „omul frumos”. Pe câțiva dintre acești Oameni Frumoși din Basarabia i-am întâlnit „față la față”, pe
MULŢUMESC ÎNTÂMPLĂRII, MEŞTERUL CEL TAINIC ŞI ISCUSIT AL LUI DUMNEZEU de GHEORGHE PÂRLEA în ediţia nr. 909 din 27 iunie 2013 [Corola-blog/BlogPost/364013_a_365342]
-
Se ivea întâi un canton care purta numele localității. Urma apoi rampa de încărcare, la capătul căreia începea gara propriu-zisă, ce ne imobiliza „o veșnicie”. Apoi, trenul pornea greoi, legănându-se peste macaze și țăcănind ritmic la joante. Lăsa în dreapta magistrala trei, iuțindu-și alergarea către Jucu. Îmi amintesc de „munții” de sfeclă aflați pe rampă, spre a porni către fabricile de zahăr. Nu i-am uitat nici azi, când, din goana mașinii am privit rampa, goală de vreo 25 de
CĂLĂTOR ÎN TIMP de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1753 din 19 octombrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/368334_a_369663]