4,393 matches
-
existență dispozitiv de manipulare tahograf 2.2.5 Determinare parametri autovehicul (l, w) și programare constanta k a aparatului (+E) Determinarea circumferinței efective a pneurilor prin măsurarea razei cu rigla, determinarea lungimii rezultate din media a 5 rotații complete ale roților punții motoare pe pista de încercare sau prin efectuarea a 10 rotații complete pe standul cu role Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului care rezultă din media a 4 măsurători efectuate pentru deplasarea autovehiculului spre înainte pe pista de încercare Determinarea coeficientului caracteristic
REGLEMENTĂRI din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291417]
-
de viteză defect 5.3 Determinare parametri autovehicul (l, w) și programare constanta k a limitatorului de viteză (+E) Determinarea circumferinței efective a pneurilor prin măsurarea razei cu rigla, determinarea lungimii rezultate din media a 5 rotații complete ale roților punții motoare pe pista de încercare sau prin efectuarea a 10 rotații complete pe standul cu role Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului care rezultă din media a 4 măsurători efectuate pentru deplasarea autovehiculului spre înainte pe pista de încercare Determinarea coeficientului caracteristic
REGLEMENTĂRI din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291417]
-
stabilite de producătorii aparaturii de testare. În cazul în care nu este specificată metoda de determinare, valoarea lui "l" se calculează ca media distanțelor parcurse de roțile care transmit semnal tahografului în cursul a 5 rotații complete ale roților punții motoare pe pista de încercare sau 10 rotații complete pe standul cu role. Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului rezultă din media a 4 măsurători efectuate pentru deplasarea autovehiculului spre înainte pe pista de încercare. ... 1.8. Se determină constanta "k" a tahografului
REGLEMENTĂRI din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291417]
-
stabilite de producătorii aparaturii de testare. În cazul în care nu este specificată metoda de determinare, valoarea lui "l" se calculează ca media distanțelor parcurse de roțile care transmit semnal tahografului în cursul a 5 rotații complete ale roților punții motoare pe pista de încercare sau 10 rotații complete pe standul cu role. Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului rezultă din media a 4 măsurători efectuate pentru deplasarea autovehiculului spre înainte pe pista de încercare. Se programează constanta tahografului "k"="w"; ... i
REGLEMENTĂRI din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291417]
-
stabilite de producătorii aparaturii de testare. În cazul în care nu este specificată metoda de determinare, valoarea lui "l" se calculează ca media distanțelor parcurse de roțile care transmit semnal tahografului în cursul a 5 rotații complete ale roților punții motoare pe pista de încercare sau 10 rotații complete pe standul cu role. Determinarea coeficientului caracteristic al autovehiculului rezultă din media a 4 măsurători efectuate pentru deplasarea autovehiculului spre înainte pe pista de încercare. Se programează constanta tahografului "k"="w"; ... j
REGLEMENTĂRI din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291417]
-
se realizează numai în condițiile stabilite prin acest aviz. Articolul 8 Pe suprafața lacului de acumulare Călimănești este permisă navigația ambarcațiunilor de agrement, ambarcațiunilor sportive, precum și a celor având ca scop deservirea populației, propulsate cu vâsle, vele, pedale și motoare electrice, care respectă caracteristicile tehnice de funcționare și prevenirea poluării mediului și sunt conduse de personal calificat și brevetat pentru a presta această activitate, în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 9 (1) Se interzice desfășurarea activităților de întreținere a
REGULAMENT din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292361]
-
considerând că, în înțelesul prezentei hotărâri, mediul online cuprinde orice tip de resursă accesibilă prin internet, indiferent de condițiile de utilizare (acces liber sau restricționat), incluzând platforme digitale, rețele de socializare, interfețe online, pagini de internet, aplicații mobile, instrumente software, motoare de căutare, servicii similare ori servicii media audiovizuale la cerere, și care permite efectuarea unor activități de către utilizatori, inclusiv furnizarea, accesarea și distribuirea de conținut, interacțiunea cu alți utilizatori, utilizarea de funcționalități digitale sau realizarea altor operațiuni în spațiul
HOTĂRÂRE nr. 9 din 10 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295311]
-
259. Zugrav, ipsosar, tapetar, vopsitor 7141.2.1 RO/03/0732/078 260. Lăcătuș construcții metalice și utilaj tehnologic 7214.2.1 RO/03/0715/001 261. Constructor-montator de structuri metalice 7214.2.6 RO/03/0715/004 262. Lăcătuș mecanic prestări servicii 7214.2.7 RO/03/0715/038 263. Mecanic instalații hidraulice și pneumatice 7231.2.4 RO/03/0715/037 264. Mecanic motoare aeronave 7232.2.1 RO/03/0715/021 265. Electromecanic instalații și aparatură de bord aeronave 7232.2.3 RO/03/0716/042 266. Mecanic utilaje și instalații în industrie 7233.2.5 RO/03/0715/023 267. Confecționer produse electrotehnice 7241.2.11 RO/03/0713/056 268. Electromecanic utilaje și instalații comerciale, electrocasnice și de industrie alimentară 7241.2.3
ORDIN nr. 3.977/1.200/2025 () [Corola-llms4eu/Law/298990]
-
pct. B.2 a.1) Autorizare în conformitate cu reglementarea PART CAO pentru avioane sau elicoptere euro 2.851,20 a.2) Autorizare în conformitate cu reglementarea PART CAO pentru dirijabile, baloane sau planoare euro 2.428,80 a.3) Autorizare în conformitate cu reglementarea PART CAO pentru motoare complete euro 2.112,00 a.4) Autorizare în conformitate cu reglementarea PART CAO pentru componente, altele decât motoare complete, sau NDT (testare nedistructivă) euro 1.689,60 b) Tarife adiționale b.1) Tarif adițional pentru locație suplimentară de întreținere euro/locație 633,60 b.2) Tarif adițional pentru
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
colaterale. La momentul redactării prezentului protocol național de practică medicală, beneficiul tratamentului endovascular pentru AVC minore cu ocluzie de vas mare este incert. ● Se va lua în considerare efectuarea tratamentului endovascular la pacienții cu deficit dizabilitant (ex - afazie, hemianopsie, deficit motor semnificativ) sau deteriorare clinică după inițierea trombolizei i.v. În cazul în care se decide efectuarea tratamentului endovascular, se vor lua măsurile tehnice necesare pentru a evita embolizarea distală sau alte complicații intraprocedurale. ● Pentru pacienții cu AVC ischemic minor, scor NIHSS
PROTOCOL NAȚIONAL din 5 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295375]
-
defect de câmp vizual aveți grijă să vă poziționați în câmpul vizual intact. Testul indice- nas- indice și călcâi – genunchi se vor testa de ambele părți și ataxia se va cota numai dacă este net evidentă, disproporționat față de deficitul motor. Ataxia este absentă la pacientul care nu înțelege sau care este paralizat. Doar în caz de amputație sau ankiloză se va cota UN, cu notarea motivației. În caz de cecitate se va testa ataxia punând pacientul să ducă degetul pe
PROTOCOL NAȚIONAL din 5 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295375]
-
nominalizarea pentru șefia DNA și cea pentru conducerea Parchetului general. Sunt mult mai liberi decât cei aduși la protest cu autocarul, cu partidul sau cu televiziunea. Iar protestul oamenilor liberi din țara asta este marele câștig al lui 2015 și motorul care ar trebui să schimbe ireversibil sistemul în 2016. 2.Premierul Dacian Cioloș are un mandat limitat și, din toate declarațiile sale de până acum, pare să nu-și dorească mai mult. Mulți dintre miniștrii săi sunt, de asemenea, veniți
Cioloș, Kovesi, Băsescu () [Corola-blog/BlogPost/338241_a_339570]
-
răpitoare cum vezi la talk-show-urile de seară de la televizor. Dar sunt mult mai liberi decât cei aduși la protest cu autocarul, cu partidul sau cu televiziunea. Iar protestul oamenilor liberi din țara asta este marele câștig al lui 2015 și motorul care ar trebui să schimbe ireversibil sistemul în 2016.
Cioloș, Kovesi, Băsescu () [Corola-blog/BlogPost/338241_a_339570]
-
literatură, chiar așa s-a și făcut: am ctitorit doi pari lângă gazon, s-a decupat cu măiestrie, un „patru pe doi și-un pic” din pânză albă, pentru banner, s-a imponderabilizat ecranul cu elastice (ca să plutească filmu’) și... motor! Aprinde nene, proiectorul! Domne’, era așa ceva... înălțător: un Woodstock mic, pe cinema! Se însera, nici greierii nu mai cântau în așteptare. Era... o linște în jur „de îți părea că se izbesc de geamuri razele de lună!” Ne adunăm doar
Cinema de mâna doua () [Corola-blog/BlogPost/338431_a_339760]
-
a avea încredere în mine și în ceea ce fac. Astea toate, da, sunt stelele mele norocoase. Apoi destinul ni-l facem noi. Prefer să cred că eu sunt propria-mi călăuză. Mi-au rămas în minte cuvintele actorului Dorel Vișan: “Motorul schimbării omului este propria lui minte. Grijile noastre atrag griji...bucuriile noastre atrag bucurii... Dacă vrei să schimbi lumea exterioară, schimbă-ți gândurile. Dacă vrei să ai BINE: Emite gânduri bune, rostește cuvinte amabile, acționează pentru fericirea semenilor tăi. Fericirea
ELISABETA IOSIF DIALOG LA O CAFEA CU ZÂMBET DE REBELĂ de ELISABETA IOSIF în ediţia nr. 781 din 19 februarie 2013 [Corola-blog/BlogPost/341340_a_342669]
-
Marian își reluă activitatea. Excavatorul începu să se miște... când înainte... când înapoi... când descriind anumite curbe, unele mai ample, altele mai strânse... când deplasându-se pe traiectorii rectilinii... toate aceste însă pe fondul sonor al zgomotului asurzitor produs de motorul Diesel al utilajului, zgomot care pe Marian nu-l mai deranja de multă vreme. Deși la început râsese cu poftă, pe măsură ce timpul trecea, bancul începu să-l obsedeze din ce în ce mai tare.. Mai întâi, în mintea lui se născu, mai mult în
BANCUL de LIVIU GOGU în ediţia nr. 528 din 11 iunie 2012 [Corola-blog/BlogPost/341970_a_343299]
-
a avea încredere în mine și în ceea ce fac. Acestea toate, da, sunt stelele mele norocoase. Apoi, destinul ni-l facem noi. Prefer să cred că eu sunt propria-mi călăuză. Mi-au rămas în minte cuvintele actorului Dorel Vișan: “Motorul schimbării omului este propria lui minte./ Grijile noastre atrag griji ... bucuriile noastre atrag bucurii ... / Dacă vrei să schimbi lumea exterioară, schimbă-ți gândurile./ Dacă vrei să ai BINE: Emite gânduri bune, rostește cuvinte amabile, acționează pentru fericirea semenilor tăi./ Fericirea
ELEVA ANA MARIA GÎBU DESPRE POETA ANA MARIA GÎBU... de ROMEO TARHON în ediţia nr. 803 din 13 martie 2013 [Corola-blog/BlogPost/342274_a_343603]
-
punctiforme și sufuziuni sangvine. Toxina elaborată de căpușe este asemănătoare cu cea a șerpilor, are efect neurotrop paralizant exprimat prin procese inflamatorii locale, necroze și edeme. Efectul neurotrop este urmat de pareze și paralizii ale membrelor. Toxina acționează asupra neuronilor motori corticali sau a fasciculelor motorii cu diametru redus. Acțiunea spoliatoare se realizează prin sustragerea unei cantități apreciabile de sânge îndeosebi de femele care pot consumă 0,4-0,5 ml sânge/zi. În infestațiile masive produse de sute sau mii de
ECTOPARAZITISMUL TEMPORAR CU CĂPUŞE de SOFIA COMAN în ediţia nr. 508 din 22 mai 2012 [Corola-blog/BlogPost/340678_a_342007]
-
sunt automobile electrice, toate modelele Tesla se încăpățânează să arate ca niște mașini normale. Cu bot, capotă (sub care nu e nimic, în afară de spațiu de stocare) și...grilă de radiator (în cazul modelului P85). Păi...mașina nu are radiator. Nici motor. Adică are două motoare, de mărimea unui pepene, așezate direct pe axe. Atunci de ce atâta conformism în design? De ce nu arată modelele Tesla la fel de futurist ca lucrurile pe care știu să le facă (țin singure banda, clanța se activează la
Tesla Model 3. Sfârșitul începutului sau începutul sfârșitului? () [Corola-blog/BlogPost/338025_a_339354]
-
muniții de aviație și sisteme de salvare A IF 240 30 Muniții, rachete, explozivi și pulberi A IF 240 15 Materiale energetice și apărare CBRN A IF 240 15 4 Facultatea de Aeronave și Autovehicule Militare Inginerie aerospațială Aeronave și motoare de aviație A IF 240 50 Echipamente și instalații de aviație A IF 240 25 Ingineria autovehiculelor Blindate, automobile și tractoare A IF 240 50 Echipamente și sisteme de comandă și control pentru autovehicule A IF 240 50 ... 47. UNIVERSITATEA
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297125]
-
MEDIU Suprafață luciu de apă pe care se implementează proiecte (ha) Numărul persoanelor ce beneficiază de reducerea /eliminarea unui factor de risc Numărul persoanelor afectate negativ Numărul de corpuri de apă care își îmbunătățesc sau își mențin starea ecologică Număr motoare stații de pompare modernizate Număr ferme modernizate Suprafața modificărilor aduse peisajului natural (și a celui rural tradițional) în zonele de implementare a proiectelor (ha) Cantitatea de deșeuri procesate (tone) Anexa nr. 9 la ghid Acțiunea 2.1.1 LISTA DE VERIFICARE A
GHIDUL SOLICITANTULUI din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296418]
-
pentru realizarea acelor investiții. (3) Reprezintă active ce pot fi luate în considerare la stabilirea costurilor eligibile finanțabile instalațiile/echipamentele specifice pentru întreprinderi din industrie, în scopul obținerii de economii de energie primară, pe baza auditului și bilanțului energetic (de exemplu: motoare, transformatoare, compresoare de aer, pompe, instalații/echipamente tehnologice, boilere, schimbătoare de căldură, convertoare de frecvență, baterii de condensatoare, cuptoare electrice de topire, sisteme integrate de management al consumului de energie și altele). (4) Vor fi prezentate documentele de eligibilitate așa cum
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 11 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295603]
-
ore de zbor celulă CESSNA 206 900 €/lucrare Control la fiecare 24 de luni celulă CESSNA 206 462 €/lucrare Control după fiecare 50 de ore de funcționare motor CESSNA 182T/T182T/T206H 134 €/lucrare Control după fiecare 100 de ore de funcționare/anual motor CESSNA 182T/T182T/T206H 272 €/lucrare Control după fiecare 200 de ore de funcționare motor CESSNA 182T/T182T/T206H 384 €/lucrare Control după fiecare 400 de ore de funcționare motor CESSNA 182T/T182T/T206H 384 €/lucrare Control după fiecare 500 de ore de funcționare motor CESSNA
ORDIN nr. 266 din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295764]
-
zbor celulă EXTRA 300L/SC 11.040 €/lucrare Control după fiecare 25 de ore de funcționare motor EXTRA 300L/SC 138 €/lucrare Control după fiecare 50 de ore de funcționare motor EXTRA 300L/SC 184 €/lucrare Control după fiecare 100 de ore de funcționare/anual motor EXTRA 300L/SC 368 €/lucrare Control după fiecare 300 de ore de funcționare motor EXTRA 300L/SC 552 €/lucrare Control după fiecare 400 de ore de funcționare motor EXTRA 300L/SC 552 €/lucrare Control după fiecare 500 de ore de funcționare motor EXTRA
ORDIN nr. 266 din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295764]
-
de ore de zbor celulă Cruiser 120 €/lucrare Control după fiecare 100 de ore de zbor/anual celulă Cruiser 358 €/lucrare Control după fiecare 500 de ore de zbor celulă Cruiser 806 €/lucrare Control după fiecare 100 de ore de funcționare/anual motor Cruiser 255 €/lucrare Control după fiecare 200 de ore de funcționare motor Cruiser 384 €/lucrare Control după fiecare 1.000 de ore de funcționare motor Cruiser 1.331 €/lucrare Înlocuire componente după fiecare 5 ani ROTAX 460 €/lucrare Control după fiecare 100
ORDIN nr. 266 din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295764]