1,066 matches
-
apele teritoriale sau în porturile celeilalte părți contractante, cealaltă parte contractanta va acorda navei, membrilor echipajului, precum și pasagerilor și mărfurilor aflate la bord, tot ajutorul și asistența posibile. Bunurile salvate de pe navă aflată în pericol sau care a suferit un naufragiu sau o altă catastrofă nu vor fi supuse la nici un fel de taxe vamale și impozite, afară de cazul cînd li se va da destinația să fie folosite în consumul intern al părții contractante pe teritoriul căreia au fost debarcate. Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132188_a_133517]
-
încărcăturii în spații special amenajate din porturi se vor percepe taxele de depozitare aplicate în asemenea cazuri navelor națiunii celei mai favorizate. Organele competențe ale unei părți contractante lîngă țărmul căreia o navă a celeilalte părți contractante a suferit un naufragiu sau o altă catastrofă vor notifică, de îndată, cele intamplate celui mai apropiat reprezentant consular al statului al carui pavilion îl poartă navă sau, în lipsa acestuia, misiunii diplomatice a acestui stat. Articolul 8 Naționalitatea navei unei părți contractante este recunoscută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132188_a_133517]
-
primit ultimele informații sau indicii, iar în cazul în care nu se poate stabili nici luna, de la sfârșitul anului calendaristic. Articolul 50 Cazuri speciale (1) Cel dispărut în împrejurări deosebite, cum sunt inundațiile, cutremurul, catastrofa de cale ferată ori aeriană, naufragiul, în cursul unor fapte de război sau într-o altă împrejurare asemănătoare, ce îndreptățește a se presupune decesul, poate fi declarat mort, dacă au trecut cel puțin 6 luni de la data împrejurării în care a avut loc dispariția. ... (2) Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269019_a_270348]
-
cauzat urmări grave, pedeapsa este închisoare de la unu la 5 ani, iar dacă a cauzat un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea unor drepturi. Articolul 341 Părăsirea navei Părăsirea unei nave militare în caz de naufragiu, de către comandant, mai înainte de a-și fi exercitat pînă la capăt îndatoririle de serviciu, precum și de către orice persoană ce face parte din echipajul navei, fără ordinul comandantului, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 5 ani. Aceeași faptă săvîrșită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248198_a_249527]
-
aplicarea legii de navigație a statului trimițător. În măsura în care nu se încalcă legea statului de reședință, funcționarii consulari pot, de asemenea, să ia măsuri necesare pentru asigurarea ordinii și disciplinei pe astfel de nave. 3. În caz de avarie, eșuare sau naufragiu, în apele naționale sau teritoriale ale statului de reședință, al unui vas al statului trimițător vor înștiință, neîntîrziat, oficiul consular și îl vor informa despre măsurile întreprinse pentru salvarea și ocrotirea navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. În măsura în care legislația statului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129627_a_130956]
-
ocrotirea navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. În măsura în care legislația statului de reședință permite, aceste autorități vor facilita cooperarea funcționarilor consulari ai statului trimițător la aceste măsuri și prezența lor la cercetările ce vor întreprinde ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarii consulari pot să ceară autorităților statului de reședință să ia și alte măsuri pentru salvarea și protecția navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. 4. Dacă proprietarul navei sau orice altă persoană îndreptățită să acționeze în numele său nu poate face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129627_a_130956]
-
utilizare și pentru care, conform dispozițiilor internaționale, este necesară aprobarea administrației statului al cărui pavilion îl arborează nava; (c) "echipament de radiocomunicații" înseamnă echipamentul cerut de capitolul IV din Convenția Solas 1984, modificată în 1988 cu privire la Sistemul Maritim Global pentru Naufragii și Siguranță (SMGNS) și aparatura radiotelefonică duplex VHF cerută de Regulamentul III/6.2.1 din aceeași convenție; (d) "convenții internaționale" înseamnă: - Convenția internațională din 1996 privind liniile de încărcare (LL66), - Convenția din 1972 privind reglementările internaționale de prevenire a
jrc3050as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88206_a_88993]
-
navă, se pedepsește cu închisoarea de la 3 la 15 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) Cu pedeapsa prevăzută în alin. (1) se sancționează și capturarea unei nave aflate în marea liberă sau faptul de a provoca, prin orice mijloc, naufragiul ori eșuarea acesteia, în scopul de a-și însuși încărcătura ei sau de a tâlhări persoanele aflate la bord. ... (3) Dacă pirateria a avut ca urmare vătămarea corporală, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea exercitării unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213648_a_214977]
-
ani și interzicerea exercitării unor drepturi, iar dacă a avut ca urmare un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 424 Părăsirea navei (1) Părăsirea unei nave militare în caz de naufragiu de către comandant, înainte de a-și fi exercitat până la capăt îndatoririle de serviciu, precum și de către orice alte persoane ce fac parte din echipajul navei, fără ordinul comandantului, se pedepsește cu închisoarea de la unu la 5 ani. ... (2) Dacă fapta este săvârșită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213648_a_214977]
-
cauzat urmări grave, pedeapsa este închisoarea de la unu la 5 ani, iar dacă a cauzat un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea unor drepturi. Părăsirea navei Articolul 341 Părăsirea unei nave militare în caz de naufragiu, de către comandant, mai înainte de a-și fi exercitat până la capăt îndatoririle de serviciu, precum și de către orice persoană ce face parte din echipajul navei, fără ordinul comandantului, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 5 ani. Aceeași faptă savirsita în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179206_a_180535]
-
cauzat urmări grave, pedeapsa este închisoarea de la unu la 5 ani, iar dacă a cauzat un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea unor drepturi. Părăsirea navei Articolul 341 Părăsirea unei nave militare în caz de naufragiu, de către comandant, mai înainte de a-și fi exercitat până la capăt îndatoririle de serviciu, precum și de către orice persoană ce face parte din echipajul navei, fără ordinul comandantului, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 5 ani. Aceeași faptă săvârșită în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169428_a_170757]
-
primului ajutor. Articolul 23 Asistentul medical generalist, moașa și asistentul medical au obligația să acorde asistență medicală și îngrijirile necesare în limita competenței lor profesionale. Articolul 24 În caz de calamități naturale (cutremure, inundații, epidemii, incendii) sau accidentări în masă (naufragii, accidente rutiere sau aviatice, accidente nucleare etc.), asistentul medical generalist, moașa și asistentul medical sunt obligați să răspundă la chemare, să își ofere de bunăvoie serviciile de îngrijire, imediat ce au luat cunoștință despre eveniment. Articolul 25 (1) Voința pacientului în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214248_a_215577]
-
atingere competentei autorităților statului de reședința și în măsura în care legile și regulamentele statului trimițător îl autoriza, funcționarul consular are, de asemenea, dreptul sa ia măsurile necesare pentru asigurarea ordinii și disciplinei pe aceste nave. 3. În caz de avarie, eșuare sau naufragiu în apele naționale ale statului de reședința a unei nave a statului trimițător, autoritățile competente ale statului de reședința vor înștiința neîntîrziat oficiul consular cel mai apropiat de locul accidentului și îl vor informa despre măsurile întreprinse în vederea salvării și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146045_a_147374]
-
accidentului și îl vor informa despre măsurile întreprinse în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. Aceste autorități vor acorda, de asemenea, funcționarului consular sprijinul necesar în luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legile și regulamentele statului de reședința nu se opun, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular sa asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarul consular are dreptul sa ceara autorităților statului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146045_a_147374]
-
ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului. În măsura în care legile și regulamentele statului de reședința nu se opun, autoritățile competente ale acestui stat vor invita funcționarul consular sa asiste la ancheta deschisă pentru determinarea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. Funcționarul consular are dreptul sa ceara autorităților statului de reședința sa ia sau sa continue măsurile prevăzute în alineatul precedent. 4. Dacă proprietarul sau armatorul unei nave a statului trimițător avariate, eșuate ori naufragiate sau orice altă persoană indreptatita sa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146045_a_147374]
-
cauzat urmări grave, pedeapsa este închisoarea de la unu la 5 ani, iar dacă a cauzat un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea unor drepturi. Părăsirea navei Articolul 341 Părăsirea unei nave militare în caz de naufragiu, de către comandant, mai înainte de a-și fi exercitat până la capat îndatoririle de serviciu, precum și de către orice persoană ce face parte din echipajul navei, fără ordinul comandantului, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 5 ani. Aceeași faptă săvârșită în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238976_a_240305]
-
inacceptabile. Presiunea acustică maximă admisibilă este: * 70 dB(A) în cabinele de locuit, * 60 dB(A) în cabinele de dormit, cu excepția navelor destinate exclusiv navigației pe timp de zi. 11.02.5. Pentru a permite evacuarea rapidă în caz de naufragiu sau incendiu, încăperile de locuit trebuie să dispună de ieșiri de urgență cât mai distanțate posibil unele de altele și, în cazul în care se poate, spre babord și spre tribord. Aceasta nu se aplică: * încăperilor de locuit care au
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
navă, se pedepsește cu închisoarea de la 3 la 15 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) Cu pedeapsa prevăzută în alin. (1) se sancționează și capturarea unei nave aflate în marea liberă sau faptul de a provoca, prin orice mijloc, naufragiul ori eșuarea acesteia, în scopul de a-și însuși încărcătura ei sau de a tâlhări persoanele aflate la bord. ... (3) Dacă pirateria a avut ca urmare vătămarea corporală, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea exercitării unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272037_a_273366]
-
ani și interzicerea exercitării unor drepturi, iar dacă a avut ca urmare un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 424 Părăsirea navei (1) Părăsirea unei nave militare în caz de naufragiu de către comandant, înainte de a-și fi exercitat până la capăt îndatoririle de serviciu, precum și de către orice alte persoane ce fac parte din echipajul navei, fără ordinul comandantului, se pedepsește cu închisoarea de la unu la 5 ani. ... (2) Dacă fapta este săvârșită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272037_a_273366]
-
benzi, foi, rulouri sau inele circulare din material plastic) și lumânările magice; combustia acestor jucării pirotehnice nu produce decât efecte limitate. ... 2) Artificiile tehnice: a) Articole (rachetele) de semnalizare sonoră sau luminoasă, cum sunt: rachetele de semnalizare a pericolului de naufragiu utilizate pe mare, cartușele de lumina-fulger pentru echiparea vehiculelor aeriene, rachete de iluminare, petarde și torțe pentru căi ferate, rachete de semnalizare individuală, efecte luminoase pentru cinema sau televiziune, dispozitive de iluminat, emițătoare de ghidare, momeli pirotehnice, dispozitive fumigene eventual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166810_a_168139]
-
caracteristicile ei, iar la cele cu motor, și fotografiile navei. Articolul 19 Scoaterea din evidență a navelor se face prin menționarea în registru a cauzelor care au determinat-o, cum ar fi pierderea naționalității române, desmembrare, pierderea navei în urma unui naufragiu, incendiu, eșuare sau alte împrejurări. În caz de pierdere a naționalității române, transcrierea transmiterii de proprietate nu se poate face decît după predarea la căpitănia portului a certificatului de naționalitate română și a celorlalte acte de bord. Articolul 20 Regimul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
pe nave în timpul cît acestea se află în port sau în navigație, ca: abordaj, avarie, înec și altele asemenea. Articolul 50 Raportul privind evenimentele produse pe o navă aflată în staționare sau în navigație, cum sînt abordajele, avariile, sinistrele și naufragiile, interesînd navă, încărcătură, pasagerii și echipajul, se depune de către comandantul navei, după cum urmează: a) Pentru orice navă, indiferent de pavilion: ... - la căpitănia portului în a cărei zona teritorială s-a produs evenimentul, dacă acesta a avut loc în apele naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
a-și procura o dovadă scrisă despre obligația ce pretinde, sau a conserva dovadă luată, precum: 1. la obligațiile care se nasc din cvasicontracte și din delicte sau cvasidelicte; 2. la depozitul necesar, în caz de incendiu, ruină, tumult sau naufragiu, si la depozitele ce fac călătorii în ospătăria unde trag; despre toate acestea judecătorul va avea în vedere calitatea persoanelor și circumstanțele faptului; 3. la obligațiile contractate în caz de accidente neprevăzute, când nu era cu putință părților de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185286_a_186615]
-
să oprească depozitul până la plata integrală cuvenită lui din cauza depozitului. (Cod civil 1147, 1689). Secțiunea V Despre depozitul necesar Articolul 1620 Depozitul necesar este acela ce se face sub sila unei întâmplări, cum: un foc, o ruină, o prădare, un naufragiu sau alt eveniment neprevăzut de forță majoră. (Cod civil 1594, 1621 și urm.) Articolul 1621 Proba prin martori este admisă pentru depozitul necesar și chiar în cazul când valoarea depozitului ar trece peste 250 lei. (Cod civil 1198, 1597). Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185286_a_186615]
-
uzual efectuat de autoritățile statului de reședință în materie de pașapoarte, vama, sănătate publică, poluarea mării și apărarea vieții umane pe mare sau în cazul oricărui alt demers întreprins la cererea sau cu consimțământul comandantului navei. Articolul 33 Avaria sau naufragiul navei 1. Dacă o navă a statului trimițător naufragiază, este deteriorată, eșuată, aruncată pe țărm sau suferă orice altă avarie în apele teritoriale sau interioare ale statului de reședință, inclusiv în porturi, autoritățile competente ale acestui stat vor informa, fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176272_a_177601]