9,047 matches
-
Autorității Navale Române și al administrațiilor portuare și/sau de căi navigabile interioare, precum și cu autorizarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în cazul lucrărilor care urmează să fie executate în zonele de siguranță maritimă și în zonele de siguranță a căilor navigabile interioare, precum și peste sau sub căile navigabile interioare ori în porturi și acvatorii portuare ... 20. Acordul vecinilor, în cazul în care pentru edificarea construcției noi care reprezintă element de infrastructură fizică necesar susținerii rețelelor de comunicații electronice trebuie luate
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
de căi navigabile interioare, precum și cu autorizarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în cazul lucrărilor care urmează să fie executate în zonele de siguranță maritimă și în zonele de siguranță a căilor navigabile interioare, precum și peste sau sub căile navigabile interioare ori în porturi și acvatorii portuare ... 20. Acordul vecinilor, în cazul în care pentru edificarea construcției noi care reprezintă element de infrastructură fizică necesar susținerii rețelelor de comunicații electronice trebuie luate măsuri de intervenție pentru a asigura integritatea fizică
LEGE nr. 198 din 6 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257364]
-
completările ulterioare, ale art. 15 alin. (5) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 50/2022 pentru reglementarea muncii în domeniul maritim și ale art. 68 alin. (2) și (3) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și ale art. 9 alin. (4
ORDIN nr. 2.234 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261242]
-
2) și (3) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul
ORDIN nr. 2.234 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261242]
-
efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978), la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992, în temeiul art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin
ORDIN nr. 2.230 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261240]
-
transporturilor și infrastructurii, privind aprobarea formei și conținutului adeverințelor de stagiu de ambarcare pentru navigatorii care desfășoară munca în domeniul maritim, ținând cont de prevederile art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul art. 20 alin. (8) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 50/2022 pentru reglementarea muncii în domeniul maritim, precum și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind
ORDIN nr. 2.229 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261269]
-
utilizate la nave, 2001, adoptată la Londra la 5 octombrie 2001 (Convenția AFS) la care România a aderat prin Legea nr. 585/2004, în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul
ORDIN nr. 2.231 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261379]
-
sau de către armatorii interesați cu privire la activitatea agențiilor de furnizare navigatori, ținând cont de prevederile art. 4 alin. (1) și ale art. 68 alin. (2) și (3) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 18 alin. (2) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 50/2022 pentru reglementarea muncii în domeniul maritim, precum și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021
ORDIN nr. 2.233 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261348]
-
internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS 1974), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979, în temeiul art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul ordin
ORDIN nr. 2.236 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261385]
-
a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978), la care România a aderat prin Legea nr. 107/1992, în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, viceprim-ministrul, ministrul transporturilor și infrastructurii, emite prezentul
ORDIN nr. 2.232 din 1 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/261387]
-
cazul prezentei eforturilor mecanice de îndoire sau vibrații, 60 °C în absența acestora. În funcție de gradul de pericol de incendiu, CR trebuie să fie realizată din conducte ignifuge fără halogeni. Intersecția CR cu ape de suprafață, ape curgătoare, canale navigabile și canale ale sistemelor de irigații trebuie să fie proiectată cu acordul prealabil al administratorilor căilor navigabile sau a apelor. În funcție de condițiile locale de teren și de rezultatele studiilor geotehnice și a analizelor tehnice și economice, intersecțiile CR
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
de pericol de incendiu, CR trebuie să fie realizată din conducte ignifuge fără halogeni. Intersecția CR cu ape de suprafață, ape curgătoare, canale navigabile și canale ale sistemelor de irigații trebuie să fie proiectată cu acordul prealabil al administratorilor căilor navigabile sau a apelor. În funcție de condițiile locale de teren și de rezultatele studiilor geotehnice și a analizelor tehnice și economice, intersecțiile CR cu ape de suprafață trebuie realizate folosind o metodă de dragare pentru ape cu o adâncime mai
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
cu terenuri compacte care nu sunt susceptibile la eroziune, se permite utilizarea unor adâncimi mai mici de îngropare. La intersecții cu ape de suprafață cu o lățime de peste 25 m traseul CR trebuie amenajat pe întreaga lățime a căilor navigabile inclusiv în zonele de protecție la inundații. Adâncimea de pozare în lunci și zone inundabile este minim 2 m. La intersecții cu ape de suprafață cu o lățime de peste 25 m CR trebuie realizată într-un loc convenabil, sigur
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
inundabile este minim 2 m. La intersecții cu ape de suprafață cu o lățime de peste 25 m CR trebuie realizată într-un loc convenabil, sigur pentru durabilitatea canalizației, la un unghi de 90° față de axa longitudinală a căilor navigabile sau râului, cu o deviație admisibilă de max. 15°. La intersecții cu ape de suprafață cu o lățime de peste 25 m se recomandă ca CR să fie realizată la o distanță de cel puțin 100 m de un pod
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
cu ape de suprafață cu o lățime de peste 25 m se recomandă ca CR să fie realizată la o distanță de cel puțin 100 m de un pod peste un râu sau fluviu sau o curbă a unei căii navigabile. În lacuri și alte acumulări naturale de apă stătătoare, cu o adâncime de peste 8 m, CR trebuie pozată pe fundul acestora folosind lestări corespunzătoare. În cazul unor maluri abrupte, adâncimea de pozare nu poate fi mai mare de 2
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
adâncimea de pozare nu poate fi mai mare de 2 m și mai mică de 0,8 m. Deviația de la orizontală a CR realizată într-o tranșee pe fundul lacului trebuie să fie de maxim 5%. La intersecții cu căi navigabile cu o lățime a suprafeței apei de peste 25 m CR trebuie să fie marcată cu semne de avertizare permanente de interzicere ancorare, vizibile în mod clar din centrul căii navigabile. Aceste semne de avertizare trebuie instalate pe fiecare mal
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
să fie de maxim 5%. La intersecții cu căi navigabile cu o lățime a suprafeței apei de peste 25 m CR trebuie să fie marcată cu semne de avertizare permanente de interzicere ancorare, vizibile în mod clar din centrul căii navigabile. Aceste semne de avertizare trebuie instalate pe fiecare mal, la o distanță de cel mult 50 m în amonte și aval față de traseul CR și trebuie să respecte cerințele de reglementare în domeniul navigației. La intersecții cu ape de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
marcat cu repere vizibile permanent. Reperele trebuie amplasate la intervale de cel mult 100 m pe trasee liniare și la intersecții conform STAS 9570/1 Marcarea și reperarea rețelelor de conducte și cabluri, în localități. La intersecții cu râuri și canale navigabile, amplasarea traseelor de cabluri trebuie să fie marcată pe ambele maluri cu panouri permanente de avertizare clar vizibile din mijlocul râului. Instalarea cablurilor în interiorul conductelor rețelelor edilitare Utilizarea altor rețele de utilități prezente deja într-un amplasament, pentru instalarea cablurilor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
octombrie 2022 referitoare la propunerea de Regulament al Parlamentului European și al Consiliului privind abrogarea Regulamentului (CEE) nr. 1.108/70 al Consiliului de introducere a unui sistem de înregistrare contabilă a cheltuielilor aferente infrastructurilor de transport feroviar, rutier și pe căi navigabile interioare și a Regulamentului (CE) nr. 851/2006 al Comisiei de precizare a posturilor care se vor înscrie la diferite poziții din situația contabilă, prezentate în anexa I la Regulamentul (CEE) nr. 1.108/70 al Consiliului - COM(2022) 381 final EMITENT SENATUL Publicat
HOTĂRÂRE nr. 143 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260978]
-
Senatul României constată că propunerea de Regulament al Parlamentului European și al Consiliului privind abrogarea Regulamentului (CEE) nr. 1.108/70 al Consiliului de introducere a unui sistem de înregistrare contabilă a cheltuielilor aferente infrastructurilor de transport feroviar, rutier și pe căi navigabile interioare și a Regulamentului (CE) nr. 851/2006 al Comisiei de precizare a posturilor care se vor înscrie la diferite poziții din situația contabilă, prezentate în anexa I la Regulamentul (CEE) nr. 1.108/70 al Consiliului - COM(2022) 381 final - respectă principiile subsidiarității
HOTĂRÂRE nr. 143 din 26 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260978]
-
cazul prezentei eforturilor mecanice de îndoire sau vibrații, 60 °C în absența acestora. În funcție de gradul de pericol de incendiu, CR trebuie să fie realizată din conducte ignifuge fără halogeni. Intersecția CR cu ape de suprafață, ape curgătoare, canale navigabile și canale ale sistemelor de irigații trebuie să fie proiectată cu acordul prealabil al administratorilor căilor navigabile sau a apelor. În funcție de condițiile locale de teren și de rezultatele studiilor geotehnice și a analizelor tehnice și economice, intersecțiile CR
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
de pericol de incendiu, CR trebuie să fie realizată din conducte ignifuge fără halogeni. Intersecția CR cu ape de suprafață, ape curgătoare, canale navigabile și canale ale sistemelor de irigații trebuie să fie proiectată cu acordul prealabil al administratorilor căilor navigabile sau a apelor. În funcție de condițiile locale de teren și de rezultatele studiilor geotehnice și a analizelor tehnice și economice, intersecțiile CR cu ape de suprafață trebuie realizate folosind o metodă de dragare pentru ape cu o adâncime mai
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
cu terenuri compacte care nu sunt susceptibile la eroziune, se permite utilizarea unor adâncimi mai mici de îngropare. La intersecții cu ape de suprafață cu o lățime de peste 25 m traseul CR trebuie amenajat pe întreaga lățime a căilor navigabile inclusiv în zonele de protecție la inundații. Adâncimea de pozare în lunci și zone inundabile este minim 2 m. La intersecții cu ape de suprafață cu o lățime de peste 25 m CR trebuie realizată într-un loc convenabil, sigur
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
inundabile este minim 2 m. La intersecții cu ape de suprafață cu o lățime de peste 25 m CR trebuie realizată într-un loc convenabil, sigur pentru durabilitatea canalizației, la un unghi de 90° față de axa longitudinală a căilor navigabile sau râului, cu o deviație admisibilă de max. 15°. La intersecții cu ape de suprafață cu o lățime de peste 25 m se recomandă ca CR să fie realizată la o distanță de cel puțin 100 m de un pod
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
cu ape de suprafață cu o lățime de peste 25 m se recomandă ca CR să fie realizată la o distanță de cel puțin 100 m de un pod peste un râu sau fluviu sau o curbă a unei căii navigabile. În lacuri și alte acumulări naturale de apă stătătoare, cu o adâncime de peste 8 m, CR trebuie pozată pe fundul acestora folosind lestări corespunzătoare. În cazul unor maluri abrupte, adâncimea de pozare nu poate fi mai mare de 2
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]