4,937 matches
-
început de luni. Regula e ca fiecare pasager să nu aibă mai mult de 3 geamantane ( circa 20 de kg de geamantan ), și un bagaj de mână ( până în 10 kg ), regulă impusă de numărul mare de călători, completat de personalul navigant și de cel de serviciu, cam 1000 de oameni în total. Dacă în primele două zile îmbarcarea decurge anemic, în ultima zi atinge cote paroxistice. Cu totă vânzoleala aceasta, îi identific repede pe cei trei furnizori ai mei, contactați telefonic
DRUMUL APELOR, 2 ( ROMAN ) de AUREL CONȚU în ediţia nr. 2202 din 10 ianuarie 2017 [Corola-blog/BlogPost/362883_a_364212]
-
din lanțul de cinci ce traversează golful de la nord la sud și la capătul căruia, în stânga, intuim închisoarea de maximă securitate San Quentin. Golful San Francisco este negreșit o mare interioară, precum lacul Ontario de pe coasta răsăriteană, având același statut navigant, însă vântoasele celui din urmă nu intereacționează nici pe departe cu curenții oceanici greu de stăpânit ai oceanului, în pofida hulei cumplite pe care am văzut-o iscată în toamna târzie a anului două mii, în drum spre Toronto. Venind spre Frisco
GOLDEN GATE ŞI COYOŢII OCEANULUI de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 178 din 27 iunie 2011 [Corola-blog/BlogPost/367254_a_368583]
-
paralel cu acestea, dând curs unei tainice chemări, a învățat pilotajul avioanelor pe terenul aeroportului actual, unde în anul 1939 a fost brevetat pilot Gr. II. Apoi, din anul 1940 până în anul 1942, a urmat cursurile Școlii Militare de Subofițeri Naviganți, clasându-se al 49-lea din 110 absolvenți. A efectuat mai multe zboruri pe aparate mai pretențioase, așa cum au fost cele de tip SET ori PZL, în urma cărora s-a putut aprecia că Traian Dârjan era un pilot capabil să
MISIUNE ÎNDEPLINITĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1358 din 19 septembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/366166_a_367495]
-
mai multe ori a lăsat impresia că ar fi fost timid, în realitate a avut un temperament viu, de om curajos, însă modest și cu vorba blândă și sfătoasă, ca a transilvănenilor, în general.” După terminarea Școlii Militare de Subofițeri Naviganți a fost repartizat pentru antrenament pe avioanele de război, în faimoasa școală de vânătoare de la Galați, împreună cu alți aviatori militari. Printre ei îi putem aminti pe adjutanții Nicoară și Miron, doi dintre bunii săi prieteni moldoveni, precum și pe Moraru Iosif
MISIUNE ÎNDEPLINITĂ de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1358 din 19 septembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/366166_a_367495]
-
specifice de securitate la bordul navei SSDs 2 37 13 Pregătire de bază pentru siguranța maritimă - evaluare pentru studenți/elevi a formelor de pregătire aprobate conform Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.252/2014 pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire și perfecționare a personalului navigant maritim român și a sistemului de recunoaștere a brevetelor și a certificatelor de capacitate, cu modificările și completările ulterioare BST-s 12 432 II. CURSURI OBLIGATORII NECESARE EMITERII CERTIFICATELOR DE COMPETENȚĂ ȘI ATESTATELOR PENTRU PERSONAL NAVIGANT MARITIM, MARITIM-PORTUAR ȘI NAVIGANT
ORDIN nr. 3.927 din 2 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292155]
-
24 726 III. CURSURI PENTRU PERSONALUL NAVIGANT PENTRU NAVELE DE NAVIGAȚIE INTERIOARĂ CURSURI OBLIGATORII PERSONAL NAVIGANT FLUVIAL - conform Ordinului viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, nr. 209/2022 pentru aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competiției și certificarea calificărilor profesionale ale personalului navigant român de la bordul navelor de navigație interioară, cu modificările și completările ulterioare CURSURI INIȚIALE 1 Program de formare profesională „Navigarea cu ajutorul radiolocației“ (Radar Navigation) PNR 56 1.804 2 Program de formare profesională - obținere „Operator radiotelefonist în serviciul radiotelefonic
ORDIN nr. 3.927 din 2 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292155]
-
concediere. ... 6. În motivarea excepției de neconstituționalitate, autorii acesteia susțin, în esență, că dispozițiile art. 3 din Legea nr. 223/2007 sunt contrare prevederilor art. 16 din Constituție. În acest sens, arată că au fost angajați în funcția de personal civil navigant ai Wizz Air Hungary Ktf Budapest - Sucursala Otopeni, care până în anul 2010 a funcționat în România sub forma de societate comercială, iar începând cu anul 2010 și-a schimbat forma juridică în sucursală. Consideră că această schimbare s-a
DECIZIA nr. 365 din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293520]
-
izvorâte din această lege. Astfel, având în vedere statutul de sucursală a angajatorului Wizz Air Hungary, dispozițiile Legii nr. 223/2007 nu au fost aplicate, fiind astfel discriminați față de celelalte persoane care lucrează în România în calitate de personal civil navigant. ... 7. De asemenea, prin excluderea sucursalelor de la aplicarea legii se creează presiuni financiare suplimentare asupra companiilor aeriene românești, față de cele străine, pe de o parte, prin crearea unor obligații financiare suplimentare pentru aceste companii care nu au posibilitatea
DECIZIA nr. 365 din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293520]
-
atribuții la bordul unei aeronave civile în timpul zborului să fie încadrată în categoria personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviația civilă din România. Astfel, legiuitorul impune cerințe privind calificarea și certificarea emisă sau recunoscută de autoritățile române a personalului navigant, fără alte condiții referitoare la cetățenie ori la statul în care se încheie contractul individual de muncă. În schimb, în ceea ce privește angajatorul, prevede ca acesta să aibă sediul sau filiala în România, respectiv să fie persoană juridică română
DECIZIA nr. 365 din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293520]
-
acesta să aibă sediul sau filiala în România, respectiv să fie persoană juridică română. Prin urmare, criteriul determinant pentru a circumscrie aplicarea legii privește angajatorul, urmărindu-se instituirea unor cerințe de calificare, dar și a unor drepturi corelative pentru personalul navigant angajat al unor persoane juridice române. ... 16. Curtea a apreciat că această opțiune legislativă se circumscrie libertății constituționale a legiuitorului, consacrate de art. 61 alin. (1) din Legea fundamentală, de a stabili condițiile și criteriile de acordare a unor drepturi
DECIZIA nr. 365 din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293520]
-
tratament egal pentru situații care, în funcție de scopul urmărit, nu sunt diferite. De aceea el nu exclude ci, dimpotrivă, presupune soluții diferite pentru situații diferite. “ ... 18. Or, având în vedere cele mai sus reținute, Curtea a apreciat că personalul navigant prevăzut în ipoteza art. 3 din Legea nr. 223/2007 nu se află în aceeași situație cu personalul navigant care nu este angajat al unei persoane juridice de naționalitate română. Prin urmare, Curtea a reținut că nu sunt încălcate prevederile art.
DECIZIA nr. 365 din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293520]
-
ci, dimpotrivă, presupune soluții diferite pentru situații diferite. “ ... 18. Or, având în vedere cele mai sus reținute, Curtea a apreciat că personalul navigant prevăzut în ipoteza art. 3 din Legea nr. 223/2007 nu se află în aceeași situație cu personalul navigant care nu este angajat al unei persoane juridice de naționalitate română. Prin urmare, Curtea a reținut că nu sunt încălcate prevederile art. 16 alin. (1) din Constituție. ... 19. Întrucât nu au intervenit elemente noi, de natură să justifice reconsiderarea jurisprudenței
DECIZIA nr. 365 din 11 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293520]
-
cu privire la respectarea de către conducătorii navelor a timpilor de navigație, a timpului de întrerupere a navigației și a perioadelor de odihnă, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei. ... Articolul 11 Constituie contravenții la regimul actelor personalului navigant următoarele fapte și se sancționează după cum urmează: 1. pierderea, distrugerea sau deteriorarea carnetului de marinar/de serviciu, a certificatului de calificare al Uniunii Europene, a certificatului de calificare național, a documentului de atestare sau a certificatului de competență, brevetului ori
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
conducător de ambarcațiune de agrement/pescuit reținut, împreună cu o copie a dovezii de reținere, se comunică cel mai târziu în prima zi lucrătoare care urmează celei în care a fost eliberată dovada de reținere, la serviciul ce ține evidența personalului navigant, care are obligația să opereze imediat mențiunile corespunzătoare în evidențele ANR. (3) Forma și conținutul dovezii de reținere sunt stabilite prin decizie a directorului general al ANR, în termen de 60 de zile de la data intrării în vigoare a
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
sau prin reprezentant convențional, în termen de 5 zile de la data comunicării deciziei instanței de suspendare sau de anulare a documentului respectiv, la orice căpitănie de port, care îl va înainta serviciului din cadrul ANR ce ține evidența personalului navigant. (7) Se consideră îndeplinită obligația de predare a brevetului, a certificatului de competență, a brevetului de pilot sau a certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement/ pescuit și în cazul în care documentul este transmis prin servicii de curierat, cu
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
a certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement/ pescuit și în cazul în care documentul este transmis prin servicii de curierat, cu aviz de primire, în termenul prevăzut la alin. (6) la serviciul din cadrul ANR ce ține evidența personalului navigant. Data care se ia în considerare este data predării brevetului, a certificatului de competență, a brevetului de pilot sau a certificatului de conducător de ambarcațiune de agrement/pescuit către serviciul de curierat. Articolul 22 Restituirea brevetului, a certificatului de competență, a
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
Oficial al României, Partea I, nr. 557 din 15 august 2007, cu modificările și completările ulterioare; ... b) art. 21 alin. (3), (5) și (7) din Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.252/2014 pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire și perfecționare a personalului navigant maritim român și a sistemului de recunoaștere a brevetelor și a certificatelor de capacitate, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 620 din 25 august 2014, cu modificările și completările ulterioare. ... PRIM-MINISTRU ION-MARCEL CIOLACU Contrasemnează: Viceprim-ministru, Marian Neacșu
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
ORDIN nr. 4.059 din 20 decembrie 2024 privind modificarea și completarea Ordinului ministrului transporturilor nr. 88/2017 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR-LPAN P "Licențierea personalului aeronautic navigant parașutist" EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 31 din 15 ianuarie 2025 În temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) lit. b), r) și x) din Legea nr. 21/2020 privind Codul aerian, cu modificările și completările ulterioare
ORDIN nr. 4.059 din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293605]
-
art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite următorul ordin: Articolul I Reglementarea aeronautică civilă română RACR-LPAN P „Licențierea personalului aeronautic navigant parașutist“, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 88/2017, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 138 și 138 bis din 23 februarie 2017, cu modificările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: 1. La articolul 1.1
ORDIN nr. 4.059 din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293605]
-
sistemul informatic: abonament internet, adresă de e-mail, Decizia reprezentantului legal pentru desemnarea persoanei responsabile cu raportările către Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și semnătura electronică extinsă/ calificată a reprezentantului legal al unității. ... 27. Unitățile medicale care efectuează examinări pentru personalul navigant maritim cu atribuții în siguranța transporturilor vor depune ultimul raport de audit privind certificarea/menținerea unui sistem de management al calității atestând supravegherea continuă printr-un sistem de standarde de calitate pentru a asigura îndeplinirea unor obiective definite, inclusiv referitoare la
NORME din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298981]
-
navă de pescuit se asimilează cu Comandant și funcția Ofițer punte pentru nava de pescuit se asimilează cu Ofițer de punte maritim, cu bareme similare în conformitate cu datele transmise de Comisia Centrală de Siguranța Transporturilor. Funcțiile îndeplinite de personalul navigant în compartimentul de mașini pe nave de pescuit se asimilează cu funcțiile îndeplinite de personalul navigant în compartimentul mașini pe nave maritime/de navigație interioară, după caz, cu bareme similare în conformitate cu datele transmise de Comisia Centrală de Siguranța Transporturilor
LISTA din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298977]
-
asimilează cu Ofițer de punte maritim, cu bareme similare în conformitate cu datele transmise de Comisia Centrală de Siguranța Transporturilor. Funcțiile îndeplinite de personalul navigant în compartimentul de mașini pe nave de pescuit se asimilează cu funcțiile îndeplinite de personalul navigant în compartimentul mașini pe nave maritime/de navigație interioară, după caz, cu bareme similare în conformitate cu datele transmise de Comisia Centrală de Siguranța Transporturilor. ... 1.2. Lista funcțiilor din siguranța feroviară și baremele aferente Nr. crt. Funcția de siguranța circulației Bareme
LISTA din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298977]
-
manager transport/ inclusiv în regim de taxi și în regim de închiriere/alternativ și consilier de siguranță pentru mărfuri periculoase, funcții pentru care, controlul medical periodic și controlul psihologic se va efectua la un interval de 2 ani; ... e) pentru personalul navigant maritim și personalul de la bordul navelor de navigație interioară sub vârsta de 18 ani, controlul medical periodic și psihologic se va efectua anual; ... f) pentru personalul navigant maritim și piloții maritimi peste 18 ani, vor efectua controlul medical periodic
NORME METODOLOGICE din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298979]
-
se va efectua la un interval de 2 ani; ... e) pentru personalul navigant maritim și personalul de la bordul navelor de navigație interioară sub vârsta de 18 ani, controlul medical periodic și psihologic se va efectua anual; ... f) pentru personalul navigant maritim și piloții maritimi peste 18 ani, vor efectua controlul medical periodic și controlul psihologic la interval de 2 ani; ... g) pentru piloții maritimi peste vârsta de 60 ani este obligatoriu controlul medical periodic să se efectueze anual, însoțit și
NORME METODOLOGICE din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298979]
-
controlul psihologic la interval de 2 ani; ... g) pentru piloții maritimi peste vârsta de 60 ani este obligatoriu controlul medical periodic să se efectueze anual, însoțit și de electrocardiogramă la efort, iar controlul psihologic periodic este anual; ... h) pentru personalul navigant pe navele de navigație interioară, examinarea medicală periodică și examinarea psihologică se vor efectua astfel: – pentru grupa de vârstă cuprinsă între 18 ani - 50 de ani, la angajare, la schimbarea funcției sau la obținerea certificatelor de calificare ale Uniunii ori
NORME METODOLOGICE din 4 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298979]