338 matches
-
păstrează totuși poziția în ordine; (b) prin "transportator" se înțelege un proprietar sau un operator al unuia sau mai multor nave fluviale; (c) prin "autoritate competentă" se înțelege autoritatea numită de statul membru pentru a gestiona și organiza sistemul de navlosire prin rotație; (d) prin "perturbare gravă a pieței" se înțelege apariția, pe piața transportului pe căi navigabile interioare, a unor probleme specifice acestei piețe de natură să producă un exces major și susceptibil să dureze al ofertei față de cerere, devenind
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
și prețurile se negociază în mod liber. Articolul 3 Fără a aduce atingere art. 2, statele membre pot, pentru o perioadă de tranziție care nu depășește 1 ianuarie 2000, să păstreze un sistem de tarife minime obligatorii și sisteme de navlosire prin rotație, cu condiția: - să se conformeze condițiilor prevăzute în art. 4, 5 și 6; și - ca sistemele de rotație și de stabilire a prețurilor impuse să fie accesibile în mod liber în aceleași condiții tuturor transportatorilor statelor membre. Articolul
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
și - ca sistemele de rotație și de stabilire a prețurilor impuse să fie accesibile în mod liber în aceleași condiții tuturor transportatorilor statelor membre. Articolul 4 În perioada de tranziție prevăzută în art. 3, următoarele nu se supun sistemelor de navlosire prin rotație: (a) petrolul și benzina, încărcăturile lichide și solide în vrac, încărcăturile speciale cum ar fi încărcăturile grele și indivizibile, transportul containerizat, transportul în interiorul zonelor portuare, orice tip de transport pe cont propriu și orice tip de operațiune de
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
benzina, încărcăturile lichide și solide în vrac, încărcăturile speciale cum ar fi încărcăturile grele și indivizibile, transportul containerizat, transportul în interiorul zonelor portuare, orice tip de transport pe cont propriu și orice tip de operațiune de transport deja în afara sistemului de navlosire prin rotație; (b) încărcături care nu pot fi tratate eficient prin intermediul acestor sisteme, în special: - transport care necesită echipament de manipulare a mărfurilor, - transport combinat, și anume transport intermodal în care rutele sunt în principal pe căi navigabile interioare și
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
navigabile interioare și intervalele inițiale și/sau terminale (cât se poate de scurte) sunt prin transport rutier sau feroviar. Articolul 5 În perioada de tranziție prevăzută în art. 3, statele membre iau măsurile necesare pentru a maximiza flexibilitatea sistemelor de navlosire prin rotație, în special: - oferindu-le expeditorilor șansa de a încheia contracte pentru voiaje multiple, adică o serie de voiaje succesive utilizând aceeași navă, - prevăzând ca voiajele unice sau multiple oferite de două ori consecutiv în baza sistemului de navlosire
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
navlosire prin rotație, în special: - oferindu-le expeditorilor șansa de a încheia contracte pentru voiaje multiple, adică o serie de voiaje succesive utilizând aceeași navă, - prevăzând ca voiajele unice sau multiple oferite de două ori consecutiv în baza sistemului de navlosire prin rotație fără găsirea unei cereri să fie scoase din sistem și negociate în mod liber. Articolul 6 În termen de doi ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive, statele membre implicate în sistemele de navlosire prin rotație iau
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
baza sistemului de navlosire prin rotație fără găsirea unei cereri să fie scoase din sistem și negociate în mod liber. Articolul 6 În termen de doi ani de la intrarea în vigoare a prezentei directive, statele membre implicate în sistemele de navlosire prin rotație iau măsurile necesare pentru a permite expeditorilor să poată alege liber între trei tipuri de contract: - contracte pe bază de timp, inclusiv contracte de leasing, în care transportatorul pune una sau mai multe nave și echipaje în mod
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
prejudiciile cauzate de bunuri aflate în tranzit, conform descrierii de la pct. 1 lit. (b); 3. orice pierdere financiară legată de utilizarea sau exploatarea navelor, instalațiilor sau aeronavelor menționate la pct. 1 lit. (a), în special pierderile înregistrate în legătură cu mărfurile sau navlosirea; 4. orice risc sau interes legat de oricare dintre cele menționate la pct. 1 - 3; 5. fără a se aduce atingere pct. 1 - 4, toate "riscurile majore" definite de Directiva Consiliului 73/239/CEE (1), modificată de Directivele Consiliului 88
jrc5173as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90341_a_91128]
-
de salvare 63353000-8 Servicii de alimentare cu combustibil a navelor 63360000-0 Diverse servicii de asistență pentru transportul naval 63361000-7 Servicii de înregistrare a navelor 63362000-4 Servicii navale de spargere a gheții 63363000-1 Servicii de depozitare pe nave 63364000-8 Servicii de navlosire a navelor 63365000-5 Servicii de dezarmare a navelor 63366000-2 Servicii de exploatare a navelor 63366100-3 Servicii de lansare la apă a navelor 63366200-4 Servicii de vehicule cu comandă de la distanță 63367000-9 Servicii de nave de pescuit 63368000-6 Servicii de nave
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
cu combustibil a navelor 74510, 74590 63360000-0 Diverse servicii de asistență pentru transportul naval 74590 63361000-7 Servicii de înregistrare a navelor 74590 63362000-4 Servicii navale de spargere a gheții 74590 63363000-1 Servicii de depozitare pe nave 74590 63364000-8 Servicii de navlosire a navelor 74590 63365000-5 Servicii de dezarmare a navelor 74590 63366000-2 Servicii de exploatare a navelor 74590 63366100-3 Servicii de lansare la apă a navelor 74590 63366200-4 Servicii de vehicule cu comandă de la distanță 74590 63367000-9 Servicii de nave de
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
de linie nu mai pot aplica tariful de conferință deși reușesc încă să stabilească taxe și suprataxe care fac parte din prețul de transport. De asemenea, nu există nici o dovadă în sensul că sistemul de conferințe conduce la tarife de navlosire mai stabile sau la servicii de transport mai sigure decât cele care s-ar înregistra pe o piață pe deplin concurențială. Membrii conferințelor își oferă din ce în ce mai mult serviciile în baza unor contracte de servicii individuale încheiate cu exportatori individuali. În
32006R1419-ro () [Corola-website/Law/295478_a_296807]
-
în continuare constrângerilor concurențiale efective. În condițiile actuale de piață, conferințele sunt prezente în aproape toate formele principale de comerț și concurează cu transportatorii grupați în consorții, precum și cu liniile independente. În timp ce se poate înregistra o concurență cu privire la tariful de navlosire practicat pe ocean din pricina slăbirii sistemului de conferințe, concurența de preț cu privire la suprataxe și la taxele auxiliare este foarte scăzută. Acestea sunt stabilite de către conferință și același nivel al taxelor este adeseori aplicat de transportatorii care nu fac parte din
32006R1419-ro () [Corola-website/Law/295478_a_296807]
-
plus față de măsurile menționate la punctul 13.1, acestor nave li se aplică următoarele măsuri: (a) navelor IUU li se interzice intrarea într-un port comunitar; b) navele IUU nu sunt autorizate să pescuiască în apele comunitare și se interzice navlosirea acestora; (c) este interzis importul de pește provenind de pe navele IUU; (d) statele membre refuză acordarea pavilionului lor navelor IUU și încurajează importatorii, transportatorii și alte sectoare interesate să se abțină de la a negocia și de la a transborda peștele capturat
32006R1591-ro () [Corola-website/Law/295541_a_296870]
-
Comisiei din 30 decembrie 2003 privind registrul flotei de pescuit comunitare 28; (b) indicativul de apel radio internațional; (c) navlositorul navei, acolo unde este cazul; (d) tipul navei. (4) Pentru navele care arborează temporar pavilionul unui stat membru (contract de navlosire în bare boat), informațiile transmise includ, în plus: (a) data de la care nava a fost autorizată să arboreze pavilionul statului membru; (b) data de la care nava a fost autorizată de statul membru să se angajeze în activități de pescuit în
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
de debarcat, denumirea portului și ora de debarcare preconizată, cu cel puțin 24 de ore înainte de orice debarcare. (6) Statele membre transmit imediat rapoartele prevăzute la alineatele (3) și (5) Comisiei, care le înaintează de îndată Secretariatului NAFO. Articolul 35 Navlosirea navelor comunitare (1) Statele membre pot consimți ca o navă de pescuit care le arborează pavilionul și care este autorizată să pescuiască în zona de reglementare NAFO să fie supusă unui acord de navlosire pentru utilizarea în parte sau în
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
de îndată Secretariatului NAFO. Articolul 35 Navlosirea navelor comunitare (1) Statele membre pot consimți ca o navă de pescuit care le arborează pavilionul și care este autorizată să pescuiască în zona de reglementare NAFO să fie supusă unui acord de navlosire pentru utilizarea în parte sau în întregime a unei cote și/sau a unor zile de pescuit alocate altei părți contractante a NAFO. Cu toate acestea, nu sunt permise acordurile de navlosire care implică nave identificate de NAFO sau orice
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
reglementare NAFO să fie supusă unui acord de navlosire pentru utilizarea în parte sau în întregime a unei cote și/sau a unor zile de pescuit alocate altei părți contractante a NAFO. Cu toate acestea, nu sunt permise acordurile de navlosire care implică nave identificate de NAFO sau orice altă organizație regională de pescuit ca fiind implicate într-un pescuit ilegal, neraportat și nereglementat (IUU). (2) La data încheierii unui acord de navlosire, statul membru de pavilion înaintează Comisiei următoarele informații
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
Cu toate acestea, nu sunt permise acordurile de navlosire care implică nave identificate de NAFO sau orice altă organizație regională de pescuit ca fiind implicate într-un pescuit ilegal, neraportat și nereglementat (IUU). (2) La data încheierii unui acord de navlosire, statul membru de pavilion înaintează Comisiei următoarele informații, care transmite aceste informații Secretarului Executiv al NAFO: (a) acordul său față de acordul de navlosire; (b) speciile vizate de navlosire și posibilitățile de pescuit alocate prin contractul de navlosire; (c) durata acordului
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
fiind implicate într-un pescuit ilegal, neraportat și nereglementat (IUU). (2) La data încheierii unui acord de navlosire, statul membru de pavilion înaintează Comisiei următoarele informații, care transmite aceste informații Secretarului Executiv al NAFO: (a) acordul său față de acordul de navlosire; (b) speciile vizate de navlosire și posibilitățile de pescuit alocate prin contractul de navlosire; (c) durata acordului de navlosire; (d) denumirea navlositorului; (e) partea contractantă care a navlosit nava; (f) măsura luată de statul membru pentru a se asigura că
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
ilegal, neraportat și nereglementat (IUU). (2) La data încheierii unui acord de navlosire, statul membru de pavilion înaintează Comisiei următoarele informații, care transmite aceste informații Secretarului Executiv al NAFO: (a) acordul său față de acordul de navlosire; (b) speciile vizate de navlosire și posibilitățile de pescuit alocate prin contractul de navlosire; (c) durata acordului de navlosire; (d) denumirea navlositorului; (e) partea contractantă care a navlosit nava; (f) măsura luată de statul membru pentru a se asigura că navele navlosite care arborează drapelul
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
unui acord de navlosire, statul membru de pavilion înaintează Comisiei următoarele informații, care transmite aceste informații Secretarului Executiv al NAFO: (a) acordul său față de acordul de navlosire; (b) speciile vizate de navlosire și posibilitățile de pescuit alocate prin contractul de navlosire; (c) durata acordului de navlosire; (d) denumirea navlositorului; (e) partea contractantă care a navlosit nava; (f) măsura luată de statul membru pentru a se asigura că navele navlosite care arborează drapelul său respectă măsurile NAFO de conservare și executare pe
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
membru de pavilion înaintează Comisiei următoarele informații, care transmite aceste informații Secretarului Executiv al NAFO: (a) acordul său față de acordul de navlosire; (b) speciile vizate de navlosire și posibilitățile de pescuit alocate prin contractul de navlosire; (c) durata acordului de navlosire; (d) denumirea navlositorului; (e) partea contractantă care a navlosit nava; (f) măsura luată de statul membru pentru a se asigura că navele navlosite care arborează drapelul său respectă măsurile NAFO de conservare și executare pe durata perioadei de navlosire. (3
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
de navlosire; (d) denumirea navlositorului; (e) partea contractantă care a navlosit nava; (f) măsura luată de statul membru pentru a se asigura că navele navlosite care arborează drapelul său respectă măsurile NAFO de conservare și executare pe durata perioadei de navlosire. (3) Atunci când acordul de navlosire ia sfârșit, statul membru de pavilion informează Comisia, care transmite imediat aceste informații Secretarului Executiv al NAFO. (4) Statul membru de pavilion ia măsuri pentru a se asigura că: (a) nava nu este autorizată să
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
e) partea contractantă care a navlosit nava; (f) măsura luată de statul membru pentru a se asigura că navele navlosite care arborează drapelul său respectă măsurile NAFO de conservare și executare pe durata perioadei de navlosire. (3) Atunci când acordul de navlosire ia sfârșit, statul membru de pavilion informează Comisia, care transmite imediat aceste informații Secretarului Executiv al NAFO. (4) Statul membru de pavilion ia măsuri pentru a se asigura că: (a) nava nu este autorizată să pescuiască în cursul perioadei de
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
ia sfârșit, statul membru de pavilion informează Comisia, care transmite imediat aceste informații Secretarului Executiv al NAFO. (4) Statul membru de pavilion ia măsuri pentru a se asigura că: (a) nava nu este autorizată să pescuiască în cursul perioadei de navlosire din posibilitățile de pescuit alocate statului membru de pavilion; (b) nava nu este autorizată să pescuiască în baza a mai mult de un singur acord de navlosire în aceeași perioadă; (c) nava respectă măsurile NAFO de conservare și executare pe
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]