1,726 matches
-
parte integrantă din prezenta hotărâre, trecută în proprietatea publică a statului prin Hotărârea Consiliului Local al Orașului Ovidiu nr. 92/2010, în vederea finalizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de investiție "Varianta de ocolire a municipiului Constanța". ... (2) Suprafața de teren transmisă potrivit alin. (1) nu poate primi altă destinație. ... Articolul 2 Predarea-preluarea suprafeței de teren prevăzute la art. 1 alin. (1) se face pe bază de protocol încheiat între părțile interesate, în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232506_a_233835]
-
totale de teren de 8.905 mý, trecută în proprietatea publică a statului, care se dă în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în vederea finalizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de investiție "Varianta de ocolire a municipiului Constanța" * Font 9* Locul unde este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232506_a_233835]
-
Articolul 1 Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată rămase de expropriat, situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire Cluj Est", expropriator fiind statul român, prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Articolul 2 Se aprobă ca justă despăgubire pentru imobilele ce constituie amplasamentul pentru lucrarea prevăzută la art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214208_a_215537]
-
încheiere a contractelor finale, cu menționarea clară a indicatorilor tehnici, obiectivul principal fiind eficientizarea pregătirii și implementării proiectelor și creșterea transparenței. Domeniul rutier ● Finalizarea secțiunilor de autostradă și a centurilor ocolitoare aflate în construcție (autostrada București-Ploiești, autostrada Cernavodă-Constanța, varianta de ocolire Deva-Orăștie la standard de autostradă, centurile cu profil de autostradă Arad și Constanța), a unor proiecte de reabilitare a drumurilor naționale în curs de execuție, precum și finalizarea altor obiective de infrastructură ● Demararea lucrărilor de execuție pentru tronsoanele de autostradă, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241250_a_242579]
-
București - Urziceni - Slobozia - Hîrșova - Constantă, incepand cu data de 30 mai 1995. Pentru restul drumurilor naționale deschise traficului internațional, prevăzute în anexa la Hotărârea Guvernului nr. 152/1995 , se vor aplica începând cu data de 1 ianuarie 1996. Variantele de ocolire a tronsoanelor cu restricție sunt cele cuprinse în anexa nr. 4 la prezentele instrucțiuni. Anexă 1 la instrucțiuni LISTA animalelor vii și a produselor perisabile de origine animală și vegetală care reprezintă excepții de la prevederile art. 3 alin. 3 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/112508_a_113837]
-
eliminarea punctelor negre; activități de educare și informare publică, cum ar fi seminariile; suport tehnic pentru aplicarea bazei de date cuprinzând înregistrările accidentelor rutiere și implementarea planului-pilot de siguranță rutieră pentru Comuna Lineară Bușteni 3. Construirea și supervizarea șoselelor de ocolire în orașele selectate Furnizarea de lucrări și servicii de consultanță pentru evitarea congestionărilor, poluării mediului și reducerea costurilor de călătorie pentru traficul prin orașele selectate (Bacău, Brașov, Reghin, Mediaș și Târgu Mureș, cu Adjud și Râmnicu Sărat ca orașe suplimentare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168198_a_169527]
-
Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții "Varianta de ocolire a municipiului Satu Mare", județul Satu Mare, prevăzuți în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut la art. 1 se realizează de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor, de la capitolul 84.01 «Transporturi», titlul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275287_a_276616]
-
Ovidiu Ioan Silaghi p. Ministrul dezvoltării regionale și turismului, Cristian Gheorghe Barhalescu, secretar de stat Viceprim-ministru, ministrul finanțelor publice, Florin Georgescu București, 6 noiembrie 2012. Nr. 1.084. Anexă CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții "Varianta de ocolire a municipiului Satu Mare" județul Satu Mare Titular: Ministerul Transporturilor Beneficiar: Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. - Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj Amplasament: județul Satu Mare Valoarea totală a investiției, inclusiv TVA: (1 euro = 4,4150 lei/26
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275287_a_276616]
-
Apoi, qmdew se setează la valoarea utilizată în timpul testului, iar qmdw se setează secvențial la cel puțin 5 valori corespunzând unor raporturi de diluare între 3 și 50. Alternativ, se poate adopta o modalitate specială de calibrare a debitului, cu ocolirea tunelului, dar aerul total și aerul de diluare trec prin debitmetrele corespunzătoare la fel ca în testul propriu zis. (d) Un gaz de marcare se introduce în tubul de transfer TT. Gazul de marcare poate fi o componentă a gazului
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
de parcare celui mai îndepărtat până la ușa încăperii-tampon sau a degajamentului protejat de acces la cea mai apropiată scară de evacuare ori o ușă directă în exterior. Articolul 62 La măsurarea distanțelor pe căile de evacuare se are în vedere ocolirea autoturismelor parcate și a obstacolelor fixe din parcaj. Articolul 63 Atunci când scările se prevăd cu mai multe încăperi-tampon succesive, în scopul înscrierii în distanța normată a căii de evacuare, soluția nu corespunde prevederilor art. 59. Articolul 64 Pe traseele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219509_a_220838]
-
30 al alin. (1) al art. 102 a fost abrogat de pct. 42 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a cărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223665_a_224994]
-
avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepastrarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificației indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul stațiilor de tramvai; 6. pătrunderea într-o intersecție atunci cand circulația în interiorul acesteia este blocată; 7. staționarea neregulamentara; --------------- Punctul 7 al lit. b) a alin. (1) al art. 108 a fost introdus de pct. 49 al art. I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223665_a_224994]
-
administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a unei suprafețe totale de teren de 10.546 mý, trecută în proprietatea publică a statului, în vederea realizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de interes național "Varianta de ocolire a municipiului Drobeta-Turnu Severin" Articolul 1 (1) Se aprobă darea în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a unei suprafețe totale de teren de 10.546 mý, având datele de identificare prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre, trecută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238420_a_239749]
-
astfel cum a fost rectificată prin hotărârile Consiliului Local al Municipiului Drobeta-Turnu Severin nr. 247/2010 și nr. 157/2010, în vederea realizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de interes național "Varianta de ocolire a municipiului Drobeta-Turnu Severin", în condițiile legii. ... (2) Suprafața de teren transmisă potrivit alin. (1) nu poate primi altă destinație. ... Articolul 2 Predarea-preluarea suprafeței de teren prevăzute la art. 1 alin. (1) se face pe bază de protocol încheiat între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238420_a_239749]
-
de teren de 10.546 mý, trecută în proprietatea publică a statului, care se dă în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în vederea realizării de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a obiectivului de interes național "Varianta de ocolire a municipiului Drobeta-Turnu Severin" *Font 8* Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238420_a_239749]
-
proprietate privată rămase de expropriat, situate pe amplasamentul aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 754/2005 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării în lungime de 23,8 km din cadrul obiectivului de investiții "Variantă de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0 + 000 (DN 1 km 302 + 150) la km 15 + 000 și Tronson 2 de la km 15 + 000 la km 23 + 800 (DN 1 km 320 + 090)", cu modificările ulterioare, expropriator fiind statul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256718_a_258047]
-
deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor este prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. ... Articolul 2 Sumele individuale estimate de către expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Sibiu - Tronson 1 de la km 0 + 000 (DN 1 km 302 + 150) la km 14 + 860 și Tronson 2 de la km 14 + 860 la km 17 + 500 și Reabilitare DN 1T (fost DJ 106B), km 0 + 000-km 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256718_a_258047]
-
al Guvernului, Ion Moraru Viceprim-ministru, ministrul finanțelor publice, Daniel Chițoiu Ministrul delegat pentru buget, Liviu Voinea București, 27 noiembrie 2013. Nr. 938. Anexa LISTA cuprinzând imobilele proprietate privată rămase de expropriat, situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire a municipiului Sibiu -Tronson 1 de la km 0+000 (DN 1 km 302 + 150) la km 14 + 860 și Tronson 2 de la km 14 + 860 la km 17 + 500 și Reabilitare DN 1T (fost DJ 106B), km 0 + 000 + km
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256718_a_258047]
-
Centrale și de Est angajate în și aplicând principiile democrației multipartite, pluralismului și economiei de piață, având în vedere că Împrumutatul intenționează să implementeze proiectul descris în anexa nr. 1 la prezentul acord (Proiectul), destinat să sprijine construirea variantei de ocolire a municipiului Constanța, precum și reabilitarea unor anumite drumuri și poduri din județul Constanța afectate de recentele inundații, având în vedere că Împrumutatul a solicitat sprijin din partea Băncii Europene de Investiții pentru finanțarea unei părți a Proiectului de construire a autostrăzii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250457_a_251786]
-
mai sus. Pentru Pentru România, Banca Europeană pentru Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu, Reconstrucție și Dezvoltare, ministrul finanțelor publice Riccardo Puliti, director Anexa 1 DESCRIEREA PROIECTULUI 1. Scopul Proiectului este de a asista Împrumutatul în: (i) construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța (22,9 km); (îi) reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în județul Constanța; (iii) reconstrucția anumitor poduri și sectoare de drum de pe rețeaua națională rutieră afectate de inundațiile din anul 2005; (iv) proiectul tehnic detaliat, asistența privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250457_a_251786]
-
pe baza criteriilor de performanță într-o zonă din rețeaua de drumuri naționale. 2. Proiectul cuprinde următoarele părți, sub rezerva unor modificări, asupra cărora Banca și Împrumutatul pot conveni periodic; Partea A: --------- Partea A-1 - Construcția unei noi variante de ocolire a municipiului Constanța, având o lungime de 22,9 km; Partea A-2 - Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice; și Partea A-3 - Implementarea a 120 de subproiecte cuprinzând reconstrucția anumitor sectoare de drum și poduri de pe rețeaua națională de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250457_a_251786]
-
interioare etc., care se află în proprietatea utilizatorului; ... j) toți utilizatorii, agenți economici, care utilizează în procesul tehnologic apă potabilă sunt obligați să furnizeze operatorului/furnizorului informații cu privire la consumurile prognozate pentru anul următor; ... k) să nu execute lucrări clandestine de ocolire a contorului; ... l) să nu practice comunicări sau racordări între conductele de apă rece potabilă și conductele altor sisteme din interiorul construcțiilor (apă caldă menajeră, încălzire); ... m) să nu manevreze vanele dinainte de apometru în sensul de curgere a apei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147696_a_149025]
-
Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții "Reabilitare DN 6, sectorul Drobeta-Turnu Severin-Lugoj km 332 + 150-494 + 500", județele Mehedinți, Caraș-Severin și Timiș, din cadrul Proiectului de reabilitare DN 6 și realizarea variantelor de ocolire prin Programul Uniunii Europene - Măsura ISPA 2001/RO/16/P/PT/006, prevăzuți în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții menționat la art. 1 se realizează de la bugetul de stat, prin bugetul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254459_a_255788]
-
cuprinde una sau mai multe rute ori măsuri de dirijare a traficului în scopul de a reduce riscul accidentelor maritime; acesta include scheme de separare a traficului, rute în ambele sensuri, rute recomandate, zone de evitat, zone de trafic costier, ocoliri, zone de precauție și rute în marea liberă; ... u) VDR/ S-VDR - înregistrator al parametrilor de navigație; ... v) unitate de transport marfă - un vehicul rutier de marfă, un vagon de cale ferată pentru transport marfă, un container de marfă sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266692_a_268021]
-
Articolul 1 Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Varianta de ocolire Filiași", prevăzuți în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții menționat la art. 1 se face din fonduri nerambursabile alocate de Comisia Europeană, prin Fondul European de Dezvoltare Regională, în proporție de 69
EUR-Lex () [Corola-website/Law/227573_a_228902]