2,269 matches
-
b) testarea de îngrășăminte chimice și de catalizatori; ... c) elaborarea de proiecte de standarde pentru produse; ... d) exploatarea și valorificarea tehnologiilor proprii sau achiziționate de la alte firme; ... e) protecția mediului și epurarea apelor uzate; ... 2. cercetare fundamentală de bază și orientată, realizată în scopul obținerii de date privind proprietățile fundamentale ale compușilor chimici, necesare în ingineria proceselor chimice; 3. elaborarea și efectuarea de analize fizico-chimice și analize speciale în vederea testării și atestării calității produselor; 4. analize tehnologice în instalații chimice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125876_a_127205]
-
violență, cruzime... * Amintiri despre « reptilieni » și alte maleficii * De la gnostici la supercorzi, trecând prin eretici și mistici * Iahve sau Epopeea unei cruzimi cu scop nobil * Cataclisme, masacre și molime în cursa pentru « puritate » * Îmblânzirea omului prin ADN și activitate neuronală orientată * Despre « performanțe » obținute prin meditație și asceza * Inexplicabilele viziuni mari ale unor oameni mici * Zbor cu trupul, cu insula sau cu vaporul * Călătorii în aer și în timp, fără trup sau fără identitate Petru Vintilă jr. (născut în 1955 la
Lansări de carte by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105936_a_107228]
-
încercăm să îi mobilizăm. De la ei am putea avea informații despre copiii noștri, pentru că atunci când afli multe despre cum se comportă îți dai seama că, poate, într-o regiune sunt orientați mai mult spre manual, în altă parte mai reflexiv orientați. Dacă extragi toată această informație ai o șansă să vezi cam unde este construcția aceasta fină și delicată a copilului din jurul nostru și cum anume îl dirijăm. Reușești să îi creezi linia proprie de performanță pentru fiecare copil, ceea ce este
Anunțuri majore în Educație: granturi pentru profesori, obligatoriu nouă clase, program pentru picații la BAC. Laser Valey la Măgurele () [Corola-website/Journalistic/101451_a_102743]
-
în procesele de separări izotopice și metodologii de caracterizare hidrologica și geologică a apelor, rocilor și mineralelor, utilizând concentrațiile naționale ale izotopilor stabili; - cercetarea și elaborarea de materiale specifice domeniului fizicii și tehnologiei izotopilor stabili; - cercetarea fundamentală de bază și orientată, realizată în scopul creșterii nivelului cunoștințelor în domeniile: fizică atomică și moleculară, biofizica, fizica stării condensate în medii moleculare, fizica izotopilor stabili. * Fizică atomică și moleculară: - investigarea unor procese neconvenționale de separare a amestecurilor izotopice și moleculare; - elaborarea unor metode
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124399_a_125728]
-
sau forestier". 5. nerespectarea normelor privind circulația pe drumurile publice de către conducătorii coloanelor militare, ai grupurilor organizate autorizate și cortegiilor; 6. nerespectarea semnificației semnalului luminos intermediar de forma uneia sau a unor săgeți de culoare galbenă ori alba cu vârful orientat ��n jos spre dreapta, care anunță schimbarea semnalului de culoare verde în cazul benzilor cu circulație reversibilă; 7. conducerea unui vehicul avariat peste termenul de 30 de zile de la data eliberării documentului de constatare a avariei; 8. nerespectarea obligației pasagerilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271846_a_273175]
-
care se realizează aplicarea și transferul rezultatelor cercetării către agenții economici, precum și în plan social, având ca scop introducerea și materializarea de noi tehnologii, produse, sisteme și servicii, precum și perfecționarea celor existente, și care cuprinde: a) cercetarea precompetitiva, ca activitate orientata spre transformarea rezultatelor cercetării aplicative în planuri, scheme sau documentații pentru noi produse, procese ori servicii, incluzând fabricarea modelului experimental și a prototipului, care nu pot fi utilizate în scopuri comerciale; ... b) cercetarea competitivă, ca activitate orientata spre transformarea rezultatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174100_a_175429]
-
precompetitiva, ca activitate orientata spre transformarea rezultatelor cercetării aplicative în planuri, scheme sau documentații pentru noi produse, procese ori servicii, incluzând fabricarea modelului experimental și a prototipului, care nu pot fi utilizate în scopuri comerciale; ... b) cercetarea competitivă, ca activitate orientata spre transformarea rezultatelor cercetării precompetitive în produse, procese și servicii care pot răspunde, în mod direct, cererii pieței, incluzând și activitățile de inginerie a sistemelor, de inginerie și proiectare tehnologică. ... 4. Inovare - activitate orientata către generarea, asimilarea și valorificarea rezultatelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174100_a_175429]
-
comerciale; ... b) cercetarea competitivă, ca activitate orientata spre transformarea rezultatelor cercetării precompetitive în produse, procese și servicii care pot răspunde, în mod direct, cererii pieței, incluzând și activitățile de inginerie a sistemelor, de inginerie și proiectare tehnologică. ... 4. Inovare - activitate orientata către generarea, asimilarea și valorificarea rezultatelor cercetării-dezvoltării în sfera economică și socială. 5. Inovarea de produs - introducerea în circuitul economic a unui produs nou sau cu unele caracteristici îmbunătățite în mod semnificativ, astfel încât să se ofere consumatorului servicii noi sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174100_a_175429]
-
multe state membre au impus deja obligativitatea dispozițiilor prevăzute de aceasta în privința anumitor categorii de vehicule altele decât M1. Constructorii și furnizorii lor au dezvoltat, astfel, tehnologia adecvată. (8) Cercetările au arătat că nu este posibil să se furnizeze scaune orientate lateral cu centuri de siguranță care să asigure același nivel de siguranță pentru ocupanți ca și scaunele orientate în față. Din motive de siguranță, este necesar să se interzică aceste scaune la anumite categorii de vehicule. (9) Dispozițiile care permit
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
cu centuri de siguranță care să asigure același nivel de siguranță pentru ocupanți ca și scaunele orientate în față. Din motive de siguranță, este necesar să se interzică aceste scaune la anumite categorii de vehicule. (9) Dispozițiile care permit scaunele orientate lateral cu centuri de siguranță cu prindere în două puncte pentru anumite clase de vehicule din categoria M3 ar trebui să fie de natură temporară până la intrarea în vigoare a legislației comunitare care reformează Directiva 70/156/CEE și care
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
de pasageri care au mai mult de opt locuri pe scaune în plus față de locul conducătorului auto*. * JO L 42, 13.2.2002, p. 1." (b) alineatul (2) se înlocuiește cu următorul text: "(2) Prezenta directivă nu se aplică scaunelor orientate înapoi." (2) Se introduce următorul articol: "Articolul 3a (1) Se interzice instalarea scaunelor orientate lateral la vehiculele din categoriile M1, N1, M2 (din clasa III sau B) și M3 (din clasa III sau B). (2) Alineatul (1) nu se aplică
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
locul conducătorului auto*. * JO L 42, 13.2.2002, p. 1." (b) alineatul (2) se înlocuiește cu următorul text: "(2) Prezenta directivă nu se aplică scaunelor orientate înapoi." (2) Se introduce următorul articol: "Articolul 3a (1) Se interzice instalarea scaunelor orientate lateral la vehiculele din categoriile M1, N1, M2 (din clasa III sau B) și M3 (din clasa III sau B). (2) Alineatul (1) nu se aplică ambulanțelor sau vehiculelor enumerate la articolul 8 alineatul (1) prima liniuță din Directiva 70
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
alineatul (1) prima liniuță din Directiva 70/156/CEE. (3) Alineatul (1) nu se aplică nici vehiculelor din categoria M3 (din clasa III sau B) cu o masă maximă de încărcare tehnic admisibilă care depășește 10 tone, în care scaunele orientate lateral sunt grupate în partea din spate a vehiculului pentru a forma o cabină de până la 10 locuri. Aceste scaune orientate lateral sunt echipate cu cel puțin o tetieră și o centură de siguranță cu prindere în două puncte cu
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
clasa III sau B) cu o masă maximă de încărcare tehnic admisibilă care depășește 10 tone, în care scaunele orientate lateral sunt grupate în partea din spate a vehiculului pentru a forma o cabină de până la 10 locuri. Aceste scaune orientate lateral sunt echipate cu cel puțin o tetieră și o centură de siguranță cu prindere în două puncte cu retractor omologate în conformitate cu Directiva 77/541/CEE a Consiliului*. Punctele de ancorare ale centurilor de siguranță sunt în conformitate cu Directiva 76/115
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
prin Directiva 96/38/ CE a Comisiei (JO L 187, 26.7.1996, p. 95)." (3) Anexa II se modifică după cum urmează: (a) Punctul 1.1 se înlocuiește cu următorul text: "1.1. Cerințele prezentei anexe nu se aplică scaunelor orientate înapoi sau oricărui tip de tetiere montate pe aceste scaune." (b) Punctul 2.3 se înlocuiește cu următorul text: "2.3. "Scaun" înseamnă o structură care poate sau nu să fie integrată în structura vehiculului, incluzând capitonarea, destinată șederii unui
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
integrată în structura vehiculului, incluzând capitonarea, destinată șederii unui adult. Termenul desemnează atât un scaun individual, cât și o parte dintr-o banchetă destinată șederii unei persoane. În funcție de orientarea sa, un scaun se definește după cum urmează: 2.3.1. "scaun orientat înainte" înseamnă un scaun care poate fi folosit în timp ce vehiculul este în mișcare și care este orientat spre partea din față a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi mai mic de + 10° sau -10° cu
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
este în mișcare și care este orientat spre partea din față a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi mai mic de + 10° sau -10° cu planul vertical de simetrie al vehiculului; 2.3.2. "scaun orientat înapoi" înseamnă un scaun care poate fi folosit în timp ce vehiculul este în mișcare și care este orientat spre partea din spate a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi mai mic de + 10° sau -10° cu
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
este în mișcare și care este orientat spre partea din spate a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi mai mic de + 10° sau -10° cu planul vertical de simetrie al vehiculului; 2.3.3. "scaun orientat lateral" înseamnă un scaun care în privința aliniamentului său față de planul vertical de simetrie al vehiculului, nu corespunde nici uneia dintre definițiile de la punctele 2.3.1 sau 2.3.2 de mai sus." (c) Punctul 2.9 se elimină; (4) La
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
care poate fi ancorată de structura vehiculului, inclusiv capitonarea sa și accesoriile de prindere, destinat utilizării într-un vehicul și șederii uneia sau mai multor persoane adulte. În funcție de orientarea sa, un scaun se definește după cum urmează: 2.5.1. "scaun orientat înainte" înseamnă un scaun care poate fi folosit în timp ce vehiculul este în mișcare și care este orientat spre partea din față a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi mai mic de + 10° sau -10° cu
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
este în mișcare și care este orientat spre partea din față a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi mai mic de + 10° sau -10° cu planul vertical de simetrie al vehiculului; 2.5.2. "scaun orientat înapoi" înseamnă un scaun care poate fi folosit în timp ce vehiculul este în mișcare și care este orientat spre partea din spate a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi mai mic de + 10° sau -10° cu
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
este în mișcare și care este orientat spre partea din spate a vehiculului, astfel încât planul vertical de simetrie al scaunului formează un unghi mai mic de + 10° sau -10° cu planul vertical de simetrie al vehiculului; 2.5.3. "scaun orientat lateral" înseamnă un scaun care în privința aliniamentului său față de planul vertical de simetrie al vehiculului nu corespunde nici uneia dintre definițiile de la punctele 2.5.1 sau 2.5.2 de mai sus;" (5) Anexa IV se modifică după cum urmează: (a
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
anexă se aplică vehiculelor din categoriile N1, N2 și N3 și celor din categoriile M2 și M3 care nu intră sub incidența domeniului de aplicare al anexei III. Cerințele, cu excepția dispozițiilor de la punctul 2.5, se aplică, de asemenea, scaunelor orientate lateral ale vehiculelor din toate categoriile." (b) Punctul 2.4 se înlocuiește cu următorul text: "2.4. Toate scaunele care pot fi rabatabile sau au spătar repliabil trebuie să se blocheze automat în poziția normală. Această cerință nu se aplică
32005L0039-ro () [Corola-website/Law/293965_a_295294]
-
2.13 Supraveghere operativă a instalațiilor supuse prevederilor prescripției tehnice = ansamblu de operații și activități specifice (manevrare, reglare, ajustare, urmărire și înregistrare de parametri de funcționare, intervenție, comandă, conducere etc.) efectuate de personal instruit și autorizat, în timpul funcționarii instalațiilor, si orientate preponderent asupra prevenirii intrării parametrilor de functionare în domenii interzise (de avarie). În principal, termenul se referă la activitățile de urmărire-înregistrare a parametrilor de funcționare, prelucrarea datelor pentru stabilirea strategiei de conducere a instalațiilor aflate în funcțiune, controlul și verificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152178_a_153507]
-
oficiale va fi controlat de eșantionori oficiali. Acest procentaj va fi în principiu distribuit cât mai echitabil posibil între persoanele fizice și juridice, care prezintă sămânță pentru certificare, și între speciile intrate pentru certificare oficială, dar poate fi de asemenea orientată către eliminarea anumitor dubii. Procentajul trebuie să fie de cel puțin 5%. Acest control al eșantionării nu se aplică în cazul eșantionării automate. Autoritatea competentă prevăzută la art. 2 alin. (1) pct. 11 lit. a) subpct. (ii) compară eșantioanele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277158_a_278487]
-
de activitate, cu referire la domeniul propriu, va fi exprimat detaliat și va cuprinde: A. Activități de cercetare-dezvoltare: a) în cadrul Programului național de cercetare științifică și dezvoltare tehnologică, cu o pondere majoritara din total activitate: ... - cercetare fundamentală de baza și orientata, realizate în scopul creșterii nivelului cunoștințelor în domeniul comunicațiilor; - cercetare aplicativa, de tip precompetitiv, pentru realizarea de modele experimentale, standuri, platforme și stații-pilot, precum și tehnologii generice cu rol de suport pentru cercetările aplicative viitoare din mai multe ramuri, sectoare sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116351_a_117680]