2,847 matches
-
fi folosită independent de cealaltă Acolo unde se solicită aprobarea ansamblului garniturilor de frână pentru frânele osiei din față, frânele osiei din spate trebuie să rămână inoperante pe timpul testării. Acolo unde se solicită aprobarea ansamblului garniturilor de frână pentru frânele osiei din spate, frânele osiei din față trebuie să rămână inoperante pe timpul testării. 2.1.1. Testul echivalenței randamentului la rece Trebuie să se facă o comparație între randamentul la rece al ansamblului garniturilor de frână de înlocuire și ansamblul original
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cealaltă Acolo unde se solicită aprobarea ansamblului garniturilor de frână pentru frânele osiei din față, frânele osiei din spate trebuie să rămână inoperante pe timpul testării. Acolo unde se solicită aprobarea ansamblului garniturilor de frână pentru frânele osiei din spate, frânele osiei din față trebuie să rămână inoperante pe timpul testării. 2.1.1. Testul echivalenței randamentului la rece Trebuie să se facă o comparație între randamentul la rece al ansamblului garniturilor de frână de înlocuire și ansamblul original de garnituri de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
alternativ până la o încetinire medie completă de 6 m/s2 sau până la forța maximă de pedală admisă pentru categoria vehiculului avut în vedere pornind de la o viteză inițială dată în tabelul urmăror: Categoria vehiculului Viteza de testare în km/h Osia din față Osia din spate M1 70 45 M2 50 40 N1 65 50 Temperatura inițială a frânei la începutul fiecărei aplicări trebuie să fie de 1000C. 2.1.1.2. Notați și reprezentați grafic forței pedalei sau presiunea din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
încetinire medie completă de 6 m/s2 sau până la forța maximă de pedală admisă pentru categoria vehiculului avut în vedere pornind de la o viteză inițială dată în tabelul urmăror: Categoria vehiculului Viteza de testare în km/h Osia din față Osia din spate M1 70 45 M2 50 40 N1 65 50 Temperatura inițială a frânei la începutul fiecărei aplicări trebuie să fie de 1000C. 2.1.1.2. Notați și reprezentați grafic forței pedalei sau presiunea din conductă și încetinirea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
forței pedalei sau presiunea din conductă și încetinirea medie completă pentru fiecare aplicare a frânei, și determinați forța pedalei sau presiunea în conductă necesară pentru a atinge(daca este posibil) o încetinire medie completă de 5 m/s2 pentru frânele osiei din față și de 3m/s2 pentru frânele osiei din spate.. Dacă aceste valori nu pot fi atinse cu forța maxima permisă a pedalei determinați alternativ forța pedalei sau presiunea din conductă necesare pentru a realiza încetinirea maximă. 2.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
completă pentru fiecare aplicare a frânei, și determinați forța pedalei sau presiunea în conductă necesară pentru a atinge(daca este posibil) o încetinire medie completă de 5 m/s2 pentru frânele osiei din față și de 3m/s2 pentru frânele osiei din spate.. Dacă aceste valori nu pot fi atinse cu forța maxima permisă a pedalei determinați alternativ forța pedalei sau presiunea din conductă necesare pentru a realiza încetinirea maximă. 2.1.1.3. Ansamblul garniturilor de frână de înlocuire trebuie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Testarea sensibilității la viteză 2.1.2.1.Folosind forța pedalei obținută la articolul 2.1.1.2. al prezentului Apendice și la o temperatură inițială a frânei de 100oC, efectuați 3 aplicări ale frânei pentru fiecare din următoarele viteze: Osia din față 69 km/h, 100 km/h și 135 km/h unde vmax depășește 150 km/h Osia din spate 45 km/h, 65 km/h și 90 km/h, unde vmax depășește 150 km/h. 2.1.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prezentului Apendice și la o temperatură inițială a frânei de 100oC, efectuați 3 aplicări ale frânei pentru fiecare din următoarele viteze: Osia din față 69 km/h, 100 km/h și 135 km/h unde vmax depășește 150 km/h Osia din spate 45 km/h, 65 km/h și 90 km/h, unde vmax depășește 150 km/h. 2.1.2.2. Faceți media rezultatelor pentru fiecare grup al celor trei aplicări ale frânei și reprezentați grafic viteza în raport cu încetinirea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
numărului rotațiilor după aplicarea frânei, a timpului de frânare și a temperaturiii rotorului de frână 2.2.2. Condițiile de testare 2.2.2.1.Masa de rotație a dinamometrului trebuie să corespundă unei jumătăți din partea pe care o reprezintă osia din masa maximă a vehiculului, așa cum se arată în tabelul de mai jos, precum și razei de rulare a cauciucului cel mai mare care este autorizat pentru tipul(urile) respectiv(e) de vehicul: F Categoria vehiculului Porțiunea osiei din masa maximă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care o reprezintă osia din masa maximă a vehiculului, așa cum se arată în tabelul de mai jos, precum și razei de rulare a cauciucului cel mai mare care este autorizat pentru tipul(urile) respectiv(e) de vehicul: F Categoria vehiculului Porțiunea osiei din masa maximă a vehiculului față spate M1 0,77 0,32 M2 0,69 0,44 N1 0,66 0,39 2.2.2.2.Viteza de rotație inițială a dinamometrului trebuie să corespundă vitezei liniare a vehiculului, așa cum
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a forței de împingere, a numărului de rotații după aplicarea frânei, a timpului de frânare și a temperaturii rotorului frânei. 2.1. Condițiile testării 2.1.1. Masa de rotație a dinamomentrului trebuie să corespundă cu jumătate din porțiunea de osie relevantă a masei maxime a vehiculului și din raza de rulare a celui mai mare pneu care este autorizat pentru tipul(urile) respectiv(e) de vehicul(e). 2.1.2. Viteza de rotație a dinamometrului inerțial trebuie să corespundă vitezei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
standardul înregistrat pentru un tip de ansamblu de garnituri de frână de înlocuire. 5. ECHIPAMENTUL .1. Mașina trebuie să fie proiectată în așa fel încât să accepte și să opereze o frână de dimensiuni normale similară cu cele montate pe osia vehiculului utilizat pentru testarea în vederea obținerii aprobării în conformitate cu punctul 5 al prezentei Anexe. .2. Viteza de rotație a discului sau a tamburului trebuie să fie de 660 ± 10 min-1 fără încărcare și nu trebuie să scadă sub 600 min-1 la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de frână cu referire la Directiva 71/320/CEE amendată ultima dată de Directiva 98/12/CE 1. Informații suplimentare 1.1. Produsul și tipul ansamblului garniturilor de frână 1.2. Produsul și tipul garniturii de frână 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul ansamblului de garnituri de frână se autorizează drept ansamblu original de garnituri de frână ........................................................................................................ 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul de ansamblu de garnituri de frână este autorizat ca ansamblu de garnituri de frână
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Produsul și tipul ansamblului garniturilor de frână 1.2. Produsul și tipul garniturii de frână 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul ansamblului de garnituri de frână se autorizează drept ansamblu original de garnituri de frână ........................................................................................................ 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul de ansamblu de garnituri de frână este autorizat ca ansamblu de garnituri de frână de înlocuire ........................................................................................................ 5. Observații: ............................................................................................ ........................................................................................................ ANEXA XVII DOCUMENT INFORMATIV NR. privind aprobarea tip CE a ansamblurilor de garnituri de frână (Directiva 71/320
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de elemente tehnice izolate, locația și metoda de șatampilare/fixare a mărcii aprobării EC:............................................................................................ 08. Priceperea asamblării instalațiilor tehnice: ..................................................... 1. DESCRIEREA DISPOZITIVULUI 1.1. Marca și tipul asamblării manșonului frânei: 1.2. Marca și tipul manșonului frânei: 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care asamblarea manșonului califică asamblarea manonuli ca fiind original: 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul asamblării manșonului califică asamblarea manșonului frânei ca înlocuire ................................................................... 1.5. Desene/Planuri ale asamblării manșonului frânei arătând dimensiuni funcționale: ...... 1.6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Priceperea asamblării instalațiilor tehnice: ..................................................... 1. DESCRIEREA DISPOZITIVULUI 1.1. Marca și tipul asamblării manșonului frânei: 1.2. Marca și tipul manșonului frânei: 1.3. Vehicule/osii/frâne pentru care asamblarea manșonului califică asamblarea manonuli ca fiind original: 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul asamblării manșonului califică asamblarea manșonului frânei ca înlocuire ................................................................... 1.5. Desene/Planuri ale asamblării manșonului frânei arătând dimensiuni funcționale: ...... 1.6. Indicații cu privire la pozițiile vehiculelor/osiilor/frânelor pentru care este cerută aprobarea: ........................................................................................... 1.7. Valori ale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
manșonului califică asamblarea manonuli ca fiind original: 1.4. Vehicule/osii/frâne pentru care tipul asamblării manșonului califică asamblarea manșonului frânei ca înlocuire ................................................................... 1.5. Desene/Planuri ale asamblării manșonului frânei arătând dimensiuni funcționale: ...... 1.6. Indicații cu privire la pozițiile vehiculelor/osiilor/frânelor pentru care este cerută aprobarea: ........................................................................................... 1.7. Valori ale comportamentului de frecare (vezi punctul 3.4.1. al Apendicelui 4 la Anexa XV): ANEXA XVIII DOCUMENTUL INFORMATIV NR. ......................... în conformitate cu Anexa I a Directivei Consiliului 70/56/CEE1 privind aprobarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
0.3.1. Locul marcajului: 0.4. Categoria de vehicul: 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.8. Priceperea asamblării instalației tehnice: 1. CARACTERISTICI GENERALE PRIVIND CONSTRUCȚIA VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene reprezentative ale vehiculului: 1.2. Numărul osiilor și roților: 1.3.3. Numărul și poziția osiilor cu roți dințate: 1.3.3. Capacitatea osiilor (număr poziție, interconexare): 1.8. Direcția stânga/dreapta 1 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (în kg și mm) 2.1. Baza roții (încărcat): 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehicul: 0.5. Numele și adresa fabricantului: 0.8. Priceperea asamblării instalației tehnice: 1. CARACTERISTICI GENERALE PRIVIND CONSTRUCȚIA VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene reprezentative ale vehiculului: 1.2. Numărul osiilor și roților: 1.3.3. Numărul și poziția osiilor cu roți dințate: 1.3.3. Capacitatea osiilor (număr poziție, interconexare): 1.8. Direcția stânga/dreapta 1 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (în kg și mm) 2.1. Baza roții (încărcat): 2.3.1. Urma osiei: 2.6. masa vehiculului cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
8. Priceperea asamblării instalației tehnice: 1. CARACTERISTICI GENERALE PRIVIND CONSTRUCȚIA VEHICULULUI 1.1. Fotografii și/sau desene reprezentative ale vehiculului: 1.2. Numărul osiilor și roților: 1.3.3. Numărul și poziția osiilor cu roți dințate: 1.3.3. Capacitatea osiilor (număr poziție, interconexare): 1.8. Direcția stânga/dreapta 1 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (în kg și mm) 2.1. Baza roții (încărcat): 2.3.1. Urma osiei: 2.6. masa vehiculului cu caroserie, și cu dispozitiv de cuplare în cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
3.3. Numărul și poziția osiilor cu roți dințate: 1.3.3. Capacitatea osiilor (număr poziție, interconexare): 1.8. Direcția stânga/dreapta 1 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (în kg și mm) 2.1. Baza roții (încărcat): 2.3.1. Urma osiei: 2.6. masa vehiculului cu caroserie, și cu dispozitiv de cuplare în cazul unui vehicul remorcat de altă ategorie decât M1, sau masa șasiului cu cabină dacă nu este potrivit caroseriei și/sau cuplarea dispozitivului (incluzând curent de răcire, ulei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
6.1. Distribuirea acestei mase între anii și, în cazul semitrailerului, încărcat în punctul de cuplare (maximum și minimum): 2.7. masa minimă a vehiculului stabilită de fabricant, în cazul unui vehicul incomplet: 2.7.1. Distribuția acestei mase printre osii și, în cazul semitrailerului sau a unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime trebuie stabilită de fabricant (maximum și minimum: 2.8.1. Distribuția acestei mase între osii, și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
semitrailerului, încărcat în punctul de cuplare (maximum și minimum): 2.7. masa minimă a vehiculului stabilită de fabricant, în cazul unui vehicul incomplet: 2.7.1. Distribuția acestei mase printre osii și, în cazul semitrailerului sau a unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime trebuie stabilită de fabricant (maximum și minimum: 2.8.1. Distribuția acestei mase între osii, și, în cazul semitrailerului sau unui trailer cu osie centrală, încărcat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
printre osii și, în cazul semitrailerului sau a unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime trebuie stabilită de fabricant (maximum și minimum: 2.8.1. Distribuția acestei mase între osii, și, în cazul semitrailerului sau unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare (minimum și maximum): 2.9. Încărcătura/masa tehnică permisă la fiecare osie: 2.10. Încărcătura/masa tehnică permisă fiecărui grup de osii: 2.11. Masa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare: 2.8. Masa tehnică permisă a încărcăturii maxime trebuie stabilită de fabricant (maximum și minimum: 2.8.1. Distribuția acestei mase între osii, și, în cazul semitrailerului sau unui trailer cu osie centrală, încărcat la punctul de cuplare (minimum și maximum): 2.9. Încărcătura/masa tehnică permisă la fiecare osie: 2.10. Încărcătura/masa tehnică permisă fiecărui grup de osii: 2.11. Masa maximă permisă a remorcării la vehicul cu motor în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]