947 matches
-
ușa locuinței spre exterior, spre a preveni blocarea acesteia, în vederea evacuării după terminarea mișcării seismice. 6. - Nu alergați în stradă; 7. - Dacă vă aflați în afara unei clădiri, deplasați-vă cât mai departe de clădire, feriți-vă de tencuieli, cărămizi, coșuri, parapete, cornișe, geamuri, ornamente care de obicei se pot prăbuși în stradă. Nu fugiți pe stradă, deplasați-vă calm spre un loc deschis și sigur. 8. - Acordați prim ajutor persoanelor rănite. 9. - În cazul în care sunteți surprinși de căderea unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160169_a_161498]
-
precizate cu exactitate la momentul întocmirii planului operativ pe timpul iernii. Nr. D.N. Nr. indicatoarelor rutiere fig. ........ crt. pozi- ția Fig. a 55*) Fig. a 56*) Fig. a 54*) Fig. a 60*) Fig. a 14 și km Barieră Barieră Lampă cu Parapet a 21*) normală direcțio- lumină lestabil Indicatoare rutiere nală galbenă din (accesul interzis intermi- material și ocolire) tentă plastic ------------ Anexa 3 la normativ UNITATEA ................... Program de punere în ordine a părții carosabile pentru campania de iarnă ........ la secția ......... Nr. D.N.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238571_a_239900]
-
j) repararea, refacerea sau completarea placajelor interioare și a pardoselilor; ... k) repararea sau revizuirea fațadelor, soclului, profilelor, ancadramentelor, cornișelor, glafurilor, placajelor exterioare etc.; ... l) reparații la infrastructura drumurilor, aleilor, străzilor, pavajelor, cu toate accesoriile necesare, respectiv rigole, trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație, platforme care pot cuprinde: taluzarea și politura rambleelor și debleelor, repararea sau completarea stratului filtrant, repararea, completarea sau înlocuirea îmbrăcăminții stratului de uzură, repararea, completarea sau înlocuirea pavajelor sau rigolelor, revopsire marcaje, reparare sau înlocuire semne
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252257_a_253586]
-
circulație, platforme care pot cuprinde: taluzarea și politura rambleelor și debleelor, repararea sau completarea stratului filtrant, repararea, completarea sau înlocuirea îmbrăcăminții stratului de uzură, repararea, completarea sau înlocuirea pavajelor sau rigolelor, revopsire marcaje, reparare sau înlocuire semne de circulație, borne, parapete, chituire, completarea acostamentelor, reprofilarea și repararea șanțurilor, bituminarea la cald a rosturilor dintre pavele; ... m) repararea împrejmuirii, care poate cuprinde: completarea panourilor de sârmă, din sârmă ghimpată, din beton armat, lemn, profile metalice etc., completarea stâlpilor de beton, lemn, metal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252257_a_253586]
-
4) Lucrările de artă: poduri, pasaje, podețe, pasaje subterane, pasarele, ziduri de sprijin, etc. ... (5) Echipamentele și construcțiile necesare dirijării și siguranței circulației: ... a) indicatoare rutiere; ... b) marcaje rutiere; ... c) iluminare; ... d) semafoare pentru dirijarea circulației; ... e) glisiere de siguranță, parapete; ... f) stâlpi de dirijare; ... g) refugii la trecerile de pietoni, etc. ... (6) Spațiile verzi aferente străzii: ... a) fâșii pentru separarea părții carosabile de trotuare sau de pistă de cicliști; ... b) zona verde mediana care separă sensurile de circulație; ... c) insule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
este nevoie, a stâlpilor și panourilor indicatoarelor de circulație, a oglinzilor parabolice, a portalelor, a indicatoarelor reflectorizante și a mijloacelor de semnalizare a punctelor de lucru pentru a fi în permanență curate și lizibile; (5) Repararea, înlocuirea, vopsirea și spălarea parapetelor pentru pietoni și vehicule precum și a glisierelor de siguranță. ... (6) Întreținerea marcajului orizontal de pe străzile modernizate, prin vopsiri la intervale de timp reglementate în funcție de tipul de vopsea sau refacerea izolată a marcajului, de câte ori este nevoie, pe sectoare unde s-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
și umplerea lor cu mortar; ... c) curățarea banchetelor și ungerea aparatelor de reazem; ... d) curățarea caii de noroi și gunoaie și desfundarea gurilor de scurgere; ... e) completări izolate de terasamente la calea de rulare sau la rampe; ... f) reparații la parapete, trotuare și guri de scurgere; ... g) reparații locale ale hidroizolației și ale rosturilor de dilatație; ... h) reparații izolate la coronamentele podețelor, la camerele de cădere și la pereuri; ... i) desfundarea și decolmatarea podețelor; ... j) reparații pe suprafețe izolate la casiuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
de acces. ... (3) la lucrările din metal: ... a) întreținerea vopselei prin completări pe suprafețe izolate; ... b) îndreptarea elementelor deformate; ... c) curățarea nodurilor, a aparatelor de reazem și a celorlalte accesorii; ... d) degajarea gunoaielor din jurul montanților și a diagonalelor; ... e) revopsirea parapetelor. ... (4) la albiile râurilor traversate pe poduri: ... a) înlăturarea din albii a depunerilor de aluviuni și a vegetației care împiedică scurgerea apei; ... b) curățarea de plutitori blocați în zona infrastructurii podurilor; ... c) spargerea gheții și dirijarea sloiurilor; ... d) reparații izolate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
traficul impune această echipare. ... (4) Lucrări pentru îmbunătățirea vizibilității în intersecții și pentru eliminarea punctelor sau zonelor periculoase prin rectificări locale ale geometriei străzii în plan, în profil în lung și transversal. ... (5) Lucrări rutiere specifice: tratamente antiderapante, instalări de parapete de protecție pentru pietoni montate la bordura. ... (6) Repararea, înlocuirea, vopsirea și spălarea parapetelor pentru pietoni, a glisierelor de siguranță, a stâlpilor de ghidare sau a separatoarelor de sensuri de circulație. ... Secțiunea 2 Reparații curente privind căile circulabile Articolul 44
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
punctelor sau zonelor periculoase prin rectificări locale ale geometriei străzii în plan, în profil în lung și transversal. ... (5) Lucrări rutiere specifice: tratamente antiderapante, instalări de parapete de protecție pentru pietoni montate la bordura. ... (6) Repararea, înlocuirea, vopsirea și spălarea parapetelor pentru pietoni, a glisierelor de siguranță, a stâlpilor de ghidare sau a separatoarelor de sensuri de circulație. ... Secțiunea 2 Reparații curente privind căile circulabile Articolul 44 Reparațiile curente aferente căilor circulabile constau în: (1) Repararea operativă - în vederea restabilirii de urgență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
principale pentru circulația pietonilor (tuneluri) etc.; ... (5) Amenajarea variantelor ocolitoare; ... (6) Lucrări de reparații capitale pentru esplanade și ălei pietonale, trotuare, traversări la același nivel sau la niveluri diferite - tuneluri, pasarele - inclusiv lucrările de protecție a circulației pietonilor cum sunt: parapete, glisiere de siguranță, etc.; ... (7) Reparații sau lucrări noi privind apărări de maluri, rectificări de cursuri de apă sau corecții locale de torenți care afectează rezistență și funcționalitatea străzilor, inclusiv amenajări de podețe și alte lucrări pentru colectarea și evacuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
alt material ductil omologat. Ventilele din fontă obișnuită sau material similar nu sunt autorizate. Toate țevile menționate în prezenta regulă trebuie să fie din oțel sau un material echivalent autorizat de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava. .7 Parapetele și sabordurile de încărcare/descărcare situate sub linia de supraimersiune trebuie să fie suficient de solide. Ele trebuie să fie bine închise și asigurate etanș înainte ca nava să părăsească portul și se țin închise în timpul navigării. .8 Sabordurile nu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mare). Conductele de aer de la tancuri, altele decât tancurile de hidrocarburi, pot să evacueze, de asemenea, pe o latură a suprastructurii. Dispozițiile din prezentul punct nu aduc atingere dispozițiilor Convenției internaționale privind liniile de încărcare în vigoare. .4 Hublourile laterale, parapetele, sabordurile de încărcare/descărcare și alte mijloace de închidere a deschiderilor trebuie să aibă o proiectare și o construcție eficiente și o rezistență suficientă legată de spațiile în care sunt montate și de pozițiile lor față de cea mai adâncă linie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
marchează corespunzător pentru a asigura folosirea adecvată în vederea asigurării unei siguranțe maxime. 22 Înregistrări în jurnalul de bord (R 25) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Ușile turnante, panourile demontabile, hublourile, parapetele și sabordurile de încărcare și alte deschideri, care conform prezentelor regulamente trebuie ținute închise pe durata navigației, se închid înainte ca nava să părăsească portul. Ora închiderii și ora deschiderii (dacă este permisă conform prezentelor regulamente) se înregistrează în jurnalul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
menționate la pct. .2.1 se aplică după o oră; și .2 în cazul elementelor de structură care susțin compartimentările clasa "B" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se aplică după o jumătate de oră. .3 Parapetele și blindajele sălilor mașinilor trebuie să fie din construcție de oțel izolată corespunzător și cu deschideri, dacă există, care să fie dispuse și protejate adecvat pentru a preveni întinderea incendiului. 2 Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) NAVE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și se echipează cu piese sau dispozitive de fixare de clădire, realizând puncte relativ fixe; ● se recomandă că rosturile de dilatare să fie realizate în secțiunile de moment nul, bineînțeles asigurându-se că poziția să fie ascunsă în zone de parapet tip "shadow-box", sau deasupra nivelului de plafon fals (acolo unde acesta există); ● pentru preluarea dilatărilor datorate temperaturii (Capitolul 8), la îmbinările dintre montanți (mai lungi de 4 ... 8 m), se prevăd eclise din aluminiu (având gabarit cât secțiunea camerelor secțiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186202_a_187531]
-
banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele - sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile - sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - împrejmuiri - garduri cu h = 1,50 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌─���───────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumirea III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală --------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 85, din 2 februarie 2011, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - împrejmuiri - garduri cu h = 1,50 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌─────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumirea III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală --------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 85, din 2 februarie 2011, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul - se va considera un trafic excepțional (10 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice; - acostamentele sunt realizate din umplutură de pământ; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - împrejmuiri - garduri cu h = 1,80 m. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
parte carosabilă - 2 x 7,50 m; ● lățime bandă de staționare de urgență - 2 x 2,50 m; ● benzi de ghidare - 4 x 0,50 m; ● bandă mediană - 3,00 m; ● acostamente - 2 x 0,50 m; ● zonă pentru amplasarea parapetului - 2 x 0,75 m. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌───────────────────────────────────��─────────────────────────┬────────────────┐ │ Denumirea III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală --------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 85, din 2 februarie 2011, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu (3 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră ── semnalizare rutieră și parapete metalice (tip semigreu); - acostamentele (cu excepția benzii de încadrare) sunt consolidate cu piatră spartă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură, preparat cu bitum modificat); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu ( 3 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță rutieră - semnalizare rutieră și parapete metalice (tip semigreu); - acostamentele (cu excepția benzii de încadrare) sunt consolidate cu piatră spartă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - ranforsarea structurii rutiere existente - se consideră următoarea alcătuire: strat de bază din mixtură asfaltică, îmbrăcăminte bituminoasă (strat uzură și strat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul gurilor de scurgere și sistemul de evacuare și conducere spre zona de colectare, borduri. Elemente de siguranță rutieră - parapete metalice tip greu. Racordări cu terasamentul - plăci de racordare, sferturi de con, scări, casiuri. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrările de rampe; - lucrări de consolidare a terenului de fundare, de stabilizare a versanților și taluzurilor; - lucrări hidrotehnice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]