21,321 matches
-
furnizorului, în cazul bunurilor care fac obiectul unei instalări sau unui montaj; ... c) locul unde se găsesc bunurile atunci când sunt puse la dispoziția cumpărătorului, în cazul bunurilor care nu sunt expediate sau transportate; ... d) locul de plecare a transportului de pasageri, în cazul în care livrările de bunuri sunt efectuate la bordul unui vapor, avion sau tren, pentru partea din transportul de pasageri efectuată în interiorul Comunității, dacă: ... 1. partea transportului de pasageri efectuată în interiorul Comunității reprezintă partea transportului, efectuată fără nici o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
dispoziția cumpărătorului, în cazul bunurilor care nu sunt expediate sau transportate; ... d) locul de plecare a transportului de pasageri, în cazul în care livrările de bunuri sunt efectuate la bordul unui vapor, avion sau tren, pentru partea din transportul de pasageri efectuată în interiorul Comunității, dacă: ... 1. partea transportului de pasageri efectuată în interiorul Comunității reprezintă partea transportului, efectuată fără nici o oprire în afara Comunității, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
sau transportate; ... d) locul de plecare a transportului de pasageri, în cazul în care livrările de bunuri sunt efectuate la bordul unui vapor, avion sau tren, pentru partea din transportul de pasageri efectuată în interiorul Comunității, dacă: ... 1. partea transportului de pasageri efectuată în interiorul Comunității reprezintă partea transportului, efectuată fără nici o oprire în afara Comunității, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
sau tren, pentru partea din transportul de pasageri efectuată în interiorul Comunității, dacă: ... 1. partea transportului de pasageri efectuată în interiorul Comunității reprezintă partea transportului, efectuată fără nici o oprire în afara Comunității, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Comunității, eventual după o oprire în afara Comunității; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Comunității pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
efectuată în interiorul Comunității, dacă: ... 1. partea transportului de pasageri efectuată în interiorul Comunității reprezintă partea transportului, efectuată fără nici o oprire în afara Comunității, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Comunității, eventual după o oprire în afara Comunității; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Comunității pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Comunității, eventual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
de pasageri efectuată în interiorul Comunității reprezintă partea transportului, efectuată fără nici o oprire în afara Comunității, între locul de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Comunității, eventual după o oprire în afara Comunității; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Comunității pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Comunității, eventual înainte de o oprire în afara Comunității; e) în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
de plecare și locul de sosire ale transportului de pasageri; 2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Comunității, eventual după o oprire în afara Comunității; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Comunității pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Comunității, eventual înainte de o oprire în afara Comunității; e) în cazul livrării de gaze prin sistemul de distribuție a gazelor naturale sau al livrării de energie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
2. locul de plecare a transportului de pasageri reprezintă primul punct de îmbarcare a pasagerilor în interiorul Comunității, eventual după o oprire în afara Comunității; 3. locul de sosire a transportului de pasageri reprezintă ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul Comunității pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul Comunității, eventual înainte de o oprire în afara Comunității; e) în cazul livrării de gaze prin sistemul de distribuție a gazelor naturale sau al livrării de energie electrică către un comerciant persoană impozabilă, locul livrării se consideră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
145^1 (1) În cazul vehiculelor rutiere motorizate care sunt destinate exclusiv pentru transportul rutier de persoane, cu o greutate maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, nu se deduce taxa pe valoarea adăugată aferentă achizițiilor acestor vehicule și nici taxa aferentă achizițiilor de combustibil destinat utilizării pentru vehiculele care au aceleași caracteristici, aflate în proprietatea sau în folosința persoanei impozabile, cu excepția vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
august 2006, prin înlocuirea sintagmei "taxa asupra mijloacelor de transport" cu sintagma "impozitul pe mijloacele de transport". a) autoturismele, motocicletele cu ataș și mototriciclurile care aparțin persoanelor cu handicap locomotor și care sunt adaptate handicapului acestora; ... b) navele fluviale de pasageri, bărcile și luntrele folosite pentru transportul persoanelor fizice cu domiciliul în Delta Dunării, Insula Mare a Brăilei și Insula Balta Ialomiței; ... c) mijloacele de transport ale instituțiilor publice; ... d) mijloacele de transport ale persoanelor juridice, care sunt utilizate pentru servicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
pentru transportul persoanelor fizice cu domiciliul în Delta Dunării, Insula Mare a Brăilei și Insula Balta Ialomiței; ... c) mijloacele de transport ale instituțiilor publice; ... d) mijloacele de transport ale persoanelor juridice, care sunt utilizate pentru servicii de transport public de pasageri în regim urban sau suburban, inclusiv transportul de pasageri în afara unei localități, dacă tariful de transport este stabilit în condiții de transport public. ... e) vehiculele istorice definite conform prevederilor legale în vigoare. ... ------------ Lit. e) a art. 262 a fost introdusă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
Insula Mare a Brăilei și Insula Balta Ialomiței; ... c) mijloacele de transport ale instituțiilor publice; ... d) mijloacele de transport ale persoanelor juridice, care sunt utilizate pentru servicii de transport public de pasageri în regim urban sau suburban, inclusiv transportul de pasageri în afara unei localități, dacă tariful de transport este stabilit în condiții de transport public. ... e) vehiculele istorice definite conform prevederilor legale în vigoare. ... ------------ Lit. e) a art. 262 a fost introdusă de pct. 239 al art. I din LEGEA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
spre Turcia și alte țări. Activități 2.1. Primirea și predarea: - tuturor tipurilor de vagoane de marfă încărcate sau goale admise pe linia FBCS; - transportului de autoturisme cu ocupanții acestora; - autovehiculelor încărcate sau goale, cu sau fără remorca, autobuze fără pasageri; - expedițiilor poștale încărcate în vagoane sau vehicule rutiere. 2.2. La îmbarcare sau debarcare se va acorda prioritate vagoanelor. Capacitatea rămasă va fi alocată camioanelor și altor tipuri de autovehicule rutiere. Numărul maxim de camioane alocate este de 40. Activități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138993_a_140322]
-
art. I din ORDINUL nr. 22 din 6 decembrie 2012 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 840 din 13 decembrie 2012. 5. prejudiciile provocate terților, drept consecință a deschiderii ușilor vehiculului, în timpul mersului sau atunci când vehiculul este oprit ori staționează, de către pasagerii acestuia, fără asigurarea că nu se pune în pericol siguranța deplasării celorlalți participanți la trafic. Articolul 27 Asigurătorul nu acordă despăgubiri pentru: 1. cazurile în care proprietarul, utilizatorul sau conducătorul vehiculului vinovat nu are răspundere civilă, dacă accidentul a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248429_a_249758]
-
HOTĂRÂRE nr. 25 din 13 ianuarie 2000 pentru aprobarea Înțelegerii dintre Ministerul Transporturilor din România și Ministerul Transporturilor din Republică Bulgaria privind transportul de vehicule și de pasageri cu nave între punctele de frontieră pe sectorul româno-bulgar al Dunării, semnată la București la 10 noiembrie 1998 Articolul UNIC Se aprobă Înțelegerea dintre Ministerul Transporturilor din România și Ministerul Transporturilor din Republică Bulgaria privind transportul de vehicule și de pasageri cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
de pasageri cu nave între punctele de frontieră pe sectorul româno-bulgar al Dunării, semnată la București la 10 noiembrie 1998 Articolul UNIC Se aprobă Înțelegerea dintre Ministerul Transporturilor din România și Ministerul Transporturilor din Republică Bulgaria privind transportul de vehicule și de pasageri cu nave între punctele de frontieră pe sectorul româno-bulgar al Dunării, semnată la București la 10 noiembrie 1998. PRIM-MINISTRU MUGUR CONSTANTIN ISĂRESCU Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Ministru de stat, ministrul afacerilor externe, Petre Român Ministrul finanțelor, Decebal Traian
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
Traian Băsescu Ministru de stat, ministrul afacerilor externe, Petre Român Ministrul finanțelor, Decebal Traian Remeș p. Ministru de interne, Mircea Mureșan, secretar de stat ÎNȚELEGERE între Ministerul Transporturilor din România și Ministerul Transporturilor din Republică Bulgaria privind transportul de vehicule și de pasageri cu nave între punctele de frontieră pe sectorul româno-bulgar al Dunării Ministerul Transporturilor din România și Ministerul Transporturilor din Republică Bulgaria, denumite în continuare părți contractante, în dorința extinderii colaborării în domeniul transporturilor dintre cele două țări, pentru dezvoltarea transporturilor de vehicule
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
între punctele de frontieră pe sectorul româno-bulgar al Dunării Ministerul Transporturilor din România și Ministerul Transporturilor din Republică Bulgaria, denumite în continuare părți contractante, în dorința extinderii colaborării în domeniul transporturilor dintre cele două țări, pentru dezvoltarea transporturilor de vehicule și de pasageri cu nave între punctele de frontieră pe sectorul româno-bulgar al Dunării, dorind să promoveze protecția mediului înconjurător și prevenirea poluării Dunării, au convenit următoarele: Articolul 1 Această înțelegere se aplică numai pentru transportul între punctele de trecere a frontierei, deschise
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
protecția mediului înconjurător și prevenirea poluării Dunării, au convenit următoarele: Articolul 1 Această înțelegere se aplică numai pentru transportul între punctele de trecere a frontierei, deschise oficial pe sectorul româno-bulgar al Dunării: a) al tuturor vehiculelor de marfă și de pasageri. Este obligatoriu că aceste vehicule să aibă însoțitor; ... b) al pasagerilor și al bagajelor acestora. ... Articolul 2 1. Transporturile menționate la art. 1 se desfasoara între un punct de trecere a frontierei de pe malul Dunării, aparținând statului uneia dintre părțile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
1 Această înțelegere se aplică numai pentru transportul între punctele de trecere a frontierei, deschise oficial pe sectorul româno-bulgar al Dunării: a) al tuturor vehiculelor de marfă și de pasageri. Este obligatoriu că aceste vehicule să aibă însoțitor; ... b) al pasagerilor și al bagajelor acestora. ... Articolul 2 1. Transporturile menționate la art. 1 se desfasoara între un punct de trecere a frontierei de pe malul Dunării, aparținând statului uneia dintre părțile contractante, si un punct de trecere a frontierei de pe malul Dunării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
relație de transport vor fi utilizate nave care posedă documente corespunzătoare pentru acest fel de transport, eliberate de organele competențe. 4. Navele trebuie să corespundă tuturor cerințelor legislației în vigoare în țară al carei pavilion îl arborează. Articolul 4 1. Pasagerii și vehiculele se vor îmbarcă, în ordinea sosirii lor în terminal, pe navă care urmează să plece, indiferent de pavilionul acesteia. 2. Administrațiile portuare pot percepe taxe suplimentare de la pasagerii și de la vehiculele care refuză să se îmbarce pe navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
în țară al carei pavilion îl arborează. Articolul 4 1. Pasagerii și vehiculele se vor îmbarcă, în ordinea sosirii lor în terminal, pe navă care urmează să plece, indiferent de pavilionul acesteia. 2. Administrațiile portuare pot percepe taxe suplimentare de la pasagerii și de la vehiculele care refuză să se îmbarce pe navă care urmează să plece și care staționează nejustificat pe platforma portuara. Articolul 5 1. Contravaloarea transportului pasagerilor și al vehiculelor se plătește la mal în valută convertibila, în conformitate cu reglementările în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
plece, indiferent de pavilionul acesteia. 2. Administrațiile portuare pot percepe taxe suplimentare de la pasagerii și de la vehiculele care refuză să se îmbarce pe navă care urmează să plece și care staționează nejustificat pe platforma portuara. Articolul 5 1. Contravaloarea transportului pasagerilor și al vehiculelor se plătește la mal în valută convertibila, în conformitate cu reglementările în vigoare din fiecare țară. 2. Pasagerii și vehiculele românești pot plăti contravaloarea transportului pe malul românesc în lei, iar pasagerii și vehiculele bulgare pot plăti contravaloarea transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
să se îmbarce pe navă care urmează să plece și care staționează nejustificat pe platforma portuara. Articolul 5 1. Contravaloarea transportului pasagerilor și al vehiculelor se plătește la mal în valută convertibila, în conformitate cu reglementările în vigoare din fiecare țară. 2. Pasagerii și vehiculele românești pot plăti contravaloarea transportului pe malul românesc în lei, iar pasagerii și vehiculele bulgare pot plăti contravaloarea transportului pe malul bulgăresc în levă. 3. Transportatorii nu vor elibera bilete dus-întors. Articolul 6 Transportatorii, navele și echipajele acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
platforma portuara. Articolul 5 1. Contravaloarea transportului pasagerilor și al vehiculelor se plătește la mal în valută convertibila, în conformitate cu reglementările în vigoare din fiecare țară. 2. Pasagerii și vehiculele românești pot plăti contravaloarea transportului pe malul românesc în lei, iar pasagerii și vehiculele bulgare pot plăti contravaloarea transportului pe malul bulgăresc în levă. 3. Transportatorii nu vor elibera bilete dus-întors. Articolul 6 Transportatorii, navele și echipajele acestora sunt obligate să respecte legislația națională a statului pe al carui teritoriu se află
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]