390 matches
-
progresive a altor spații destinate să rămână intacte. 3.5.2 Unități autoridicătoare .1 Pentru determinarea stabilității după avarie a unităților autoridicătoare trebuie să se considere că următoarea extindere ipotetică a avariei apare între pereții eficienți etanși la apă: .1 penetrația orizontală: 1,5 metri; și .2 extindere verticală: pornind de la linia de bază în sus, fără limita superioară. .2 Distanța dintre pereții etanși eficienți sau dintre părtile în trepte cele mai apropiate care se găsesc în limitele penetrației orizontale ipotetice
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
apă: .1 penetrația orizontală: 1,5 metri; și .2 extindere verticală: pornind de la linia de bază în sus, fără limita superioară. .2 Distanța dintre pereții etanși eficienți sau dintre părtile în trepte cele mai apropiate care se găsesc în limitele penetrației orizontale ipotetice, nu trebuie să fie mai mică de 3 metri; dacă această distanță este mai mică nu se va ține seama de unu sau mai mulți pereți adiacenți. .3 Dacă o avarie cu extinderea mai mică decât cea indicată
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
considerat avariat cu excepția cazului când distanța care separă pereții este inferioară unei optimi din perimetrul coloanei, măsurat la periferia nivelului pescajului considerat, caz în care unu sau mai mulți pereți nu vor fi luați în considerare. .4 Trebuie presupusă o penetrație orizontală a avariei de 1,50 metri. .5 Tălpile de rezemare ale unit��ții trebuie considerate avariate când aceasta este exploatată în situație de navă goală sau este în deplasare așa cum este arătat în paragrafele 3.5.3.1 până la
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
dintr-un cauciuc spongios); h(3) - Distanță între partea superioară a platformei și partea superioară a suprafeței nicovalei, 250 ± 50 mm; h(4) - Grosimea cauciucului spongios izolant al platformei, ≤ 30 mm; h(5) - Grosimea nicovalei, 350 ± 50 mm; h(6) - Penetrația sculei, ≤ 50 mm. Dacă se folosește o structură bloc de forma pătrată, lungimea maximă a ei este de 0,89 x diametrul corespunzător Spațiul gol dintre platformă și nicovală poate fi umplut cu cauciuc spongios sau alt material absorbant, cu
HOTĂRÂRE nr. 1.323 din 27 octombrie 2005 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 539/2004 privind limitarea nivelului emisiilor de zgomot în mediu produs de echipamente destinate utilizării în exteriorul clădirilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171960_a_173289]
-
acute; 111. pneumopatia de aspirație; 112. plăgi și traumatisme cardiopericardice și vasculare; 113. plăgi complicate; 114. plăgi ale globului ocular și organelor anexe; 115. parodontita apicala acută; 116. pulpita acută; 117. poliradiculonevrita acută; 118. paralizia periferica de nerv facial; 119. penetrația și perforația ulcerelor; 120. pancreatitele acute; 121. peritonita; 122. patologia inflamatorie acută a uterului și anexelor; 123. periartrita scapulolumelara - umerul acut hiperalgic; 124. poliartrita reumatoidă activă în puseu acut; 125. pericardita acută cu tamponadă cardiacă; 126. politraumatisme cu leziuni importante
HOTĂRÂRE nr. 1.186 din 28 noiembrie 2000 pentru aprobarea Listei cuprinzând urgentele medico-chirurgicale, precum şi bolile infectocontagioase din grupa A, pentru care asiguraţii beneficiază de indemnizaţie pentru incapacitate temporară de muncă fără condiţii de stagiu de cotizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131423_a_132752]
-
special, acele substanțe periculoase definite într-o Hotărâre a Guvernului referitoare la restricțiile introducerii pe piață a anumitor substanțe și preparate chimice periculoase. ... (0) Alte utilizări prevăzute, acoperite de standarde europene armonizate, sunt: pentru controlul vaporilor de apă, pentru controlul penetrației apei, pentru controlul acustic și pentru controlul termic. ... (0) Critice, în sensul că aceste cerințe, în cazul ruperii îmbinării, pot pune construcțiile sau părți ale acestora în stări sub cele admise pentru funcționalitate și ca stare limită. ... (0) Alte performanțe
REGULAMENT din 26 august 2004 (*actualizat*) privind atestarea conformităţii produselor pentru construcţii*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207840_a_209169]
-
lua măsuri pentru a asigura că rezistența la foc nu este afectată, în măsura în care acestea sunt rezonabile și posibile. La navele care sunt construite la sau după 1 ianuarie 2003, în cazul în care construcțiile de tip "A" sunt perforate, aceste penetrații trebuie încercate în conformitate cu Codul FTP, pentru a se asigura că rezistența la foc a construcțiilor nu este diminuată. În cazul conductelor de ventilație se vor aplica regulile II-2/ B/9.2.2b și II-2/ B/9.3. Totuși, atunci când țeava
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
este din confecționată oțel sau un material echivalent având grosimea de 3 mm sau mai mare și lungimea de cel puțin 900 mm (preferabil câte 450 mm de fiecare parte a construcției) și fără deschideri, încercarea nu este cerută. Aceste penetrații trebuie izolate corespunzător prin extinderea izolației la același nivel cu cel al construcției. .2 În cazul în care construcțiile de tip "B" sunt perforate pentru trecerea cablurilor electrice, a tubulaturii, puțurilor, conductelor, etc., sau pentru instalarea terminalelor de ventilație, a
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
și a altor dispozitive similare, se vor lua măsuri pentru a asigura că rezistența la foc nu este afectată, în măsura în care acestea sunt rezonabile și posibile. Pe navele care sunt construite la 1 ianuarie 2003 sau după această dată pentru asemenea penetrații trebuie luate măsuri pentru a se asigura că rezistența la foc a construcțiilor nu este diminuată. Țevile, altele decât cele din oțel sau cupru, care penetrează construcții de tip B trebuie protejate fie: .1 cu un dispozitiv de trecere încercat
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
lua măsuri suplimentare în ceea ce privește prevenirea transferului de căldură prin punțile termice, de exemplu între punți și pereți. La navele care sunt construite la 1 ianuarie 2003 sau după această dată, izolația unei punți sau a unui perete trebuie făcută peste penetrație, intersecție sau punct terminal pe o distanță de cel puțin 450 mm în cazul structurilor de oțel sau aluminiu. Dacă spațiul este divizat cu o punte sau un perete de clasă "A" având izolații cu standarde diferite, izolația cu standardul
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
împotriva incendiului trebuie păstrate în stare bună de funcționare astfel încât să se asigure funcționabilitatea cerută în eventualitatea apariției unui incendiu: .1.1 Pregătirea pentru funcționare .1 protecția constructivă contra incendiului incluzând separațiile rezistente la foc și protecția deschiderilor și a penetrațiilor în aceste separații; .2 instalațiile de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu; și .3 instalațiile și mijloacele de evacuare. Instalațiile și aparatura de combatere a incendiului trebuie menținute în stare de funcționare și gata de folosit imediat. Stingătoarele
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
amplasa, vor realiza și vor organiza piețele, respectând următoarele condiții: ... a) încadrarea piețelor din punct de vedere constructiv în planul urbanistic general; ... b) realizarea unui acces facil al populației spre și în piață; ... c) asigurarea legăturilor cu arterele principale de penetrație din zonele de producție; ... d) asigurarea de spațiu suficient pentru desfășurarea întregii activități specifice piețelor; ... e) asigurarea locurilor de parcare pentru autovehicule, cu semnalizările corespunzătoare. ... (4) Piețele vor funcționa pe baza autorizației de funcționare eliberate de primar. ... (5) Autorizația de
REGULAMENT - CADRU din 15 iunie 2004 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a serviciilor publice de administrare a domeniului public şi privat de interes local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159650_a_160979]
-
produsă de un malaxor pentru unsoare; ... r) oxidare - reacție prin care oxigenul din aer influențează, de obicei negativ, produsele petroliere. Procesul este accelerat de căldură, lumină, catalizare metalică și de prezența apei, a acizilor sau a unor contaminanți solizi; ... s) penetrație - măsură a consistenței bazată pe măsurarea inversă a penetrației (consistența scăzută echivalează cu valoarea ridicată a penetrației); ... t) penetrație cu con - adâncimea la care un con standardizat pătrunde într-o probă de încercare în condiții standard de sarcină, durată și
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
prin care oxigenul din aer influențează, de obicei negativ, produsele petroliere. Procesul este accelerat de căldură, lumină, catalizare metalică și de prezența apei, a acizilor sau a unor contaminanți solizi; ... s) penetrație - măsură a consistenței bazată pe măsurarea inversă a penetrației (consistența scăzută echivalează cu valoarea ridicată a penetrației); ... t) penetrație cu con - adâncimea la care un con standardizat pătrunde într-o probă de încercare în condiții standard de sarcină, durată și temperatură [12]; ... u) proprietăți EP - acele proprietăți ale unei
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
negativ, produsele petroliere. Procesul este accelerat de căldură, lumină, catalizare metalică și de prezența apei, a acizilor sau a unor contaminanți solizi; ... s) penetrație - măsură a consistenței bazată pe măsurarea inversă a penetrației (consistența scăzută echivalează cu valoarea ridicată a penetrației); ... t) penetrație cu con - adâncimea la care un con standardizat pătrunde într-o probă de încercare în condiții standard de sarcină, durată și temperatură [12]; ... u) proprietăți EP - acele proprietăți ale unei unsori care în condițiile unor sarcini ridicate reduc
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
petroliere. Procesul este accelerat de căldură, lumină, catalizare metalică și de prezența apei, a acizilor sau a unor contaminanți solizi; ... s) penetrație - măsură a consistenței bazată pe măsurarea inversă a penetrației (consistența scăzută echivalează cu valoarea ridicată a penetrației); ... t) penetrație cu con - adâncimea la care un con standardizat pătrunde într-o probă de încercare în condiții standard de sarcină, durată și temperatură [12]; ... u) proprietăți EP - acele proprietăți ale unei unsori care în condițiile unor sarcini ridicate reduc uzura prin
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
a cutiilor de osie aflate în urmărire. Cantitatea ce urmează a fi prelevată pentru determinarea stabilității mecanice este de 50 g. ... (6) Pentru determinarea modului de comportare în exploatare a unsorii trebuie să se realizeze determinări chimice aferente următoarelor caracteristici: penetrația, punctul de picurare, conținutul de cenușă de sulf, indicele de neutralizare și conținutul de apă. ... (7) Pentru urmărirea comportării unsorii experimentale trebuie să se prevadă osii montate care să poată fi ușor de identificat pe toată perioada de urmărire. În
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
fabricație a unsorilor se respectă prevederile cuprinse în normele și prescripțiile tehnice obligatorii. Anexa 1 la norma tehnică feroviară Anexa 2 la norma tehnică feroviară Caracteristicile unsorilor pentru cutiile de osie necesare asigurării cerințelor minime de siguranță a circulației 1. Penetrația (1) Penetrația este o caracteristică a unsorii care definește consistența acesteia și se verifică prin gradul de pătrundere a unui con etalon lăsat să cadă liber în unsoare la o temperatură de 25°C timp de 5 secunde. Profunzimea de
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
unsorilor se respectă prevederile cuprinse în normele și prescripțiile tehnice obligatorii. Anexa 1 la norma tehnică feroviară Anexa 2 la norma tehnică feroviară Caracteristicile unsorilor pentru cutiile de osie necesare asigurării cerințelor minime de siguranță a circulației 1. Penetrația (1) Penetrația este o caracteristică a unsorii care definește consistența acesteia și se verifică prin gradul de pătrundere a unui con etalon lăsat să cadă liber în unsoare la o temperatură de 25°C timp de 5 secunde. Profunzimea de pătrundere se
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
pătrundere se măsoară pe o scală gradată în zecimi de milimetru și cu cât adâncimea este mai mare cu atât unsoarea are o consistență mai mică. ... (2) Metoda de determinare a acestei caracteristici este specificată în [12]. ... (3) În urma determinării penetrației se realizează încadrarea unsorii într-o clasă de consistență NLGI conform scalei cu valori de la 000 la 6. Pentru cutiile de osie ale vehiculelor feroviare gradul de consistență NLGI trebuie să fie 2, iar penetrația trebuie să fie cuprinsă între
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
în [12]. ... (3) În urma determinării penetrației se realizează încadrarea unsorii într-o clasă de consistență NLGI conform scalei cu valori de la 000 la 6. Pentru cutiile de osie ale vehiculelor feroviare gradul de consistență NLGI trebuie să fie 2, iar penetrația trebuie să fie cuprinsă între 265-295 mm^-1 (aspect untos). ... 2. Punctul de picurare (1) Punctul de picurare reprezintă caracteristica unei unsori care exprimă temperatura optimă de funcționare a lagărului gresat cu unsoarea respectivă și se determină prin măsurarea temperaturii
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
printr-un orificiu calibrat al aparatului de testare. Punctul de picurare nu trebuie confundat cu temperatura maximă de utilizare a unsorii. ... (2) Metoda de determinare a acestei caracteristici este specificată în [14]. ... 3. Stabilitatea mecanică la malaxare (1) Se determină penetrația unei mostre de unsoare aflate în recipientul unui malaxor și care a fost supusă la 100.000 de cicluri de malaxare. Diferența dintre penetrația măsurată după 60 de cicluri de malaxare și cea măsurată după 100.000 de cicluri de
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
determinare a acestei caracteristici este specificată în [14]. ... 3. Stabilitatea mecanică la malaxare (1) Se determină penetrația unei mostre de unsoare aflate în recipientul unui malaxor și care a fost supusă la 100.000 de cicluri de malaxare. Diferența dintre penetrația măsurată după 60 de cicluri de malaxare și cea măsurată după 100.000 de cicluri de malaxare se înregistrează sub forma variației de penetrație a unsorii în stare malaxată. ... (2) Metoda de determinare a acestei caracteristici este specificată în [14
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
unui malaxor și care a fost supusă la 100.000 de cicluri de malaxare. Diferența dintre penetrația măsurată după 60 de cicluri de malaxare și cea măsurată după 100.000 de cicluri de malaxare se înregistrează sub forma variației de penetrație a unsorii în stare malaxată. ... (2) Metoda de determinare a acestei caracteristici este specificată în [14]. ... 4. Stabilitatea mecanică la rulare (1) În timpul funcționării consistența unsorii pentru rulmenți trebuie să rămână neschimbată sau să nu sufere decât o ușoară alterare
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]
-
în interiorul cilindrului și se rotește acest ansamblu timp de două ore la temperatura ambiantă; - se încălzește ansamblul la 80°C și se rotește timp de 50 de ore; - se lasă cilindrul să se răcească până la temperatura ambiantă și se măsoară penetrația unsorii. Se determină diferența de penetrație, în zecimi de mm, față de valoarea inițială. (2) Metoda de determinare a acestei caracteristici este specificată în [16]. ... 5. Stabilitatea mecanică pentru viteze până la 200 km/h (1) Un tip reprezentativ de cutie de
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 11 iunie 2010 "Vehicule de cale ferată. Unsori pentru cutiile de osie cu rulmenţi". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224078_a_225407]