2,322 matches
-
mai ieftine și mai sănătoase. Pentru a motiva locuitorii din Valea Jiului să adopte forme de deplasare alternative, cum ar fi deplasarea pietonală sau deplasarea cu mijloace nemotorizate (biciclete, trotinete), este imperativă crearea unui mediu atractiv stimulant. În prezent, facilitățile pietonale sunt limitate în anumite zone ale orașelor/ municipiilor, există străzi în stare precară, iar conceptele de trafic adecvat, siguranță rutieră și pietonală nu sunt standardizate pentru a acoperi întreaga microregiune. În Petroșani, pentru a ajunge la mijloacele de transport în
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
pietonală sau deplasarea cu mijloace nemotorizate (biciclete, trotinete), este imperativă crearea unui mediu atractiv stimulant. În prezent, facilitățile pietonale sunt limitate în anumite zone ale orașelor/ municipiilor, există străzi în stare precară, iar conceptele de trafic adecvat, siguranță rutieră și pietonală nu sunt standardizate pentru a acoperi întreaga microregiune. În Petroșani, pentru a ajunge la mijloacele de transport în comun este necesară trecerea pe o pasarelă, ceea ce pentru persoanele în vârstă sau cu dizabilități este fiind foarte dificil. La momentul
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
în vârstă sau cu dizabilități este fiind foarte dificil. La momentul actual, în Valea Jiului locuiesc prpreponderent persoane cu vârste de peste 45 de ani, iar 4,1% din totalul populației microregiunii îl reprezintă persoanele cu dizabilități. Viziunea de realizare Deplasarea pietonală va deveni atractivă pentru locuitori prin amenajarea corespunzătoare a trotuarelor și trecerilor de-a lungul arterelor din cele 6 UAT-uri. https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/12438-Sustainable-and-Smart-Mobility-Strategy http://www.mt.gov.ro/web14/documente/strategie/strategii_sectoriale/strategie_dezvoltare_durabila_noua_ultima_forma.pdf https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX%3A52013PC0017 https://adrvest.ro/planul-pentru-dezvoltare-regionala-2014-2020/ Vor fi construite rampe și ascensoare pentru persoanelor cu mobilitate redusă precum și semnale acustice
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
face legătura între Vulcan și localitatea Merișor. De asemenea, se poate realiza conexiunea Aninoasa – Dâlja Mare – Dâlja Mică - Petroșani prin DC 66A. Se vor introduce soluții alternative care să prevină formarea blocajelor din trafic (ex. sensuri unice, sensuri giratorii, pasarele pietonale, etc.). Vor fi amenajate spații de parcare colective pe raza localităților, astfel încât atât proprietarii de reședință, cât și turiștii vor beneficia de eliminarea constrângerilor actuale cauzate de lipsa locurilor desemnate de parcare. Pentru parcările publice se poate crea o
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
se poate crea o aplicație care să monitorizeze senzorii din parcări, astfel informând conducătorii auto de disponibilitatea locurilor de parcare, astfel decongestionând traficul prin dirijarea mai rapidă către locurile de parcare. Acțiuni propuse IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme mobile etc); IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
informând conducătorii auto de disponibilitatea locurilor de parcare, astfel decongestionând traficul prin dirijarea mai rapidă către locurile de parcare. Acțiuni propuse IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme mobile etc); IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în mod unitar la nivel de Valea Jiului prin semaforizare inteligentă
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
de disponibilitatea locurilor de parcare, astfel decongestionând traficul prin dirijarea mai rapidă către locurile de parcare. Acțiuni propuse IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme mobile etc); IV.3.3 Administrarea corespunzătoare și inteligentă a traficului în mod unitar la nivel de Valea Jiului prin semaforizare inteligentă, crearea de sensuri
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
mobilitatea și conectivitatea Dezvoltarea unor puncte intermodale pentru facilitarea transportului public în comun pe distanțe mari IV.2.7 Dezvoltarea nodurilor intermodale pentru transport marfă și călători IV.2.7 Dezvoltarea nodurilor intermodale pentru transport marfă și călători Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea Îmbunătățirea infrastructurii pietonale și îmbunătățirea nivelului de siguranță al locuitorilor IV.3.1 Crearea infrastructurii digitale pentru asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii Jiului IV.3.1 Crearea infrastructurii digitale pentru asigurarea siguranței cetățeanului in Valea Jiului – proiect integrat la nivelul Văii
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
fluidizarea traficului prin elaborarea unor rute ocolitoare, a spațiilor desemnate pentru parcare publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
publică, modernizată în concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
concept smart public parking și administrarea corespunzătoare a traficului prin rețele de senzori de dirijare și monitorizare inteligentă IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme mobile etc) 161 Pilon Obiectiv specific Scenariul "Do
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme mobile etc) 161 Pilon Obiectiv specific Scenariul "Do nothing" Scenariul "Do something" Scenariul "Do Strategy" mobile etc); mobile etc); Accesibilitatea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme IV.3.2 Reabilitarea infrastructurii rutiere și a circulației pietonale (străzi, alei, drumuri locale, poduri, podețe, pasaje subterane, drumuri vicinale, zone pietonale, trotuare, punți pietonale, locuri de parcare, etc); inclusiv îmbunătățirea condițiilor de accesibilitate pentru persoanele cu mobilitate redusă / dizabilități (rampe, platforme mobile etc) 161 Pilon Obiectiv specific Scenariul "Do nothing" Scenariul "Do something" Scenariul "Do Strategy" mobile etc); mobile etc); Accesibilitatea, mobilitatea și conectivitatea
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
la nivelul coronamentului = mc; suprafață expropriată = mp; CF = 71046, UAT Moroeni, anrocamente, desc. lateral, golire de fund, v = 19,4 mil. mc., St = 987.565 mp Țara: România; județul: Dâmbovița; comuna Moroeni; -; nr.: -; Dâmbovița 1998 357.309.995 5. 64127 8.17.02 Acumulare Dridu + pasarelă pietonală + derivație Ialomița-Mostiștea S totală = 10.837.206 mp, bun imobil intabulat parțial, S teren = 22.546 mp, Sconstr_C1 - baraj_de_beton = 4.045 mp, Sconstr_C2 - baraj_de_pământ = 17.275 mp, Sconstr_C3 - baraj_de_pământ = 848 mp, CF nr. 21347 UAT Dridu, S teren = 69.356 mp, Sconstr_C1 - descărcător = 4.308 mp, CF
HOTĂRÂRE nr. 992 din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258369]
-
rutier crescut, în anul 2020 România înregistrând 85 de morți la milionul de locuitori, cu mult peste media UE (42 de morți în accidente de circulație la un milion de locuitori). Principalele cauze generatoare de accidente rutiere grave sunt: indisciplina pietonală, cu o pondere de cca 21% din total, urmată îndeaproape de viteza excesivă (cca 19%) și neacordarea priorității de trecere (cca 17%). Pentru a susține în mod eficient, pe segmentul aflat în responsabilitatea sa, efortul comun al autorităților naționale și
HOTĂRÂRE nr. 1.002 din 10 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258391]
-
cu elemente lipsă sau cu elemente retroreflectorizante lipsă/deteriorate 120 de zile 3.3 Completarea, în afara localităților, cu stâlpi de ghidare lipsă sau repararea acestora 120 de zile IV. Parapete pietonal 4.1 Refacere parapete pietonal 120 de zile 4.2 Completare parapete pietonal existent cu elementele lipsă 120 de zile V. Gard de protecție împotriva animalelor pe drumurile expres/autostrăzi 5.1 Completare/Reparare garduri pe drumurile expres/autostrăzi 120 de zile VI. Intersecții 6.1 Reparații pentru aducerea la starea funcțională 90 de zile 6.2 Reparații echipamente
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
10 Completare parapete cu elemente lipsă sau cu elementele retroreflectorizante lipsă/deteriorate 120 de zile 11 Completarea, în afara localităților, cu stâlpi de ghidare lipsă sau repararea acestora 120 de zile 12 Refacere parapete pietonal 120 de zile 13 Completare parapete pietonal existent cu elementele lipsă 120 de zile 14 Completare/Reparare garduri pe drumurile expres/autostrăzi 120 de zile 15 Reparații pentru aducerea la starea funcțională 120 de zile 16 Reparații echipamente de semnalizare luminoasă/sonoră și semaforizare 120 de zile 17 Remediere/Repunere în
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
ani 43 Refacerea elementelor geometrice ale drumului (transversal, longitudinal și în plan) 5 ani 44 Amenajări pentru colectarea și evacuarea apelor din zona drumului 5 ani 45 Amenajarea unor zone de întoarcere 5 ani 46 Construirea unei/unui pasarele pietonale/pasaj subteran pietonal 5 ani 47 Separarea pistelor de bicicliști de partea carosabilă 5 ani 48 Amenajarea/Reamenajarea trotuarelor pentru circulația pietonilor 5 ani 49 Amenajarea/Reamenajarea stațiilor pentru transportul public de persoane 5 ani 50 Amenajarea unui sistem nou de iluminat pe drumurile publice
ORDIN nr. 2.263 din 8 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262363]
-
publice km 15.000 lei 3.000 lei 7.500 lei 1.500 lei 2 Intersecții pe drumuri publice buc. 15.000 lei 3.000 lei 7.500 lei 1.500 lei 3 Noduri rutiere buc. 30.000 lei 6.000 lei 15.000 lei 3.000 lei 4 Pasaje denivelate/Poduri/Viaducte/ Pasarele pietonale buc. 15.000 lei 3.000 lei 7.500 lei 1.500 lei 5 Spații de servicii/Parcări buc. 15.000 lei 3.000 lei 7.500 lei 1.500 lei Tarifele prevăzute la nr. crt. 2-5 din tabelul de mai sus se aplică acelor proiecte de infrastructură care
ORDIN nr. 2.426 din 14 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262546]
-
ambalaje primare nereutilizabile, împreună cu containerul în care acestea sunt amplasate, care sunt amplasate direct pe sol, fără fundații și platforme, în suprafață de maximum 25 mp, în baza avizului de amplasare, și care nu determină congestionarea sau blocarea traficului pietonal pe trotuar, fără racorduri și/sau branșamente la utilități urbane, cu excepția energiei electrice; ... ... 2. La articolul 11^1, după litera g) se introduce o nouă literă, litera h), cu următorul cuprins: h) centre de colectare cu aport voluntar, precum și centre
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 173 din 8 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262401]
-
articolul 11^2, cu următorul cuprins: Articolul 11^2 Se pot executa fără autorizație de construire lucrările pentru amplasarea și racordarea la rețeaua de alimentare cu energie electrică a punctelor/stațiilor de reîncărcare pentru vehicule electrice, care nu determină congestionarea sau blocarea traficului pietonal și/sau rutier, pe baza unui aviz de amplasare emis de autoritatea administrației publice locale competente să emită autorizația de construire conform dispozițiilor art. 4. ... (la 03-06-2023, Articolul 3 a fost modificat de Punctul 3, ARTICOLUL UNIC din LEGEA nr. 143
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 173 din 8 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262401]