9,169 matches
-
din resurse proprii, fie din finanțare externă, sub o formă care să nu facă obiectul niciunui alt ajutor public; ... i) solicitantul care a depus un proiect pentru finanțare prin Schema de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în infrastructura portuară și în infrastructura locală intermodală/multimodală, aferentă Programului operațional Infrastructură mare (POIM 2014-2020), axa prioritară 1, obiectivul specific 1.3 - Creșterea gradului de utilizare a căilor navigabile și a porturilor situate pe rețeaua TEN-T centrală, și axa prioritară 2 - Dezvoltarea unui
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
a proiectului/activității ca urmare a acordării ajutorului; ... b) o creștere substanțială a valorii totale a costurilor suportate de beneficiar pentru proiect/activitate ca urmare a acordării ajutorului; ... c) o creștere substanțială a ritmului de finalizare a proiectului/activității în cauză. ... (7) Infrastructura portuară care beneficiază de ajutor trebuie să fie pusă la dispoziția utilizatorilor interesați în mod egal și nediscriminatoriu, în condițiile pieței. (8) Proiectul îndeplinește și alte condiții specificate în apelul de proiecte și Ghidul solicitantului aferent priorității 7 - Dezvoltarea transportului naval
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
României din Fondul european de dezvoltare regională, Fondul de coeziune, Fondul social european Plus, Fondul pentru o tranziție justă, aprobată cu modificări prin Legea nr. 231/2023. Articolul 14 Numărul estimat de beneficiari de ajutor de stat pentru investițiile în infrastructura portuară în cadrul prezentei scheme este de maximum 100. Capitolul XI Modalitatea de acordare a ajutorului de stat Articolul 15 Ajutorul de stat se acordă sub formă de alocări financiare nerambursabile (grant) din fonduri comunitare și naționale. Capitolul XII Valoarea maximă
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
coridor al rețelei centrale, astfel cum se menționează la articolul 47 din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013. ... (3) Intensitatea maximă a ajutoarelor pentru un proiect constând în construirea, înlocuirea sau modernizarea infrastructurii din porturi interioare, a celei de acces din zona portuară (maritim/intern) sau pentru dragajul din zona portuară (maritim/intern) nu poate fi mai mare de 100% din costurile eligibile și nu pot fi depășite limitele precizate la alin. (1) . (4) Valoarea ajutorului de stat acordat nu poate depăși diferența dintre costurile
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
menționează la articolul 47 din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013. ... (3) Intensitatea maximă a ajutoarelor pentru un proiect constând în construirea, înlocuirea sau modernizarea infrastructurii din porturi interioare, a celei de acces din zona portuară (maritim/intern) sau pentru dragajul din zona portuară (maritim/intern) nu poate fi mai mare de 100% din costurile eligibile și nu pot fi depășite limitele precizate la alin. (1) . (4) Valoarea ajutorului de stat acordat nu poate depăși diferența dintre costurile eligibile și profitul din exploatare aferent investiției
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
considerare la calcularea intensității ajutorului și a costurilor eligibile. Costurile eligibile trebuie să fie susținute prin documente justificative care trebuie să fie clare, specifice și contemporane cu faptele. Capitolul XIII Costuri eligibile Articolul 17 (1) În cazul investițiilor în infrastructura portuară, infrastructura de acces și dragaj, costuri eligibile sunt costurile de investiție, inclusiv costurile de planificare pentru: a) construirea, înlocuirea sau modernizarea/dezvoltarea infrastructurii din porturile maritime și interioare (fluvială); ... b) construirea, înlocuirea sau modernizarea/dezvoltarea infrastructurii de acces în zona portuară maritimă
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
infrastructura portuară, infrastructura de acces și dragaj, costuri eligibile sunt costurile de investiție, inclusiv costurile de planificare pentru: a) construirea, înlocuirea sau modernizarea/dezvoltarea infrastructurii din porturile maritime și interioare (fluvială); ... b) construirea, înlocuirea sau modernizarea/dezvoltarea infrastructurii de acces în zona portuară maritimă și interioară (fluvială); ... c) activitățile de dragaj desfășurate în cursul unui an calendaristic. ... (2) În cazul investițiilor în porturi nu sunt eligibile costurile de investiție referitoare la activități care nu sunt legate de transporturi, inclusiv instalații de producție industrială
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
pentru investițiile în infrastructurile locale, în condițiile art. 56 din Regulament. (2) Schema de ajutor de stat nu se aplică domeniilor menționate la art. 1 alin. (2)-(5) din Regulament și nici pentru finanțarea proiectelor ce vizează infrastructura și/sau suprastructura portuară. Capitolul V Definiții Articolul 7 În sensul prezentei scheme următorii termeni se definesc astfel: a) demararea lucrărilor - demararea lucrărilor de construcții în cadrul investiției sau primul angajament cu caracter juridic obligatoriu de comandă pentru echipamente sau oricare alt angajament prin
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275568]
-
altă taxă; ... f) furnizor de ajutor de stat - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de Autoritate de management al Programului Transport; ... g) administrator al schemei - Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în calitate de Autoritate de management al Programului Transport; ... h) infrastructură portuară - infrastructura și instalațiile pentru furnizarea de servicii portuare legate de transport, cum ar fi danele utilizate pentru amararea navelor, pereții cheiurilor, debarcaderele și pontoanele plutitoare din zonele de maree, bazinele interne, rambleurile și terenurile recuperate din mare, infrastructura pentru colectarea
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275568]
-
deșeurilor provenite din exploatarea navelor și a reziduurilor de încărcătură și infrastructura de reîncărcare și realimentare în porturile care aprovizionează vehicule, echipamente terminale mobile și echipamente mobile de handling la sol cu energie electrică, hidrogen, amoniac și metanol; ... i) suprastructură portuară - amenajările de suprafață (cum ar fi cele de depozitare), echipamentele fixe (cum ar fi depozitele și terminalele) și echipamentele mobile (cum ar fi macaralele), situate în port și destinate furnizării de servicii portuare în legătură cu transportul; ... j) intensitatea ajutorului
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275568]
-
Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE, cu modificările și completările ulterioare. ... Capitolul VI Beneficiarii Articolul 8 (1) Potențialii beneficiari de ajutor de stat sunt administratorii portuari, operatorii portuari privați/operatorii de transport naval/operatorii de terminale logistice/autoritățile locale sau regiile/serviciile care administrează terminalele intermodale/multimodale. (2) În cazul în care beneficiarii desfășoară și alte activități, pe lângă cele care contribuie la atingerea scopului menționat la art. 5 alin. (1
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275568]
-
11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE, cu modificările și completările ulterioare. ... Capitolul VI Beneficiarii Articolul 8 (1) Potențialii beneficiari de ajutor de stat sunt administratorii portuari, operatorii portuari privați/operatorii de transport naval/operatorii de terminale logistice/autoritățile locale sau regiile/serviciile care administrează terminalele intermodale/multimodale. (2) În cazul în care beneficiarii desfășoară și alte activități, pe lângă cele care contribuie la atingerea scopului menționat la art. 5 alin. (1) , trebuie să
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275568]
-
Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A.; ... b) proiectul aferent obiectivului investițional 2, denumit „Platforma multimodală Galați - Modernizarea infrastructurii rutiere din zona platformei multimodale pentru înlăturarea blocajelor în trafic și relocarea unui segment de cale ferată pentru fluidizarea traficului feroviar din zona portuară“, implementat de către Compania Națională „Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A.; ... c) proiectul aferent obiectivului investițional 3, denumit „Platforma multimodală Galați - obiectivul investițional 3 - Platforma multimodală, implementat de către S.C. Port Bazinul Nou - S.A. Galați; ... d) proiectul aferent obiectivului investițional 4
ORDIN nr. 2.057 din 24 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276970]
-
stat pentru investiții în infrastructura porturilor maritime și interioare, situate atât pe rețeaua TEN-T, cât și în afara rețelei TEN-T, în scopul creșterii atractivității transportului naval prin îmbunătățirea condițiilor de navigație pe Dunăre și prin investiții în infrastructura portuară și în conexiunile cu hinterlandul. ... 5. În anexă, articolul 4 se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 4 Obiectivul prezentei scheme constă în acordarea de ajutoare de stat pentru realizarea de investiții în infrastructura porturilor maritime și interioare, situate
ORDIN nr. 3.648 din 7 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289303]
-
ORDIN nr. 3.639 din 3 octombrie 2024 privind aprobarea Evaluării de securitate portuară a portului Brăila, a portului Galați și a portului Tulcea aparținând Companiei Naționale "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galați EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1021 din 11 octombrie 2024 Având în vedere Referatul Direcției transport
ORDIN nr. 3.639 din 3 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289389]
-
Naționale "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galați EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1021 din 11 octombrie 2024 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 27.142/980 din data de 24.09.2024 privind aprobarea Evaluării de securitate portuară a portului Brăila, a portului Galați și a portului Tulcea aparținând Companiei Naționale „Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A. Galați, ținând cont de prevederile art. 6 alin. (4) din Ordinul ministrului transporturilor nr. 290/2007 pentru introducerea măsurilor de întărire a securității
ORDIN nr. 3.639 din 3 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289389]
-
ulterioare, precum și al art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite prezentul ordin. Articolul 1 Se aprobă Evaluarea de securitate portuară a portului Brăila, a portului Galați și a portului Tulcea aparținând Companiei Naționale „Administrația Porturilor Dunării Maritime“ - S.A. Galați, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. *) Anexa nu se publică, fiind clasificată potrivit legii. Articolul 2 Prezentul
ORDIN nr. 3.639 din 3 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289389]
-
stabilite de art. 47 din Legea nr. 46/2008, republicată, cu modificările și completările ulterioare. În cazul depozitelor temporare, termenul prevăzut la alin. (4) poate fi prelungit succesiv pe o perioadă de maximum 24 de luni. Depozitele temporare amplasate în zona portuară pot fi autorizate pentru o perioadă de maximum 12 luni, cu posibilitatea de prelungire. ... 2. La articolul 31, alineatele (3)-(5), (7), (9) și (11) vor avea următorul cuprins: (3) Suspendarea drepturilor de acces la SUMAL 2.0 se aprobă pentru
ORDIN nr. 2.070 din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289432]
-
ORDIN nr. 3.667 din 9 octombrie 2024 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând porturile și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1036 din 16 octombrie 2024 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 20.233/682 din data de
ORDIN nr. 3.667 din 9 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289757]
-
vedere Referatul Direcției transport naval nr. 20.233/682 din data de 26.06.2024, prin care se propune modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând porturile și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, ținând cont de prevederile art. 8 alin. (1) și art. 10 din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport
ORDIN nr. 3.667 din 9 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289757]
-
și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite prezentul ordin. Articolul I Anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând porturile și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 888 din 15 decembrie 2011, cu modificările ulterioare, se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte
ORDIN nr. 3.667 din 9 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289757]
-
se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 9 octombrie 2024. Nr. 3.667. ANEXĂ (Anexa la Ordinul nr. 982/2011) LISTA cuprinzând porturile și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj Nr. crt. Denumirea portului/ locului de operare Operatorul portuar Limitele portului/ locului de operare Suprafața teritoriilor Vecinătăți (după caz, pe scurt) Limitele radei portuare Limitele zonei de
ORDIN nr. 3.667 din 9 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289757]
-
Anexa la Ordinul nr. 982/2011) LISTA cuprinzând porturile și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj Nr. crt. Denumirea portului/ locului de operare Operatorul portuar Limitele portului/ locului de operare Suprafața teritoriilor Vecinătăți (după caz, pe scurt) Limitele radei portuare Limitele zonei de ancoraj Căpitănia zonală în a cărei jurisdicție se află Observații 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. Siloz
ORDIN nr. 3.667 din 9 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289757]
-
ORDIN nr. 3.666 din 9 octombrie 2024 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând porturile și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1036 din 16 octombrie 2024 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 26.167/1303 din data de
ORDIN nr. 3.666 din 9 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289756]
-
vedere Referatul Direcției transport naval nr. 26.167/1303 din data de 26.06.2024, prin care se propune modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 982/2011 privind aprobarea Listei cuprinzând porturile și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară este proprietate privată, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj, ținând cont de prevederile art. 8 alin. (1) și art. 10 din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport
ORDIN nr. 3.666 din 9 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289756]